19.10.2021
Державна
компанія «Укрспецекспорт», що входить до
складу ДК «Укроборонпром», відвантажила замовнику танк БМ «Оплот».
БМ
«Оплот» – це середній танк українського виробництва. Бойову машину виготовляють
на Заводі ім. В.О. Малишева.
Виконання
широкого кола бойових завдань можливе за різних кліматичних, метеорологічних і
дорожніх умов у діапазоні температури навколишнього середовища від -40°С
до +55 °С, за відносної вологості
повітря до 98% при температурі +25° С, висоті до 3000 м над рівнем моря і
запиленості повітря, що трапляється під час експлуатації.
Генеральний
директор ДК «Укрспецекспорт» Вадим Ноздря зазначив, що танк відбув до США в
рамках виконання контракту на виготовлення та відвантаження цієї бойової машини
між спецекспортером та американським замовником.
Танк
виготовлено в сучасній комплектації та повністю готовий до експлуатації.
https://ukroboronprom.com.ua/news/ukrspeceksport-vidvantaziv-bm-oplot-amerikanskomu-zamovniku
12.08.2021
Державне підприємство
«Завод імені В.О. Малишева», яке входить до складу Укроборонпрому, вчасно
виготовило бойову машину, яку замовила компанія «Укрспецекспорт».
Новий
танк демонструватиме свої бойові можливості потенційним замовникам, зокрема
іноземним. Уперше новий «Оплот» можна буде побачити наживо під час військового
параду до 30-річчя незалежності України, що відбудеться 24 серпня у Києві.
В Харькове изготовили танк
«Оплот», который примет участие в параде ко Дню Независимости 12.08.2021
https://www.ukrinform.ru/rubric-regions/3296725-v-harkove-izgotovili-tank-oplot-kotoryj-primet-ucastie-v-parade-ko-dnu-nezavisimosti.html
ЗАВОД ІМЕНІ МАЛИШЕВА ЗАВЕРШИВ ВИРОБНИЦТВО ТАНКА «ОПЛОТ» НА ЗАМОВЛЕННЯ УКРСПЕЦЕКСПОРТУ
Published by admin on 12.8.2021 15:28
https://www.malyshevplant.com/uk/content/zavod-imeni-malysheva-zavershyv-vyrobnyctvo-tanka-oplot-na-zamovlennya-ukrspeceksportu
12
липня 2021
Битва
за оновленний Т-64 як танк перехідного періоду: чи побачимо його на параді
Капітальний
ривок: успіх ініціатив Міноборони тепер залежить від адекватності і потенціалу
вітчизняних бронезаводів
Хочу
бути оптимістом і тому з нетерпінням чекаю на гарні новини у проєкті, який був
ініційований Міністерством оборони задля оновлення танків Т-64. Йдеться про наш
наймасовіший танк у складі ЗС України, який має отримати нове серце - двигун
6ТД-1 замість більш слабкого 5ТДФ. Проте справа не лише у двигуні.
Йдеться
про рішення, яке має надати "друге дихання" усім подальшим проєктам,
що стосуються Т-64. З поступовим приведенням танків Т-64 до певного
уніфікованого стандарту, з огляду на досвід бойових дій і оптимальну стратегію
покращення можливостей нашого танкового парку.
Якщо
підприємства "Укроборонпрому" - насамперед Завод ім. Малишева - не
підведуть військових, то першу роту оновлених Т-64 ми зможемо побачити на
параді на День Незалежності. Ну, це якщо бути оптимістами...
Танки
Т-64БВ представлені у складі Збройних сил у найбільшій кількості. Вони
складають і значний проміжок часу складатимуть силовий хребет танкових та
важких бригад, танкових батальйонів механізованих бригад. Ці танки найактивніше
застосовувались у ході бойових дій, саме щодо цих машин перелік модернізаційних
заходів та рекомендацій є найдовшим
Що
за танк взагалі робиться?
Спочатку
зафіксуємо декілька важливих речей.
По-перше,
те, що зараз Міноборони та бронетанкові підприємства роблять з Т-64 за цим
проєктом - за юридичною стороною жодним чином не стосується ДКР
"Краб". Тобто - глибокої модернізації Т-64, за яку відповідає
"Харківське конструкторське бюро машинобудування ім. Морозова".
Проте
у цьому контексті нагадаю: у інтерв'ю нашому виданню заступник міністра оборони
Олександр Миронюк заявив, що він сподівається, що від ХКБМ "до кінця 2021
року або на початку 2022 ми отримаємо перший дослідний зразок модернізованого
Т-64". Тож чекаємо...
На ХКБМ обіцяють, що Т-64 "Краб" вийде на полігон узимку 2021-22 років
По-друге,
ремоторизація Т-64 - це не відновлення радянського проєкту "Кедр".
Інтерв'ю гендиректора Харківського заводу імені Малишева Василя Криласа
Укрінформу з твердженням, що "Міністерство оборони України замовило у
заводу 12 танків Т-64 за програмою модернізації "Кедр" лише додало
плутанини.
Хоча головна складова - встановлення на Т-64 замість 5ТД більш потужного двигуна - збереглась, це вже далеко не "Кедр", і Завод ім. Малишева - не головний виконавець цього контракту з Міноборони. І точно, що оновлені танки не матимуть індекс, який вже гуляє у ЗМІ - "Кедр Т64БМ2".
Отже,
про що ж йдеться?
У оборонному відомстві стверджують, що зараз мова йде про повноцінну ремонтну дослідно-конструкторську роботу, яка проводиться Міністерством оборони при ключовій ролі Центрального бронетанкового управління та 482 конструкторсько-технологічного центру (КТЦ) МОУ.
З 2018 року КТЦ визначена Міністерством оборони як головна організація з технічного супроводження бронетанкового озброєння та техніки, за якою не здійснються авторський нагляд.
Щодо техніки, яка розроблена ХКБМ, на кшталт того ж Т-64, то конструкторська документація на цей танк - це звісно "священа корова" конструкторського бюро. На неї ніхто не зазіхає.
Але КТЦ має усі необхідні повноваження щодо розробки та внесення змін у ремонтну документацію. Бо ремонтна доля своїх броньованих "синів" та "дочок" для ХКБМ, звісно, задрібні речі. Тож з певного періоду всі нові доробки штатньої бронетехніки Міноборони запроваджує та легітимізує на етапі капітального ремонту.
Зараз йдеться про пік ініціатив від українських військових
Так
само це стосується і усіх доробок, які відбуваються з Т-64. У процесі
капітального ремонту у ремонтну документацію вносяться зміни, які потрапляють у
графу "модифікація" або "доробка". Такий підхід забезпечує
однозначність при виконанні ремонтних робіт по единій документації. Фактично зазвичай
це звучить так - "доробка у ході капітального ремонту".
Проте зараз йдеться про пік ініціатив від військових. У Міноборони говорять, що це "ремонтна ДКР щодо Т-64, з модернізацією у ході капітального ремонту".
Встановлення дизельного двигуна в зону моторно-трансмісійного відділення
Головне
питання - встановлення двигуна 6ТД-1. Це необхідно: з огляду на поступове
вичерпання запасів двигунів 5ТД, які потрібні для підтримання у боєзданому
стані Т-64; а також на недоцільність і, власне, неможливосіть поноволення
виробництва старих "п'ятірок" на ЗіМ - адже завод вже давно
налаштований на виготовлення двигунів 6ТД-1 та 6ТД-2.
БМ Булат
Модернізація
Т-64 до версії "Булат". Дизеля 5ТДФМ виявилось замало для необхідної
рухливості та прохідності "Булату". Графіка - Олександр Костур
І
головне - йдеться про потребу підвищення потужності машини і уникнення тех
недоліків, які стосувалиися Т-64, модернізованих до рівня БМ "Булат".
Бо форсований 5ТДФМ з потужністю у 850 к.с. виявився заслабким для машини, вага
якої зросла до 45 тонн. При цьому двигун форсували, а системи постачання та
очистки повітря залишились у старих об'ємах. Як наслідок - вихід
"Булатів" з ладу через пильовий знос форсованих двигунів.
Що вже зроблено
Основним виконавцем договорів з Міноборони України на капітальний ремонт 12 танків Т-64 є Державне підприємство "Харківський бронетанковий завод". В рамках домовленостей ДП "ХБТЗ" проводить ремоторизацією 12 танків Т-64БМ2 - з заміною двигуна 5ТДФ на більш сучасний та потужний 6ТД-1.
Модернізація танка Т-64 в цеху ДП
Танк
Т-64 в цеху ДП "Харківський бронетанковий завод"
Проте
фактично йдеться про заміну усього моторно-трансмісійного відділення з
системами постачання повітря, охолодження і багатьма іншими речами.
Ці договори між МО та ДП "ХБТЗ" укладені у грудні 2020 року, хоча по суті ідеологічна підготовка до виконання цього проєкту почалася значно раніше. Відтоді, коли було проаналізовано досвід застосовування у бойових діях з Російською Федерацією у 2014-15 роках модернізованих Т-64 до рівня "Булат". І на тлі повільної реакції ХКБМ ім. Морозова на побажання військових зробити реальні кроки з оновлення усіх Т-64.
Саме тому і був ініційований Міністерством оборони проєкт з ремоторизації і результат був отриманий надвичайно швидко. Перший ремоторизований Т-64БМ2 з новим МТО і двигуном 6ТД-1 потужністю у 1000 к.с. почав заводські випробовування у квітні 2021 року, про що ми першими повідомили наших читачів.
Вкотре
зазначимо, що головною особливістю Т-64БМ2 є встановлення нового
моторно-трансмісійного відділу з двигуном і трансмісією. Тобто замість штатного
5ТДФ із потужністю 700 к.с. встановлюється 1000-сильний 6ТД-1.
Це
сталося через девять місяців після наради у заступника міністра оборони разом з
представниками ЦБТУ та КТЦ на тему того, що з оновленням Т-64 далі зволікати
вже не можна. Дев'ять місяців - це рекордний срок для будь-якого танкового
проєкту на тлі зусиль ХКБМ по тому ж "Кедру", або по
імпортозаміщеному "Оплоту", де йдеться про роки. І то - без розуміння
крайнього рубежу, коли насправді буде результат.
За
часів СРСР ХКБМ проводило роботи зі встановлення на танк Т-64 двигуна 6ТД.
Проєкт мав назву "Кедр", або Об'єкт 476.
Чому
це не "Кедр"
За
часів СРСР ХКБМ ім. Морозова вже проводило роботи зі встановлення на танк Т-64
двигуна 6ТД. Результати були успішними. Проєкт мав назву "Кедр", або
Об'єкт 476.
"Так,
документація на "Кедр", яка передбачає встановлення 6ТД-1 на ходову
частину Т-64 існує. Це Об'єкт 476. І ця документація має літеру серійного
виробництва. Але зараз вже не можна перенести ті рішення часів Радянського
Союзу на наші танки без змін.
Тож
задля вирішення головного завдання - ремоторизації машини - була обрана
стратегія використання деталей вузлів та агрегатів, які зараз можуть серійно
виготовлятися на заводі ім. Малишева". По кожній складовій бралися наявні
можливості Заводу ім. Малишева і найсучаснішй зразок, який він може серійно
виготовляти у цій категорії. І тому там є рішення і від Т-80УД, і від
"Оплоту", інші нові напрацювання.
Йдеться
про новий двигун, нові бортові коробки передач,так звані
"березівські", аналогічні тим, що застосовуються на Т-80УД, нова
криша МТО, така, що вже є на "Оплоті".
Це
було потрібно, аби мінімізувати ризики виготовлення необхідних вузлів,
забезпечити максимальну серійність і уніфікацію, і, власне, облегчити завдання
ЗіМ і потім експлуатантам.
Всі
ці вузли та агрегати може виготовити лише Завод ім. Малишева. Також завод має
устаткування, яке дозволяє провести операцію відрізання задньої частини корпусу
танку Т-64 і приварювання замість неї нової - під розміщення усіх оновлених
вузлів разом з двигуном.
Тобто
однозначно, це вже не "Кедр". І він не буде називатися БМ2", -
пояснила мені посадова особа, обізнана з ходом проєкту ремоторизації Т-64.
Хоча
ремонтний ОКР зараз проводиться саме на Т-64БМ2, але у подальшому він
стосуватиметься усіх "шістьдесят четвірок", які будуть проходити
капітальний ремонт та машин на їхній базі.
"Це
значний крок уперед - бо з цим двигуном і новим рівнем потужності машина вийшла
на новий рівень. Надалі при потребі можна буде доопрацьовувати питання щодо
бронювання. Можливо, ми зможемо вийти на нову зварно-катану башню для Т-64 з
усім устаткуванням нового, цифрового рівня. Але це вже - робота для ХКБМ.
Але
зараз як мінімум ми матимемо суттєві плюси з огляду на майбутнє наших
ремоторизовних Т-64. Ми уникаємо ризику браку працездатних 5ТД. Можна виходити
на створення відповідних запасів під єдине МТО з 6ТД. Таке уніфіковане рішення
спростить і підготовку механіків-водів, і процедури різних рівнів
обслуговування та ремонту. Фактично Т-64 з новим МТО може бути танком
перехідного періоду на достатньо тривалий час. Бо це дозволяє на цій ходовій і
з цим броньовим корпусом отримати від конструкції Т-64 усі показники по
максимуму".
Питання
по ходу
Ремоторизація
Т-64 за проєктом "Кедр"/Об'єкт 476 передбачала посилення ходової. На
Т-64БМ2 все залишилось без змін. Ну, хіба що ведуче колесо, як мені здалось,
дещо інше, а так все - як і на штатному Т-64. Чи витримає ходова нову силу
двигуна? Чи забезпечать штатні гусениці прохідність по важким грунтам?
На
ці мої закиди відповідь була такою.
"Ми
виходимо з інших позицій. Коли ми говоримо про "Булат", то головним
викликом стало збільшення масси до 45 тон. А його двигун потерпав від пильового
зносу. Також були і інші проблеми, які стали помітними у ході бойових дій.
Але
ходова на "Булатах" не розсипалась. І на в'язких грунтах він не міг
нормально пересуватись не тому, що з гусеницями щось було не так. А лише тому,
що не вистачало потужності у двигуна 5ТДФМ для маси у 45 тонн. З новими
системами і новим двигуном все буде по іншому."
"У
випробуваннях першого ремоторизованого Т-64БМ2 на наше прохання брав участь
механік, який, не дивуйтесь, ще випробовував нашу секретну "Ноту" і
ганяв 476 Об'єкт".
А
щодо поведінки ходової, то нам буде потрібна статистична вибірка".
Вид
на ходову Т-64, пристосованого для встановлення нового МТО
Що,
окрім МТО, в танку змінилося ще? Є нюанси...
Щодо
інших нововведень, то, власне, вони вже відпрацьовані у ході попередніх заходів
з покращення можливостей Т-64.
Це
встановлення тепловізійного прицільного комплексу вітчизняного виробництва;
встановлення прицілу 1Г46М з можливістю ведення вогню керованими ракетами
вітчизняного виробництва "Комбат"; доробка приладів спостереження та
прицілювання нічного бачення шляхом встановлення електронно-оптичних
перетворювачів 3-го покоління; встановлення сучасних елементів динамічного
захисту; встановлення комплексу танкових інформаційно-управляючих систем типу
"Базальт" для комплексного геоінформаційного забезпечення; нових систем
зв'язку тощо.
Схема
бронювання ДЗ відповідає рішенням, застосованим на БМ "Булат". Проте
у порівнянні з "Булатом" по бортам на Т-64БМ2 доданий ще один блок з
модулями ДЗ "Ніж". Також встановлені решітки для захисту від РПГ.
Додаткове
бронювання усієї машини - за допомогою модулів з ДЗ "Ніж". Схема
бронювання ДЗ відповідає рішенням, застосованим на БМ "Булат". Проте
у порівнянні з "Булатом" по бортам на БМ2 добавлений ще один блок з
модулями ДЗ "Ніж" для захисту ззовні усього конвейера з БК та площі,
де є загроза для боєзапасу. У контейнери ДЗ можуть ставитись або елементи
ХСЧКВ, або 4С20, виробництво яких освоєно в Україні. Також встановлені решітки
для захисту від РПГ.
Оновлений
Т-64 з новим МТО. З задньої частини танку встановлені розкладні драбинки,
камери заднього виду тощо.
Для
захисту групи зовнішніх паливних баків встановлюється додатковий броньований
лист товщиною у 12 мм. Також передбачений захист закритої кулеметної установки.
З
задньої частини танку встановлені розкладні драбинки, які спрощують екіпажу
забирання на машину, що значно полегшує такі операції як, наприклад,
завантаження БК.
У
механіка-водія блок індікації системи геоінформаційного забезпечення від
"Орізон Навігації" при русі танку назад переключається на режим
роботи камери заднього виду. Система зв'язку забезпечується двома
радіостанціями - це "Либідь-2" та завадозахищений Harris з ППРЧ.
Втім,
є один нюанс, який не можу не відмітити. Нове МТО з двигуном 6ТД-1 має вищий
рівень по кришці, аніж штатне з 5ТД. Це спричинило упирання бронемаски гармати
в одному з місць при обертанні башти. Було ухвалене рішення встановити на
корпусі проміжне проставочне кільце, за рахунок чого вдался підняти башту на
декілька сантиметрів і забезпечити безперешкодне "обмітання", тобто
проходження гармати по колу при її найнижчому куті схилу. По діаметру проміжне
кільце закрито додатковим бронюванням - барбетою, тобто броньованою полосою,
розміщеною на корпусі.
Нове
МТО з двигуном 6ТД-1 має вищий рівень по кришці, аніж штатне з 5ТД. Було
ухвалене рішення встановити на корпусі проміжне проставочне кільце.
Це
рішення, ймовірно, є перехідним, і остаточне бачення сформується при
модернізаціях Т-64 за проєктом "Краб", яке у перспективі все одно
вимушено вийде на нову башту. При цьому фахівці ХКБМ поділилися з військовими
частиною документації за проєктом "Кедр" - з огляду на те, що роботи,
які проводить ДП "ХБТЗ" з ремоторизації Т-64 і по суті є частиною
завдань ХКБМ за проєктом "Краб".
Не
в параді - ціль, хоча...
Про
долю першого ремоторизованого Т-64БМ2 – більш-менш зрозуміло. Він є. Він
пройшов заводські випробування у присутності представників замовника,
підтвердивши насамперед покращені ходові та вогневі можливості.
Проте
головні і більш системні висновки можна буде робити лише після експлуатації у
військах дослідної партії. Бойова практика найкраще покаже, чи є у цього
проєкту тонкі місця, що треба буде посилювати, вдосконалювати чи взагалі
переробляти. Тож один оновлений Т-64БМ2 у полі, звісно, не воїн. Наступний етап
- випробування серії зразків у складі дослідної партії. Замовлена Міноборони
партія у складі 12 машин – зрозуміле і оптимальне рішення.
Стан
контракту з ремоторизації Т-64 буде помітний одразу: ці танки або будуть на
параді. Або не будуть...
Але
ж коли будуть інші танки з цієї партії? Десь на середину травня було відомо, що
ЗіМ, попри своєчасне отримання передплати від ДП "ХБТЗ" і усіх давальницьких
матеріалів від Міноборони, поставив Харківському бронетанковому лише один
перероблений корпус (без врахування найпершого) і один двигун . Замість п'яти
корпусів і п'яти двигунів. Причин - ціла низка, і всі вони впираються у
професійність чи, навпаки, непрофесійність посадових осіб.
На
середину травня ЗіМ поставив Харківському бронетанковому лише один перероблений
корпус і один двигун. Замість п'яти корпусів і п'яти двигунів...
Відтоді
ЗіМ жорстко затиснув ДП "ХБТЗ" з термінами виконання замовлення для
Міноборони, яке має вже і суспільно-політичну складову. Бо попередньо
планувалось, що Т-64 з новими серцями гучно та ефектно проїдуть Хрещатиком на
День Незалежності у складі окремої коробки.
Керівництво
"Укроборонпрому" днями стверджувало, що за рік показники діяльності
дивізіонів концерну лише покращились. Але ці цифри з "покращенням" ми
з вами вимушені сприймати на слово, без можливості їхньої перевірки. А от стан
контракту з ремоторизації Т-64 буде помітний одразу: ці танки або будуть на
параді у єдиній коробці. Або не будуть.
Але
ж до параду ще купа часу, аж понад місяць. Звісно, концерн встигне. Ми ж усі у
цій країні оптимісти…
Сергій
Згурець
https://defence-ua.com/weapon_and_tech/onovlenij_t_64_jak_tank_perehidnogo_periodu_chi_pobachimo_jogo_na_paradi-4190.html
03.06.2021
Пакистан получил последнюю
партию из 10 танковых двигателей 6ТД для Т-80УД и Al-Khalid
Государственная компания
"Укрспецэкспорт" в мае 2021 г. поставила в адрес Heavy Industries
Taxila и 304 Spares Depot EME (Пакистан) очередную в 2021 г. партию из 10 новых
танковых двигателей 6ТД-2 459М.ТУ, 6ТД-1 459И.ТУ и др. производства ГП
"Завод им. В.А. Малышева", на общую сумму более 4 млн. долл.
"Буквально на прошлой
неделе был подписан контракт на 1 млрд. 400 млн. гривен (около $ 36,7 млн. по
текущему курсу). Это очень существенная для нас загрузка. Это запасные части,
ремонт танков Т-80УД, которые Завод имени Малышева в конце прошлого
тысячелетия, заключив контракт, изготовил и поставил в Исламскую Республику
Пакистан. Теперь пришла их очередь для ремонта, и наши партнеры заказали у нас
такой заказ", - рассказал в интервью программе "Информационный вечер
на канале Simon" 2 июня с.г. генеральный директор предприятия Василий
Крылас.
"Хочу сказать, что это не
последний контракт. В целом, на сегодняшний день, там где мы победили с нашими
партнерами - Государственной компанией "Укрспецэкспорт", у нас
контрактов где-то на $140 млн. $140 млн - это очень хорошие загрузки для нас. И
я уверен, что на предстоящие годы у нас есть перспектива и очень хорошая
перспектива", - отметил глава ГП "Завод имени Малышева".
https://diana-mihailova.livejournal.com/6614771.html
10.04.2021
Пакистан
получил первую в 2021 г. партию танковых двигателей 6ТД для Т-80УД и Al-Khalid
Государственная
компания "Укрспецэкспорт" в марте 2021 г. поставила в адрес Heavy
Industries Taxila и 304 Spares Depot EME (Пакистан) первую в 2021 г. партию
танковых двигателей 6ТД-2 459М.ТУ и 6ТД-1 459И.ТУ производства ГП "Завод
им. В.А. Малышева", на общую сумму 13,175 млн. долл.
https://diana-mihailova.livejournal.com/6346123.html
6.04.2021
Заява Укроборонпрому
щодо ситуації на Заводі ім. В.О. Малишева
Голова Первинної профспілкової організації Державного підприємства "Завод ім. В.О. Малишева" (ЗіМ) Георгій Калабін 5 квітня 2021 р. звернувся з відкритим листом до Президента України Володимира Зеленського. У документі пан Калабін покладає на чинного директора підприємства Василя Криласа відповідальність за відсутність замовлень на продукцію, збиткову діяльність підприємства, кредиторську заборгованість, низький рівень середньомісячної заробітної платні, наявність заборгованості з її виплати за лютий–березень поточного року та вимагає звільнення керівника заводу.
З огляду на цю інформацію ДК "Укроборонпром" повідомляє таке.
Дійсно,
підприємство перебуває у складному фінансовому стані через значне боргове
навантаження, наявність надлишкових активів, брак замовлень, обмеження щодо
отримання попередньої оплати за договорами з Міністерством оборони України
(МОУ), вплив пандемії, спричиненої розповсюдженням коронавірусної інфекції
COVID-19, тощо.
Кредиторська заборгованість заводу утворювалася протягом останніх дев’яти років. Це питання можна вирішити завдяки поповненню статутного фонду та/або ініціюванню ухвалення нормативно-правового акта для списання чи впровадження іншого механізму погашення.
Керівництво Концерну та заводу ім. В.О. Малишева реалізують план антикризових заходів, затверджений Радою директорів Укроборонпрому, та програму з фінансового оздоровлення підприємства. Так, у 2020 р. збиток підприємства зменшено з 420 млн грн до 112 млн грн у порівнянні з 2019 р. Згідно з оперативною інформацією, в кінці першого кварталу поточного року ЗІМ отримає позитивний фінансовий результат і планує одержати прибуток за підсумками роботи у 2021 р.
Варто додати, що торік роботу з іноземними партнерами було значно ускладнено через пандемію COVID-19, яка призвела до неабияких обмежень у зовнішньоекономічній діяльності підприємства. Однак попри несприятливі економічні умови у 2020 р. середню заробітну платню виробничого персоналу було підвищено на 9%. Наразі вона становить 11 558 грн, що, за статистичними даними, перевищує показники інших промислових підприємств Харківської області. Своєчасна виплата заробітної плати залежить від дотримання замовниками порядку розрахунків за постачену продукцію.
У планах ініціювати на державному рівні формування портфеля замовлень підприємства на 2021–2023 рр., а також роботу з Міністерством оборони України щодо перерозподілу замовлень в рамках ДОЗ. До того ж завод має намір отримати нові контракти на вітчизняному та зовнішньому ринках, а невдовзі ЗІМ розпочне виконання контрактів, які було укладено під час міжнародної виставки IDEX – 2021.
Зазначимо, що у 2020 р. проти 2019 р. обсяг виробництва товарної продукції на ЗіМ збільшився у 2 рази, обсяг реалізації товарної продукції – у 2,2 раза, випуск танкових двигунів – у 1,6 раза, а продуктивність праці зросла у 1,9 раза. Одночасно втрати від браку скоротилися на 42%, адміністративні витрати – на 16%, загальновиробничі витрати – на 5,7%, споживання електроенергії та газу на 4,3% та 45,4% відповідно.
"Досягнення економічної стабільності підприємства, повноцінне завантаження виробництва, зменшення боргового навантаження та своєчасні розрахунки з працівниками, бюджетом і контрагентами є пріоритетним завданням для чинного керівництва заводу ім. В.О. Малишева", – зазначає генеральний директор Укроборонпрому Юрій Гусєв.
Концерн підтримує Первинну профспілкову організацію Державного підприємства "Завод імені В.О. Малишева" "Захист справедливості", яка звернулася з офіційним листом до Президента України Володимира Зеленського, щоб висловити свою позицію щодо подій на підприємстві.
Додатки:
– Витяг з протоколу розширених зборів профспілкового комітету Первинної профспілкової організації ВПС "Захист справедливості"
– Відкритий
лист Президенту України Зеленському Володимиру Олександровичу від Первинної
профспілкової організації Державного підприємства "Завод імені В.О.
Малишева" "Захист справедливості"
04.02.2021
«Укрспецэкспорт»
заказал Заводу им. В.А. Малышева последний парадный «Оплот» за 126 млн. грн.
Государственная компания «Укрспецэкспорт» заключила с Государственным предприятием «Завод им. В.А. Малышева» договор номер USE-18.2-11-Д-21 от 26 января 2021 г. на поставку 1 единицы специмущества (ДК 021: 2015: 35300000-7 - Оружие, боеприпасы и сопутствующие детали) на сумму 126 млн. грн. с НДС (около 4,5 млн. долл.).
Срок поставки товаров – не позднее 30 июня 2021 г.
По всей
видимости, речь идет о завершении постройкой и перепродаже недостроенного танка
«Оплот», который был заказан ГП ГХВП «Спецтехноэкспорт» для США еще в 2018
году, однако так и не был передан заказчику.
БМ «Оплот»
для США на ГП «Завод имени В.А. Малышева», январь 2019 г.
Учитывая,
что программа импортозамещения «Оплота», который при поставках в Таиланд имел
весомую часть комплектующих российского производства, рассчитана до 2023 года,
указанный в договоре танк не будет иметь ничего общего с будущим серийным
образцом.
https://diana-mihailova.livejournal.com/6056501.html
17.03.2021
Як вироблятиметься та просуватиметься танк
«Оплот».
Як
вказували профільні ЗМІ, Харківський завод імені Малишева отримав замовлення на
виготовлення одного танка «Оплот», який може взяти участь в параді до Дня
Незалежності.
Виявилося,
що фінансує цей проект ДК «Укрспецекспорт».
«Якщо
брати наш недавній контракт з ДП» Завод ім. Малишева «на виробництво танка
«Оплот», то це дійсно дуже важливий крок. Це інвестиція, яку ми робимо в першу
чергу в можливість просування цієї техніки на наші базові та нові ринки». – Зазначив в інтерв’ю Security Talks
генеральний директор «Укрспецекспорту» Вадим Ноздря. Керівник «Укрспецекспорту»
розповів наступне:
«Ми
дійсно відчуваємо попит. Ми готуємося до того, що найближчим часом нам доведеться
проводити випробування, проводити демонстрації, брати участь в якихось
змаганнях. Дуже необхідно, щоб у нас був хороший зразок цього танку. Не тільки
для демонстрації в Україні. Коли ми домовлялися про підходи до виробництва саме
цього зразка — він 51-й, — то ми продовжуємо вирішувати питання
імпортозаміщення і питання формування правильних підходів до виробничої
собівартості. Конкуренція на зовнішніх ринках полягає не тільки в технічному
аспекті — ми повинні мати свої переваги в вогневої дисципліни і в маневреності
— але, безумовно, і цінова конкуренція. Конкуренція дуже агресивна».
«Йшлося
про те, що певна кількість танків «Оплот» буде включено в державне оборонне
замовлення. Це не є частиною цього процесу, але ми в обов’язковому порядку
залучаємо військове представництво для того, щоб в разі необхідності ми могли
це забезпечити. «Укрспецекспорт» не тільки інвестував в цей танк, ми ще
забезпечуємо поставки імпортних комплектуючих — тих самих тепловізійних камер»,
— пояснює гендиректор Вадим Ноздря.
Як
вказують оглядачі «Апострофу», танк «Оплот» до сих пір має хороші експортні
перспективи. Як доказ — недавні відео з Таїланду. Там провели змагання між
«Оплот» і китайським VT-4. Причому, українська машина влучила в мішень, не
зменшуючи хід. А ось китайський танк перед пострілом був змушений знизити
швидкість. Хоча, наприклад, Пакистан в своєму тендері за 2018 рік віддав
перевагу саме китайському VT-4. Незважаючи на це, інтерес Пакистану до
українського озброєння нікуди не зник.
За
словами очільники держкомпанії, «Укрспецекспорт» — це приблизно 60% всього
нашого спеціального експорту, якщо брати державні компанії «Укроборонпрому».
«2020
рік був для нас успішним, незважаючи на всі карантинні обмеження і дуже
непросту ситуацію на зовнішніх ринках. «Укрспецекспорт» забезпечив виконання
фінансового плану. Ми навіть показали невелике зростання щодо показників 2019
року», — розповів Ніздря.
Крім
Азії, «Укрспецекспорт» працює і в країнах Африки. Там компанія має кілька
активних контрактів.
«Уже
сьогодні ми маємо чинні контракти, маємо тендерний процес. Як правило,
продукція підприємств українського військового промислового комплексу користується
попитом. Ми впевнено почуваємося в питаннях поставок запасних частин, ремонту
авіаційної техніки. Якщо брати співпрацю з Ефіопією, то у нас там дуже великий
проект, дуже відповідальний. Ми знаходимося десь всередині реалізації цього
великого контракту. Але наш успішний перформанс з цим контрактом, безумовно,
дасть нам можливість зробити висновок наступний «, — додав Ноздря.
14.01.2021
Армия
Бангладеш получила партию танковых двигателей 6ТД-2 производства ГП "Завод
им. В.А. Малышева"
Бангладеш
закупил 44 китайских танка с установленным двигателем 6ТД-2.
https://diana-mihailova.livejournal.com/5975211.html
05.10.2020
ЗІМ відвантажив армійцям чергову партію модернізованих БМ
«Булат».
«Булати» пройшли ремонт і
складання за повним технологічним циклом. В танках встановлені нові засоби
зв’язку і навігаційна апаратура, замінені деякі деталі», – зазначив директор
підприємства.
Відновлені «Булати» «на
відмінно» пройшли випробування у полігонних умовах: здійснили пробіг на 100
кілометрів, під час якого фахівці проаналізували роботу танків, а також пройшли
перевірку стрільбами, в ході яких протестовані потужність та точність гармати і
кулемету бойових машин.
«Після проходження модернізації танки стали більш сучасними з покращеною координацією зв’язку, приладами прицілювання та системою спостереження. Наші фахівці вже приступили до ремонту наступної партії «Булатів» для наших військових», – додав Василь Крилас.
Державне підприємство «Завод
ім. В.О. Малишева» (м. Харків) спеціалізується на виробництві та модернізації
важкої і легкої бронетехніки для Міністерства оборони України та іноземних
замовників. Серед основної продукції та послуг підприємства – БМ «Оплот»,
модернізація танка Т-64 до виду БМ "Булат", бронетранспортери БТР-3,
БТР-4, модернізація бронетранспортерів БТР-50.
БМ «Булат» – основний бойовий
танк, який використовується в танкових військах Збройних Сил України. Ця бойова
машина – глибока модернізація танка Т-64Б. Протягом останніх чотирьох років
фахівці ЗІМ відремонтували після пошкоджень у зоні ведення бойових дій на сході
держави та передали до українського війська понад півсотні модернізованих БМ «Булат»
з покращеними тактико-технічними характеристиками. Зокрема, на них встановили
нові сучасні засоби зв’язку та навігації, а також прилади прицілювання та
нічного бачення.
https://ukroboronprom.com.ua/uk/media/zim-vidvantazhyv-armijtsyam-chergovu-partiyu-modernizovanyh-bm-bulat.html
30.09.2020
Армия
Бангладеш недовольна китайскими танками
Армия Бангладеш, закупившая китайские основные танки VT-1A, осталась недовольна покупкой. Бангладеш закупил 44 китайских танка с установленным двигателем 6ТД-2. Как сообщается, в ходе эксплуатации танков получение запчастей для ремонта невозможно по причине запрета, наложенного Украиной на реэкспорт Китаем двигателей 6ТД-2 и запчастей к ним.
Все дело в том, что когда китайцы выводили танк VT-1A на мировой рынок, они выбрали украинский двигатель, поскольку им комплектовались пакистанские танки Al-Khalid, являющиеся по сути, все тем же VT-1A, выпускающимся в Пакистане по китайской лицензии с незначительной модернизацией. То есть, установка 6ТД-2 была отработана.
Китайскому
танку пророчили неплохое будущее на экспортном рынке, Китай успел подписать
контракты на его поставку в Бангладеш, в Марокко и собирался поставить партию
танков в Перу. Однако в этой стране пересеклись интересы Китая и Украины,
которая пыталась продать перуанцам свой "Оплот". Китайский танк выиграл
тендер, в ответ на это Киев запретил реэкспорт своих двигателей 6ТД-2.
В связи с
этим, прекратилась и поставка запасных частей к данным двигателям. В настоящее
время китайские специалисты разрабатывают собственный двигатель на замену
украинскому, который будет ставиться на экспортные машины.
10.09.2020
Пакистан получил четвертую в 2020 г. партию танковых
двигателей 6ТД для Т-80УД и Al-Khalid
Государственная
компания "Укрспецэкспорт" в апреле 2020 г. поставила в адрес Heavy
Industries Taxila и 304 Spares Depot EME (Пакистан) очередную партию из 12
танковых двигателей 6ТД-2 459М.ТУ и 6ТД-1 459И.ТУ производства ГП "Завод
им. В.А. Малышева", на общую сумму 4,84 млн. долл.
Предыдущие
партии аналогичных двигателей были отгружены в январе, марте и мае с.г. Всего в
этом году поставлено не менее 40 двигателей.
Двигатель
6ТД-2 459М.ТУ, дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с
турбонаддувом, мощностью 882 кВт. (1200 л.с.) предназначен для установки на МТУ
танка Al-Khalid.
https://diana-mihailova.livejournal.com/5555269.html
14.08.2020
Вперше в Україні підприємство Укроборонпрому розпочало
серійне виробництво гусениць для БМП (ФОТО)
Про це сьогодні повідомив генеральний директор ЗІМу Василь Крилас під час візиту на підприємство віце-прем’єр-міністра України Олега Уруського, представників Укроборонпрому та делегації народних депутатів України.
Виробництво запчастин для
військової техніки відбувається в рамках програми імпортозаміщення, зазначив
директор підприємства.
"Традиційно наше
підприємство було задіяне у виготовленні гусениць для танків, тому виробництво
гусениць з гумо-металевими шарнірами для легкої бронетехніки фахівці ми змогли
опанувати у доволі стислі строки, – говорить Василь Крилас. – Після успішних
випробувань ЗІМ отримав замовлення від Житомирського бронетанкового заводу на
виробництво декількох десятків комплектів гусениць. Виконання замовлення
Міністерства оборони України вже стартувало, на сьогодні повністю завершені
роботи над виготовленням першого комплекту гусениць. Опанування такого напрямку
виробництва значно розширює можливості нашого підприємства, а наші військові
нарешті отримають БМП на нових українських гусеницях", – заявив Василь Крилас.
Варто зазначити, що до цього
часу основні запасні частини і
комплектуючі БМП в Україні не виготовлялися.
Однією з критичних позицій є якраз гусеничні стрічки. Міноборони України
мало в них нагальну потребу, але постачання гусениць відбувалось виключно з-за
кордону. Тепер ці за слоомплектуючі
Україна здатна виготовляти самостійно.
Директор підприємства повідомив, що минулий рік Завод закінчив зі збитками близько 400 млн грн, але за 9 місяці поточного року ситуацію виправили і наразі збитків немає. На початку четвертого кварталу, додав він, підприємство планує отримати прибуток.
ДП "Завод імені В. О.
Малишева" має багаторічний досвід виробництва, обладнання, відповідні технології та військову спеціалізацію, тож у 2019 році
між ДП "ЗІМ" та МОУ було досягнуто домовленість щодо організації
виробництва гусениць БМП.
Наразі ДП "Завод імені
В.О. Малишева" є єдиним виробником в Україні нових гусениць до БМП.
"ЗІМ" має повний комплекс обладнання і підтвердив свою спроможність
самостійно виготовляти до сотні комплектів нових гусениць БМП на рік.
Завод імені В.О. Малишева
продовжує роботи з освоєння нових видів запасних частин для військової техніки
Збройних сил України в рамках програми імпортозаміщення.
Довідково
Гусениці для БМП виготовляються
з матеріалів, виготовлених українськими виробниками: ПАО "Дніпроспецсталь"
м. Запоріжжя; ДП УНДКТІ "Дінтем" м. Дніпропетровськ.
При освоєнні виробництва
гусениць для БМП центральна заводська лабораторія ДП "Завод імені В.О.
Малишева" розробила оригінальну методику та успішно виконала циклічні
випробування гумо-металевих шарнірів. Гумометалевий шарнір витримав більше 14
млн. циклів кручення з радіальним навантаженням 1380 кгс, що відповідає більше
42000 км пробігу гусениці. Дослідні зразки гусениць витримали навантаження при
русі БМП-2 по твердому покриттю з максимальною швидкістю 65 км/год та з
імітацією повного бойового спорядження.
При випробуваннях дослідних зразків гусениць підтверджено ресурс
експлуатації 15000 км пробігу. Гарантійний ресурс експлуатації гусениць – 7000
км пробігу у складі БМП або 36 місяців.
https://ukroboronprom.com.ua/uk/pro-golovne/vpershe-v-ukrayini-pidpryyemstvo-ukroboronpromu-rozpochalo-serijne-vyrobnytstvo-gusenyts-dlya-bmp-foto.html
28.07.2020
Завод імені Малишева
передав військовим відновлені танки «Булат»
ДП "Завод імені В.О. Малишева", відвантажив замовнику чергову партію з двох відремонтованих і модернізованих танків БМ "Булат".
Таким чином, станом на липень 2020 року 50% державного контракту виконано
підприємством з дотриманням обумовлених строків.
"Ми не лише провели заводський ремонт машин за технічним станом, але й
встановили сучасне обладнання з покращеними характеристиками. Завдяки новій
радіостанції та сучасним засобам навігації наші військові зможуть зручніше і
оперативніше здійснювати координацію дій і зв’язок між екіпажем та
командуванням. Сучасні прилади прицілювання та спостереження дадуть змогу краще
контролювати ситуацію, зокрема, в нічний час доби", – повідомив
генеральний директор ДП "Завод імені В.О. Малишева" Василь Крилас.
Відновлені "Булати" успішно пройшли усі необхідні полігонні
випробування. Зокрема, бойові машини здолали відстань у 100 кілометрів,
продемонструвавши відмінну роботу під час руху, показали гідні результати
стрільб та інших полігонних тестувань. Після приймально-здавальних випробувань
оновлену техніку передано Міністерству оборони України.
Протягом останніх чотирьох років на ДП "Завод імені В.О. Малишева"
відремонтували після пошкоджень у зоні ведення бойових дій на сході держави та
передали до українського війська понад
півсотні БМ "Булат". Фахівці "ЗІМ" не тільки
відремонтували військову техніку, а й здійснили модернізацію із покращенням
тактико-технічних характеристик машини. Зокрема, на них встановили нові сучасні
засоби зв’язку та навігації, а також прилади прицілювання та нічного бачення.
https://ukroboronprom.com.ua/uk/pro-golovne/zavod-imeni-malysheva-peredav-vijskovym-vidnovleni-tanky-bulat.html
07.05.2020
Пакистан получил третью в 2020 г. партию танковых
двигателей 6ТД для Т-80УД и Al-Khalid
Государственная компания
"Укрспецэкспорт" в апреле 2020 г. поставила в адрес Heavy Industries
Taxila и 304 Spares Depot EME (Пакистан) очередную партию танковых двигателей
6ТД-2 459М.ТУ и 6ТД-1 459И.ТУ производства ГП "Завод им. В.А. Малышева",
на общую сумму 3,73 млн. долл.
Производство этих двигателей
было завершено в феврале-марте харьковским государственным предприятием «Завод
им. В.А. Малышева», которое, согласно заявлению УОП, вышло на свою максимальную
производственную мощность и выпустило 10 новых танковых двигателей.
Производственный цикл - 6 месяцев.
Предыдущие партии из 10 аналогичных двигателей в каждой были отгружены в январе и марте с.г.
Двигатель 6ТД-2 459М.ТУ,
дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 882
кВт. (1200 л.с.) предназначен для установки на МТУ танка Al-Khalid.
Двигатель 6ТД-1 459И.ТУ,
дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 735
кВт (1000 л.с.) предназначен для установки на МТУ танка Т-80УД.
Кроме того, поставлялось
испытательное оборудование и запчасти для танков и танковых двигателей.
https://diana-mihailova.livejournal.com/4877954.html
Зокрема, у
січні-квітні 2020 року обсяг товарного випуску на цих підприємствах склав:
ДП "Київський бронетанковий
завод" – 406 млн грн, що майже у 4 рази більше ніж за аналогічний період
минулого року. Серед іншого, передали МОУ: у
січні – 25 відремонтованих танків Т-72, у березні – 6 капітально-відремонтованих Т-72 та у травні – 9 відремонтованих
бронетранспортерів БТР-80.
ДП "Завод ім. Малишева" – 301 млн грн, у 2,4 рази більше ніж за
аналогічний період минулого року. Серед іншого, у поточному році на заводі
Малишева виготовлено 26 танкових двигунів: у
січні – 6, у лютому та березні
підприємство – по 10 щомісяця.
ДП "ХКБМ" – 391 млн грн, у 1,9 рази більше ніж за аналогічний
період минулого року. Серед іншого, передали МОУ: у січні – 4 бронетраспортери БТР-4Е, у лютому -3, у березні – 4,
та у
квітні – 5 бронемашин, відповідно.
https://ukroboronprom.com.ua/uk/pro-golovne/u-2020-rotsi-ukroboronprom-postavyv-vijskovym-uzhe-ponad-300-odynyts-bronetehniky.html
30.04.2020
Пакистанская танковая "сделка века" оказалась
весьма знаменательной по ряду причин.
1.
Так, это первый
известный крупный оружейный экспортный не-западный контракт в
"коронавирусную эру".
2.
Контракт был
заключен как оперативный ответ на индийскую закупку танков Т-90С у России и
продление лицензионного соглашения на их производство.
3.
Отчасти поэтому
Т-90С, который также рассматривался пакистанцами, не был выбран ими. Сыграла
также роль и более высокая цена российского предложения, плюс выгодные условия
сделки, предложенные китайцами.
4.Этот контракт видимо
окончательно решил судьбу украинского танка БМ "Оплот", который тоже
предлагался пакистанцам. Вариант "Оплот-М" проходил испытания в
Пакистане, но не удовлетворил пакистанцев в первую очередь в вопросах боевой
массы, огневой мощи и системы управления огнем. Это привело к попыткам
разработки модифицированного танка "Оплот-П", которые провалились
из-за известной ситуации на Украине.
5.Наконец, закупка VT-4 не
означает отказал от производства танков Al Khalid и модернизации Т-80УД.
6.Правда на выходе пакистанцы
будут иметь весьма разношерстный парк танков, хотя и унифицированный по
отдельным узлам и агрегетам, но видимо вопрос времени стоит наиболее остро.
https://diana-mihailova.livejournal.com/4841988.html
17.04.2020
Укрспецэкспорт выиграл тендер Heavy Industries Taxila на
модернизацию ещё 25 Т-80УД
Благодаря тендерной
документации пакистанакого предприятия Heavy Industries Taxila стало известно,
что пакистанцы намерены отремонтировать/модернизировать минимум 25 танков
Т-80УД.
https://diana-mihailova.livejournal.com/4787948.html
10.04.2020
Пакистан получил вторую в 2020 г. партию из 10 танковых
двигателей 6ТД для Т-80УД и Al-Khalid
Государственная компания
"Укрспецэкспорт" в марте 2020 г. поставила в адрес Heavy Industries
Taxila и 304 Spares Depot EME (Пакистан) очередную партию из 10 танковых
двигателей 6ТД-2 459М.ТУ и 6ТД-1 459И.ТУ производства ГП "Завод им. В.А.
Малышева", на общую сумму 4,295
млн. долл. США.
Производство этих двигателей
было завершено в феврале харьковским государственным предприятием «Завод им.
В.А. Малышева», которое, согласно заявлению УОП, вышло на свою максимальную
производственную мощность и выпустило 10 новых танковых двигателей.
Производственный цикл - 6 месяцев.
Предыдущая партия из 10
аналогичных двигателей была отгружена в январе с.г.
Двигатель 6ТД-2 459М.ТУ,
дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 882
кВт. (1200 л.с.) предназначен для установки на МТУ танка Al-Khalid.
Двигатель 6ТД-1 459И.ТУ,
дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 735
кВт (1000 л.с.) предназначен для установки на МТУ танка Т-80УД.
Кроме того, поставлялось
испытательное оборудование и запчасти для танков и танковых двигателей.
https://diana-mihailova.livejournal.com/4759788.html
23.03.2020
Наращивается выпуск 6ТД-2
Сообщает Укроборонпром:
Кадровые изменения и новые
управленческие подходы дают свои результаты!
В феврале харьковское государственное предприятие "Завод имени
Малышева" вышло на свою максимальную производственную мощность и выпустило
10 новых танковых двигателей (для сравнения, в феврале 2019 ЗиМ выпустил только
4 таких двигателя) - на фото вы видите элементы двигателя и собственно готовую
продукцию.
Напомним, что новый директор
завода Василий Крылас был назначен на должность по результатам открытого
конкурса в начале января 2020 года. В
четкой координации с Укроборонпромом команда нового руководителя ввела рыночные
подходы к организации производственных процессов и контроля качества продукции.
В марте здесь планируют
изготовить еще 10 танковых двигателей, пока на предприятии убеждены, что
карантин существенно не повлияет на выполнение плана первого квартала 2020
года.
Пример ЗиМу не единичный, в
начале года все бронетанковый дивизион Укроборонпрома начал постепенно
наращивать производство по различным видам продукции и услуг.
Стоит добавить, что в начале
нового года бронетанковая отрасль начала постепенно наращивать производство по
различным видам продукции и услуг. За
первые два месяца текущего года предприятия концерна бронетанкового дивизиона
увеличили производство в более чем два раза по сравнению с аналогичным периодом
2019 года.
Так, в конце 2019 благодаря
личному вмешательству президента и слаженным действиям команды концерна и
Минобороны был разблокирован контракт на изготовление БТР-4, благодаря чему уже
в начале этого года ХКБМ в 2 раза увеличил объем выпуска продукции.
https://andrei-bt.livejournal.com/1601632.html
Экспорт в США в 2019 г. украинских ПТУР «Комбат» и
опытных танковых двигателей 6ТД-2Е
Офис Глобальных Закупок GPO
Военно-Воздушных Сил США импортировал в 2019 г. через Государственную Компанию
«Укрспецэкспорт» товары военного назначения для ранее приобретенной
бронетанковой техники:
- выстрел с противотанковой
управляемой ракетой «Комбат» (изд. 621 (503.00.00.000.0)) -49 шт. (управляемые
ракеты для поражения неподвижной и подвижной бронетехники), цена – 3,087 млн.
долл.;
- двигатель 6ТД-2Е (459ME) зaв.
номер 321802-166 «O» (дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с
турбонаддувом, мощностью 882 кВт (1200 л.с.), цена- 600 тыс. долл.;
- аэрозольная граната ГД-1 –
200 шт. (для системы постановки завесы, обеспечивающей
быстрое распространение на местности
аэрозольной маскировочной завесы белого цвета), цена – 133 тыс. долл.
https://diana-mihailova.livejournal.com/4552060.html
15.02.2020
Пакистан получил очередную партию украинских танковых
двигателей 6ТД для Т-80УД и Al-Khalid
Государственная компания
"Укрспецэкспорт" в январе 2020 г. поставила в адрес Heavy Industries
Taxila и 304 Spares Depot EME (Пакистан) очередную партию танковых двигателей
6ТД-2 459М.ТУ и 6ТД-1 459И.ТУ производства ГП "Завод им. В.А.
Малышева", на общую сумму 4,295 млн. долл.
Государственная компания "Укрспецэкспорт" в январе 2020 г. поставила в адрес Heavy Industries Taxila и 304 Spares Depot EME (Пакистан) очередную партию из 10 танковых двигателей 6ТД-2 459М.ТУ и 6ТД-1 459И.ТУ производства ГП "Завод им. В.А. Малышева", на общую сумму 4,295 млн. долл.
Двигатель 6ТД-2 459М.ТУ,
дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 882
кВт. (1200 л.с.) предназначен для установки на МТУ танка Al-Khalid.
Двигатель 6ТД-1 459И.ТУ,
дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 735
кВт (1000 л.с.) предназначен для установки на МТУ танка Т-80УД.
Кроме того, поставлялось
испытательноне оборудование и запчасти для танков и танковых двигателей.
https://diana-mihailova.livejournal.com/4524148.html
29.08.2019
Модернизированный
БТР-50 от «Завода им. Малышева» успешно прошел очередное испытание
Модернизированный
БТР-50 от "Завода им. В.А. Малышева", который входит в состав ГК
"Укроборонпром", успешно прошел очередные испытания. Об этом сообщает
пресс-служба Укроборонпрома.
"На ГП "Завод
им. Малышева", входящем в состав ГК "Укроборонпром", проведено
очередное испытание модернизированного БТР-50. Обновленная боевая машина
успешно форсировала водную преграду вплавь", - сообщают в Укроборонпром.
Оснащен
усовершенствованный БТР-50 новым украинским двигателем 3ТД-2 мощностью в 400 л.
с., который заменит устаревший В-6 мощностью 240 л. с. Машина также получила
пятиступенчатую коробку передач с планетарными механизмами поворота и
доработаны узлы ходовой части.
Отмечается, что БТР уже
успешно прошел ходовые тестирование на пересеченной местности и огневые
испытания. Также значительно возросла надежность машины и ее эксплуатационные
характеристики.
Поэтому БТР-50 с новым
харьковским двигателем стал более быстрым и мобильным, как на суше, так и на
воде. Кроме того, значительно возросла надежность машины и ее эксплуатационные
характеристики.
«С целью дозагрузки
производственных мощностей завода была разработана модернизация БТР-50. На
Украине этот бронетранспортер не находится на вооружении, но во многих армиях
мира, особенно в азиатских и африканских регионах, он успешно эксплуатируется.
И «Завод им. Малышева» сейчас может предложить модернизацию этих боевых машин
более мощными двигателями. Выполнение Гособоронзаказ и работа с иностранными
партнерами позволит на полную использовать производственные мощности завода,
создать дополнительные рабочие места и углубить позиции Украины в сфере
международного военно-технического сотрудничества», - сообщил генеральный
директор «Завода им. Малышева» Александр
Чурсин.
БТР-50 - гусеничный
бронетранспортер, который был разработан в 50-х годах XX столетия. Он
предназначен для транспортировки до 20 бойцов и военных грузов массой до 2000
кг.
https://ukroboronprom.com.ua/uk/media/modernizovanyj-btr-50-vid-zavodu-im-malysheva-uspishno-projshov-chergovi-vyprobuvannya.html
03.05.2019
"Завод имени
Малышева" восстановил очередную партию "Булатов" для украинской
армии
Госпредприятием
"Завод имени В.А. Малышева", входящая в состав ГК
"Укроборонпром" отремонтировано очередную партию танков
"Булат". Эти боевые машины защищают украинскую землю в горячих точках
Востока Украины и во время реальных боев зарекомендовали себя как надежная и
качественная техника. Специалистами завода были отремонтированы двигатели и
корпуса боевых машин, а также ряд других комплектующих.
Недавно
часть восстановленных "Булатов" успешно прошла приемо-сдаточные
испытания с участием представителей Минобороны. И очередная партия танков
передается заказчику.
11.04.2019
Пакистан получил очередную партию украинских танковых двигателей 6ТД для
Т-80УД и Al-Khalid
Новые станки и
координатно-измерительная машина на филиале ГП "Завод им. В.А.
Малышева" "Агрегатный завод", задействованном в производстве
танковых двигателей 6ТД
Государственная компания
"Укрспецэкспорт" в марте 2019 г. поставила в адрес 304 Spares Depot
EME (Пакистан) очередную партию двигателей 6ТД-2 459М.ТУ и 6ТД-1 459И.ТУ
производства ГП "Завод им. В.А. Малышева" на общую сумму 4,653 млн. долл.
Напомним, что в 2018 г. ГП
"Завод им. В.А. Малышева" отгружено в Пакистан 45 двигателей - 6ТД-2
459М.ТУ по цене 376026 долл. за каждый и
6ТД-1 459І.ТУ по цене 317520 долл. за
каждый.
Двигатель 6ТД-2 459М.ТУ,
дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 882
кВт. (1200 л.с.) предназначен для установки на МТУ танка Al-Khalid.
Двигатель 6ТД-1 459И.ТУ,
дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 735
кВт (1000 л.с.) предназначен для установки на МТУ танка Т-80УД.
https://diana-mihailova.livejournal.com/3267204.html
"Завод им. Малышева" получил уникальное оборудование для производства двигателей боевых машин
На ГП "Завод имени В. А. Малышева", в рамках стратегической государственной программы, продолжается обновление и модернизация производственного оборудования.
Среди последних важных поступлений – высокопроизводительные станки и координатно-измерительная машина, их недавно получил филиал ГП "Завод имени В.А. Малышева" "Агрегатный завод".
Новое оборудование позволит осовременить производственный процесс и сделать его более качественным. Высокоточные станки будут задействованы в производстве деталей для двигателей боевых машин. Новое оборудование универсальное, оно имеет высокую производительность и позволит обеспечить выполнение ряда важных операций. Условно говоря, если раньше каждая отдельная функция выполнялась на нескольких станках, отныне специалисты завода смогут осуществлять все функции на одном оборудовании. Соответственно, это существенно ускорит производство, сэкономит время и позволит изготавливать необходимые детали с точностью в доли микрона.
Кроме того, на смену устаревшему оборудованию "Агрегатный завод" получил координатно-измерительную машину. На этом оборудовании проводится точное измерение деталей, и благодаря технической обновке агрегатный завод сможет значительно улучшить точность и качество их изготовления.
Чтобы работать на новом оборудовании, необходимо обладать специальными навыками и знаниями. Поэтому для выполнения задач на новом устройстве на работу приняты специалисты, которые уже имеют опыт работы с цифровыми высокоточными станками. Сейчас они проходят дополнительное обучение и овладевают новым оборудованием, на котором будут работать.
Кроме того, в ближайшее время на ГП "Завод имени В. А. Малышева" ожидается очередная партия нового оборудования.
27.02.2019
"ЗАВОД
ИМ. МАЛЫШЕВА" освоил производство НОВЫХ гусеницы ДЛЯ БМП С УКРАИНСКОЙ
спецстали
ГП "Завод им.
Малышева", входящая в состав ГК "Укроборонпром", в рамках
программы импортозамещения освоил и начал серийное производство новых гусениц
для БМП из специальных сталей украинского производства.
Первые комплекты
новых гусениц уже успешно прошли испытания в воинских частях Минобороны, в ходе
которых БМП на новых гусеницах одолела более 1000 км по бездорожью и дорогам с
твердым покрытием без единой поломки или отказов. Это доказало высокое качество
украинской продукции и качество работ, проведенной харьковским предприятием
"Укроборонпрома".
Для пуска
производства, "Завод им. Малышева" освоил специальные технологические
процессы в замкнутом цикле и создал новую производственную линию. Отметим, что
эти работы заняли менее шести месяцев и пока украинские БМП уже получили новые
гусеницы.
Напомним, что
"Завод им. Малышева", также осваивает сварки корпусов бронетранспортеров
БТР-4 и БТР-3 с целью расширения их производства. Эти и другие работы,
проведенные в 2018 году, позволили расширить номенклатуру продукции завода для
нужд украинской армии, увеличить финансовые показатели предприятия и повысить
заработную плату для всех работников харьковского предприятия на 20%, а также
проводить плановую модернизацию производства с целью увеличения выпуска
продукции.
29.01.2019
Спецтехноэкспорт
и Завод им. В.А. Малышева разорвали договор на экспорт танка БМ «Оплот» в США
Как сообщал ещё в феврале 2018 г. представитель украинского оружейного
бизнеса, ГП «Завод им. В.А. Малышева» поставит на экспорт в США один танк БМ
«Оплот». Поставка будет осуществлена через государственную компанию -
спецэкспортер. Также отмечалось, что «собеседник считает такую поставку
перспективной, поскольку речь идет об изучении американской стороной украинских
технологий и вероятного военно-технического сотрудничества с Украиной». Также
сообщалось, что в 2018 году ГП «Завод имени Малышева» завершает таиландский
танковый контракт, после чего первые танки БМ «Оплот» могут появиться в составе
ВСУ.
Несмотря на эти и другие заявления, в июне 2018 г. ГП ГХВП
«Спецтехноэкспорт» и ГП «Завод имени В.А. Малышева», подписали мировое
соглашение о разрыве договора купли-продажи № STE-4-138-Д/КП-12, заключенного 1
июня 2012 г., и возврате полученного харьковским предприятием аванса в размере
16,5 млн. грн. равными часятми по 825 тыс. грн. ежеквартально в срок до 31
марта 2023 г. Стороны также отказывались от начисления пени, штрафов, процентов
за пользование чужими финансовыми средствами и пр. взаимных претензий, а
издержки на судебные тяжбы возлагались на госбюджет.
Как известно, 01.06.2012 г. между ГП «Завод имени В.А. Малышева» (продавец)
и ГП ГХВП «Спецтехноэкспорт» (покупателя) заключен договор № STE-4-138-Д/КП-12
о передаче в собственность изделия - танка БМ «Оплот» стоимостью 30,576 млн.
грн. не позднее 31.12.2012 г. Танк был предназначен для экспорта в США, но за
истекшие 7 лет не только подорожал в 4 раза, но и в итоге не был поставлен
вовсе., что подтверждалось письмом ГП «Завод имени В.А. Малышева» от 14.08.2017
г. за №4152/24, которым сообщалось, что завод не намерен возвращать предоплату
по договору № STE-4-138-Д/КП-12 от 01.06.2012 г., и предлагалось увеличить
стоимость изделия до 118 млн. грн., а срок поставки продлить до 2018 года.
Согласно п. 5.1. Договора, расчеты осуществляются в следующем порядке: 10
млн. грн. от суммы Договора, Покупатель перечисляет в течение 5-ти банковских
дней с даты подписания Договора (выполнено ГП ГХВП «Спецтехноэкспорт» в июне
2012 г.), а следующие 20,576 млн. грн. - в течение 10 дней с даты подписания
Акта приема-передачи продукции.
Дополнительным соглашением №1 от 24.04.2013 г. к Договору срок передачи
Изделия продлен до 31.12.2013 г.
Дополнительным соглашением № 2 к Договору стороны изменили условия оплаты,
определив, что 6,5 млн. грн. должны быть перечислены в срок 365 дней с даты
подписания Договора (ГП ГХВП «Спецтехноэкспорт» перечислило на счет Продавца
26.04.2013 г.), а 14,076 млн. грн. - в течение 10 дней с даты подписания Акта
приема-передачи.
Дополнительным соглашением №3 от 23.12.2013 г. к Договору определено, что
срок выполнения Продавцом обязательства осуществить поставку танка БМ «Оплот»
наступит 31.12.2014 г.
Письмом ГП «Завод имени В.А. Малышева» от 14.08.2017 г. за №4152/24
сообщалось о том, что завод не намерен возвращать предоплату по договору №
STE-4-138-Д/КП-12 от 01.06.2012 г., и предлагалось увеличить стоимость изделия
до 118 млн. грн., а срок поставки продлить до 2018 года.
Также отмечалось, что в отношении ГП «Завод имени В.А. Малышева» открыт ряд
исполнительных производств, возможность выполнения которых затруднено, судя по
дате их открытия. Тяжелое финансовое положение и задолженность перед рядом
контрагентов ставит под сомнение возможность выполнения договора.
28.01.2019
Посещение Министром обороны Украины Степаном Полтораком производственных мощностей предприятия
Завод имени Малышева
поразил пустотой главного сборочного цеха.
Выставили на всеобщее
обозрение, целых три штуки Т-64БМ «Булат».
Экспортная продукция –
крышки моторного отсека с встроенным эжектором для пакистанского танка «Аль-Халид
Мк. 1».
Фактически зарабатывают
только на моторно-трансмиссионных отделениях с двигателями 6ТД.
Свежеиспечённый корпус
для БТР-3ДА. Изготовили корпус БТР-3ДА на основании общего решения между ГК «Укроборонпром»
и Министерством обороны Украины от 22.05.2018 года с целью дальнейшей
постановки на производство.
31.12.2018
Итоги 2018 года
31.12.2018
Итоги 2018 года
20.11.2018
ОЛЕКСАНДР ХЛАНЬ: «У НАС Є ЧІТКА СТРАТЕГІЯ РОЗВИТКУ ПІДПРИЄМСТВА»
Інтерв’ю з генеральним
директором Державного підприємства «Завод ім. В.О. Малишева» Олександром ХЛАНЄМ
про перспективи розвитку підприємства та його продуктової лінійки.
– Щодо закупівлі обладнання ситуація
зрозуміла. А як щодо металів, які використовуються у виробництві корпусів, циліндрів,
підшипників? Завод залежить від постачання комплектуючих, і це питання треба
вирішувати. У вас є постачальники з Європи. Однак цей процес потребує
легітимізації, якщо нові матеріалі застосовуються у нашій техніці у зразках,
документація на які вже ухвалена. Що будете робити?
– Тут є два шляхи. ДП «ХКБМ ім. О.О.
Морозова» відповідає за загальну інтеграцію всіх механізмів у комплектний
бойовий виріб. Наприклад, якщо це танк чи БТР. Якщо говоримо про будівництво
двигунів, то це «Харківське конструкторське бюро двигунобудування» та наш завод
- як основна практична база.
У нас сьогодні запущено дві програми. Перша – у рамках НДДКР, які ми
отримали від Міністерства оборони стосовно імпортозаміщення щодо двигунів та
енергоагрегатів.
Друга програма – проведення випробувань тих же двигунів з новими складовими
на стендах. У тому числі – і під експортні контракти, де одразу на двигуні
випробовуються нові рідини і комплектуючі тощо. Випробування йдуть на повний
моторесурс. Такі випробування проводяться на заводі. Там ціла комісія, де є і
ми, і ХКБД, і «ХКБМ ім. О.О. Морозова», представники замовника – військові з
Міністерства оборони. Протягом двох місяців дізнаємося, чи відповідає двигун
вимогам замовника при новій кооперації.
Це нам вкрай необхідно, так само, як і Міністерству оборони. Потрібна
чітка, прозора комерція -- що й де ми будемо замовляти і щоб усі деталі були
однакової якості. Бо змінювати постачальника у процесі виробництва ніяк не
можна. Ми маємо впевнитися, що будь-який наш двигун витримає повний гарантійний
період.
– Я правильно розумію, що ви знайшли
всіх необхідних постачальників?
– Так, все, що вузького направлення, ми знайшли. Ось нещодавно прийшли до
нас закордонні підшипники. Ми зараз маємо підтвердити, що вони витримають увесь
життєвий цикл. Там насправді не дуже багато змін, однак вони всі ключові та
важливі. Розумієте, саме з цієї роботи, з цих важливих моментів у
двигунобудуванні й розпочнеться реальне переоснащення. А потім вже будемо
купувати верстати, робити одну лінію корпусів, лінію башти, незалежні лінії,
трьохкоординатні портали, які одразу по конвеєру подають корпус, і у всіх
площинах починається обробка.
Завантажити на повну
– У серпні стало відомо, що на «Заводі ім. В.О. Малишева» почали збирати
перший експериментальний корпус БТР-4. За умов успіху тестових випробувань
завод отримає дозвіл на виробництво та зможе розпочати серійний випуск
корпусів. Але ж раніше ви цим ніколи не займалися…
– Так, ми ніколи не робили корпуси БТР. Цим займався «Лозівський
ковальсько-механічний завод». Раніше ми тільки збирали БТР, а зараз беремо
участь і у зварюванні. А той корпус БТР-4, що у серпні почали збирати, вже
повністю готовий. Зараз починаються випробування його на герметичність днища,
«дождювання», відстріл на полігоні. Після цього запрошуємо комісію та починаємо
серійно виготовляти корпуси БТР-4.
– Комісія з військового відомства необхідна, щоб легітимізувати цей процес?
– Так. Вони роблять висновок щодо нашої спроможності, бо перший корпус вже
готовий. А корпус БТР-3 розпочнемо робити через місяць-півтора після
«четвірки».
– Працюєте з нашою сталлю?
– З нашою, виключно українського виробництва. Так, її важче обрізати. Однак
це наша сталь, це робочі місця. Тому як БТР-3 та БТР-4, так і «Оплот» робимо з
українською сталлю.
– Тобто чутки щодо закупівлі сталі
для корпусів з-за кордону не мають підґрунтя?
– Я вважаю, що з нашою сталлю ми
гідно виконали контракт, ніяких зауважень не було. Є всі картки обстрілів, які
підтверджують, що ця сталь не пробивається. У нас все налагоджено: обробка
швів, геометрія корпусу. За ці два роки результат позитивний. Тому треба
продовжувати працювати ось і все.
– До речі, про результат. Якщо брати до уваги «Оплоти», то там ще багато
чого треба зробити перед тим, як починати зварку корпусів…
– Насправді ні. Я хочу поговорити з
усіма відомствами, щоб ми вже запускали корпусне виробництво. Чому? Тому що ДКР
у «ХКБМ ім. О.О. Морозова» вже є, значить «Оплот» стовідсотково будемо робити.
А якщо його будуть робити, то відрізнятися він буде тільки «начинкою» – корпус
залишиться той самий. Ми пропонуємо робити корпуси та башти на склад, а коли
буде технічне рішення, розпочнемо доукомплектовувати танки. І тоді вже перші
машини будуть значно швидше.
03.11.2018
В 2017 -
2018 годах Пакистан получил с Украины двадцать танковых двигателей 6ТД-2 и
6ТД-1
Государственная
компания «Укрспецэкспорт» в январе 2018 г. поставила в адрес 304 Spares Depot
EME (Пакистан) комплект запасных частей к танку «аль-Халид» согласно ведомости
№АКН-151/16.000.В3: двигатель 6ТД-2 459М.ТУ дизельный, двухтактный оппозитный
6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 882 кВт. (1200 л.с.) - 3 шт. (Зав.
Номера 311509-115 о, 311706-009 о, 311707-010 о) на общую сумму – 1128078 долл.
Это была пятая партия подобных изделий по контракту.
Предыдущая
отправка состялась в июне 2017 г. - 8 шт. 6ТД-2 на общую сумму – 3008208 долл.
Кроме того,
в январе 2018 г. - «Укрспецэкспорт» отгрузил в тот же адрес комплект запасных
частей к танку Т-80УД согласно ведомости №Т-80УД-174/16.000.В3: - двигатель
6ТД-1 459И.ТУ – 6 шт. (зав. номера 211707-008 о, 211707-009 о, 211707-010 о ,
211707-011 о, 211707-012 о, 211707-013 о) (дизельный, двухтактный оппозитный
6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 735 кВт (1000 л.с.), предназначенный
для использования на танке Т-80УД).
В июне 2017
г. «Укрспецэкспорт» отгрузил в адрес 304 Spares Depot EME комплект запасных
частей для танков Т-80УД и «аль-Халид» согласно комплектующие ведомости №
14-0661-00/USE-18.4-80-K/KE-15-1: двигатель 6ТД-1 459И.ТУ - 3 шт. (дизельный ,
двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 735 кВт (1000
л.с.), предназначенный для использования на танке Т-80УД) на общую сумму –
1128078 долл.
Таким
образом, средняя цена одной МТУ составила – 320-335 тыс. долл.
Отправка
осуществлена авиационным транспортом через аэропорт Борисполь.
https://stailker.dreamwidth.org/399828.html?style=light#cutid1
03.10.2018
(на территории ГП "Завод имени В.А.
Малышева")
Передано Вооруженным силам
Украины секретарем СНБО Украины Александром Турчиновым:
5 новых
бронетранспортёров БТР-4Е1 с двигателем Deutz (БТР-4ЕДА) (ГП "ХКБМ")
6
отремонтированных и модернизированных танков Т-80Б к виду Т-80БВ (ГП
"ХБТЗ")
10 отремонтированных и модернизированных
танков Т-64Б к виду Т-64БВ (ГП "ХБТЗ")
Обьем выпускаемой заводом продукции в долларовом эквиваленте по годам 2014-2017 гг.
ДП «Завод ім. В.О. Малишева» придбав новий випробувальний стенд для коробок передач танкових двигунів.
Наявність такого стенду автоматизує процес випробування техніки та збільшить точність вимірювань.
«Досі ми мали застарілі стенди на аналоговій базі. Було ухвалено рішення придбати перспективний стенд, здатний виконувати необхідні операції, що відповідає європейським стандартам якості», – розповів заступник головного інженера підприємства з модернізації Дмитро Долотін.
Стенд є повністю автоматизованим, його обладнання дає можливість у реальному часі вимірювати необхідні параметри та аналізувати їх за допомогою програмного забезпечення. У підсумку фахівці отримують готовий протокол випробувань.
26.03.2018
"Укроборонпром"
завершил выполнение контракта на поставку танков "Оплот" в Таиланд.
"С
завершением экспортного контракта с Таиландом Концерн настраивается на
производство танков для ВСУ. БМ "Оплот", принятый на вооружение еще в
2009 году, требует обновления некоторых комплектующих. Ведь за это время
появились важные технологические инновации. В то же время Вооруженные Силы и
предприятия "Укроборонпрома" получили опыт применения военной техники
в зоне АТО", – отметил Букин.
"Мы
готовы интегрировать в "Оплот" для украинской армии технологии,
которые проработаны с учетом боевого опыта. Речь идет о передовое цифровое
оснащение, в частности, прицельный комплек с и систему управления огнем",
– добавил глава концерна.
Букин
сообщил, что работы по созданию новых "Оплотов" происходят в
соответствии с опытно-конструкторскими работами, которые сейчас согласовываются
с Минобороны. Эти работы предусматривают и значительную модернизацию Т-64,
которые эксплуатируются в украинской армии, для унификации с
"Оплотами".
По
словам главы концерна, достигнутый уровень оснащения будет в дальнейшем
применен и для модернизации основных боевых танков Т-64. Такая унификация
значительно уменьшит стоимость производства "Оплот" и модернизации
Т-64.
https://www.google.com/amp/s/ampbiz.censor.net.ua/news/3057886/ukroboronprom_zavershil_vypolnenie_kontrakta_na_postavku_tankov_oplot_v_tailand_video
26.03.2018
СЕКРЕТНЫЙ ТАНК
УКРАИНЫ ИЛИ СЫГРАТЬ ПО «НОТАМ»
Завершив
контакт на поставку танков «Оплот» в Таиланд, украинская промышленность может
заняться танком нового поколения. Об этом - в материале директора
Информационно-консалтинговой компании Defense Express Сергея ЗГУРЦА.
Украина
завершает выполнение контракта на поставку в Таиланд наиболее технологичного и
сложного образца боевой техники отечественной разработки и производства. Это
танк БМ «Оплот-Т». Прием последней партии танков из заказанной в 2011 г. партии
из полсотни новых машин тайские военные начали в Харькове. Там находится
разработчик танка – Харьковское конструкторское бюро по машиностроению
им.А.Морозова и серийный производитель – харьковское ГП «Завод им. В.Малышева».
По
заявлениям политического и военного руководства Украины, теперь танки БМ
«Оплот-М» будут производиться для украинской армии. Чтобы решить эту задачу и переформатировать
бронетанковую промышленность, Украина может отправить в «бой» и самые секретные
разработки.
Последние
из могикан
Завод
им. В.Малышева занимает более 300 гектар. Это целый отдельный город. Во времена
СССР он должен был выпускать не менее 600 новых танков в год. За всю новейшую
историю Украины заказ на новые танки у «малышевцев» был только трижды.
C
1996 по 1999 гг. был успешно выполнен первый для Украины экспортный контракт на
поставку в Пакистан 320 танков Т-80УД за $640 млн. Работу сделали и создали
задел по формированию в стране замкнутого бронетанкового цикла - благодаря
опыту, запасам и координации проекта на уровне Президента страны.
Следующий
рывок по производству новых танков состоялся аж через десять лет. В 2009 г. на
вооружение ВС Украины был принят танк «БМ «Оплот-М» и тогда же был подписан
контракт на закупку первых 10 машин для Минобороны Украины. При этом
«пакистанский» задел по кадрам и запасам на заводе уже практически растаял.
Численность рабочих с 13000 сократилась до 4000.
Танки
нужно было поставить в армию к 2017 г. Неспешный темп один танк в год
фактически означал, что это будет золотой «hand made». Но средств для начала
серийного изготовления танков – речь шла о $15 млн – заводу тоже не выделяли.
Новый
«Оплот» фактически был спасен третьим, экспортным контрактом. Госкомпания
«Укрспецэкспорт» в сентябре 2011 г. сумела подписать с армией Таиланда контракт
на $240 млн на поставку 49 новых танков в версии БМ «Оплот-Т» и двух тяжелых
БРЭМ «Атлет». Его нужно было выполнить до конца 2014 г. Большую часть аванса от
тайцев для изготовления танков была использована Заводом им. Малышева в угоду
политической конъюнктуре. Средства были потрачены для полного погашения
задолженности по заработной плате на предприятии в преддверии парламентских
выборов, которое состоялись в октябре 2012 г. До подготовки серийного
производства средства почти не «просочились». При таком раскладе к февралю 2014
г. в Таиланд были поставлены лишь пять первых «Оплотов».
С
началом войны с Россией контракт все равно должен был выполняться. Термин АТО в
международных документах обстоятельством форс-мажорным не является. Военное
противостояние на востоке Украины и захват Крыма, где расположена часть
предприятий, участвующих в производстве «Оплота», вынудило сформировать новые
кооперационные цепочки для выпуска узлов и агрегатов, которые были необходимы
для тайских «Оплотов».
И
то, что к 2018 г. Украина завершила производство всех 49 танков и двух новых
БРЭМ – действительно победа. Хотя бы с точки зрения поддержания имиджа страны,
которая способна производить новые танки. Особую роль в «сшивании»
потребностей, сбалансировании амбиций и поиска нестандартных решений в
критических ситуациях, который было немало, сыграла команда специалистов «Укрспецэкспорта»,
включая нынешнего Гендиректора «Укроборонпрома» Павла Букина. За три года было
сделано то, что сделать было почти невозможно.
Стратегическая
тактика
После
тайского контракта Завод им. Малышева в альянсе с ХКБМ им. Морозова должен
заняться производством танков «Оплот» для Вооруженных Сил Украины. Речь идет о
производстве партии из десяти машин.
В
середине 2017 г. Президент Петр Порошенко заявил о том, что “ми внесли зміни у
державний бюджет, і перші танки “Оплот” виробництва харківського заводу
потраплять у Збройні Сили вже цього року. Це наша відповідь на побажання
українських танкістів”.
Но
танков «Оплотов» в 2017 г. быть просто не могло. К сегодняшнему дню в боевом
составе армии - один танк в версии БМ «Оплот-М». Для закупки 10 «Оплотов» необходимо
1 млрд. грн. Это почти одна десятая от всех средств, выделенных в рамках
гособоронзаказа-2018 на закупку всех новых и модернизированных образцов оружия
и техники для ВС Украины. К марту 2018 г. контракт на закупу 10 новых «Оплотов»
Министерством обороны подписан еще не был. При этом производственный цикл
изготовления танка «Оплот» – 11 месяцев. Плюс заказ и поставка комплектующих,
таких как броневые детали, - еще до 7 месяцев. Итого 18 месяцев. Значительная
часть комплектующих, достаточно специфических, производилась в России и сейчас
они заменяются на другие. Каждая такая замена – отдельный, порой длительный
процесс проб и ошибок. Большинство новых доработок будет выполнять ХКБМ им.
Морозова. При этом потребность армии в танковых дизелях 6ТД-2, прицелах
наводчика 1Г46 на порядок больше, нежели это нужно для чисто «оплотовской»
десятки.
При
самом оптимистическом развитии событий первые «Оплоты» появятся в армии в 2019
г. Так утверждают производители, отмечая, что бронесталь на десять машин заводом
уже закуплена. Военные настроены пессимистичнее. Признавая, что боевая
эффективность танковой роты на «Оплотах» будет незначительно превышать мощь
танковой роты на модернизированных Т-64, подготовленных для ведения боевых
действий ночью. Но стоимость которых – в пять раз меньше. Правда, есть один
потенциальный плюс – танковая рота на «Оплотах» станет первой, которая будет
оснащена новой автоматизированной системой управления танковым подразделением в
тактическом звене. Так как без этого в современных условиях применение самого
крутого танка – путь в тупик. Такими разрабатываемыми системами планируется
оснащать и штатные танковые роты и батальоны ВС Украины.
Танк
– танком, а производство – производством. Руководитель завода им. Малышева
утверждает: «На танки есть спрос. Но для их создания нужны специалисты, живая
школа. А для этого нужны, в первую очередь, средства. Я убежден, что полученную
прибыль от «Оплота», или от любого другого контракта, изначально следовало
инвестировать в разработки. А так вся прибыль по экспортным контрактам была
потрачена на зарплату, на поддержание завода на плаву, по сути, в закрытие
банкротства...» По своему нынешнему финансовому статуту главный танкоград –
банкрот. Поэтому задачу создания новой бронетанковой отрасли, где вопрос
будущего ЗиМ – лишь один из важных, нужно решать не только силами ограниченного
в своих полномочиях и возможностях «Укроборонпрома». Здесь нужна вся
правительственная и президентская мощь.
Сыграть
по «Нотам»
Украинская
школа танкостроения создала три революционных проекта. Танк Т-34 признан лучшим
танком Второй Мировой войны. Танк Т-64 - с механизмом заряжания и экипажем из
трёх человек - стал родоначальником нового поколения советских танков. Это был
танк прорыва, созданный для быстрого пронизывания железными клиньями дивизий
обороны НАТО - вплоть до Ла-Манша. Даже при ядерной войне. О третьем
революционном проекте известно гораздо меньше. В рамках завершающих работ по
советскому проекту в 1988-2001 гг. в Харькове были разработаны и изготовлены несколько,
по-прежнему секретных прототипов и опытных образцов танка нового поколения,
один из крайних вариантов имел обозначение Объект 477A1 «Нота».
Это
танк, оснащенный пушкой на 152 мм, которую можно заменить на натовскую под
новый боеприпас в 140 мм. Это танк, где экипаж размен в высокозащищенном
пространстве. Это танк, в котором предусматривалось все, что сегодня является
писком военной моды: от боевой управляющей системы до выхода на полностью
роботизированный танк. Реализация этих решений на новой элементной базе на
танке, под который есть вся конструкторская документация, выглядит весьма
соблазнительно. В «Оплоте» от «Ноты» воплощена лишь самая мизерная часть.
Один
из ходовых макетов танка «Нота» планировалось продемонстрировать в 2017 г. в
Киеве на День независимости. Конечно, проезд самого секретного танка по
Хрещатику вызвал бы гораздо больший фурор, чем показ российской «Арматы» на
Красной площади. Но в последний момент от этой драйвовой затеи отказались. При
всей секретности о потенциале «Ноте» знают и китайцы, и сауидты – по принципу
«мы за ценой не постоим». Нам же нужно реорганизовать промышленность, развивать
конструкторскую школу, подтягивать молодежь, формировать рыки сбыта под военную
продукцию в большем масштабе, нежели будет готова переварить наша родная армия.
Да, можно и дальше импровизировать с «Оплотами». А можно начать партию и по
«Нотам».
Сергей
ЗГУРЕЦ,
директор
Информационно-консалтинговой компании Defense Express
https://defence-ua.com/index.php/statti/4378-sekretnyj-tank-ukrainy-ili-sygrat-po-notam
30.12.2017
Харьковский
завод имени Малышева продал рекордное количество продукции
Первое
в истории завода объем реализации продукции превысил 3 млрд гривен, —
сообщает пресс-служба предприятия.
«Предприятие
полностью выполнило всю намеченную на 2017 год производственную программу.
Реализация продукции в 2017 году превысила 3 миллиарда гривен. Это грандиозная
для предприятия сумма, которой в истории нашего завода еще не было», —
рассказал генеральный директор ГП «Завод им. Малышева» Александр Хлань.
В
пресс-службе отметили, что в 2016 году было реализовано продукции на 1,8 млрд
грн.
https://mykharkov.info/news/harkovskij-zavod-imeni-malysheva-prodal-rekordnoe-kolichestvo-produktsii-90080.html
10.12.2017
Фахівці Заводу
ім. Малишева приступили до капітального ремонту пакистанських Т-80УД
Фахівці
заводу імені Малишева приступили до капітального ремонту бойових машин Т-80УД,
поставлених близько двох десятиліть тому в республіку Пакистан.
Про
це повідомляє прес-служба підприємства.
–
У 1997-1999 роках наш завод поставив до Пакистану 320 бойових машин Т-80УД. На
початку 2000-х років ми створили на заводі в Пакистані базу капітального
ремонту: побудували споруди, поставили значний обсяг спеціального обладнання,
стендове господарство, інструменти, технологію ремонту Т-80УД, - розповідає
заступник директора комерційного ДП «Завод імені В.О. Малишева» Максим
Коновалов. - Гарантійний період поставлених бойових машин закінчився і
необхідно провести їх ремонт.
Ремонт
проводитимуть фахівці з Пакистану: вони планують самостійно ремонтувати танки,
які у нас закупили. Наші ж фахівці виступають в ролі консультантів та
координаторів цього проекту. У проекті братиме участь збірна команда фахівців
всіх українських підприємств, продукція яких була поставлена в рамках контракту
з Пакистаном.
Укладення
договору з Пакистаном підходить до завершення, перший етап проекту вже
стартував. Місяць тому працівники заводу повернулися з відбору перших п'яти
машин, які пройдуть ремонт.
Контракт
щодо надання послуг з проведення пілотного капітального ремонту п'яти танків
Т-80УД в інтересах пакистанської армії був підписаний на виставці
озброєння IDEX-2017.
–
У наступному році вузли розберуть, повністю продефектуют, перевірять на
працездатність, складуть відомості дефектних запасних частин, які не підлягають
відновленню. Пакистан закупить у нас необхідні запчастини, а паралельно
відбуватиметься відновлення працездатних вузлів, їх складання та встановлення
на машини. Ймовірно в 2019 році перші танки вийдуть на стадію ремонту, - каже
Максим Вікторович. - Після обкатки танки надійдуть у війська.
Завод
Малишева планує координувати капітальний ремонт всього парку поставлених в
Пакистан бойових машин.
–
Ремонтні роботи 320 машин триватимуть найближчі кілька років. Цей проект дасть
підприємству можливість поставляти запасні частини вузлів, які не підлягають
відновленню, плюс дуже важлива і постійна присутність нашого підприємства на
ринку. Я думаю, що після цього проекту наші партнери з Пакистану можуть перейти
на тій же ремонтній базі до капітального ремонту танків «Аль Халід», які
оснащені нашою силовою установкою, - підкреслив Максим Коновалов.
https://www.ukrmilitary.com/2017/11/pakistan-t80ud.html?m=1
01.12.2017
Текст из
ФБ С. Згурца от 1 декабря.
Для
"затравки" - несколько моих вопросов и ответов директора ГП «ХКБМ» на
тему производства "Оплота" (больше деталей по теме - уже после выхода
журнала из печати).
-
Как решается вопрос с серийным производством танка «Оплот», каковые основные
этапы этого процесса, учитывая общенациональное звучание и значение этой
задачи?
-
На сегодняшний день документация по танку «Оплот», которая была принята на
вооружение в 2009 г., и та машина, которая производилась, например, в 2017 г.
для инозаказчика - это, как говорят в Одессе, две большие разницы. И по
документации 2009 г. в настоящее время сделать машину не представляется
возможным. Основная причина в том, что значительная часть комплектующих,
достаточно специфических, производились в России. И в 2009 г. никто и подумать
не мог о том, что через шесть-семь лет будет такая ситуация. Но, к сожалению,
имеем то, что имеем. Так что есть много задач, которые предстоит решить.
Поэтому
сейчас идёт речь об опытной партии, которая будет выпущена и на которой будут
проводиться опытно-конструкторские и испытательные работы. Этот процесс будет
налажен таким образом, что будут изготавливаться машины и параллельно будут
проводиться соответствующие работы и испытания.
-
Должностные лица страны уже заявили о том, что первая партия новых «Оплотов»
будет включать не менее десяти машин и первые танки поступят в войска до конца
2017 г. По моим оценкам, это чрезмерно оптимистичные заявления, с учетом
временных циклов на производство тех или иных компонентов, включая отливку
брони. Тем не менее, каково Ваше видение процесса, так как главным интеграторам
при решении задачи определено именно ХКБМ?
-
Есть план-график, он согласован. Он будет выполняться. Партия достаточна для
комплектования одной танковой роты. На крайней машине в этой опытной партии
будут проведены квалификационные испытания, чтобы подтвердить способность
соисполнителей и главного исполнителя к серийному производству. Что означают квалификационные
испытания? Это, попросту говоря, подтверждение квалификации персонала,
подтверждение уровня технологий, подтверждение уровня технических процессов. То
есть, подтверждение уровня конструкторской документации, оснастки и всего
остального. На все это предусмотрено 19 месяцев…
-
Будут ли использованы наработки, которыми сегодня владеет ХКБМ – тот же проект
«Нота» для создания нового танка, который будет идти уже за «Оплотом»? Ставится
ли такая задача?
-
На сегодняшний день я могу сказать только то, что задача по разработке
перспективного танка стоит. Само время говорит о том, что создавать новый танк
необходимо.
https://andrei-bt.livejournal.com/656098.html
17.08.2017
"Золотые
яйца" завода Малышева или Снова о двигателях. Но танковых.
Со
времени независимости практически со всеми директорами ГП «Завод имени В.А.
Малышева» - за небольшим исключением - наше издание Defense Express проводило и
публиковало достоточно детальные интервью.
Предприятие,
как традиционно приходилось слышать, чрезвычайно затратно. Только земельных
наделов, выделенных государством и городом для его функционирования, более 300
гектаров. Каждый из руководителей, сталкиваясь с такой реальностью, так или
иначе приходил к идее оптимизации, модернизации, реформирования производства.
Были даже программы реструктуризации завода, предложенные для утверждения
Кабинетом министров. Но де-факто ничего не менялось.
В
крайнем номере нашего журнала - интервью с его нынешним директором ГП «Завод
имени В.А. Малышева». Журнал уже получили подписчики, и отзывы об этом
материале были разные. Мол, не все "закулисье" раскрыто. Да, не все.
А что, обещали именно все? Не те ж сейчас времена...
Тем
не менее. Часть этого материала уже была опубликована на нашем сайте Defense
Express, завтра на сайте опубликуем почти полную версию. А пока - в качестве
затравки - еще один блок разговора, где директор ГП «Завод имени В.А. Малышева»
Александр Хлань отвечает на вопросы по двигательному производству. Для меня это
было крайне интересно. Особенно в контексте того, что в марте 2017
премьер-министры Турции и Украины подписали меморандум об использовании нового
танкового двигателя 6ТД-3 на новом турецком танке "Алтай".
Но
6ТД-3 - это, скажем так, журавль в небе. А что ж синицей? С 6ТД-2?
Раздел
2. Без «сердечной» аритмии…
-
Анализ структуры заказов завода им. В.А. Малышева позволяет утверждать, что
значительную доходность предприятию обеспечивает не столько ремонт и
производство новых танков, сколько производство моторно-трансмиссионных
отделений, включая коробки передач, и, конечно же, танковые дизели. Если
вспомнить, что в Пакистан поставлено 320 танков Т-80УД, которые уже требуют
ремоторизации, плюс заказы на МТО для «Аль-Халидов», то очевидно, что «курица,
несущая золотые яйца» – это агрегатный завод. Мне приходилось слышать от одного
из ваших предшественников, что нужно перенести агрегатный завод, производящий
двигатели для танков, на основную площадку. Для оптимизации процесса. Как
сейчас обстоят дела на агрегатном заводе?
-
Двигатель – это сердце танка. И тут нам действительно есть чем гордиться.
Харьковский танковый двигатель – это бренд. Это уникальная конструкция. Наш
двигатель всеяден по топливу и работает во всех требуемых режимах температур.
Поэтому, конечно же, спрос на двигатели есть, и он превышает спрос на танки. Но
такое положение вещей сложилось ситуативно, когда заказ на производство новых
танков, по сути, не является значительным, если учитывать потенциал завода.
Для
бесперебойного выполнения заказов по линии агрегатного завода принят ряд
решений. Любые современные методы применимы и хороши, если они дают результат.
Мы ориентируемся на результат. Поэтому и внутренняя миграция, и дополнительная
рабочая сила, и новые станки, и кооперация – все методы прорабатываются с
ведущими специалистами. Недавно, например, мы отрядили в Турцию специальную
делегацию, главного металлурга и руководителя лаборатории, для изучения
возможностей металлургии турецких предприятий с тем, чтобы наши зимние
температуры не влияли на снижение темпов производства двигателей.
Что
же касается планов по переносу агрегатного завода, который производит двигатели
для танков, на основную площадку, такая идея неправильна и даже опасна.
Агрегатный завод - это специфическое подразделение, у него своя дисциплина,
культура производства. Не случайно сразу при строительстве его не разместили на
основной площадке завода хотя бы потому, что при работе кузнечных прессов и
штампов создаются вибрации, которые несовместимы с производством дизелей.
-
Кроме надежного производственного цикла не менее важно иметь людей, которые
видят образ нового двигателя и могут решать вопросы по модернизации и
совершенствованию существующих образцов. Как обстоят дела с этим? Берет ли на
себя завод им. В.А. Малышева решение вопросов, которые ранее относились к
компетенции КБ двигателестроения?
-
Мы решили не рассчитывать на другие предприятия, чтобы не убивать силы и время
на переписку. Чтоб этого избежать, мы создали у себя специальный
конструкторский отдел по двигателестроению. Мы предусмотрели для него, во-первых,
помещение; во-вторых, повторюсь, повысили зарплату, хотя зарплата у них и у
конструкторов приличная, на уровне других управленцев. Кроме того, им созданы
все условия для работы. Мы выделили им этаж, сделали архив, поменяли окна,
завезли новую мебель, купили современную оргтехнику, обеспечили
лицензированными программами.
-
Будет ли завод браться за решение задачи по созданию или производству танкового
двигателя мощностью в 1500 лошадиных сил? Особенно с учетом того, что
премьер-министры Украины и Турции в марте 2017 г. подписали меморандум об
использовании новых украинских танковых двигателей 6ТД-3 на новом турецком
танке «Алтай»?
-
Для этого недостаточно одного нашего отдела двигателестроения. К этой работе
должны подключиться и другие КБ. С практической точки зрения перевести научную
работу в серийную – крайне непростая задача. Пока мы поддерживаем то, что было
организовано и сделано на предприятии ранее. При заложенной философии советской
оборонной промышленности – «замкнутый цикл производства» и «один станок – одна
операция» – мы не можем подняться на качественно новый уровень. Наши двигатели
однотипны по конструкции, однако отличаются мощностью за счёт габаритов. На
имеющихся станках другой габарит не сделаешь. Нужно ставить полностью новую линию,
переходить на универсальные станки, программы которых можно быстро
перенастроить и т.д. Так, как это уже давно делается на Западе.
В
нашем же «заводском» случае, ещё раз подчёркиваю, мы можем рассчитывать только
на собственные силы и существующие мощности.
-
То есть ваш отдел двигателестроения создан в основном для поддержания на
достаточном техническом уровне образца двигателя, который является основным для
танка «Оплот»?
-
Абсолютно правильно. Потому что со временем меняется элементная база, меняются
или рушатся имевшиеся ранее контакты, связи, идет программное импортозамещение…
И мы не просто изготавливаем двигатели. Мы периодически выбираем с потока один
двигатель, ставим на стенд, на полный моторесурс, «убиваем» его, чтобы найти
слабые места. В течение 300 часов мы наблюдаем за его работой, ненадежные
детали меняем на японские, немецкие, чешские аналоги. Таким образом, повышаем
надежность и технологичность производства базового образца.
11.08.2017
Про відродження
вітчизняної танкової промисловості, допомогу колективу танкового заводу
фронтові, перспективний контракт із Таїландом, а також про реалізацію програми
заміщення імпорту від недоброзичливого «сусіда».
Харків
багато років є танковою столицею України. Нинішнє Державне підприємство «Завод
ім. В. О. Малишева» було засновано 1895 року як Харківський паровозобудівний
завод — ХПЗ. 1927 року йому серед інших машинобудівних заводів СРСР було
доручено організацію робіт із танкобудування, а в подальшому й розробку
конструкцій радянських танків. У листопаді того ж року, за розпорядженням
наркома військово-морських справ К. Є. Ворошилова, виготовлення дослідного
зразка машини, який дістав позначення Т-12 (А-12), «із залізним корпусом» було
доручено ХПЗ. Тому вже в грудні 1927 року на ХПЗ створили спеціальне
конструкторське бюро машинобудування для організації виробництва танків, а
Головне управління металевої промисловості доручило «… в терміновому порядку
опрацювати питання про організацію на ХПЗ виробництва танків і тракторів…»
Це
був початок танкової ери на заводі. Із 1928-го по 1931 рік випускали танки
Т-24, з 1931 року на базі американського танка конструктора Джона Крісті в
серію пішли легкі танки серії БТ: БТ-2; БТ-5, БТ-7; БТ-7М. Випускали їх по 1940
рік. Із 1933-го по 1939 рік будували важкі танки серії Т-35. 1939 року під
керівництвом головного конструктора Михайла Кошкіна було створено найкращий
середній танк Другої світової війни — Т-34. До евакуації з Харкова в Нижній
Тагіл завод випустив трохи більше як 10 000 танків усіх типів, зокрема близько
900 «тридцатьчетвірок». Після війни випускали Т-44, Т-54, Т-55 (а також 14
модифікацій на їхній базі), Т-64, Т-80УД.
1995
року в ХКБМ було розроблено один із найкращих танків — Т-84. На його основі
розробили БМ «Оплот» і «Ятаган». Розробка останнього ґрунтувалася на досвіді
створення Т-80УД й Т-84, і машина є ні чим іншим, як «Оплотом», зведеним до
спільного знаменника стандартів НАТО.
На
харківському заводі було випущено 12 тис. танків Т-64 різних модифікацій. На
сьогодні це основний бойовий танк Збройних Сил України. Тривалий час
відбувалося скероване «сусідами» знищення оборонного потенціалу України,
зокрема й цього унікального підприємства. На щастя, цей завод вистояв.
Харків’яни
мають солідний контракт із Таїландом і добрі перспективи поповнити портфель
замовлень.
З
початку війни на ДП «Завод ім. В. О. Малишева» відремонтовано понад півсотні БМ
«Булат», які брали участь в обороні луганського аеропорту та боях на
Маріупольському напрямку.
—
На початку осені 2014 року машини було доставлено в Чугуїв, де ми разом із
генеральним конструктором їх оглянули. Майже всі вони мали як бойові, так і
експлуатаційні ушкодження. Стало зрозуміло, що в польових умовах їх відновити
неможливо: були ушкодження, що виходять за рівень так званого рембатівського
ремонту. Тоді ми ухвалили рішення про доставку їх на завод, де й виконали
повноцінне відновлення їхньої боєздатності. Це було ініціативне рішення заводу.
Доправити танки на завод для ремонту допомогли офіцери Центрального
бронетанкового управління (ЦБТУ), забезпечивши нас тралами, — пригадує головний
інженер заводу Олександр Шейко.
Як
засвідчив досвід ремонту, крім бойових ушкоджень, працівникам заводу довелося
виправляти поломки машин, які сталися через непідготовленість танкістів.
Наприклад, ремонтники виявили ушкодження планетарних коробок передач (ПКП),
засвічену оптику (вдень відкривали шторку нічних приладів бачення, і, як
наслідок, виходили з ладу матриці). Словом, із кожним випадком доводилося
розбиратись окремо.
За
оцінками харків’ян, система динамічного захисту «Ніж» підтвердила свої найкращі
характеристики в бойових умовах. Наприклад, один із бронебійно-підкаліберних
снарядів поцілив праворуч від маски гармати, увійшов на глибину приблизно 120
мм, але броню не пробив.
Тепер,
після ремонту 51 машини, завод підписав договір на ремонт нової партії БМ
«Булат». Окрім цього, нині харків’яни здійснюють «ремонт за технічним станом»
шести танків Т-84. Вони чимало років простояли нерухомо, тому сьогодні
необхідно замінити гумово-технічну групу, вивірити оптичні прилади й здійснити
багато інших робіт.
Ремонт
бойових машин на ДП «Завод
ім.
В. О. Малишева» — то була допомога фронту в найскрутніший час. Восени та взимку
у 2014–2015 роках ремонтні бригади від заводу неодноразово виїжджали на фронт,
де ремонтували техніку в бойових умовах. Особливо запам’яталися ремонтникам
жорстокі бої осені 2014-го під донецьким аеропортом: тоді доводилося
ремонтувати танки під обстрілами. Вдячно їхню роботу згадували й тодішній командир
оборони ДАПу генерал Ігор Луньов, Герой України Євген Межевікін та інші
танкісти.
Основне
завдання цього заводу — це випуск нової техніки й запасних частин до неї.
Одним
із найважливіших питань, які доводилося вирішувати не тільки цьому підприємству
вітчизняної «оборонки», є заміщення імпорту від «сусіда». Танки Т-64 створювали
й випускали в той час, коли був єдиний військово-промисловий комплекс СРСР.
Продукція з оптико-механічних, радіотехнічних заводів надходила з різних міст
колишнього Союзу — Ростова, Ленінграда, Красногорська. Нині харків’яни активно
реалізують програму імпортозаміщення. Майже всю номенклатуру необхідних
складників уже випускають підприємства України. До того ж замовник вимагає саме
тієї елементної бази, яку було закладено конструкторською документацією за
часів створення й розробки танків. Її зміни — процес тривалий, що вимагає не
тільки окремих поелементних тестувань, а й випробувань у складі приладу чи
агрегату, які має бути встановлено на танк. Словом, має бути здійснено повний
комплекс науково-дослідних робіт. А для цього потрібно часом півроку або навіть
не менше як рік.
Після
нещодавніх відвідин заводу Секретар РНБО України Олександр Турчинов заявив, що
в оборонному замовленні на наступний рік для нашого війська має бути 10 танків
БМ «Оплот», а також кілька десятків танків Т-64Б глибокої модернізації.
Якщо
коротко говорити про глибоку модернізацію «шістдесятчетвірки», то її планують
реалізувати за трьома основними напрямками, а саме: модернізація озброєння,
підвищення маневреності танка та його захищеності. Озброєння має стати таким,
що дасть змогу діяти екіпажеві цілодобово, з використанням сучасних нічних
приладів прицілювання й спостереження. Маневреність має бути підвищено завдяки
новому двигуну. А захищеність — завдяки комплексному використанню
елементів динамічного захисту «Контакт» і «Ніж». Докладніше про глибоку
модернізацію Т-64 ми розповімо в наступному номері газети.
Насамкінець
про ще одне з важливих завдань харків’ян — установлення на машині автономного
живлення системи стабілізації озброєння, або, як кажуть танкісти, «системи».
Річ у тім, що для приведення в дію комплексу управління вогнем треба запускати
двигун. У бойових умовах це знак ворогові: зараз щось буде. Та ще й
відпрацьовується моторесурс основного двигуна. Наприклад, у пакистанських
танків, що стоять на кордоні з Індією, пробіг невеликий, а ресурс відпрацьовано
вже чималий. На заводі було розроблено окремий агрегат потужністю 10 кВт саме
для живлення всіх систем бойової машини. Його розміщено на правому борту танка,
він служить для енергозабезпечення систем танка в стоянковому режимі. Нині
такий агрегат установлено на танках Т-84 і БМ «Оплот», відбуваються роботи з пристосування
агрегату й на Т-64.
Нині
в цехах харківського заводу поряд стоять танки з бойовими пораненнями
(робітники не кажуть «ушкодженнями», вони кажуть «пораненнями») і новітні
машини БМ «Оплот». Робота з виконання контракту для Таїланду й завдань для
армії триває. Отже, завод живе.
Олександр
ШУЛЬМАН
http://na.mil.gov.ua/54482-harkivska-shkola-tankobuduvannya-a-pochynalosya-vse-z-parotyaga
20.08.2016
О пакистанском
тендере
Наступного
року нова дуель Т-84 з МБТ-3000 в Пакистані.
У
китайців слабке місце двигун Перкінсон, сильне: денний та комбінований приціл з
телевізійною та тепловізійною матрицями, АСЦ на його базі, відеовинос до
командира, який не забезпечує АСЦ, панорама командира з режимом дубль.
Все
буде впиратися в здатність ХКБМ та ЗіМ підготувати машину до змагань,
готовністю китайців дати кредит, та готовністю паків не повестись на кредит.
Ціна питання 700 машин, з яких половину збирати в Пакистані.
https://mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=45&t=884&start=430#p205654
20.06.2016
Минобороны
Украины приняло решение восстановить первое поколения танков Т-84 Оплот
Министерство
Обороны Украины подписало контракт с харьковским предприятием «Завод имени
Малышева» на восстановление и частичную модернизацию первого поколения танков
серии Т-84 «Оплот», об этом сообщает портал military-informant.com.
Базовый
вариант танка Т-84 (объект 478ДУ2) был разработан в первой половине 1990-х
годов на базе советского основного боевого танка Т-80УД. Всего было выпущено
около 10 боевых машин, которые приняли участие в военном парада в честь дня
Независимости Украины в Августе 2001 года. Боевые машины Т-84 в последствии
были переданы частям Вооруженных Сил Украины и Академии Сухопутных Войск
Украины для обучения и подготовки будущих специалистов.
Долгое
время танки Т-84 первого поколения находились на хранении ряда частей
вооруженных сил Украины и теперь принято решение провести ремонт танков с целью
восстановления и улучшения их технического состояния.
Харьковским
конструкторским бюро по машиностроению и Харьковским конструкторским бюро по
двигателестроению были разработаны специальные программы по восстановлению
боевых качеств танков Т-84, где изложен перечень необходимых ремонтных работ по
разборке, полной глубокой дефектовки и ремонта с учетом потребностей каждой.
Все позиции аргументированы и утверждены документально специальным актом,
согласованным с оборонным ведомством страны. На данный момент завершается прием
указанных изделий от вооруженных сил Украины и идет подготовка к началу
выполнению работ.
БМ
«Оплот» — отличается от базовой модели установкой новой пушки, динамической и
активной защиты украинского производства, приборов прицеливания зарубежного и
украинского производства, увеличенными бортовыми экранами.
http://military-informant.com/army/minoboronyi-ukrainyi-prinyalo-reshenie-vosstanovit-pervoe-pokoleniya-tankov-t-84-oplot.html
15.08.2016
В 100-летних
цехах делают двигатели, которым завидуют в Поднебесной
Одно
из крупнейших предприятий страны — завод им. Малышева — переживает подъем.
Харьковские танкостроители регулярно рапортуют о выпуске новых партий машин.
Одновременно с этим в цеха завода поступают танки, поврежденные в боях на
Донбассе, и в течение небольшого промежутка времени здешние профессионалы дарят
вторую жизнь, казалось бы, безнадежным грудам металла. "Сегодня"
побывала на ведущем машиностроительном предприятии Харькова и узнала, где
рождаются знаменитые "Оплоты" и "Булаты" и как завод им.
Малышева работает на два фронта: обеспечивает потребности украинской армии и
заставляет считаться со своей продукцией зарубежных конкурентов.
На
уровне с лучшими. Харьковские танки ничем не уступают "Леопарду" и
"Абрамсу"
Большинству
харьковчан приходится лишь догадываться, насколько масштабный объект скрывается
за высоким забором с колючей проволокой в районе Балашовки. На территории
завода площадью более 180 гектаров может поместиться 250 футбольных полей,
поэтому от КПП до сборочных цехов нам пришлось несколько минут ехать на машине.
Путешествие по улицам завода оставляет еще больше впечатлений — среди огромных
цехов нашлось место скверам, продуктовым киоскам и памятникам, которые многое
могут рассказать об истории предприятия. К примеру, паровоз
СО17-1900
застыл здесь в память о временах, когда завод специализировался на производстве
железнодорожных локомотивов. Неподалеку — мемориальный комплекс с 15-метровой
стелой и постаментом, на котором замер легендарный танк Т-34, сыгравший
решающую роль во Второй мировой войне.
Легенда.
Танк Т-34 заехал на постамент самостоятельно
"В
советское время мы делали около тысячи танков в год, но на сегодняшний день
масштабы и страны, и производства претерпели существенные изменения —
уменьшились, — рассказывает главный инженер завода Александр Шейко. — Поэтому,
соответственно, и подход к решению задач, поставленных перед нами нынче,
несколько иной. Хотя специалистов действительно недостаточно".
Нехватка
людей, говорит Шейко, во многом обусловлена сложностью и даже уникальностью
некоторых профессий. Узких специалистов, как их здесь называют, давно не
готовят в профтехучилищах и техникумах, а потому знания передают по наследству.
"Есть, например, такая операция, как шлифовка коленчатого вала для
двигателя — это уникальная и высокоточная работа. Выполняет ее человек,
получивший знания от отца, также работавшего на нашем заводе", — говорит
главный инженер.
Впрочем,
малышевцы все меньше уповают на золотые руки мастеров и стараются идти в ногу
со временем — предприятие активно закупает современное оборудование с
числовым программным управлением. Один такой станок может заменить десяток
старых и выполнять множество операций с высокой точностью. И чем больше на
заводе такой техники, тем меньше он нуждается в кудесниках, рассчитывая уже на
профессионалов, способных правильно управлять такой техникой.
Но,
несмотря на менее современные технологии производства, наши танки успешно
конкурируют с зарубежными, а кое-где и превосходят их по качеству. Александр
Шейко уверяет: по техническим характеристикам наш БМ "Оплот" не
уступает американскому "Абрамсу", немецкому "Леопарду" и
тем более российскому Т-90. При этом харьковские танки стоят дешевле. Но
главное — в отличие от соперников "Оплот" хорошо зарекомендовал себя
в условиях жаркого климата: наш танк не теряет своих скоростных характеристик
при +50—55 градусах, как упомянутые. Все дело в уникальности двигателя
украинского танка, который еще никому не удалось повторить. "Даже Китай,
который сам делает танки, покупает наши двигатели и ставит на свои машины.
Однажды китайцы через третью страну купили наш движок, разобрали его,
перерисовали и воспроизвели. Но он не заработал должным образом, поскольку
главных секретов они не знают", — с гордостью говорит Шейко. Инженер
заверил: секретная информация в руки конкурентам не попадет, ведь каждый, даже
самый опытный танкостроитель, знает лишь часть одного большого
секрета.
ОТ
ПАРОВОЗОВ – К ВОЕНПРОМУ. В цехах машиностроительного завода им. Малышева,
который основали в 1895-м, сначала производили паровозы, затем тракторы. С
1929-го здесь наладили танковое производство: было создано конструкторское бюро
и на базе тракторного цеха — участок сборки танков Т-12 и Т-24. Здесь же
собирали быстроходные БТ-2, БТ-5, БТ-7, затем появился легендарный Т-34.
Сегодня на заводе производят и ремонтируют несколько видов танков, двигатели и
создают комплектующие для бронетехники.
Дань
истории. В прошлом веке на заводе делали паровозы
ТАНК
ИЗ 24 ТЫСЯЧ ДЕТАЛЕЙ. На изготовление одной партии машин уходит примерно три
месяца. А вот сколько танков насчитывает одна партия, на заводе не говорят,
ссылаясь на секретность. Производство танков — технологически сложный процесс,
а чтобы он был непрерывным, следует выполнять много условий. Чтобы получить,
например, броню в январе-феврале следующего года, нужно сделать заказ уже
сегодня. "В изготовлении одного танка задействованы десятки других
предприятий, у которых, в свою очередь, есть свои поставщики", — делится
главный инженер завода Александр Шейко. На то, чтобы увидеть каждый этап
изготовления танка, может уйти немало времени. Элементы будущего изделия
поступают в Харьковиз разных уголков страны и зарубежья. Это необходимые
оптика, электроника, вооружение и множество других комплектующих, входящих в
системы управления машиной и огнем. Большую часть узлов и деталей изготавливают
на самом предприятии.
Сборочный
цех. Малышевцы собирают воедино блоки и агрегаты
Когда
в наличии на заводе имеются все составляющие — заводчане приступают к сборке.
"Один танк состоит из 24 тысяч деталей, каждая из которых имеет свою
технологию. Когда все собрано воедино, мы проводим стационарные испытания,
выверку, проверяем вооружение и ходовые качества. После этого танк получает
путевку в жизнь. То же касается и ремонта, здесь также необходима тщательная
проверка", — поясняет Александр Шейко, указывая на два возрожденных
"Булата", которые вот-вот должны отправиться в Киев для
участия в параде ко Дню независимости.
ПОСЛЕ
БОЯ. Малышевцы не только собирают новые танки, но и восстанавливают
пострадавшие в боях машины, которые имеют, казалось бы, "несовместимые с
жизнью" повреждения. "Вот в таком состоянии приходят к нам танки
после боевых действий, — указывает на изуродованный взрывной волной
"Булат" замначальника сборочного цеха по производству Михаил
Гончаров. — Этот танк подорвался на фугасе. Можете посмотреть. Днище выбито
после подрыва — так работает кумулятивный снаряд, буквально прожигает
броню температурой свыше +4000 градусов". Корпус танка изрядно
посекло осколками, все блоки динамической защиты на нем сработали — очевидно,
он попал в серьезную переделку.
Ремонтный
цех. Мастера восстановили десятки боевых машин
Вдоль
рядов искореженных машин с уникальными и зачастую трагическими историями
мы идем долго. Оценивая поломки и повреждения, сотрудники завода вносят
корректировки в разработки и машины, которые предстоит отремонтировать.
"Например, на всех танках мы начали делать дополнительную защиту командира",
— рассказывает Гончаров. Восстановлению поддается почти любой танк с любой
степенью повреждения. В среднем на ремонт и полное восстановление одной боевой
машины уходит несколько месяцев. Впрочем, заводчане, по просьбе военных,
стараются укладываться в более короткие сроки. После ремонта танк выглядит, как
новый. Пожалуй, лишь сами танкисты и работники завода, взглянув на
восстановленную машину, сразу поймут, что она бывала в сражениях.
Автор
Максим Иванов
https://www.segodnya.ua/regions/kharkov/zavod-im-malysheva-sekrety-i-nasledie-tankovogo-giganta-743002.html
20.10.2015
Интервью
начальника ЦБТУ ВСУ генерал-майора Юрия Мельника на сайте МОУ
Украинские
танкисты получат в следующем году для использования в зоне АТО машины «Оплот»,
которые сейчас идут на экспорт. Одновременно танки оснастят натовскими
системами управления огнем. Об этом в интервью Радио Свобода рассказал
начальник бронетанкового управления Вооруженных Сил Украины Юрий Мельник.
Недавно он получил новое звание — генерал-майора. А еще полковником Юрий
Мельник принимал участие в битве под Іловайськом и руководил выводом украинских
войск. Генерал Мельник рассказал, как осуществляют перевооружения бронетанковых
сил украинской армии и почему приняли на вооружение танк Т-72, который начали
выпускать в СССР более 40 лет назад.
Есть
договоренность государственного концерна «Укроборонпром» с польскими
партнерами, которые помогут улучшить прицел, установить оптические приборы,
вообще модернизировать систему управления огнем. Экипажи смогут видеть дальше и
стрелять метко, что главное для наших танкистов.
Президент
Украины поставил задачу «Укроборонпрома» развивать украинские предприятия и
производить продукцию в нашей стране. Польская сторона, в принципе, была
согласна изготавливать продукцию в Украине, оснащать наши машины с помощью
наших же государственных предприятий. Оптические приборы машин будут
значительно улучшены, это касается и танков, и БМП. У нас есть украинские
разработки, но они находятся в стадии совершенствования, а нам нужно уже иметь
технику с определенными характеристиками. Итак, польские технологии будут
внедрены в Украине.
Харьковская
модификация Т-64, который мы используем, превосходит Т-72 с комплексом
вооружения, но Т-72 проще в запуске в зимних условиях. Также военные
заводы сейчас ремонтируют танки Т-80, а харьковскую машину Т-84 «Оплот» мы
будем закупать в следующем году.
—
А раньше не закупали «Оплоты» - за недостаточного финансирования?
—
Танк «Оплот» был принят на вооружение в 2010 году и также экспортируется в
некоторые страны мира. Сейчас Харьковский завод получает деньги на развитие его
производства. Освоить данный образец в Украине будет довольно
сложно. Надо научить его эксплуатации личный состав, затем включить в
состав учебных подразделений, а только потом, после обретения способности
личного состава, вводить «Оплот» в подразделения Вооруженных Сил.
—
В Украине также есть танк «Булат». Где он используется?
—
Это модернизация танка Т-64. Он стоит на вооружении одной из танковых бригад и
достаточно хорошо зарекомендовал себя во время проведения АТО. «Булат» принимал
участие в дуэлях с российскими танками и побеждал в них. К сожалению, у
него довольно сложный процесс текущего ремонта — защита танке надежнаяый, но её
восстановление потребует достаточно много времени.
Поэтому
основные наши усилия мы возлагаем на модернизацию танка Т-64БВ, которую
начнем в следующем году. Оптические приборы и вооружение поставим из танка
«Булат», также поставим двигатель большей мощности — это даст возможность нашей
машине лучше маневрировать и метко стрелять. Итак, наш модернизированный Т-64
сможет еще лучше побеждать русские машины.
—
Когда ждать на оснащение армии новыми бронетранспортерами украинского
производства?
— Конечно,
можно набрать технику, например БТР-3, в том виде, как он есть сейчас, и
потратить большие государственные деньги. Но для Вооруженных сил Украины
главное — это надежность, а существующей образец не удовлетворяет наших
потребностей. Сейчас завершаются заводские испытания нового образца этого
бронетранспортера, на следующей неделе перейдем к межведомственных испытаний.
Тот вариант, который киевский государственный завод сделает для нас, будет
действительно надежной машиной. И будет принят в кратчайшие времена.
—
Как оснащают танки комплексами активной защиты?
—
Есть определенные украинские разработки, но возникают некоторые проблемы с
отдельными деталями. В изготовлении этих систем были задействованы предприятия
из Донецка. Но все равно наши разработки будут внедрены, и начиная со
следующего года защита техники будет улучшен. Будем менять системы
динамической защиты. В частности, вместо системы 4С20 возьмем на вооружение
систему ХСХЧВ, чьи характеристики значительно лучше. Будем внедрять и системы
активной защиты.
—
Какие Вы можете назвать успешные операции именно танковых войск? Все знают,
например, о Донецкий аэропорт или операции десантников, но о танкистах говорят
мало.
—
О танкистах говорят много. Даже десантники празднуют день танкиста не потому,
что им ввели в штат танки, а потому, что за надежной броней воевать лучше.
Танкистам большой почет, к сожалению, достаточно много из них погибло в боях.
Но наши танки и экипажи доказали, что являются одними из первых в мире, а харьковские
танки лучшие. Баталии и дуэли всегда были, практически на всех участках фронта,
особенно в 2014 году и в начале 2015 года. Это касается, например, 1-й и 17-й
танковых бригад. Последняя начинала войну еще в Изюме и поддерживала рейдовые
действия высокомобильных десантных войск. По 1-й бригады можно вспомнить и
Луганский направление, в частности возле Луганского аэропорта, и Горловский
направление.
Танки
применились и в районе Донецкого аэропорта — в поселках Спартак, Водяное,
Пески. Были танки и в Дебальцево, и в Амвросиевке, и в Степановке. Только с
помощью танков взяли когда Саур-Могилу.
—
Как Вы оцениваете введение танковых подразделений до отдельных батальонов
Вооруженных Сил?
—
Есть отдельные штурмовые батальоны, в частности 46-й и 24-й «Айдар», в состав
которых по решению начальника генерального штаба, главнокомандующего
Вооруженными силами Украины ввели танковые роты. Также танковые роты были
введены в отдельные мотопехотные бригады для поддержки подразделений. Батальон
должен выполнять любую поставленную задачу и ввода танков дает большие
возможности для этого.
Т-64
«Булат»
—
Во время активной фазы АТО мы часто слышали о захваченные образцы российской
техники, в частности танки. Как они отличаются, если не по серийным номерам?
—
Во-первых, техника действительно проверяется по серийным номерам. Во-вторых,
образцы вооружения, которые зашли на территорию Украины из России, более
новейшие в настоящее время. Надо же помнить, что Россия готовилась к войне
больше 10 лет. Они выделяли из государственного бюджета на армию очень большие
средства. Несмотря на это, я подчеркиваю, что наши образцы бронетанкового
вооружения лучшие — все истоки танкостроения, начиная с Т-34, шли из Харькова.
Хотя
якобы мы стоим на одной советской «линейке», наша техника значительно
отличается от российской. Россия завозила, например, модернизированные Т-72 с
улучшенными оптическими приборами. Также завозила бронетранспортеры, которые в
Украине не используются, например БТР-82, и даже комплексы «Буратино», которых
в Украине вообще нет. Поэтому когда говорят, что боевики используют украинскую
боевую технику, это неправильно. У нас не было в Луганской и Донецкой областях
механизированных или танковых бригад.
—
Уже давно говорят о необходимости получения или закупки западной
противотанкового оружия. С другой стороны, в Украине производятся свои образцы
противотанкового оружия, которые не хуже аналоги, констатируют специалисты. Как
считаете, что выбрать?
—
Я считаю, что в Украине действительно есть разработки, которые могут по своим
характеристикам превосходить аналоги западных стран, в частности ПТУР «Стугна»,
которая и сейчас применяется в антитеррористической операции. Но это пока
исследовательские образцы. Поэтому если есть возможность закупить иностранную
оружие, тем более такие, как Javelin, надо это делать. Это даст возможность
развиваться нашим предприятиям.
Конечно
увы, но Украина имеет возможность использовать и проверять свое оружие в боевых
действиях. Мы можем проверить ее надежность, эффективность и улучшить ее
характеристики. Мы будем одной из стран мира, которая будет не только
экспортировать оружие, но и улучшать обеспечение нашего собственного войска.
Михаил
Штекель,
«Радио
Свобода»
http://www.mil.gov.ua/news/2015/10/19/zsu-otrimayut-oploti-i-natovski-sistemi-keruvannya-vognem-nachalnik-bronetankovogo-upravlinnya-zs-ukraini-general-major-yurij-melnik--/
22.08.2015
(на территории аэродрома г. Чугуев, Харьковской
области)
На военном аэродроме в Чугуеве Харьковской области
22 августа состоялась церемония вручения вооружения и военной техники личному
составу вооруженных сил Украины (ВСУ) и других украинских силовых структур при
участии президента Украины Петра Порошенко и высшего командования ВСУ.
Всего было передано около 250 единиц новой либо
отремонтированной техники, включая:
10 танков Т-64БМ БМ "Булат" (ГП
"Завод имени В.А. Малышева")
27.07.2015
"Укроборонпром"
призначив нового в.о. голови заводу імені Малишева
Державний концерн
"Укроборонпром", що об'єднує головні оборонно-промислові підприємства
країни, призначив виконувачем обов’язків харківського ДП "Завод імені
Малишева" Віктора Козонака. Заводу імені Малишева призначили нового
директора
Як
повідомили УНІАН у прес-службі "Укроборонпрому", це кадрове рішення
обумовлено позитивними результатами роботи Козонака на посаді директора ДП
«Харківський бронетанковий завод». "Результат – це провідний критерій
оцінки ефективності роботи директорів підприємств-учасників ДК
"Укроборонпром". Отже, за підсумками розгляду стану справ на
"Харківському бронетанковому заводі" керівництво
"Укроборонпрому" вирішило перевести Козонака на "Завод ім.
Малишева", - цитує прес-служба Генерального директора концерну "Укроборонпром"
Романа Романова. У держконцерні зазначили, що Козонаку за підсумками 2014 року
вдалося налагодити його роботу, відновити технологію капітального ремонту
танків Т-80 та повністю погасити заборгованість із заробітної плати та перед
бюджетом на "Харківському бронетанковому заводі". (На початку липня
ХБТЗ передав Міністерству оборони 8 модернізованих танків Т-80 з випередженням
графіку поставок (мав поставити чотири) - УНІАН). "Перед Козонаком
поставлено завдання прискорити виконання державного оборонного замовлення та
стратегічних зовнішньоекономічних контрактів "Заводом імені
Малишева", а також остаточно очистити підприємство від корупції.
Впевнений, що він виведе завод на кардинально новий щабель розвитку, впровадить
нову філософію роботи", - підкреслив Романов.
Детальніше
читайте на
УНІАН: https://www.unian.ua/m/politics/1105216-ukroboronprom-priznachiv-novogo-vo-golovi-zavodu-imeni-malisheva.html
26.06.2015
Ударим по врагу
качеством ремонта боевой техники!
Не
лучше выглядит положение дел и в сфере ремонта вооружений и военной техники. Из
бюджета на эти цели выделены четыре с половиной миллиарда гривен. Минобороны в
ряде случаев разрешено проведение 100% авансирования.
По
итогам работы за пять месяцев текущего года предприятиями ГК
"Укроборонпром" план работы, согласованный с Минобороны, не выполнен
на 25%. При этом не исполнены в полном объеме даже договоры за 2014 год.
В
своем письме в "Укроборонпром" начальник Генштаба В.Муженко
указывает, что предприятиями госконцерна не отремонтировано 43 единицы боевой
техники и вооружений, включая 7 БТР-80, 8 БТР-70, 12 БМП-2, 6 БМ-21
"Град".
Госпредприятие
"Житомирский бронетанковый завод" из запланированных для ремонта в
первом полугодии текущего года 80 двигателей УТД-20 для БМП отправило в войска
после ремонтных работ лишь 8 единиц.
О
качестве уже проведенного ремонта надо сказать отдельно.
В
феврале 2015 года во время приемки 11 танков Т-64БВ, отремонтированных на ГП
"Киевский БТЗ", вияснилось, что все боевые машины не были
укомплектованы ЗИП (запасными инструментами и приборами), а на двух танках
выявлена неисправность системы управления огнем.
На
ГП "Николаевский БТЗ" в апреле-мае текущего года ремонтники вообще
"забыли" установить на 17 БТР крепления для пулемета, а на одном из
бронетранспортеров после проведенного ремонта оказался неисправным двигатель.
По
данным Генерального штаба, в 2014–2015 годах во время эксплуатации на 151
единице боевой техники выявлены неисправности, связанные с некачественным
ремонтом.
Из
102 отремонтированных БМП-2 неисправными оказались 85! При этом неисправности
обнаружились в системах управления огнем, электрооборудовании башен, системах
охлаждения и смазки.
Из
90 танков Т-64 и БМ "Булат" на 66-ти были после ремонта выявлены
поломки, которые также касались систем управления оружием, электрооборудования
и силовых агрегатов.
Еще
более поразительными оказались данные о состоянии исправности боевой техники,
поставленной в рамках выполнения оборонного заказа.
Не
секрет, что в прошлом и текущем годах вооруженные силы получили 20 единиц БТР-3
и 25 — БТР-4. Все помнят красочные, шумные шоу с участием руководителей страны
по передаче боевой техники вооруженным силам.
Так
вот, из этого количества современной боевой техники на ходу осталось лишь 18
штук. И паралич произошел не в результате боевых действий!
Как
отметил В.Муженко в упомянутом мною выше письме генеральному директору концерна
Р.Романову, причиной поломки этих изделий являются конструктивные недоделки, но
руководство концерна игнорирует неоднократные обращения военных по этому
поводу.
Единственное,
что непонятно, почему В.Муженко чувствует себя комфортно, прося команду молодых
менеджеров "Укроборонпрома" исполнить должным образом свои
обязанности? Почему до сих пор эти материалы не отправлены в Генеральную
прокуратуру?
Об
успешной деятельности Государственного концерна "Укроборонпром" и его
предприятий чаще всего можно услышать из уст его собственных руководителей и
пресс-службы. Тон этих сообщений и публикаций торжественен и бравурен. Каждый
раз хочется стоя аплодировать назначенцам от автотрейдинга и их многочисленным
советникам и помощникам, в короткие сроки "освоившими" абсолютно
новую для себя стезю — оборонную промышленность.
Очень
жаль, что оценки "кропотливого" труда менеджмента
"Укроборонпрома" не находят своего подтверждения у потребителя его
услуг и продукции — вооруженных сил страны.
Дмитрий
Менделеев, отрывок из материала "Очередь в спину", №23«ЗЕРКАЛО
НЕДЕЛИ. УКРАИНА»26 июня — 3 июля
https://m.zn.ua/internal/ochered-v-spinu-_.html
09.06.2015
Николай Белов:
"Сегодня узнал, что УкрОборонПром принял решение о моём увольнении. Наверно, без
меня им будет легче... Поэтому принял решение не устраивать бурю - нашей стране
она не нужна. Надеюсь, что в ближайшем будущем мы все увидим резкий скачок в
объёмах производства нашего флагмана танкостроения - ГП Завод имени
В.А.Малышева.
Прошу
зафиксировать одну цифру: с даты моего назначения 22.08.2014 по сегодняшний
день (09.06.2015) из сборочного цеха завода вышло 69 танков; 6 из них - Оплоты
- ушли к инозаказчику, остальные все в Украине.
Счастья
и процветания хочу пожелать коллективу завода, самому предприятию. Надеюсь на
приглашение на празднование 120-летия завода 25.09.2015 (если не передумают
праздновать). Уверен, что Завод Малышева выживет, не смогут его угробить даже
магистры МВА!
Всем
спасибо за сотрудничество".
Фейсбук
Н. Белова
06.12.2014
(на территории аэродрома г. Чугуев, Харьковской
области)
6 декабря 2014 года в День вооруженных сил Украины
(ВСУ) на аэродроме в Чугуеве Харьковской области президент Украины Петр
Порошенко вручил личному составу ВСУ вооружение и военную технику: как новую,
так и модернизированную. Президент вручил военным сертификаты госпредприятий на
более чем 100 единиц техники:
6 Т-64БМ "Булат" (ГП "Завод имени
В.А. Малышева")
10.10.2014
Белорусский
унитарное предприятие Минотор-Сервис объявила, что она практически завершила
выполнение контракта на сумму $100 млн. на модернизацию 500 устаревших
гусеничных бронетранспортеров БТР-50 из запасов армии Египта.
Генеральный
директор Минотор-Сервис, Валерий Гребенщиков сообщил частной белорусской
информационной компании БелаПАН, что осталось только 20 бронетранспортеров
БТР-50 из общего количества в 500 машин, которые по-прежнему требуют
модернизации.
В
Египте, который все еще охвачен процессами, угрожающими экономике и
безопасности, которые начались в пост-Мубаракскую эпоху, который сталкивается с
мятежом на Синайском полуострове, модернизация и повышение оперативной
эффективности запасов бронетехники приобретает большую важность.
Основной
пакет модернизации БТР-50, предлагаемых Минотор-Сервис, обозначается БТР-50ПКМ.
Этот пакет модернизации включает в себя установку более мощных двигателя,
трансмиссии и тормозной системы бронетранспортера, повышение эффективности
использования топлива и интеграцию множества других усовершенствований,
призванных облегчить техническое обслуживание машин и повысить удобство
экипажа.
По
информации Минотор-Сервис, БТР-50ПКМ имеет увеличенную максимальную скорость 60
км/час на дороге с твердым покрытием, 45 км/ч на грунтовых дорогах и удельную
мощность 20,7 л.с./т, запас хода увеличен до 450 км.
http://www.army-guide.com/rus/article/article_2615.html
Контракт,
який колись був нашим, УСЕ з ХКБМ виграли. А потім його просто прохукали... Результат
- вони можуть здійснювати такі ремонти, а ми ні. 500 машин... Хоча, білоруси
молодці - свої двигуни туди ставлять. А ми своє виробництво дизелів прохукали.
Окрім двотактників і бензинових ми нічого іншого не виробляємо...
10.09.2014
(ГП
«Завод имени Малышева»)
Харьковское ГП «Завод
имени Малышева» передало Национальной Гвардии Украины первые 10
модернизированных танков Т-64Б1М и Т-64БМ1М (Т-64БВ-1).
Танки предназначены для
оснащения танкового батальона, формируемого в составе 1-й оперативной бригады
Национальной гвардии Украины, о создании которого было объявлено еще в июле.
Танки Т-64Б1М представляют собой модернизацию танков Т-64Б из наличия,
предназначенную для поставки в количестве 50 единиц в Демократическую
Республику Конго (ДРК) в рамках известного контракта, заключенного ГК
«Укроборонсервис» в конце 2013 года. Это стало первым официальным контрактом на
продажу на экспорт танков семейства Т-64, которые ранее не поставлялись за
рубеж (за пределы СССР/СНГ/Украины).
28.08.2014
У нового
Гендиректора заводу імені Малишева – три місяці, аби налагодити роботу
Призначення
генеральним директором ДП «Завод імені В.Малишева» Миколи Бєлова – результат
технічного аудиту, ініційованого ДК «Укроборонпром» щодо своїх ключових
підприємств.
Генеральний
директор ДК «Укроборонпром» Роман Романов заявив: «Проведена перевірка
засвідчила значне погіршення фінансово-економічних показників підприємства,
особливо впродовж останнього року. Виробництво помітно загальмувалось, а
заборгованість із зарплати перевищила 6 мільйонів гривень. Завод фактично
усунувся від співпраці з силовими підрозділами держави, хоча має колосальні
можливості і резерви, які вже нині повинні бути направлені на потреби АТО. Крім
того, підприємство порушило ритмічність у реалізації ключових зовнішніх
контрактів. Ці факти – результат незадовільної роботи попереднього керівництва
заводу імені Малишева».
Роман
Романов переконаний, що кадрове оновлення – свідомий крок до ефективного
управління та радикальної активізації виробництва. Новому керівництву заводу
імені В.Малишева він доручив у тримісячний термін стабілізувати фінансовий стан
підприємства, оптимізувати виробництво і завантажити потужності. При цьому
Роман Романов підкреслює стратегічну мету –
забезпечити
потреби ЗСУ та Нацгвардії у бронетехніці та вчасно виконувати міжнародні
зобов’язання.
«Нині
на заводі імені В.Малишева заплановано виготовити 10 ОБТ «Оплот» для
українських вояків, модернізувати щонайменше 10 танків Т-64. Вже сьогодні
збільшуються потужності з ремонту і відновлення техніки, ушкодженої
безпосередньо у зоні АТО» - додає пан Романов.
Керівник
«Укроборонпрому» підкреслює, що досвід управлінської та господарської
діяльності, детальне розуміння процесів у самому заводі імені Малишева,
дозволить новому керівнику Миколі Бєлову швидко досягнути ефективних
результатів. ДК «Укроборонпром» бере на себе відповідальність щоденно
моніторити виконання на підприємстві встановлених завдань.
Нагадаємо,
що на ДП «Харківський бронетанковий завод» також призначено нового директора.
Замість звільненого О.Овсяника призначено В.Козонака. Новому керівництву
поставлено завдання відновити ефективну роботу
Джерело: http://www.ukroboronprom.com.ua/newsview/1/428
15.10.2013
15 октября 2013
года на ГП «Завод им. В.А.Малышева» была представлена первая партия ОБТ БМ «Оплот»,
изготовленных для Королевства Таиланд в количестве пяти машин. Танки выехали из
цеха для представления тайской стороне.
В
Концерне отметили, что контракт выполняется в соответствии с установленными
сроками. Сейчас готовится вторая партия изделий.
Напомним,
в сентябре 2011 года вступил в силу контракт, заключенный между ГК
«Укрспецэкспорт» и оперативным управлением Королевской Тайской армии на
поставку в Таиланд 49 единиц основного боевого танка «Оплот». Общая стоимость
контракта существенно превышает $200 млн. Выполнение указанного контракта ГП
«Завод им.В.А.Малышева» начало в апреле 2012 года.
http://www.ukroboronprom.com.ua/ru/news/442
14.09.2013
Cостоялись
успешные огневые испытания двух танков «Оплот»
14
сентября на полигоне возле с.Чугуев (Харьковская область) состоялись успешные
огневые испытания двух ОБТ «Оплот», изготавливаемых на ГП «Завод имени
В.Малышева» в рамках контракта ГК «Укрспецэкспорт» с Королевской тайской армией
(Королевство Таиланд).
23.08.2013
Сегодня персонал
завода составляет 3,3 тысячи человек; площадь, занимаемая предприятие - более
300 га и при таких данных объем выпускаемой продукции в год, в денежном
эквиваленте не превышает нескольких десятков миллионов долларов США.
«В
качестве примера, одно из предприятий концерна KMW (Германия), при численности
персонала в 700 человек и 2,7 га производственных площадей производит продукции
на 375 млн. Евро в год. Эти показатели, возможно, кроме численности, я считаю
ориентиром, которого наше предприятие может реально достичь за 5-7 лет », -
говорит В.Федосов.
По
его словам, реструктуризация предприятия позволит освободить более 500 тыс. М2
производственных площадей и передать в собственность города и области более 50%
земельных наделов завода.
Изношенность
оборудования предприятия составляет 93% на основной площадке и 84% на
агрегатном производстве. Суммарно в данный момент на предприятии насчитывается
более 16000 единиц станочного парка, из которых более 11000 единиц морально и
физически изношены и не могут использоваться в производстве. «Списание и
реализация такого оборудования позволит аккумулировать средства для
технического переоснащения предприятия, существенно повысит производительность
труда. Это позволит нам выйти на четкие перспективы производства бронетанковой
техники », - говорит В.Федосов.
«На
сегодняшний день наш портфель заказов в восемь раз превышает возможности
завода. Чтобы выровнять баланс, нужна реструктуризация, переход на современные
технологии производства, освоение перспективных видов техники. Мировой рынок
вооружений в нашем сегменте в настоящее время способствует достижению нами
завершенной технологической составляющей производства », - заявил генеральный
директор Завода имени В.А. Малышева.
Так
же, очень важным фактором в проведении реструктуризации предприятия на
сегодняшний день является изменение законодательного поля нашей страны.
«При
участии ГК«Укроборонпром» разработан законопроект, который позволит
предприятиям, которые не подлежат приватизации, отчуждать и реализовывать
недвижимое имущество, если планы их реструктуризации утверждены правительством.
Сейчас документ находится на согласовании в Минэкономразвития. Без его
принятия, в виде закона, эффективная реструктуризация предприятия невозможна»,
- говорит В.Федосов.
Отдельным
вопросом является государственная финансовая поддержка бронетанковой сферы.
«Специфика
бронетанкового производства предусматривает большие финансовые затраты на
стартовом этапе. Для этого необходимо гарантированное кредитования. При
поддержке Укроборонпрома мы решаем эту проблему. Нас поддержал Президент
Украины Виктор Янукович, который подписал Закон, дает возможность предприятиям
национального ОПК получать госгарантии для кредитования. Без гарантированного
финансирования крайне сложно выполнить в срок стратегические для страны
экспортные контракты, которые реализует Завод имени В.А. Малышева», - говорит
его гендиректор.
http://www.ukroboronprom.com.ua/ua/news/358
26.06.2013
26 июня 2013
года ГП «Завод им. В.А. Малышева» посетила инспекция Королевской Тайской армии
во главе с командующим бронетанковых войск Бунсантином Сансаватом с целью
ознакомления с ходом выполнения контракта на поставку в Таиланд 49 единиц
основных боевых танков «Оплот».
Представителям
тайской инспекции продемонстрировали ходовые качества и тактико-технические
характеристики первого серийного танка «Оплот», изготовленного на выполнение
упомянутого контракта.
Генеральный
директор ГК «Укроборонпром» Сергей Громов отмечает: «Сегодня Укроборонпром
представил первый серийный танк «Оплот». Это танк нового поколения, с новыми
технологиями и инновациями мирового уровня. Этот танк наглядно демонстрирует,
что Государственный концерн «Укроборонпром» выполняет взятые на себя
обязательства перед Таиландом в согласованные сроки». По его словам, контракт
будет полностью выполнен к концу 2014 года.
С.Громов
также отметил, что украинско-тайский контракт принципиально важный для страны и
для ГК «Укроборонпром». Ведь он загружает производственные мощности украинских
предприятий и позволяет Украине развиваться, как ведущему мировому
производителю и экспортеру военной техники.
"Украинский
танк повысит боеготовность Королевской Тайской армии. Боевой танк" Оплот
"отвечает всем мировым достижением в военной сфере", - сообщил
командующий бронетанковых войск Королевской Тайской армии, генерал-майор
Бунсантин Сансават.
Напомним,
что в сентябре 2011 года между ГК «Укрспецэкспорт» и оперативным управлением
Королевской Тайской армии был заключен контракт на поставку в Таиланд 49 единиц
основного боевого танка «Оплот». Общая стоимость контракта превышает 200 млн.
дол. США. Выполнение указанного контракта ГП «Завод им. В.А.Малышева» начало в
апреле 2012 года.
http://www.ukrspecexport.com/index/index/lang/ru
Up to 200 may be
acquired. First order of 49 tanks was placed in September 2011 although there
are no official announcements from the Royal Thai Army. So far, the government
has just approved 7.155 billion Baht to purchase the first 49 T-84 Oplot main
battle tanks to be assigned to the 2nd Cavalry battalion (Royal Guard at Fort
Chakkraphongse, Prachinburi), the 4th Cavalry Battalion (Royal Guard at
Kiakkai, Bangkok), the 8th Cavalry battalion (Fort Suranari, Nakhon
Ratchasima), and the 9th Cavalry Battalion (Fort Ekathotsarot, Phitsanuloke).
18.02.2013
На днях ГК
«Укрспецэкспорт» подписан контракт с представителями Пакистана на изготовление
и поставку в эту страну 110 силовых установок для танков.
Контракт
рассчитан на 4 года и будет выполняться на мощностях ГП «Завод именем
Малышева». Его стоимость превышает 50 млн. дол. США.
Об
этом заявил исполняющий обязанности заместителя Генерального директора Компании
Вадим Кожевников в ходе Международной выставки IDEX-2013, что эти дни проходит
в Абу-Даби (ОАЭ).
По
его словам, силовые установки харьковского производства традиционно
используются в странах, где изготавливают современные боевые танки. Сейчас
системные поставки осуществляются из Украины в Китай и Пакистан. Во вторую
страну ранее уже отправлено более 300 единиц таких агрегатов для танка «Аль
Халид».
В.Кожевников
выразил надежду на заключение новых соглашений, поскольку, по его словам,
Укрспецэкспорт проводит переговоры с рядом стран Ближнего Востока. Он убежден,
что украинские производители танковых двигателей способны получить весомую нишу
на международном рынке, учитывая высокие научно-производственные мощности
страны, недоступные для многих конкурентов. Свидетельством этого является
разработка украинского танкового двигателя нового поколения 6ТД-3, представленная
на объединенном стенде ГК «Укроборонпром» в рамках IDEX-2013. Его мощность на
300 лошадиных сил превышает предыдущий и составляет 1500 сил.
В.Кожевников
считает, что Украина способна на равных конкурировать с ведущими мировыми
производителями танковых двигателей, в частности из Германии.
«Мы
являемся прямым конкурентом немецких производителей двигателей. Ведь наши
образцы не уступают тем по техническим характеристикам, но ощутимо дешевле.
Наша задача - использовать свои преимущества и занять достойное место на
международном рынке », - отметил В.Кожевников.
http://www.ukrspecexport.com/index/index/lang/ru
27.12.2012
На заводе им.
Малышева - новый руководитель - им стал Вадим Федосов.
Раньше
Федосов работал директором Харьковского бронетанкового ремонтного завода.
Предыдущий руководитель завода им. Малышева Николай Белов назначен советником
руководителя «Укроборонпрома».
12.09.2012
Украинские
силовые установки для танков испытывают в Египте.
Государственное
предприятие "Завод им. Малышева" поставил армии Египта три силовых
установки. Сейчас оборудование проходит испытание.
Об
этом корреспонденту УКРИНФОРМа сообщил генеральный директор завода Николай
Белов.
"Сейчас
проходит испытание опытная партия. Там наша бригада находится, они проводят испытание.
Три машины прошли 500 километров. Сейчас проводятся дополнительные водные
проверки", - сказал он.
После
принятия Египтом опытной партии, по словам Белова, контракт перейдет в серийную
стадию на производство 200 силовых установок для танков.
Технику
завод должен поставить стране до 2015 года.
Анатолий
Мажора, ХАРЬКОВ. 12 сентября 2012 года.
истоник http://www.ukrinform.ua/rus/news/ukrain
... te_1448876
Подписан
контракт на модернизацию БТР-50 они же ОТ-62 Топаз. Там действительно 200
двигателей нужны,но 3ТД, а это никак не для танков.
29.08.2012
Проще закупить у
нас на Украине
Башенные
установки для бронированных машин
После
распада СССР ряд предприятий его оборонно-промышленного комплекса на украинской
территории, чтобы выжить в новых условиях, приступил к разработке боевых
модулей для модернизации легкой бронетехники, доставшейся в наследство от
советского ОПК.
Причем
ранее на Украине не занимались реализацией подобных проектов, но имевшиеся
кадры специалистов и производственный потенциал позволили справиться с
поставленной задачей. Работы велись в Государственном научно-техническом центре
артиллерии и стрелкового вооружения (ГНТЦ АСВ, Киев), в Харьковском
конструкторском бюро по машиностроению (ХКБМ) имени А. А. Морозова и отделе
«65» Харьковского завода тяжелого машиностроения (ХЗТМ) имени В. А. Малышева с
середины 90-х годов.
БАУ-23
Этот
боевой модуль разрабатывался в отделе «65» ХЗТМ на базе башенной установки (БУ)
БТР-80, но отличался от нее усиленным бронированием и спаренной 23-мм пушкой.
Прицельный комплекс дорабатывался по баллистике под это орудие, однако приборы
наведения и привода остались на том же уровне. На башне находилось шесть 81-мм
пусковых установок дымовых/аэрозольных гранат (по три с каждой стороны) для
стрельбы вперед.
После
расформирования отдела «65» работы по доводке и сопровождению изделия передали
ХКБМ.
В
качестве недостатков следует отметить низкие возможности по обзору стрелка,
линия визирования прицела осталась на прежнем месте, что не позволяет
использовать все преимущества повышенной линии огня.
Модулем,
который серийно выпускал Завод имени Малышева, оснащался украинский БТР-94.
Бюджетный
вариант повышения огневой мощи БТР-80.
УБМ-30
Первая
разработка ХКБМ, к которой приступили в 1998 году. Велась на базе погона от
БТР-80. Использовался прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С с
комбинированным дневно-ночным прицелом командира ТКН-4С (устанавливался в
правом люке танка Т80УД), а также зенитный прицел ПЗУ-7М. Основным вооружением
являлась 30-мм пушка 2А72 с БМП-3 и спаренный с ней 7,62-мм танковый пулемет
ПКТ. Боекомплект для пушки укладывался в два навесных магазина (в каждом по 75
снарядов), для пулемета – также в два магазина (по 250 патронов). Привода
управления модулем – электрические, дистанционные.
Первая
модификация УБМ-30 была без защитного кожуха, и поэтому он получил ласковое
неофициальное название «Чебурашка».
Выбор
орудия 2А72 позволил уменьшить вес башенной установки, но в то же время ему для
придания жесткости был необходим поддерживающий кожух, так как оно изначально
предназначалось для БМП-3, а там роль жесткого кожуха выполняла 100-мм пушка.
По
результатам испытаний и с учетом требований рынка данная БУ серийно не
производилась, но послужила базой для разработки башенного модуля «Гром».
«Гром»
В
отличие от УБМ-30 этот модуль оснащался 30-мм пушкой 2А42 (с БМП-2) со
спаренным пулеметом ПКТ, автоматическим гранатометом АГ-17 и направляющими для
пуска ПТУР «Конкурс». Боекомплект для пушки размещался в двух магазинах (по 180
снарядов в каждом), для пулемета – в одном магазине (1200 патронов). 150
выстрелов к автоматическому гранатомету укладывались также в один магазин. На
направляющих устанавливалось четыре пусковых контейнера комплекса 9П135М
«Конкурс».
Имелся
прицельный комплекс ПНК-4С с комбинированным дневно-ночным прицелом ТКН-4С и
зенитным прицелом ПЗУ-7М. Прицел стабилизирован по вертикали, и блок вооружения
отслеживал прицельную марку прицела. Имелась возможность установки прицела
ТКН-5С со встроенным лазерным дальномером.
Привода
управления модулем – электрические, дистанционные. Он снабжался системой
постановки завес «Линкей», которая работает следующим образом.
При
облучении боевой машины средствами наведения противника с квантовыми приборами
дальнометрирования или подсветки система это фиксирует, определяет тип
излучателя (дальномер или подсветчик), направление на источник излучения и
выдает информацию на пульт индикации командира (ПИК). Одновременно на шлемофоны
членов экипажа по внутреннему переговорному устройству подается зуммер тревоги
различной тональности в зависимости от вида излучателя. На основании информации
командир (или оператор-наводчик) устанавливает тумблерами на ПИК один из
режимов управления отстрелом 81-мм аэрозольных (дымовых) гранат с восьми
пусковых установок (по четыре ПУ расположены по бокам башни для стрельбы
вперед).
«Гром»
обладал рядом преимуществ по сравнению с предшественниками. Удобнее снаряжать
магазины пушки снаружи, что уменьшает время на техническое обслуживание и
пополнение боекомплекта. Стабилизированное поле зрения прицела, а также
однократного канала для наблюдения помогают наводчику лучше ориентироваться в
бою при движении машины по пересеченной местности. Есть и недостаток – низкая
линия визирования прицела не позволяет использовать все преимущества повышенной
линии огня.
Модуль
производился серийно и поставлялся для модернизации БТР-80 в Туркменистан.
Кстати, футуристический вид «Грома» привлек внимание кинематографистов, но это
уже отдельная история.
«Шквал»
Создан
в ГНТЦ АСВ в рамках опытно-конструкторских работ «Блиндаж», проводившихся с
целью модернизации БМП-1 для увеличения боевой эффективности этой машины.
В
состав боевого модуля КБА-105 «Шквал», разработанного на базе погона БМП-1,
входят 30-мм автоматическая пушка КБА-2 (2А72), установленная в маске с жестко
поддерживающей фермой, спаренный с орудием 7,62-мм пулемет ПКТ, сдвоенная ПУ
ПТРК «Конкурс» (или украинский аналог «Комбат»), 30-мм автоматический
гранатомет АГ-17 «Пламя». У такого вооружения есть весомые плюсы: все эти
образцы (в частности ПТРК, гранатомет, 30-мм боеприпасы к пушке) имеются в
армиях многих стран, что облегчает эксплуатацию и обслуживание «Шквала», а при
надобности – и налаживание его лицензионного производства.
У
30-мм пушки двойного ленточного питания – готовый к использованию боекомплект
из 350 снарядов. В боекомплекте пулемета насчитывается 2500 патронов. С левой
стороны башни находится 30-мм гранатомет, из которого в случае необходимости
можно произвести 29 выстрелов (резервный боекомплект перевозится в трех
магазинах, в каждом из них – по 29 гранат).
Модуль
оснащен прицельным комплексом ОТП-20, который интегрирован с системой
управления противотанковыми ракетами, стабилизатором вооружения СВУ-500, а
также зенитным прицелом ПЗУ-7М. Привода управления «Шквалом» –
электромеханические, дистанционные. Есть возможность перейти на ручное
управление модулем и огнем из пушки в аварийном режиме.
Шесть
81-мм пусковых установок дымовых/аэрозольных гранат (по три ПУ по бокам башни)
предназначены для стрельбы вперед.
Модуль
смонтировали на БТР-3У, поставлявшемся в ОАЭ, на БТР-3Е и МТ-ЛБМШ, закупленных
Мьянмой. «Шквал» также приобрели Таджикистан и Грузия для модернизации БМП-1
(часть таких БМП была захвачена у грузин в августе 2008-го российскими войсками
во время «пятидневной войны»).
Линия
визирования прицела у «Шквала» находится выше линии огня пушки, что позволяет
эффективно применять данный модуль для ведения огня из засад, закапывая
бронетехнику в капонир. При этом ее видимая часть настолько мала, что с трудом
обнаруживается на расстоянии эффективного ведения огня из башенной установки.
Существенный
недостаток у КБА-105 один – тяжело, с большой затратой времени происходят
перезаряжание ленты для питания орудия и ее укладка в магазины на полу кабины
модуля (аналогичная картина и при обслуживании башенной установки БМП-2).
«Штурм»
Разрабатывался
как дальнейшее развитие «Шквала» в дистанционном исполнении. Перед
конструкторами поставили задачу уменьшить вес и габариты башенного модуля,
сократить время заряжания орудийной ленты.
«Штурм»,
как и «Шквал», вооружен 30-мм пушкой, но ее боекомплект – не 350, а 200
снарядов. Вместе с тем он получил новый ПТРК «Барьер» с управлением по
лазерному лучу и увеличенной дальностью стрельбы (до 5500 м), новую систему
управления огнем «Трек». В состав последней входят пульт командира (ПК), пульт
оператора (ПО), блок управления механизмами (БУМ), оптико-электронный модуль
(ОЭМ), два видеомонитора ЖКИ.
ОЭМ
размещается на левой оси блока вооружения «Штурма», БУМ – в башне, ПК, ПО и
видеомониторы (командира и оператора) находятся во внутреннем отсеке бронетранспортера.
Управление
модулем может осуществлять и наводчик, и командир экипажа бронемашины, который
также имеет свою независимую телескопическую камеру для кругового обзора и
целе-указания (ее недостаток – отсутствие вертикальной стабилизации). Возможно
сокращение экипажа до двух человек с передачей функции ведения огня командиру.
«Штурм»
производится серийно и устанавливается на БТР-3Е1, который поставляется в
Таиланд.
«Парус»
Является
дальнейшим развитием боевого модуля «Штурм». Разработчики стремились еще больше
сократить время заряжания ленточного питания пушки и увеличить ее боекомплект,
а также максимально уменьшить габариты изделия.
Состав
вооружения «Паруса» такой же, как на «Штурме», но количество снарядов к орудию
возросло до 300 штук.
Модуль
управляется дистанционно как наводчиком, так и командиром с помощью
электромеханических приводов. Основные достоинства «Паруса» заключаются в том,
что он не занимает места внутри боевой машины, есть возможность полностью
выполнять все операции по его обслуживанию, не покидая бронированный корпус.
«Парус»
оснащен оптико-телевизионным прицельным комплексом и панорамным прибором
наблюдения командира, а также СУО «Трек-М».
Наблюдение
и прицеливание осуществляется с использованием оптико-электронных (низко-уровневых
телевизионных) приборов. Командир имеет отдельное панорамное устройство
наблюдения, поиска цели и целеуказания «Панорама-2П» и пульт управления для
обеспечения дублированного управления вооружением через прицельные приборы
наводчика.
Панорамная
камера кругового обзора поднимается на высоту до 0,5 метра над башней, она
используется командиром для поиска целей.
Приводной
механизм размещается внутри башни. ОЭМ панорамного прибора установлен в
углублении на башне модуля на пластине приводного механизма.
«Парус»
может оснащаться системой постановки завес «Линкей». Он производится серийно и
монтируется на БТР-4, который поставляется в Ирак.
Уровень
80-х
Между
тем на вооружение Российской армии поступил БТР-82А, характеристики башенной
установки которого находятся примерно где-то между опытным УБМ-30 и «Громом».
Их роднит одинаковый погон и прицельный комплекс на базе ТКН-4ГА-02.
Однако
использование на бронетранспортере пушки 2А72 без жесткого каркаса не позволяет
реализовать все ее возможности по точности стрельбы. Аналогичные результаты
украинские специалисты получили в 1999 году при испытаниях «Чебурашки»
(УБМ-30), по итогам которых было решено ввести жесткую ферму, подобную той
конструкции, что применялась в модулях разработки ГНТЦ АСВ. Отсутствие же ПТРК
оставляет БТР-82А на уровне 80-х годов прошлого века.
Данная
ситуация может быть приемлема только в том случае, если в России принятие на
вооружение этого бронетранспортера сочли промежуточным шагом, совершенным ради
поддержания отечественных производителей бронемашин до создания перспективного
боевого модуля для нового БТР. Впрочем, не исключено, что все объясняется
отсутствием воли к разработке современного образца.
И
все-таки закупка машины с пушкой, которая не позволяет попасть в цель, не
поддается логике. Может, проще было закупить модули на Украине?
Константин
Сидоров, Украина
http://vpk.name/news/74395_proshe_zakup
… raine.html
Опубликовано
в выпуске № 34 (451) за 29 августа 2012 года
11.07.2012
Украина будет
поставлять Китаю двигатели для танков
Украина
и Китай готовят расширение заключенного в 2011 году $20-миллионного контракта
на поставку украинских силовых установок с двигателем 6ТД-2E 9(1200 л. с.) для
китайского основного боевого танка MBT-2000.
"К
концу года, думаю, будет новый контракт", - сообщил агентству
Интерфакс-Украина источник, знакомый с ходом реализации украинско-китайского
сотрудничества по проекту MBT-2000.
По
его данным, объем нового контракта может составить не менее 200 силовых
установок.
"Поставки
силовых установок в КНР обеспечиваются по графику. Китайская сторона довольна
ходом реализации контракта", - отметил источник.
Контакт
на поставку в КНР 50 моторно-трансмиссионных установок на базе двигателя 6ТД-2Е
объемом порядка $20 млн был заключен государственным предприятием Завод им.
Малышева(Харьков) в августе 2011 года и стал продолжением контракта,
заключенного украинской и китайской сторонами в 2008 году.
Китайский
танк MBT-2000 оснащен композитной и катаной гомогенной броней, а также
динамической защитой. Он способен развивать скорость до 72 км/час. Боевой
радиус машины составляет 500 км. Танк вооружен гладкоствольной пушкой калибра
125 мм, а также пулеметами калибра 12,7 и 7,62 мм. Общая масса MBT-2000 - 48
тонн.
Согласно
данным из открытых источников, в 2010 году 150 ед. МBT-2000 закупило Марокко, а
в 2011 году Китай заключил контракт на поставку еще 44 танков MBT-2000 в
Бангладеш.
С
апреля 2011 года, по решению правительства Украины, Завод им. Малышева входит в
состав государственного концерна Укроборонпром.
Ранее
была информация о том, что Предприятия военно-промышленного
комплекса готовят к приватизации.
https://korrespondent.net/business/companies/1370777-ukraina-budet-postavlyat-kitayu-dvigateli-dlya-tankov
19.04.2012
ГП «Завод им.
В.А.Малышева» инвестирует в строительство цеховых котельных 20 млн. грн.
ГП
«Завод им. В.А.Малышева» инвестирует в строительство цеховых газовых модульных
котельных 20 млн. грн. Об этом сообщил главный инженер завода Юрий
Миргородский, передает Status Quo.
Ю.Миргородский
отметил, что ранее завод отапливался центральной котельной, работа которой
нерентабельна. По его словам, с 17 апреля введена в эксплуатацию котельная
мощностью 2,8 МВт в цеху основной сборки. Стоимость строительства этой
котельной составила 2,1 млн. грн. Кроме того, планируется построить модульную
котельную мощностью 6,4 МВт в цеху производства корпусов бронетехники и
установить котельную мощностью 5,76 МВт в механосборочном цеху. Сварку брони в
цеху изготовления корпусов можно проводить при температуре не ниже плюс 5 град.
Цельсия, поэтому до начала зимы в этом цеху также будет установлена модульная
котельная.
Как
подчеркнул генеральный директор ГП «Завод им. В.А.Малышева» Николай Белов,
котельные позволят предприятию работать без остановок в холодное время года. Он
добавил, что в связи с большим количеством заказов на заводе планируется
организовать работу в две-три смены.
12.04.2012
Завод им Шевченко
"выполняет контракт на поставку комплектующих для танков "Оплот"
(на 12 млн.грн.), по программе "Булат" для Минобороны (на 4,75
млн.грн.), а также в рамках иракского контракта с КП "Харьковское КБ по
машиностроению им.Морозова" (11,4 млн.грн.).
Поставка
систем управления для "Оплотов" рассчитана до 2013 г. - середины 2014
г". Т. е. по теме бронетихника завод получил заказ на 28 млн грн.
По
второму контракту: "летом 2011 г. был подписан контракт с
"Укрспецэкспортом", который предусматривает поставку запчастей и
комплектующих для ранее поставленной техники и услуги по обеспечению ее
дееспособности".
http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonomika
... нспекцією/
29.03.2012
Завод
им.Малышева приступил к выполнению контракта на поставку танков
"Оплот" в Таиланд
ГП "Завод
им.Малышева" (Харьков) приступило к выполнению трехлетнего контракта на
поставку в Таиланд партии танков "Оплот".
Об
этом 29 марта сообщил журналистам генеральный директор предприятия Николай
Белов. По его словам, на завод уже поступила броня для новых танков и ведутся
сварочные работы.
Н.Белов
отметил, что за 2011 г. госконцерн "Укроборонпром" профинансировал
завод в счет предоплаты по договорам на 94 млн.грн. В частности, из этих
средств была погашена задолженность по зарплате. Кроме того, в конце декабря
2011 г. завод ожидал получить 40 млн.грн. из госбюджета на подготовку
производства танков, но деньги получены не были. "Сейчас производство
некоторых узлов танка "Оплот" завод им.Малышева вынужден размещать на
других предприятиях (среди них - харьковские и киевские). Мы эти узлы делать не
сможем, так как у нас нет технологического комплекта оборудования, который мы
планировали приобрести за обещанные нам деньги", - отметил Н.Белов.
По
его словам, "Укроборонпром" принял меры, чтобы создать альтернативных
поставщиков систем управления бронетехникой в рамках своих предприятий. В
частности, конструкторская документация в отношении систем управления для
"Оплотов", которые производит ГП "Харьковский
приборостроительный завод им.Шевченко", передана на завод
"Радиоприбор" (Запорожье). "Этот завод имеет схожий с заводом
им.Шевченко профиль работы и может делать комплектующие для бронетехники. Но
чтобы наладить производство, нужно время, и на первую парию "Оплотов"
поставить системы управления должен завод им.Шевченко", - отметил Н.Белов.
Он
также сообщил, что системы управления для бронетехники на завод им.Малышева
поставляет еще один харьковский завод - ГНПО "Коммунар". Это
предприятие организовало филиал на территории ГП "Харьковский завод
электроаппаратуры", где ранее производились системы управления. "К
работе "Коммунара" претензий нет", - отметил Н.Белов.
18.03.2012
Украина ведет
переговоры с Азербайджаном по поводу поставок боевых танков «Оплот» T-84У
Баку.
Рашад
Сулейманов – АПА. Украина ведет переговоры с Азербайджаном по поводу поставок
основных боевых танков «Оплот» T-84У.
Как
передает АПА, «Оплот» обладает самыми высокими показателями среди танков серии
«Т», производимых в СНГ.
«По
некоторым функциям эта машина, предусмотренная для продаж в страны НАТО, даже
превосходит Т-90», - заявил сотрудник Харьковского конструкторского бюро по
машиностроению имени А.А. Морозова. Детали сделки пока не разглашаются.
«Оплот»
— украинский основной боевой танк. От аналогов отличается установкой приборов
прицеливания, спутниковой навигационной системой, динамической защитой 3-го
поколения «Нож». На «Оплоте» установлена 125-мм гладкоствольная пушка. Также
имеется 12,7-мм зенитный пулемёт.
06.01.2012
Бронетранспортеры
БТР-4 первой поставки 2011 года иракской армии на военном параде в День
армии в ознаменование 91-летия создания вооруженных сил Ирака. Багдад,
06.01.2012 (с) Reuters
27.12.2011
27 декабря 2011
г. 10 новых такнов БМ Булат поступили в парк 1 отдельной танковой бригады.
23.12.2011
Украина
приступила к выполнению контракта по поставке Таиланду танков «Оплот», который
был подписан в 2011 году.
Как
передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил журналистам заместитель
генерального директора государственной компании «Укроборонпром» Владимир
КУРАТЧЕНКО, комментируя ход реализации иностранных заказов на государственном
предприятии «Завод им. Малышева» (Харьков).
По
его словам, завод уже начал подготовку производства к серийному выпуску танков
«Оплот», осуществляется финансирование работ, в системе кооперации принимают
участие около 40 предприятий Украины.
«Это
большой зарубежный контракт по производству нового поколения танков. Завод
получает предоплату по этому контракту, делает предоплату 40 своим поставщикам
в Украине и начинает производство этих машин», - сказал В.КУРАТЧЕНКО. Другими
словами, добавил он, «полным ходом идет подготовка на всех предприятиях к реализации
таиландского контракта».
«Мы
уже приступили», - подтвердил слова В.КУРАТЧЕНКО и.о. генерального директора
завода им. Малышева Николай БЕЛОВ, отвечая на вопрос журналистов о том, когда
предприятие начинает выполнение заказа Таиланда.
«Выпуск
этих машин, который будет осуществляться в 2012, 2013 и, скорее всего, в 2014
годах, увеличивает в разы объемы производства завода им. Малышева относительно
2011 года», - отметил В.КУРАТЧЕНКО.
По
словам и.о. генерального конструктора харьковского КБ им. Морозова Владимира
ВАКУЛЕНКО, нынешний образец танка «Оплот», разработанный ХКБМ, является
«базовой машиной для поставок за границу», но по желанию заказчика танк получит
определенные изменения.
«Безусловно,
иностранный покупатель выставил свои требования к этой машине, и около 40 из
более 100 конструкторских групп будут изменены под требования заказчика, -
сказал В.ВАКУЛЕНКО. - Это обширная конструкторская работа с тем, чтобы изменить
существующую документацию, и большой объем работ, которые должен выполнить завод
им. Малышева для подготовки к производству под эти специфические требования».
Среди
этих требований конструктор назвал, в частности, установку кондиционера для
комфортной работы танкистов, внесение некоторых изменений во внутреннее
оборудование, связь и шлемофоны, а также изменения в системе размещения
экипажа.
«Будет
и другая окраска, то есть, ряд моментов, которые отличаются от той машины,
которую мы делаем для армии Украины. Это отработано, и будет реализовано.
Двигатель остается тот же», - сказал В.ВАКУЛЕНКО.
Как
сообщал УНИАН, 1 сентября 2011 года «Укрспецэкспорт» подписал контракт с
представителями Вооруженных сил Королевства Таиланд о поставке новой партии
бронетехники. По контракту, Украина изготовит и поставит в Таиланд 49 единиц
основного боевого танка «Оплот». Общая стоимость контракта существенно
превышает 200 млн. дол. США. Выполнять заказ будут предприятия, которые вошли в
состав «Укроборонпрома». По оценкам экспертов, нынешний танковый контракт –
крупнейший со времен заключения Украиной известного «пакистанского» контракта.
http://www.unian.net/rus/news/news-476139.html
12.12.2011
Государственное
предприятие «Завод им. Малышева» до конца года отправит для потребностей
украинской армии десять БМ «Булат»
Об
этом сообщает УНИАН со ссылкой на и. о. генерального директора завода Николая
Белова.
«По
заказу Минобороны Украины завод изготовил десять танков «Булат», - сказал
Белов, - и планирует в декабре отправить их в действующие части украинской
армии».
Сейчас,
по его словам, эти машины проходят заводские испытания, после чего будут
отгружены заказчику в соответствии с контрактом, который предусматривает
изготовление 29 «Булатов». При этом, 10 машин были отгружены в октябре 2011
года, 10 отправляются в декабре, остальных 9 машин планируется изготовить в
2012 году.
Белов
напомнил, что в рамках государственной программы модернизации отечественной
бронетехники завод им. Малышева в предыдущие годы уже изготовил три партии
танков БМ «Булат» общим количеством 56 единиц (17, 19 и 20).
По
его словам, модернизация Т-64 до уровня БМ «Булат» в общих чертах проводится
таким образом – «на танк, в частности, устанавливается дизельный двигатель
5ТДФМ мощностью 850 л.с., машина оснащается дополнительной вмонтированной
динамической защитой «Нож», усовершенствования касаются башни, носовой части,
устанавливается новый комплекс управления огнем».
«После
глубокой модернизации, - резюмировал руководитель завода, - эта техника
достигает уровня современных танков». «По некоторым характеристикам, в частности
по отдельным компонентам защиты и огневой мощи, «Булат» в чем-то превышает их»,
- отметил специалист.
«Если
Минобороны обеспечит своевременное и полное поступление средств для
изготовления завершающей партии БМ «Булат» в количестве 9 машин, - сказал
Н.БЕЛОВ, - завод успешно выполнит контракт, а Вооруженные силы Украины будут
иметь современную мощную боевую технику».
Напомним,
ГП «Завод им. Малышева» приступил к модернизации Т-64Б в 2004 г. по заказу
Минобороны Украины. После модернизации танк получает наименование «БМ «Булат».
Проект модернизации Т-64Б был рассчитан на 10 лет и предусматривал создание
около 400 БМ «Булат». Однако военные постоянно задерживают выплаты.
http://objectiv.tv/121211/63978.html
01.12.2011
Государственное
предприятие «Завод им. Малышева» (Харьков) намерен поставить 50 комплектов
силовых установок на базе двигателя 6ТД2Е мощностью 1 200 л.с. в Китай в 2012 г
Об этом сообщил исполняющий обязанности
генерального директора завода им. Малышева Николай Белов.
По
его словам, контракт на поставку этих силовых установок был заключен в августе
и является продолжением контракта, заключенного в 2008 г.
Стоимость
данного контракта составила около $20 млн.
Он
отметил, что при условии нормального выполнения данного контракта возможен заказ
еще на 200-250 силовых установок.
http://andrei-bt.livejournal.com/105944.html#comments
30.11.2011
Государственная
компания по экспорту и импорту продукции и услуг военного и специального
назначения «Укрспецэкспорт» намерен в декабре поставить 32 бронетранспортера
БТР-4 в Ирак.
Об этом сообщил исполняющий обязанности генерального директора подрядчика
«Укрспецэкспорта» - завода им. Малышева Николай Белов.
По
его словам, в частности поставкой будут заниматься завод им. Малышева и другой
подрядчик «Укрспецэкспорта» - Харьковское конструкторское бюро по
машиностроению им. Морозова (ХКБМ).
По
словам Белова, ранее ХКБМ поставило в Ирак 26 бронетранспортеров, которые
представляли собой опытную партию машин и полностью были изготовлены ХКБМ.
В
запланированную на декабрь поставку войдут 18 бронетранспортеров, серийно
произведенных заводом им. Малышева.
Из
них будет поставлено 14 линейных бронетранспортеров и 4 командирских.
Кроме
того, в поставку войдут 14 машин специального назначения на базе БТР-4,
произведенных ХКБМ. «26 декабря мы ожидаем инспекцию заказчика, в первых числах
января машины должны уйти в Ирак», - сказал Белов.
Он
подчеркнул, что данная партия машин является первой серийно произведенной
партией БТР-4 в рамках данного контракта на заводе им. Малышева.
22.11.2011
Харьковский
завод Малышева развертывает производство новых изделий
Завод
им.Малышева налаживает серийное производство новых двигателей серии 3ТД для
бронетехники.
Об
этом сообщил журналистам главный конструктор Казенного предприятия «Харьковское
конструкторское бюро по двигателестроению» Сергей Алехин. Специально для завода
им.Малышева двигатели разрабатывает ХКБД. Уже произведено 60 двигателей 3ТД
3А.
«Это
новое изделие, разработанное буквально год назад. Применяется в БТР-4 для
иностранного заказчика. Еще один проект – продвижение и модернизация БМП и БТР
советского производства с использованием двигателей серии 3ТД. Аналогичные
изделия успешно зарекомендовали себя при модернизации БМП-2, БТР-50, на которые
есть подписанные и перспективные заказы», – отметил Сергей Алехин.
Одна
из самых перспективных разработок ХКБД – двигатель 6ТД 2Е.
«Это
новое изделие, которое устанавливается на танке «Оплот». Двигатель имеет
мощность 1200 л.с. и современные характеристики. Разработана модификация этого
двигателя в пятицилиндровом исполнении – 5ТДФМА-1. Этот двигатель применяется
для модернизации танка Т-72. Это коммерческий проект, и он востребован на
международном рынке», – отметил главный конструктор двигателей.
Будет
интенсивно развиваться также производство вспомогательных силовых установок для
танков.
«Это
направление сейчас очень хорошо востребовано, и на заводе им.Малышева, и на
ХКБД осваивается производство этих агрегатов», – сообщил он.
03.11.2011
С 3 ноября 2011
года новым исполняющим обязанности Генерального директора ГП «Завод им. В.А.
Малышева» назначен Николай Львович Белов.
Он
заменил на этой должности В.А. Предко, который проработал во главе оборонного
предприятия несколько месяцев. Новый руководитель был представлен коллективу
руководством ГК "Укробронпром" и Управлением промышленности ХОГА
02.11.2011.
В
настоящий момент портфель заказов завода по спецтехнике составляет более 1,5
млрд. грн по уже заключенным договорам и около 3,5 млрд. грн. с учетом
договоров, которые будут заключены в ближайшее время.
Такой
существенный объем предстоящей работы, которую завод должен выполнить в
ближайшие несколько лет требует перестройки производства, внедрения новых управленческих
решений и нестандартных подходов. Поэтому руководство ГК
"Укробронпром" приняло решение доверить управление предприятием
молодому, но уже очень опытному и хорошо зарекомендовавшему себя кадровому
работнику ГП «Завод им. В.А. Малышева» Н.Л. Белову.
В
течение 10 лет он прошел путь от заместителя начальника отдела до коммерческого
директора. На всех должностях Н.Л. Белов проявил себя, как талантливый
администратор и организатор производства. Дополнительный опыт Н.Л. Белов
приобрел, также занимая руководящие должности на ряде других промышленных
предприятий.
«У
нашего завода нет неразрешимых проблем, есть задачи, которые необходимо решать
совместными усилиями» - подчеркнул Н.Л. Белов во время своего представления
коллективу предприятия.
06.09.2011
В Харькове
набирают рабочих собирать танки для Таиланда: обещают 2,5 тысячи грн
Отдел кадров:
"Берите паспорт, диплом и приходите"
Кстати,
отсутствие супертанка в наших вооруженных силах не смутило Таиланд. «Украина,
не имея достаточного количества «живых» образцов этого танка, заключает такую
сделку — это прорыв, — считает военный эксперт Валентин Бадрак. — Около
полусотни предприятий загрузят работой. Главное, чтобы сейчас в Харькове
собрали опытных рабочих и, в отличие от прошлого раза, когда все деньги с
пакистанского контракта были «проедены», направят часть выручки на модернизацию
производства. Это потянет за собой новые контракты».
На
заводе Малышева вообще ничего не знают о контракте, но уже готовятся к работе и
зарплатам, как в 1997—2001 (делали 320 Т-80УД для Пакистана). В последние дни
августа — первые дни сентября завод начал набирать рабочих, сейчас в разделе
«вакансии» — 40 специальностей.
«Берите
паспорт, диплом и приходите, — сообщили в отделе кадров. — Нам нужны
специалисты. Все детали и условия работы — при встрече».
Как
рассказали «Сегодня» на Малышева, сейчас на заводе трудятся около 2 тысяч
рабочих, для выполнения контракта нужно как минимум в 2 раза больше, работы
хватит на 2—2,5 года минимум.
«Дай-то
Бог, чтобы все сложилось! Люди забыли, что такое работа и зарплата, а ведь во
время пакистанского контракта за зарплату слесаря-сборщика можно было купить
цветной телевизор», — вспоминают старожилы.
Сейчас
на заводе готовы принимать даже рабочих, которых уволили еще весной (около 500
человек), и даже людей с улицы (в качестве учеников), обещают зарплату от 2,5
тыс. грн.
http://www.segodnya.ua/news/14285380.html
02.09.2011
ГК
«Укрспецэкспорт» поставит Таиланду 49 ОБТ «Оплот» на сумму более 240 млн
долларов
ЦАМТО,
2 сентября. Руководство ГК «Укрспецэкспорт» подписало 1 сентября контракт с
представителями Вооруженных сил Королевства Таиланд по поставке новой партии
бронетехники.
Как
сообщила пресс-служба ГК «Укрспецэкспорт», согласно достигнутым
договоренностям, украинская сторона изготовит и поставит в Таиланд 49 ОБТ
«Оплот». Общая стоимость контракта существенно превышает 200 млн дол. Выполнять
заказ будут предприятия, которые вошли в состав ГК «Укроборонпром».
Ранее
ГК «Укрспецэкспорт» были заключены договоренности с Королевством Таиланд о
поставке в эту страну БТР-3Е1 украинского производства. По оценкам экспертов,
нынешний танковый контракт – наиболее крупный со времени заключения Украиной
известного «пакистанского» контракта.
Сообщение
размещено на официальном сайте ГК «Укрспецэкспорт».
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0902/09509455/detail.shtml
16.07.2011
Началась
реорганизация ГП "Завод им.Малышева" (Харьков).
Об
этом 14 июля сообщил журналистам и.о. генерального директора предприятия
Валерий Предко. "При существующей системе управления этим заводом нельзя
управлять. Система запутанная и неэффективная. Например, на заводе нет
начальника производства по оборонному заказу, для выполнения которого и было
создано предприятие", - отметил В.Предко.
По
его словам, уже определены кандидатуры двух заместителей генерального директора
- по коммерческим и по экономическим вопросам. Один человек, Евгений Ломако,
пришел с должности начальника отдела организации проверок рисковых операций
управления налогового контроля юридических лиц ГНА в Харьковской области,
второй – это бывший генеральный директор Харьковского завода электроаппаратуры
Вадим Шелдаков. "В штате было пять советников генерального директора. Я в
первый же день отказался от их услуг. Они люди заслуженные, но мне некогда
слушать советы, мне нужно работать. Всех советников мы исключили и будем дальше
с профкомом разбираться в системе управления заводом. Мы будем выявлять людей,
которые не выполняют четких функций и не имеют должностной инструкции. Будем им
предлагать трудоустройство, например, мастерами на производстве", -
отметил В.Предко.
По
его словам, в структуре управления предприятием основным руководителем после
генерального директора будет заместитель генерального директора по
производству, а также два начальника производства – военной и гражданской
продукции. "Начальники цехов порекомендуют кандидатуры начальников
производств с перспективой, что это будут будущие директора соответствующих
заводов. Я не знаю планов по приватизации завода им.Малышева, но судя по
взятому в стране курсу, будет приватизирован и ВПК, и гражданский комплекс.
Поэтому я беру курс на разделение военного и гражданского производств на
заводе. И я думаю, что рано или поздно приватизация произойдет. Ведь
государству не очень хочется за нас работать и управлять заводом", -
сообщил В.Предко.
Как
сообщил генеральный директор, планируется также оптимизировать производственные
площади завода, которые были рассчитаны на выпуск 100 танков в месяц. "На
заводе - тысячи квадратных метров неиспользуемой производственной площади,
которую пытаются обогревать. Гектары кровли цехов, которую нужно ремонтировать.
Реструктуризация коснется и оборудования. На заводе нужно внедрять современное
высокопроизводительное оборудование, на котором будут работать молодые люди с
высшим образованием", - отметил В.Предко.
По
его словам, очень устарело оборудование литейного цеха. "Сталелитейный цех
завода им.Малышева – это демидовская мастерская. Нужно около 60 млн.грн. на
реконструкцию цеха, чтобы поставить современное итальянское оборудование. Мы
обращаемся в "Укроборонпром", чтобы там учли наши предложения. Всего
на техническое перевооружение завода нужно около 500 млн.грн. Вчера в ряде
министерств "Укроборонпром" проводил совещание по проблемам завода
им.Малышева. Было решено внести финансирование завода отдельной строчкой в
госбюджет на второе полугодие. Для нас это очень приятная перспектива. Завод не
планирует брать кредиты. Планируется увеличение уставного фонда", -
отметил В.Предко.
08.07.2011
И.о.
гендиректора харьковского завода им.Малышева назначен В. Предко.
Ранее
обязанности директора завода около полугода исполнял Владимир Мазин. До
назначения на должность директора завода им.Малышева
В.Предко
работал начальником Управления исполнительной дирекции Фонда социального
страхования от несчастных случаев на производстве и профзаболеваний Украины в
Харьковской области. В разное время В.Предко был исполнительным директором
областной организации работодателей "Гранит", председателем правления
АО "Завод "Гидропривод".
Помощь
заводу им.Малышева предложила государственная компания
"Укрспецэкспорт", которая планирует предоставлять заводу финансовую
помощь в размере около 5 млн.грн. в неделю. Из этих средств работникам завода
будет выплачено 12 млн.грн. Также завод планирует взять кредит в размере 500
млн.грн. по государственным гарантиям.
http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonomika/08.07.2011/vpredko_naznachen_io_generalnogo_direktora_harkovskogo_zavoda_immalysheva/завод%20малышева/
05.07.2011
Из-за сокращения
расходов Перу не в состоянии вернуть КНР пять танков MBT-2000, полученных в
аренду в конце 2010 г., сообщает Defensa.com со ссылкой на неофициальные
источники. Вооруженные силы оказались перед дилеммой: растаможить, что
обойдется в 8,5 млн долл., или вернуть обратно в Китай, потратив 10 млн долл.
на транспортные расходы. Закупка китайских танков, которые, по информации из
неофициальных источников, находятся в небоеспособном состоянии на хранении 18-й
танковой бригады, снята с повестки дня из-за высокой цены (19 млн долл.) и
непрактичности.
В
декабре 2009 г. о намерении закупить по меньшей мере 120 единиц MBT-2000 на
сумму 560 млн долл. заявил тогдашний министр обороны Перу Рафаэль Рэй. В апреле
2010 г. стало известно, что китайский поставщик танков компания Norinco не
имеет лицензии на реэкспорт двигателей украинского производства, которыми
комплектовались MBT-2000, и было принято решение отменить закупку. Бюджет на
закупку вооружений перераспределили в пользу более приоритетных программ, таких
как приобретение двух вертолетов Ми-35 и шести Ми-171.
Торжествовать
в этой истории должен перуанский минфин — с самого начала ведомство занудно
отказывалась финансировать из бюджета фестиваль, который устроили из тендера
соперничавшие группировки лоббистов китайского MBT-2000 и украинского Tifon-2
(проект модернизации Т-55 с участием Перу) из числа руководства ВС. П.2 писал
об этом ранее — тогда утверждалось, что «китайцы якобы предоставили
главкому Гибовичу некую информацию «по украинскому вопросу» и убеждали его
купить три танка по цене 4 млн долл. за каждый».
Гибович
настаивал, что личного интереса в китайском предложении не имел, но, как видим,
бюджету китайские танки обошлись бы почти в пять раз дороже, чем Гибовичу для
покатушек на параде.
Поставка
китайцев с самого начала пошла вкривь и вкось — так, например, долгое время не
было ясности с украинским двигателем, которым предполагалось
укомплектовать MBT-2000. Чуть погодя Пакистан подтвердил, что альтернативы
украинским двигателям нет — свои китайские оставляют желать много лучшего.
Китайцы
объясняли возникшие в Перу проблемы кознями России — мол, русские
помогают дружественному министру обороны Украины Ежелю убрать из
«Укрспецэкспорта» людей Кузьмука и обещают долю на латиноамериканском рынке
вооружений, способствуя тем самым запрету на реэкспорт двигателей для MBT-2000.
П.2,
впрочем, уже достаточно подробно обрисовал ситуацию в Перу, где у
минобороны и армейского руководства существует давняя традиция выкручивать друг
другу и строевым военным руки при выборе той или иной продукции, поэтому тут и
без украинско-российских подножек все было не то чтобы в порядке.
22.04.2011
Завод
им.Шевченко может лишиться производства блоков управления для бронетехники
ГП
"Завод им.Малышева" (Харьков) планирует перевести на свою территорию
производство блоков управления для бронетехники, которое сейчас находится на ГП
"Харьковский приборостроительный завод им.Шевченко". Об этом 20
апреля сообщил "SQ" первый заместитель гендиректора завода
им.Малышева Леонид Шоломицкий. "Мы думаем над тем, чтобы забрать и
технологию, и кадры, и оборудование по изготовлению блоков управления", -
отметил Л.Шоломицкий.
Как
отметил Л.Шоломицкий, руководство завода им.Шевченко возражает против такой
реорганизации. "Но дело в том, что и.о. генерального директора завода
им.Малышева Владимир Мазин назначен "Укроборонэкспортом"
координатором по всем предприятиям ВПК страны, которые участвуют в иракском
контракте. Поэтому когда мы даем в вышестоящие органы предложения по
реорганизации производств, они воспринимаются. Руководство знает, что у нас
опытная команда, и результаты будут положительными", - отметил
Л.Шоломицкий.
http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonomika/20.04.2011/zavod_imshevchenko_mozhet_lishitsya_proizvodstva_blokov_upravleniya_dlya_bronetehniki/%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%20%D0%B8%D0%BC.%20%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D1%8B%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B0/
20.04.2011
ГП "Завод
им Малышева" (Харьков) начало отправку первой партии БТР-4 в Ирак.
Об
этом 20 апреля сообщил журналистам и.о. гендиректора завода Владимир Мазин. По
его словам, завод изготовил и отправляет 20 линейных, четыре командирских и две
медицинские машины.
Как
уточнил директор казенного предприятия "Харьковское КБ по машиностроению
им.Морозова" Владимир Вакуленко, еще отправляется две ремонтные машины на
базе "КРАЗа" и тренажеры. Таким образом, заказчику будут
предоставлены не только готовые машины, но и полный комплект для ремонта
техники и обучения военных.
Как
сообщил В.Мазин, отгрузка БТР-ов началась вчера. Все машины планируется
отгрузить за три дня. БТР-4 поедут на железнодорожную станцию
"Балашовка" своим ходом, где их погрузят на платформы и отправят в
один из морских портов Украины.
11.03.2011
На заводе
им.Малышева - новый директор
На
ГП "Завод им.Малышева" (Харьков) назначен новый руководитель. Об
этом 11 марта сообщили "SQ" в Главном управлении промышленности,
транспорта и связи Харьковской облгосадминистрации. Руководителем завода стал
Владимир Мазин, который до этого работал директором киевского завода по ремонту
бронетехники. В управлении сообщили, что В.Мазин назначен на этой неделе.
Как
отметили в управлении, назначение руководителя из Киева связано с тем, что
завод им.Малышева входит в новосозданный концерн "Укроборонпром".
Справка
"SQ". Завод им.Малышева производит бронетехнику (танки и
бронетранспортеры), КБ им.Морозова проектирует бронетехнику, КБ по
двигателестроению проектирует двигатели для бронемашин (в частности, в КБ
разработаны двигатели серии ТД).
Директором
завода им.Малышева в ноябре 2010 г. был назначен Александр Опанасенко, который
до этого работал заместителем руководителя и руководителем ряда предприятий
Харькова. До него директором завода был Алексей Подгорный. В декабре при ХОГА
был создан штаб под руководством первого заместителя председателя ХОГА
Владимира Бабаева по организации производства на заводе.
Как
заявил ранее председатель ХОГА Михаил Добкин, на заводе им.Малышева будет
заменен руководитель. По его словам, на предприятие удалось пригласить людей,
которые работали еще при гендиректоре Григории Малюке, и
"Укроборонпром" фактически согласился оставить работающую на заводе
команду. "Я уверен, что в качестве нового директора завода будет подобран
профессионал", - отметил губернатор.
28
декабря 2010 г. президент Украины подписал указ о создании гособъединения
"Укроборонпром". 29 декабря правительство приняло решение о создании
госконцерна "Укроборонпром", в состав которого вошел в том числе
завод им.Малышева.
30.10.2010
Виктор Мураховский
о "Булате" представленному на выставке в ЮАО
Танк
представляет собой компромиссное решение между конструкторскими желаниями и
возможностями МО Украины их оплатить. На выставке была крайняя машина из партии
для ВС Украины. Для этого региона, с учетом профильного техобеспечения и
военных потенциалов соседей - вполне приемлемый вариант.
Силовая
установка с двигателем мощностью 850 л.с. "уперлась" в
производительность систем охлаждения и воздухоочистки, дальнейшее наращивание
мощности требует изменения крыши трансмиссионного отделения ввиду необходимости
увеличения радиаторов и ВО. МО Украины по деньгам посчитало это неприемлемым.
Защищенность поднята на уровень, обеспечивающий непоражаемость в лобовой
проекции носимыми ПТС, ПТУР второго поколения и самыми массовыми ОБПС.
Возможности СУО и боекомплект позволяют вполне уверенно чувствовать себя на
данном ТВД.
Коммерческие
перспективы этого танка в ЮАР и Африке в целом пока нулевые. Но стремление
показать "железо" в натуре вызывает уважение. Танк стал "гвоздем
экспозиции", благодаря которому более выгодно выглядели реально
продаваемые украинские ПТУР и другая ПВН. Кстати, аналогично поступили немцы.
Ведь шансы у Лео2А4 на поставку в Африку также нулевые, но танк
"зажигал" интерес к другой немецкой продукции, ярко выступая на шоу и
в экспозиции .
И
о Ноже:По утверждению зам. главного конструктора ХКБТМ Юрия Николаевича В., эта
ДЗ на испытаниях снимала не менее 50% бронепробиваемости 120-мм ОБПС
израильского производства. В лобовой проекции обеспечена непоражаемость танка с
дистанции 500 м и далее всеми типами 120-мм боеприпасов.
http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php
... p=5#p40682
29.10.2010
10
модернизированных танков производства завода имени Малышева сегодня отправились
в украинские военные части.
Константин
Исяк, главный инженер завода имени Малышева: «850 лошадиных сил мощность
двигателя, 3,5 километра поражающее действие... В принципе, по защите он на
уровне современных танков противников со всеми вероятными, возможными
противниками он готов вступать в бой».
В
отличие от «Оплота», одним из лучших в современном мире этот танк,
модернизированный из Т-64Б, считаться не может, признаёт Исяк. Но - «есть
лучшие, а есть хорошие, нужны и те, и те», отмечает он.
Практически
все комплектующие этих танков, по словам Исяка, производятся в Украине.
Михаил
Борисюк, генеральный конструктор КБ имени Морозова: «Практически все основные
характеристики танка Т-64 после модернизации значительно повышаются, до уровня
танка Т-80».
По
словам замминистра обороны Владимира Омельянчука, сейчас на вооружении
Украинских ВС находятся 47 БМ «Булат». По текущему контракту с Минобороны,
завод обязан сделать 29 танков. 10 из них были переданы военным сегодня, ещё 19
должны изготовить в следующем году.
11.06.2010
Поставки
украинских БТР-4 в Ирак начнутся осенью 2010 года
В
рамках этого заказа предприятие должно изготовить 270 линейных
бронетранспортеров, 80 командирских, 30 штабных, 30 медицинских, 10
ремонтно-эвакуационных.
Там
сейчас война за деньги идет, хотят снимать рук-во з-да Малышева, Борисюк
обвиняет их в постоянных срывах в поставках двигателей и то что они слишком
дорогие, двигатель 3ТД для БТР-4 стоит 60 т уе, а немецкий аналог в два раза
дешевле. Кроме того, есть претензии по стоимости Оплота, сейчас он стоит 4
млн.уе, а максимум должен 3,5.
Глава
Харьковской облгосадминистрации Михаил Добкин предлагает сменить руководство
завода им. Малышева и создать на его базе государственный холдинг, сообщает
пресс-служба ХОГА
Об
этом он сказал в четверг в ходе рабочего совещания по решению актуальных
вопросов развития Харьковской области при участии Первого вице-премьер-министра
Украины Андрея Клюева.
«Во-первых,
поставить во главе предприятия новый руководящий состав, который по своим профессиональным
и деловым качествам отвечал бы уровню поставленных задач.
Во-вторых,
создать на базе завода Малышева государственный холдинг с единым руководством в
составе Харьковского конструкторского бюро по машиностроению имени Морозова и
Харьковского конструкторского бюро по двигателестроению», - предложил Добкин.
20.10.2009
Совместным
приказом Министерства обороны и Министерства финансов внесено изменения в
паспорт бюджетной программы на 2009 год, который предусматривает создание,
закупку и модернизацию военной техники по государственному оборонному заказу
Согласно
изменениям, внесенным в паспорт, на эти цели предусмотрено почти четверть
миллиарда гривен, сообщает сайт Министерства обороны Украины.
Деньги
должны будут поступить из специального фонда и быть распределены таким образом:
на модернизацию танков Т-64 до вида БМ «Булат» 100 миллионов гривен, на
выполнение исследовательско-конструкторской работы по модернизации вертолетов
Ми-24 – 74 миллионов гривен, на создание многофункционального ракетного
комплекса – 8 миллионов 500 тысяч гривен, на покупку устройств кумулятивной
защиты танков БМ «Булат»-2 миллиона 500 тысяч гривен, на создание
перспективного корабля типа «корвет – 3 миллионов 751 тысяча гривен, и на
модернизацию вертолетов Ми-8 и Ми-24, которые принимают участие в
мировотворческих операциях, а также на закупку технических аптечек к ним – 60
миллионов гривен.
Спецфонд
должен наполняться за счёт продажи излишков имущества и вооружений.
Так
он пустой последние пять лет.
В
руководстве минобороны одни отставные лампасы и старшие офицеры, имеющие жилье
в Киеве или надеющиеся его там получить. Им главное воврем получить своё
денежное содержание госслужащего и пенсию, а бесквартирным - жильё.
А
посему изменения в паспорте бюджетной программы на 2009 год не дадут ничего.
24.09.2009
Министерство
обороны пока не будет покупать 10 танков Т-84 "Оплот", Указ о покупке
которых подписал Президент Виктор Ющенко.
Как
сообщил корреспонденту ИА "МОСТ-Харьков" офицер регионального медиа-центра
Министерства обороны Дмитрий Горбунов, военные до сих пор не могут полностью
рассчитаться за единственный опытный образец оплота, который сделали на базе
"Харьковского конструкторского бюро машиностроения им. Морозова" и ГП
"Завод имени Малышева".
"Сейчас
денег нет. Планировалось, что десять танков будут сделаны ко Дню Независимости
Украины и примут участие в параде в Киеве, но в результате по Крещатику проехал
только один "Оплот", - сказал Горбунов.
"Оплот"
разработан Харьковским конструкторским бюро машиностроения им. Морозова.
У
танка сверхпрочная броня, в которой воплощены несколько уникальных украинских
ноу-хау, а также специальное подводное оборудование, которое позволяет
преодолевать водные преграды глубиной до 5 метров.
Стоимость
одного "Оплота" около 5 миллионов долларов.
04.06.2009
Министр обороны
Юрий Ехануров подписал приказ о принятии на вооружение танков «Оплот».
Министр
уточнил, что в настоящее время Харьковским заводом имени Малышева украинским
вооруженным силам уже поставлено два танка «Оплот»
«Касательно
стоимости этого танка я могу сказать, что каждому украинцу – от пенсионера и до
детей, включая всех, – этот танк будут стоить 55 коп. из тех средств, которые
оплачиваются в бюджет в виде налогов», - сказал он.
Ю.
Ехануров также сообщил, что Минобороны уже перечислило заводу им. Малышева 100
млн. грн. для выполнения оборонного госзаказа на 2009 г. Министр также отметил,
что принятие танка «Оплот» на вооружение украинской армией позволит заводу
экспортировать данную продукцию, передает РБК-Украина. «Потому что в зарубежных
армиях есть такое правило – они не будут закупать в Украине технику, если она
не состоит на вооружении ее собственной армии», - пояснил министр.
30.04.2009
Государственное
предприятие «Завод им. Малышева» - главный производитель бронетехники в Украине
- подписало с Министерством обороны Украины контракт на модернизацию 29
отечественных танков Т-64 к виду БМ «Булат»
Контракт
подписан в рамках программы модернизации танков Т-64 для потребностей
украинской армии и во исполнение решений совещания у Премьер-министра Украины
Юлии Тимошенко от 6 марта 2009 г., направленного на возрождение оборонного
предприятия, передает УНИАН.
Проект
создания 29 новых «Булатов» рассчитан на 2 года, и под этот заказ Минобороны
Украины выделяет более 200 млн. грн.
24.04.2009
Харьковский
завод им.Малышева в 2009 г. начнет серийное производство танков
"Оплот" – министр промполитики
"STATUS
QUO", 24.04.2009, Киев
ГП
"Завод им.Малышева" (Харьков) в 2009 г. начнет серийное производство
танков Т-84 "Оплот". Об этом 23 апреля сообщил журналистам министр
промышленной политики Владимир Новицкий.
Как
сообщил корреспондент "SQ" из Киева, В.Новицкий отметил, что
испытания танка "Оплот" успешно завершены. По словам министра, на
производство танков "Оплот" будет направлена часть средств из 100
млн.грн., выделенных Кабмином заводу. Однако большая часть этих средств пойдет
на производство для Минобороны танков других модификаций.
Кабинет
министров 22 апреля принял решение выделить Заводу им.Малышева 136 млн.грн. на
финансовое оздоровление предприятия. Кроме того, принято решение о
дополнительном выделении заводу из Стабилизационного фонда 100 млн.грн. на выполнение
госзаказа по производству бронетанковой техники для Минобороны.
10.11.2008
10-го ноября
начался процесс передачи 3-й партии танков Т-64БМ представителям МО Украины в
количестве 10 штук.
Танки
войдут в состав 1-й гв. отбр в Гончаровске. На сегодня в бригаде 46 таких
машин, до конца года будет 56 машин, а в 2009 году планируется поставка еще 30
танков Т-64БМ.
Отправка
третьей партии запланирована на 20 ноября.
08.10.2008
ВСУ получили 10
единиц танков БМ ”Булат”
https://photo.unian.net/rus/themes/9516
25.06.2007
Украина
запретила России производить военную технику на своей территории
Харьков,
Июнь 25 (Новый Регион) – Министерство промышленной политики Украины требует
перенести производство специализированной легкой бронированной техники с проданного
российской «Группе ГАЗ» Харьковского тракторного завода (ХТЗ) на харьковский
завод им. В.А. Малышева. Генеральный директор последнего Виталий неМилостивый
заявил, что соответствующий приказ подписан еще месяц назад, а перенос
обусловлен излишним интересом россиян к производству легкой бронированной
военной техники, пишут «Известия».
«Есть
решение коллегии Министерства промышленной политики, есть приказ министра о
том, чтобы передать специальное производство с завода ХТЗ на завод им. В.А.
Малышева, – сообщил он. – Завод ХТЗ многие десятилетия успешно развивал
производство специальной техники, и это одна из лучших продукций в мире, но
поскольку завод приватизируется и основные акционеры – это российские
бизнесмены, а спецтехника является государственной продукцией, то принято
решение о передаче на наше государственное предприятие всех наработок и всего
этого производства».
«Перевод
производства с ХТЗ – это большой плюс, – считает Милостивый. – Если это
произойдет без потерь кадрового потенциала – в первую очередь тех
конструкторов, технологов и инженеров, которые десятилетиями создавали эту
технику, то для нашего завода это дополнительные заказы, продукция и рабочие
места. Речь идет о сотнях миллионов гривен в год для завода».
Под
спецтехникой имеется в виду МТ-ЛБ – легкий бронированный многоцелевой
транспортер. МТ-ЛБ при СССР выпускали заводы только трех стран – Украины,
Болгарии и Польши, а после развала СССР их собирали только на ХТЗ. Всего за
время работы завода было выпущено около 50 тыс. машин, которые стоят на
вооружении 40 стран мира. МТ-ЛБ успешно использовался в Афганистане и в обеих
чеченских войнах, уточняет «Росбалт».
©
2007, «Новый Регион – Украина»
22.12.2006
Харьковский
завод им.Малышева планирует в 2007 г. модернизировать 22 танка
"STATUS
QUO", 22.12.2006, Харьков
ГП
"Завод им.Малышева" (Харьков) планирует в 2007 г. модернизировать 22
танка в боевую машину (БМ) "Булат". Об этом 22 декабря сообщил
"SQ" первый заместитель генерального директора завода по
реструктуризации Виталий Немилостивый. По его словам, недавно был проведен
тендер, который завод выиграл. Сейчас оформляются документы, рассматриваются
ценовые характеристики и предложения, и если все пройдет удачно, то недели
через две можно будет говорить, что завод им.Малышев получил этот заказ.
Справка
"SQ". Госпрограмма закупки вооружений до 2011 г. предусматривает
финансирование модернизации 480 танков Т-64 в боевую машину "Булат".
В 2006 г. заводу им.Малышева на модернизацию 19 танков был выделен 71 млн.грн.
Завод начал модернизацию танка Т-64 в БМ "Булат" по программе,
разработанной Харьковским КБ им.Морозова. Танк Т-64 завод выпускал в 1963-1987
гг.
http://www.sq.com.ua/show_news/0/49089/index.htm
25.09.2006
Украинский
бюджет не нашел денег для ремонта танков
Правительство
Украины приостановило финансирование программы модернизации танков системы
"Булат". Об этом заявил председатель госадминистрации Харьковской
области Арсен Аваков.
Государство
не заплатило заводу 38 миллионов гривен."Я обратился официально в
правительство с пожеланием и указанием, что ситуация становится критическая.
Растет задолженность по заработной плате, остановлено производство, - заявил
Аваков.
Это
уже не первое обращение Авакова к правительству. По его мнению, прошлое
правительство сделало стратегическую ошибку, когда не внесло в бюджет 2005 года
реконструкцию танков на заводе имени Малышева, тем самым "поставив завод
на грань нищеты".
"Булат"
разработан на базе советского танка Т-64Б. Всего в вооруженных силах Украины
подлежат модернизации 150 танков Т-64Б. Как считают специалисты в области
военной техники, боевая машина по своим характеристикам превосходит танк типа
Т-80.
03.11.2006
Завод им.
Малышева изготовит 195 боевых модулей для бронетехники Иордании
Госпредприятие
“Завод им. Малышева” получил новый заказ на изготовление 195
башенно-артиллерийских установок БАУ-23Х2 для бронетранспортеров Иордании.
Как
сообщил корреспонденту УНИАН генеральный директор завода им. Малышева Геннадий
ГРИЦЕНКО, контракт о поставках модулей в Иордании подписала с иностранными
партнерами украинская компания “Укринмаш”.
Это
“очень перспективный заказ”, - отметил гендиректор. По его словам, он стал
возможным благодаря успешному выполнению предыдущего заказа на поставку в Иорданию
190 единиц БАУ-23Х2, работа над которым вскоре будет завершена. “Работа
проходит успешно, и мы вскоре завершим ее”, - сказал Г.Гриценко.
Он
также отметил, что в связи с интересом к легкой бронетехнике на рынке
вооружений завод рассчитывает на расширение поставок разных модулей, над
разработкой и серийным выпуском которых работают военные конструкторы и
оборонные предприятия Украины.
Гендиректор
сообщил, что в рамках предыдущего контракта завод уже поставил в Иорданию 106
единиц БАУ-23Х2. Работа над новым заказом должна начаться в 2007 году.
Справка
УНИАН. Боевой универсальный модуль БАУ-23Х2 для легкой бронетехники разработан
Харьковским конструкторским бюро машиностроения им. Морозова. Он имеет
дистанционное управление и предназначенный для ведения огня как по наземным,
так и воздушным целям. БАУ-23Х2 оснащен двумя 23-мм автоматическими пушками
2А7М, каждая из которых обеспечивает 850 выстрелов в минуту, с дальностью
стрельбы 2000 м. Боекомплект состоит из 200 снарядов. Дополнительно установлен
пулемет КТ-7,62 с боекомплектом 2000 выстрелов. Модуль имеет ручное управление.
Обеспечивается наведение по горизонтали 360 градусов, по вертикали от –4 к
+55градусов. Вес модуля – не больше 2 т, что позволяет устанавливать его на
легкую бронетехнику от 6 т. ХКБМ им. Морозова испытало его на шасси украинского
БТР-70 и южно-африканского бронетранспортера RATEL. Главными преимуществами
модуля является низкая масса, доступная стоимость, защищенность стрелка и его
высокая огневая мощь.
Серийное
производство обеспечивает ДП “Завод им. Малышева”.
постоянный
адрес статьи:
http://www.unian.net/rus/news/news-171813.html
20.10.2006
Завод імені
Малишева: проблеми і перспективи". Інтервью з генеральним директором
Журналист
– Геннадий Дмитриевич, 15 миллионов, которые получил завод, что это за
деньги?
Геннадий
Гриценко. Общий проект стоимостью в 71 миллион гривен – это проект по
модернизации 19 танков до типа "Булат". Решение о модернизации танков
принималось в 2004 году правительством Виктора Федоровича Януковича. Первые 17
танков мы модернизировали и поставили Министерству обороны Украины в 2005 году.
-
В какие сроки?
Геннадий
Гриценко. В сроки, оговоренные Министерством обороны. В 2005 году в бюджете не
были предусмотрены средства на модернизацию танков и за весь 2005 год завод ни
копейки не получил из бюджета, в т. ч. и на эту Программу.
-
И за сделанное с вами рассчитались?
Геннадий
Гриценко. Да, мы получили 40 миллионов в 2004 году и успешно их освоили. В 2006
году было принято решение правительством Украины о возобновлении Программы
модернизации танков, Министерство обороны заказало на 19 машин, общая стоимость
госзаказа 71 миллион. В июле месяце мы получили последний транш – 10 миллионов,
в августе было прекращено финансирование, в сентябре месяце мы также не
получили деньги и фактически вот половина октября вопрос не решался
правительством.
После
коллегии, которую проводил губернатор Арсен Борисович Аваков, где я докладывал
о ситуации на заводе, он принял решение лично обратиться к Премьер-министру с
просьбой возобновить финансирование по понятным причинам, потому что 3 тысячи
человек на заводе остались без работы и не только на заводе им. Малышева, а и
на предприятиях смежниках – это и завод им. Шевченко, это завод
электроаппаратуры, это "Фотоприбор". Это такие крупные заводы
оборонной промышленности как Харьковский танкоремонтный завод, естественно
завод им. Малышева и в целом 25 смежников.
-
А какое общее количество людей на этих предприятиях?
Геннадий
Гриценко. Я думаю, что это более 10 тысяч человек фактически остались без
работы.
-То
есть остались без зарплаты…
Геннадий
Гриценко. Соответственно без зарплаты. После разговора с Премьер-министром
Украины Виктором Федоровичем Януковичем оперативно прошла команда Министерству
финансов целевым образом заводу им. Малышева выделить первые 15 миллионов,
фактически это сегодня. У нас есть информация, что Министерство обороны готовит
пакет документов Казначейству Украины для перечисления следующего транша, т.е.
этих 15 миллионов, которые мы рассчитываем получить в ближайшие дни.
Естественно
мы возобновим производство, поддержим смежников, хотелось бы рассчитывать на
то, что мы этот контракт выполним в срок. Есть вероятность того, что простой в
августе-сентябре месяце, безусловно, отразится на сроках выполнения контракта,
на себестоимости контракта, потому что два месяца он был в незавершенном
производстве, но необходимо было его содержать. Я думаю, что мы эти вопросы
урегулируем с правительством и с Министерством обороны, они пойдут нам
навстречу, и мы пролонгируем эти контракты.
Я
бы хотел сказать следующее еще, для тех депутатов, которые метчик от сверла еще
не отличают, - что завод им.Малышева – это не "Серп и Молот", это не
"ХЗТД", это не Купянский завод, где народ пошумел –пошумел и больше
нет этих заводов. Завод им. Малышева – это завод с мировым именем, поэтому я
просил бы уважительно относиться к проблемам завода им.Малышева, а не
спекулировать на ситуации, не создавать конфликтную ситуацию вокруг него.
Завод
успешно реструктуризируется, до конца 2007 года мы закончим проект создания
холдинговой компании "завод им. Малышева.", где на базе
оптимизированного танкового завода уже будут производиться буровые комплексы
для добычи угля, будет производиться целое семейство дизелей, будут
производиться комплексы для ремонта нефте-газопроводов и масса энергетического
оборудования.
-
Есть ли у вас потенциальные потребители на эту продукцию?
Геннадий
Гриценко. Мы говорим уже о серийном производстве, а не о создании опытных
образцов. Есть большие перспективы по поставке буровых в Россию и мы их будем
производить совместно с Российской Федерацией. У нас уже подписаны контракты с
компанией "Индастриел Поинт" на производство первых 5-ти буровых. Это
российская компания из Санкт-Петербурга
-
Надо понимать, что на какую-то часть завода придет частный капитал?
Геннадий
Гриценко. Безусловно. Мы планируем создать холдинговую компанию со смешанной
формой собственности. Безусловно, часть завода будет государственной, часть
завода будет акционерной. И я думаю, что это единственный, правильный путь
реструктуризации, где на те производства, которые должны работать эффективно на
гражданскую промышленность придут инвестиции, придут собственники, внедрят в
эти производства новые технологии, разработают новые образцы изделий, возможно
даже будет рассматриваться привлечение иностранного капитала.
-
Владимир Рыжев - заместитель министра Промполитики говорил, что готовится
список, около 70 предприятий военно-промышленного комплекса, которые готовятся
к приватизации. Ваш завод тоже туда подпадает?
Геннадий
Гриценко. Наша проблема состоит в том, что мы в списке стратегических
предприятий Украины. Казалось бы, с одной стороны с нас снимают обязательства
по содержанию мобилизационных мощностей, фактически по производству танков, а с
другой стороны мы остаемся в списке предприятий, которые не подлежат
приватизации. Так вот, пока не разрешится эта проблема, пока Верховная Рада не
примет соответствующий закон, и завод им. Малышева получит статус уже не
стратегического предприятия, а предприятия, которое может быть акционировано (а
сначала корпоратизовано, естественно), потом акционировано, только после этого
мы можем создать холдинговую компанию.
-
Вы сторонник этого?
Геннадий
Гриценко. Да. И весь коллектив завода Малышева сегодня поддерживает администрацию,
руководство.
-
Речь идет о части предприятия?
Геннадий
Гриценко. Безусловно.
-
А "КБ имени Морозова"?
Геннадий
Гриценко. "КБ им. Морозова" - это казенное предприятие, оно всегда
будет государственной собственностью. Но это не исключает возможности создания
холдинговой компании, в которую войдет и "КБ им. Морозова" и
Харьковское конструкторское бюро по производству двигателей, возможно даже,
некоторые заводы концерна "Бронетехника Украины"
-
Не знаете ли вы, поднимал ли Арсен Аваков вопрос о продлении контракта с вами?
Геннадий
Гриценко. Хотелось бы вам ответить языком народной дипломатии. Безусловно,
вопрос поднимался, и губернатор поставил свою подпись на моем контракте, но
сегодня, на мой взгляд, решение этого вопроса замыкается на Правительство Украины.
Сегодня много руководителей предприятий, которые как и я не имеют контракта на
2007 год. Парадоксальная ситуация в том, что многие руководители крупных
предприятий работают в режиме номинального директора, без контракта.
-
Это чья-то личная заинтересованность?
Геннадий
Гриценко. Разрешите не комментировать по этическим соображениям.
-
Проблема есть?
Геннадий
Гриценко. Безусловно, она есть, и возможно она будет разрешена в ближайшее
время. В целом по тем контрактам, которые находятся на пролонгации в
Министерстве промышленной политики, возможно, будут и другие решения. Сегодня
спрогнозировать ситуацию очень сложно.
-
Арсен Борисович говорил, что к концу зимы вы планируется заключение очередного
контракта с Пакистаном. Не отразится ли нынешняя ситуация на заводе на
заключении этого контракта?
Геннадий
Гриценко. Понимаете, когда я говорю о спекуляциях вокруг завода, то имею ввиду
тот моральный ущерб, который наносится предприятию, потому что мы работаем с
десятками иностранных компаний, и те отношения, которые у нас сложились с ними
за многие годы очень легко разрушить. Например, когда в средствах массовой
информации подается абсолютно неправдивая информация о том, что завод бастует.
У нас есть возможность сегодня посмотреть, как работает завод, пройти по цехам,
пообщаться с людьми.
Да,
есть задолженность по заработной плате, но, как правило, она создается
искусственно. Мы закончили прошлый год и первую половину 2006 года без
задолженностей по зарплате. Эта ситуация возникла в связи с тем, что заказ был
по Министерству обороны, к сожалению, на уровне моратория по финансированию. В
связи с тем, что НАК "Нефтегаз Украины" до сих пор не может
определиться, сколько вышек ему надо заказать и какая процедура финансирования
производства этих вышек должна быть предусмотрена в ближайшее время. По
большому счету, Минуглепром планировал закупить 9 комплексов для добычи угля.
Сегодня мы вынуждены переориентироваться на Китай и подписывать там те
контракты, которые планировали подписать в следующем году. Но в опережение
подписываем теперь в Китае эти контракты для того, чтобы заполнить паузы,
которые появились по финансированию.
-
А эти контракты могут идти параллельно?
Геннадий
Гриценко. Безусловно, они должны идти параллельно потому, что 10 шахт Украины
настаивают на поставке этого оборудования для добычи угля в тонких пластах. Мы
провели технический совет на уровне Министра Минуглепрома. Приняли решение на
2006 год обеспечить угледобывающую отрасль 10-тью комплексами по заявкам шахт.
И произошел естественный разрыв в то время, когда менялись люди в
Правительстве, шла ротация, менялось мнение и подходы. Новые люди пытаются
осмыслить решения, которые принимало предыдущее Правительство. Все-таки это
время. Ну а завод – это не макаронная фабрика, которую можно остановить, а
потом возобновить производство, потому что там всего лишь 2-3 операции. Это
наукоемкое, технологически сложное производство. Поэтому возникают эти
проблемы.
-
Скажите, правильно ли я понимаю, что вам государство еще должно 18 млн. грн.
после получения 15-ти млн.?
Геннадий
Гриценко. Вы знаете, когда мы получим эти 15 млн., тогда можно будет так
говорить.
-
А если государство вдруг решит рассчитаться с заводом полностью еще до Нового
года? Не будет ли это для вас проблемой, когда такие сумасшедшие деньги придут
и некогда уже будет?
Геннадий
Гриценко. 33 млн. гривен для завода им. Малышева – это не те деньги, которые
шокируют. У нас есть реальные перспективы.
Отвечая
на ваш вопрос по поводу третьего Пакистанского контракта, хочу сказать, что мы
провели всю предконтрактную работу с заказчиком - Министерством обороны
Пакистана - по поводу заключения этого контракта в 2006 году. У меня есть
уверенность, что мы его подпишем в декабре месяце. Емкость этого контракта
превышает госзаказ и емкость рынка Украины в несколько раз. Поэтому, начиная с
января-февраля месяца следующего года, мы стабилизируем ситуацию на заводе
Малышева за счет экспорта продукции военно-технического значения в Пакистан и
не только.
Потому
что сегодня уже удельный вес гражданской продукции в общем объеме производства
приближается к 50%. То есть, то, что мы планировали провести 10-15 лет назад -
провести глубокую конверсию, избавиться от непрофильного имущества, от тех
объектов, которые у нас на содержании, от пустых корпусов, от объектов
социального значения, которые должны были быть переданы в город - мы сегодня
выполняем эту работу. Я уверен, что мы ее проведем успешно.
Завод
Малышева останется лидером танкостроения, который способен будет производить
новые машины. Это будут не только танки, но и БТРы и вся номенклатура
бронетехники, которая необходима и Украине и на экспорт. Но при этом завод
будет оптимизирован. Миллион сто тысяч квадратных метров площадей для этого
заводу не нужны. Реальные мощности – это 600-700 кв. метров. Мы занимаемся
перебазированием цехов. Мы занимаемся техническим перевооружением, группируем
сегодня мощности вокруг танкового завода потому, что у него самый мощный
потенциал. Но при этом, безусловно, будет сохранена технологическая цепочка и
возможность производить не только танки, но и гражданскую продукцию.
-
Пакистанского контракта пока не будет?
Геннадий
Гриценко. Могу вас пока сориентировать на сумму не менее 100 млн. долларов. В
этом у нас есть уверенность.
-
Какова перспектива вашей дальнейшей работы с Министерством обороны Украины при
таких нестабильных платежах с его стороны?
Геннадий
Гриценко. Для имиджа предприятия и для того, чтобы достойно выступать на
внешних рынках, нам необходимо производить продукцию для нашего Министерства
обороны, потому что новые изделия, которые мы предлагаем на экспорт должны
быть, прежде всего, украинскими. И у нас точно так же, как и в авиастроении,
возникает проблема, - если нет наших танков у собственной армии, а у
собственной страны - наших самолетов, то потенциальные заказчики равнодушно
смотрят на перспективные контракты или ждут пока Министерство обороны Украины
не приобретет эту технику и введет ее в эксплуатацию. Аналогичная ситуация и в
других отраслях Украины. Мы понимаем сегодня, что без оптимальных заказов
Министерства обороны сложно продвигать нашу технику на внешних рынках. Это
первое.
И
второе, по программе реструктуризации закупки новой техники до 2011 года. Этой
правительственной программой предусмотрена модернизация 480 танков Т-64 до типа
"Булат". Так вот, на сегодняшний день их модернизировано только 17.
Емкая большая программа на ближайшие 4 года. Но с таким темпом финансирования
до 2011 года мы ее не выполним. И Правительство ее не выполнит. Мы способны
модернизировать сотни танков в год, но на сегодняшний день мы модернизируем
17-18 машин. Это тот минимум, который позволяет сохранить людей и технологию.
-
А если Украина, допустим, вступит в НАТО, что вы будете делать с вашими
танками? Вы сможете модернизировать их под натовские стандарты?
Геннадий
Гриценко. У нас есть уже модернизированные танки под стандарты НАТО и есть, что
им предложить. "КБ имени Морозова" создает машины, которые
унифицированы под стандарты Украины и под стандарты НАТО. И эти машины уже
демонстрировались на некоторых международных выставках и участвовали в
тендерах, получив высокую оценку. Так что нам есть, что предложить.
-
И последний вопрос: знает ли ваш коллектив о том, что выделены деньги, и
заканчивается такая томительная пауза. Вы людям об этом сообщили?
Геннадий
Гриценко. Коллектив еще не знает о том, что принято это решение потому, что в
десять утра сегодня, 18 октября, нам стало известно о том, что Министерство
финансов, Казначейство перечислило эти деньги. Наши специалисты выезжают
сегодня в Киев для того, чтобы завершить процедуру оформления и перечисления
денег на завод имени Малышева. Я рассчитываю на то, что мы их получим в
понедельник-вторник.
-
Люди сегодня узнают все из средств массовой информации. Наверное, будет лучше,
чтобы они от вас это услышали.
Геннадий
Гриценко. Мы обязательно дадим эту информацию по заводскому радио, в печати заводской
– в своей газете "Машиностроитель". Думаю, что на заводе Малышева эта
информация очень быстро распространится потому, что у нас есть оперативная
связь, у нас есть система связи, по которой мы оповещаем не только начальников
цехов, но и фактически весь завод о принятых решениях и об изменениях.
-
Приятно будет об этом говорить?
Геннадий
Гриценко. Безусловно, приятно. Потому что, три тысячи человек, которые
вынуждены сегодня заниматься не свойственной им деятельностью, которых мы
используем на других видах работ, снова вернуться к профессиональной
деятельности, и будут возобновлены работы по танкам. Вы сегодня сможете
убедиться в сварочно-сборочном цехе в том, что я сказал. Вы увидите сами, в
каком состоянии, на каких переделах находятся эти машины. К сожалению, там не
работает оборудование, не работают люди потому, что им нечем платить.
-
Тогда поздравляю вас с праздником труда!
Геннадий
Гриценко. Спасибо. Я надеюсь, что ситуация стабилизируется и в дальнейшем
правительство будет очень внимательно относится не только к проблемам завода
имени Малышева, но и в целом к проблемам отрасли. Потому что, мы работаем с
сотнями предприятий! Десятки тысяч людей работают на программу модернизации
танков и создают новую технику, которая может достойно конкурировать с лучшими
образцами, производимыми в Америке, в Германии, в Англии и других странах.
-
Удачи Вам.
Геннадий
Гриценко. Спасибо.
http://uaport.net
15.08.2005
Государственное
предприятие "Завод имени Малышева" (Харьков) планирует подписать до
конца 2005 года контракт с Пакистаном на поставку 300 моторно-трансмиссионных
отделений для производства совместного украино-пакистано-китайского танка"
Аль-Халид".
Об
этом сообщил журналистам генеральный директор ГП "Завод имени
Малышева" Геннадий Гриценко.
"Пакистаном
принято решение о закупке еще 300 МТО в течение 5 лет", - сказал Гриценко.
Он уточнил, что завод планирует подписать контракт до конца текущего
года.
Гриценко
сообщил также, что завод рассчитывает на участие в проекте модернизации
находящихся на вооружении пакистанской армии 2 тыс. гусеничных
бронетранспортеров М-113 производства США.
В
случае заключения соответствующего контракта, завод поставит для модернизации
этих машин производимые им двигатели 6ТД.
Кроме
того, Гриценко заявил, что завод надеется на участие в модернизации танков для
Пакистана.
Как
сообщалось, в 2002 году завод имени Малышева подписал контракт с Пакистаном на
поставку 300 комплектов двигателей и трансмиссий для танка
"Аль-Халид" на сумму около 150 млн. долларов.
26.07.2005
Украинские
танкисты вооружились "Булатами"
Министерство
обороны Украины получило 17 новых модернизированных танков Т-64БМ
"Булат", сообщает РИА "Новости".
Т-64БМ
"Булат" является глубоко модернизированной версией танка Т-64.
Модернизацию провело Харьковское конструкторское бюро машиностроения имени
Морозова. В ходе нее конструкторы постарались довести тактико-технические
характеристики Т-64 до уровня танков последнего поколения.
Модернизация
была проведена по трем направлениям - подвижность, защита и огневая мощь.
Т-64БМ
получил новый двигатель - 5ТДФМ мощностью 850 лошадиных сил. Система управления
огнем также была модернизирована - на танк установили прицел наведения 1Г46М,
ночной комплекс наведения ТО1-КО1Э, танковый баллистический вычислитель
1В528-1, отдельные приборы и стабилизаторы основного вооружения 2Е42М,
прицельно-наблюдательный комплекс ПНК-4СУ, прицел зенитной установки ПЗУ-7,
комплекс управления вооружением ТАКО-621.
Что
касается уровня защиты, то "Булат" оснастили комплектом
дополнительной защиты на корпус и башню - встроенную динамическую защиту,
состоящую из носового модуля, бортовых экранов, модульных секций, и усиленную
пассивную бронезащиту.
Вооруженные
Силы получили 17 новых отечественных танков
"Киевские
ведомости"
Это
самая крупная поставка современной техники в войска.
О
Т-646М «БУЛАТ» представляет собой известный Т-64, глубоко модернизированный
харьковским заводом им. Малышева. Ими укомплектуют один из батальонов 1-й
отдельной танковой бригады в Гончаровске.
-
Над созданием Т-64БМ мы трудились два года, — сообщил генконструктор
бронетанкостроения завода им. Малышева Михаил Борисюк. - Партия была
изготовлена за восемь месяцев. Нам удалось установить современный комплекс
управления огнем, вдвое усилить броневую защиту и увеличить мощность двигателя
на 150 л. с. (теперь она достигла 850. - Авт.).
—
Стоимость «Булата» - 2,8 млн. грн., - уточнил начальник центрального
бронетанкового управления Сергей Бруль. По современным меркам это немного.
Например, немецкий «Леопард-2» стоит свыше $4,5 млн. Однако характеристики
Т-64БМ отвечают современным требованиям.
Машины
уже стояли у боксов. Экипажи из трех человек в торжественной обстановке
получили документацию. Затем один из «Булатов» плюнул черным дымом, взревел и,
грозно ворочая башней, поехал на полигон. Там он немного пострелял, поездил по
буеракам, поднимая тучи пыли, а затем замер, превратившись в едва видный
издалека куполообразный темнозеленый нарост. Мы приблизились. Танкисты
прилегли возле брони, очемто совещаясь.
-
Хорошая машина, - заключил замкомандира батальона по вооружениям Михаил Чорнобай. Даже не к чему придраться. И движок сильнее,
и огневая мощь увеличилась. А главное, управление ничем не отличается от Т-64.
Думаю, офицеры быстро освоятся.
Отметим,
что это не первая передача современной бронетехники в войска. В 2001 году,
накануне десятой годовщины Независимости, ВСУ пополнились десятью малышевскими
Т-84 для участия в военном параде. Как отметил Сергей Бруль, программа развития
вооружений предполагает не только модернизацию старой техники, но и закупку
новой. До 2011 года ВСУ будут оснащены машинами Т-64БМ и Т-84 в пропорции
где-то 50 на 50. Танков Т-72 в нашей армии не будет.
Денис
ПОПОВИЧ, «Киевские Ведомости»
27.02.2005
Председатель
Государственной администрации Харьковской области Арсен Аваков обратился к
премьер-министру Юлии Тимошенко с просьбой дать поручение Министерству обороны
и Министерству финансов при внесении изменений в Закон Украины "О
государственном бюджете Украины на 2005 год" предусмотреть средства для
продолжения работ по модернизации бронетанковой техники на государственном
предприятии Завод имени Малышева по государственному оборонному заказу.
Об
этом Українським новинам сообщили в пресс-службе Харьковской областной
государственной администрации.
Как
заявил Аваков в прямом эфире местной телекомпании "7 канал", он
попросил выделить заводу им. Малышева 126 млн. гривен.
"Мы
надеемся, что при внесении изменений в бюджет, которое произойдет уже в марте,
завод имени Малышева получит 126 миллионов гривен и сможет дать нашей
армии 2 батальона танков Т-64", - сказал Аваков.
По
мнению Авакова, прошлое правительство сделало стратегическую ошибку, когда не
внесло в бюджет 2005 года реконструкцию танков на заводе имени Малышева, тем
самым поставив завод на грань нищеты.
В
2004 году ГП "Завод имени Малышева" выполняло государственный
оборонный заказ по модернизации бронетанковой техники.
Выполнение
этих работ позволило заводу загрузить часть производственных мощностей и
сохранить 1 260 рабочих мест.
Однако
в бюджете государства на текущий год Кабинет Министров этот заказ не предусматривает.
Как
сообщил Аваков в своем ответе на вопрос на интернет-форуме, задолженность по
зарплате на заводе им. Малышева составляет 9 млн. гривен.
Как
сообщил 11 октября 2004 года тогда премьер-министру Украины Виктору Януковичу
начальник Харьковского конструкторского бюро по машиностроению им. Морозова,
генеральный конструктор по бронетехнике Михаил Борисюк, в 2004 году завод им.
Малышева выполнил заказ на изготовление для украинской армии 17 танков
"Булат", которые являются глубокой модернизацией принятого на
вооружение в 1968 году танка Т-64.
Т-64
в различных модификациях являются наиболее массовым танком украинской армии.
При
модернизации на танк усиливаются амортизаторы ходовой части, устанавливается
современная встроенная динамическая защита "Нож", тепловизор, новый
прицельный комплекс, современный комплекс управления огнем, управляемая по
лазерному лучу ракета, современные средства связи, новый более мощный
двигатель.
Как
сообщало агентство, 2003 год государственное предприятие Завод имени Малышева
закончил с убытком 52,786 млн. гривен, доход компании в 2003 году увеличился на
185,3%, или на 189,505 млн. гривен по сравнению с 2002 годом до 291,779 млн.
гривен.
Завод
им. Малышева - один из крупнейших в СНГ производителей бронетанковой техники, продукции
тяжелого и транспортного машиностроения, тяжелых дизелей.
Завод
также производит оборудование для угледобывающей и нефтегазовой промышленности
21.09.2004
В поисках
главного …
Попытки
бывшего министра обороны Александра Кузьмука добиться, по крайней мере,
финансирования производства новых танков Т-84 и модернизации Т-64 на заводе им.
Малышева в свое время не имели успеха. В бюджетах последних лет средства для
этих целей так и не были заложены. Не осуществляется, хотя ранее это
планировалось, финансирование работ по производству новых и модернизации
существующих боевых бронированных машин из средств спецфонда Минобороны,
созданного за счет отчислений от продажи вооружений и военной техники.
В
то же время, события показывают, что при достаточной концентрации усилий
депутатов, лоббирующих интересы армии, удается добиваться положительного
результата. Так, в 2001 г. по инициативе депутатов от Харькова Верховный Совет
принял Закон Украины «О признании бронетанковой отрасли одной из приоритетных в
промышленности Украины и мероприятиях относительно предоставления ей
государственной поддержки». Этот закон позволил предприятиям Концерна
«Бронетехника Украины» за счет применения нулевой ставки налога на добавочную
стоимость снизить себестоимость продукции, разрабатываемой по государственным
заказам для ВСУ и обеспечить возможность иметь конкурентоспособную стоимость
образцов боевых бронемашин на внешнем рынке. Однако в связи с отсутствием основополагающего
для ВСУ и государства такого документа, как программа развития военной техники
и вооружения, а также затягиванием в последние годы принятия новой военной
доктрины, процесс финансирования реформы Вооруженных сил пока нельзя признать
системным. Это ставит под сомнение успешное проведение того или иного отдельно
проекта в рамках намеченных преобразований. Так, недавняя закупка Министерством
обороны Украины партии 10 новых танков Т-84 обернулась длительной
задолженностью военного ведомства перед заводом им. Малышева и другими
предприятиями отрасли.
Быть
или не быть полностью реализованному проекту модернизации танков Т-64Б, как и
многим другим военным программам, покажут ближайшие годы. Заложенные в бюджет
–2004 суммы финансирования обновления военной техники и вооружения не вполне
удовлетворяют военное ведомство. Они не соответствуют и тому уровню
ассигнования Вооруженных сил, который был заявлен Президентом Л.Кучмой после
Скниловской авиакатастрофы. И это уже не говоря о том, что Украина так и не
может до сих пор внедрить норму, в соответствии с которой оборонные расходы
должны составлять 3% от валового национального продукта.
Следует
учитывать, что финансирование Вооруженных сил Украины, в отличие от ситуации в
некоторых других странах, является не столько проблемой удовлетворения «военных
аппетитов» генералитета, сколько делом, призванным привести к разумным размерам
и надлежащему качеству крупнейшую в Европе военную машину. Этот фактор,
вероятно, будет влиять и на темпы задекларированной Киевом евроатлантической
интеграции.
Парламент
Украины выделил на модернизацию в 2004 г. танков Т-64Б 40 млн. грн. Сформировав
оборонный госзаказ и подписав контракт на проведение работ по модернизации,
Минобороны сделало важный шаг к повышению боеспособности ВСУ. По расчетам
специалистов, стоимость модернизации одной машины будет составлять около 2 млн.
грн. К концу года завод им. Малышева может передать в действующие части всю
первую партию БМ «Булат». «Это не большие деньги, не большая партия
модернизированных машин, и проблему таким образом не решишь, но первый этап
реализации данного проекта – это начало дела, которое должно вылиться в
системную и продуктивную работу по реформированию и перевооружению Вооруженных
сил Украины до уровня современных армий», - прокомментировал событие
представитель оборонно-промышленного комплекса страны.
Завод
им. Малышева планирует продолжить в 2005 г. процесс модернизации Т-64Б. По
словам Г.Гриценко, предприятие получило первые 10 млн. грн. из заложенных на
2004 г. 40 млн. грн. и уже приступило к работам. Все 17 машин Т-64Б сегодня
находятся в цехах завода, и к концу года процесс их обновления будет полностью
завершен, сказал гендиректор. Он уверен, что «Булат» по основным
характеристикам танков - мобильности, защите и огню - выйдет на уровень Т-80УД.
«Это тот уровень, который соответствует современным требованиям к машинам
такого типа, и завод сделает все, чтобы он полностью был обеспечен, -
подчеркнул Г.Гриценко. Руководитель оборонного предприятия также придает
большое значению модернизации Т-64Б, так как считает, что через определенное
время ВСУ получат дееспособный танковый парк, соответствующий всем параметрам
современной армии.
Проектом
программы развития вооружений в Украине предусмотрена модернизация 400 танков.
В 2005 г. завод им. Малышева рассчитывает получить гособоронзаказ по программе
модернизации Т-64Б в объеме 40-60 млн. грн. Возможное увеличение средств на
дальнейшее поэтапную реализацию проекта прогнозируют члены Комитета Верховного
совета Украины по вопросам национальной безопасности и обороны. Средства
появятся в ходе реформировании и сокращении численности ВСУ, и это даст
возможность их значительную часть направить на программу модернизации
вооружения, в том числе и на обновление бронетанкового парка страны.
Владимир
Кравченко, Харьков
21.09.2004
ТЕРНИСТЫЙ ПУТЬ К
«БУЛАТУ»
Основной
производитель бронетехники в Украине ДП «Завод им. Малышева» (Харьков)
приступил к выполнению государственного заказа на модернизацию отечественного
танка Т-64Б. Между Министерством обороны и заводом подписан контракт,
положивший начало огромной работе – обновлению бронетанкового парка Вооруженных
сил Украины. О ее необходимости давно говорили и генералы, и политики, и
военные эксперты страны. Реализация проекта уже в этом году позволит передать в
действующие части ВСУ 17 обновленных Т-64Б. После модернизации танку
присваивается наименование БМ «Булат». В случае успешного продолжения работ,
Украина в ближайшем будущем получит бронетанковый парк на уровне современных
армий мира.
Почему
Т-64?
Внимание
к Т-64 обусловлено тем, что он является базовой моделью бронетанкового парка
Украины. Технические и боевые кондиции этой машины могут много сказать о
степени боеготовности танковых частей и подразделений – главной ударной силы
Сухопутных войск страны. Вопрос технического состояния парка остро стоит
сегодня, когда в условиях реформирования армии и сокращения ее численности
задачи, возложенные на ВСУ, необходимо будет выполнять как меньшим числом
личного состава, так и меньшим количеством техники.
После
распада СССР на территории Украины, по состоянию на 17.07.92 г., находилось
6128 танков, 6703 боевых бронированных машин. Ратифицировав 17 июля 1992 г.
Договор об обычных вооруженных силах в Европе, Украина за 3 года сократила 1974
танка и 1945 бронемашин. На сегодняшний день в Вооруженных силах Украины и
других военных формированиях находится около 4 тысяч танков (Т-62, Т-64, Т-72,
Т-80, Т-84 “Оплот”) и около 5 тыс. боевых бронированных машин, что
соответствует условиям ратифицированных соглашений. Генштаб сообщал, что к 2010
г. бронетанковый парк Украины планируется сократить с 4040 до 2000 танков (к
концу 2002 г. предполагалось вывести из боевого состава уже 450 машин).
Понятно,
что простое сокращение числа танков вряд ли кого-то удовлетворит в Украине –
говорить о качественном проведении военной реформе при таком подходе будет
некорректно. Очевидно, что полноценной и полномасштабной модернизации
бронетехники не избежать, но для этого, как показывают события последних лет,
Киеву не так легко найти необходимые средства. Поэтому проблема модернизации
отечественных танков Т-64 так или иначе экстраполируется на проблему
национальной безопасности Украины в целом.
Т-64
был разработан в 60-е годы Харьковским конструкторским бюро по машиностроению
им. Морозова (ХКБМ) и изготовлялся на госпредприятии «Завод им. Малышева». Этот
фактически танк стал родоначальником нового поколения советских танков. На нем
впервые в мире был установлен автомат заряжания, что позволило сократить
количество членов экипажа до трех человек, применена противоснарядная и
противорадиационная защита, новая оригинальная компоновка моторно-транспортного
отделения с дизельным двигателем и др. Т-64 стал примером наиболее
революционной конструкции танка, что позволило опередить мировое танкостроение
на 10-15 лет. Эта машина украинских конструкторов поступала в элитные воинские
части бывших республик СССР и, в частности, на вооружение Группы войск в бывшую
ГДР как «щит против блока НАТО». Т-64 постоянно совершенствовался и выпускался
до конца 80-х годов в различных модификациях, включая вариант Т-64Б.
Значительный
скачок тактико-технических характеристик Т-64 был достигнут в конце 70-х годов.
Тогда на танке была установлена 125-мм гладкоствольная пушка, более совершенная
система управления вооружением, динамическая защита и впервые в практике
мирового танкостроения – управляемая ракета, выстреливаемая через ствол
основного орудия. Танкам были присвоены наименования: Т-64Б, Т-64БВ и
командирский вариант – Т-64БК и Т-64Б1К. Именно они и являются основой
танкового парка Вооруженных сил Украины.
ХКБМ
им. Морозова выполнило комплексную модернизацию танков Т-64Б. Она
предусматривает существенное повышение основных тактико-технических
характеристик (ТТХ) по вооружению, защите и подвижности машин. Модернизованные
танки успешно прошли предварительные заводские и государственные испытания. Как
считает генеральный директор завода им. Малышева Геннадий Гриценко, по своим
ТТХ модернизированный танк приблизится к уровню современных боевых бронемашин
отечественного и зарубежного производства. Этому танку присваивается
наименование БМ «Булат». Его боевая масса будет составлять 45 т, мощность
дизельного двигателя – 850 л.с. (возможна установка двигателя мощностью 1000
л.с.), скорость по шоссе – 60-65 км/ч, максимальная температура воздуха, при
которой возможна эксплуатация, – до 55*С. Все комплектующие комплексы, системы
и узлы, необходимые для модернизации, разработаны и изготовлены по замкнутому в
Украине циклу производства предприятиями, входящими в состав Концерна
«Бронетехника Украины».
Завод
им. Малышева готов совместно с предприятиями Концерна к серийному выпуску
модернизированных танков Т-64Б. Если модернизировать не менее 50 единиц в год,
то через 10 лет Украина получит количество танков высокого уровня, которое
будет оптимальным для ее Вооруженных сил. Кроме этого, завод имеет все
возможности для реализации многих программ, разработанных в ХКБМ. Имеются в
виду обновление бронетранспортеров БТР-60, БТР-70, производство бронированной
разведывательно-дозорной машины БРДМ-2, боевой машины пехоты, а также недавно
созданного универсального боевого модуля для легких колесных и гусеничных
машин. Также в ХКБМ разработаны и изготовлены опытные образцы боевой тяжелой
машины пехоты БМП-Т на базе танка Т-72 и бронированной ремонтно-эвакуационной
машины – БРЭМ. Предприятия Концерна «Бронетехника Украины» готовы к выпуску
всей этой техники. Однако из-за отсутствия государственных заказов и
финансирования со стороны Минобороны выполненные работы остаются не востребованными.
17.05.2004
Украинские танки
поедут в Бангладеш?
Государственное
предприятие «Завод им. Малышева» принимает участие в тендере на поставку новых
и на модернизацию устаревших образцов танков типа Т-59 для Народной Республики
Бангладеш. Тендер проводит Генеральный штаб Вооруженных сил Бангладеш с целью
обновления бронетанкового парка этой страны. Об этом сообщил заместитель
генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности ГП
«Завод им. Малышева» Юрий Миргородский.
Завод
им. Малышева является главным производителем бронетехники в Украине и, имея
статус спецэкспортера, самостоятельно продвигает свою продукцию на рынки
вооружений. По словам Миргородского, завод представил на конкурс новый танк
Т-84 и предлагает для модернизации устаревшие Т-59, стоящие на вооружении армии
Бангладеш, модернизированный образец своей машины Т-55, ставшей в свое время
прототипом для китайских Т-59. Кроме Украины, в тендере принимают участие
Россия и Китай со своими танками Т-80У и МБТ-2000 соответственно. Именно эти
три страны, по словам специалиста, и образуют «узкий круг претендентов на
поставку нескольких десятков новых машин» для Бангладеш и на модернизацию
устаревшей бронетехники. «Победитель тендера, - отметил он, - может быть
определен до конца июля этого года». На начальных стадиях конкурса свою бронетехнику
предлагали в целом семь стран, среди которых были Швеция, Италия и Южная
Корея.
ОБТ
Т-84 разработан Харьковским конструкторским бюро машиностроения им. Морозова и
серийно выпускается на ГП «Завод им. Малышева» (Харьков). Т-84 принадлежит к
новейшему поколению бронетехники и находится на вооружении Вооруженных Сил
Украины. Танк неоднократно выставлялся на международные выставки вооружений и
военной техники. Машина имеет несколько модификаций, среди которых «Оплот»,
«Ятаган» (стандарты НАТО) и другие.
Модернизацию
Т-55 осуществили ведущие предприятия концерна «Бронетехника Украины» –
Харьковское машиностроительное КБ им. Морозова, Харьковское
двигателестроительное КБ и ГП «Завод им. Малышева». Т-55 серийно выпускался
заводом им. Малышева и стал одним из наиболее массовых танков послевоенных
поколений. Модернизированный Т-55 впервые был показан на международной выставке
вооружений IDEF-2003 осенью 2003 г. в Анкаре. В результате глубокой
модернизации все основные характеристики этой машины – по вооружению, защите и
мобильности – доведены до уровня современных танков типа Т-80. На вооружении
модернизированного Т-55 находятся, в частности, новая пушка калибра 125 мм, а
также 120 мм (стандарт НАТО), автомат заряжения, сокращающий экипаж с 4 до 3
чел. , тепловизор, управляемые ракеты. На машину устанавливается система
усиленной динамической защиты «Нож», существенно совершенствуется ее ходовая
часть, старые двигатели мощностью 580 к.с. заменяются на более новые моторы
5ТДФ и 5ТДФ-1 (850 и 1000 к.с. соответственно), сообщает Деловая неделя.
1999
ЗРАК «Донец»
В 1999 году Украина продемонстрировала зенитную ракетно-артиллерийскую
систему "Донец", созданную на базе одной из самых массовых зенитных
самоходных установок "Шилка". Разработчиком системы является
Харьковский завод им. Малышева, серийный танковый завод.
ЗРАК "Донец" представляет собой комбинацию модернизированной
башни от ЗСУ-23-4 и шасси дизельного танка Т-80УД, серийно выпускающегося в
Харькове. Снаружи башни, по ее бокам установлены два спаренных
транспортно-пусковых контейнера с ракетами от ЗРК "Стрела-10М".
Ракеты, имеющие автономную систему пассивного самонаведения, способны поражать
воздушные целина дальности до 4500 м и высоте 3500 м. Артиллерийская часть
"Шилки", состоящая из четырех 23-мм зенитных автоматов, оставлена без
изменений, однако боекомплект увеличен с 2000 до 4000 патронов.
Сохранен прежний радиоприцел, дополненный новой цифровой системой
управления огнем. Установлена система внешнего целеуказания и навигационная
система.
Шасси боевой машины подверглось изменениям. В задней части корпуса, с его
правой стороны, установлена вспомогательная силовая установка, обеспечивающая
возможность работы основных систем машины на стоянке при выключенном маршевом
дизеле.
Экипаж "Донца" - 3 человека, боевая масса машины - 35 т,
максимальная скорость по шоссе - 65 км/ч, по грунту - 40 км/ч.
Штатный состав батареи "Донцов" - шесть боевых машин и одна
машина управления (также на шасси Т-80УД), оснащенная трехкоординатной РЛС
освещения воздушной обстановки. Информация о цели, как от собственной РЛС, так
и от внешних источников целеуказания, может транслироваться на боевые машины,
находящиеся на удалении до 2500 м.
Предполагается, что "Донец" будет экспортироваться, в основном, в
те страны, которые уже приобрели харьковские основные боевые танки Т-80УД
(Т-84). Возможно первым покупателем новой зенитной системы станет Пакистан,
приобретший 320 танков Т-80УД.
Ранее Украина предлагала другой вариант модернизации ЗСУ-23-4
"Шилки", который также предлагает и Россия. Новую "Шилку"
предлагается оснастить четырьмя пусковыми установками зенитных ракет ЗРК
"Игла".
Технические характеристики
Дальность обнаружения воздушных целей, км 25-30
Дальность сопровождения воздушных целей, км 10-12
Дальность поражения воздушных целей, км 0,2-4,5
Высота поражения воздушных целей, км 0,01-3,5
Комментариев нет:
Отправить комментарий