Танк Т-84 Оплот – гордость украинского ВПК

Tank T-84 Oplot - pride Ukrainian the military complex.

Украина является одной из ведущих танкостроительных держав мира. Новый украинский танк Т-84 БМ ОПЛОТ вызывает в иностранных заказчиков неизменный интерес на многочисленных международных выставках вооружений и военной техники. Основной боевой танк Т-84 БМ ОПЛОТ обладает высокой огневой мощностью, надежной защитой и высокой подвижностью. Танк Т-84 БМ ОПЛОТ способен выполнять боевую задачу днем и ночью, в разных климатических условиях и в условиях использования оружия массового поражения.

За счет высокой плотности компоновки забронированный объем танка Т-84 БМ ОПЛОТ составляет всего 11,2 м³, что достигнуто за счет компактной схемы моторно-трансмиссионного отделения с двигателем 6ТД-2Е, занимающим объем всего 3,7 м³. В результате украинским конструкторам удалось получить танк с небольшими габаритами и боевой массой, но в то же время с мощным и эффективным вооружением и надежной защитой.

Танк Т-84 БМ ОПЛОТ оснащен панорамным прицельным комплексом ПНК-6 с наличием встроенного тепловизионного канала. Введение тепловизионного канала в состав панорамного прицельного комплекса ПНК-6 практически уравнивает возможности командира и наводчика танка Т-84 БМ ОПЛОТ по управлению вооружением в любое время суток. На сегодняшний день такие прицелы введены пока только в системы управления огнем - французского танка AMX-56 Leclerc и американского Abrams М1А2SEP Version 2.

Комплекс ПНК-6 обеспечивает командиру танка Т-84 БМ ОПЛОТ независимый круговой поиск целей в любое время суток, при любых погодных условиях. Комплекс ПНК-6 обеспечивает командиру танка Т-84 БМ ОПЛОТ возможность контролировать работу наводчика, а при необходимости вести дублированное управление стрельбой из пушки и спаренного с ней пулемета, в том числе и танковыми управляемыми ракетами КОМБАТ. Угол наведения линии визирования ПНК-6 по вертикали составляет 60°, а максимальная скорость наведения до 10° в секунду, что позволяет танку Т-84 БМ ОПЛОТ проводить эффективную стрельбу по воздушным целям (за счет независимой двух плоскостной стабилизации поля зрения), а также исключить из состава системы управления огнем отдельный зенитный прицел, как на танке Т-64БМ БУЛАТ.

Особенностью визуального канала наблюдения панорамного прицельного комплекса ПНК-6 танка Т-84 БМ ОПЛОТ является наличие трех ступеней увеличения - 1,2х; 6,0х и 12,0х. Это позволяет ускорить процесс поиска и обнаружение целей. Для быстрого обзора и выявления участков возможного нахождения целей служит первая ступень увеличения 1,2х, обеспечивающая большое поле зрения прицела в пределах не менее 30°. Для обнаружения и опознавания целей предназначены вторая и третья ступени увеличения 6,0х и 12,0х. Наличие 12 кратного увеличения визуального канала обеспечивает обнаружение целей на дальностях, превышающих дальность прицельной стрельбы противника, а также возможность точного прицеливания, особенно при стрельбе танка Т-84 БМ ОПЛОТ в движении.

По своим характеристикам комплекс ПНК-6 танка Т-84 БМ ОПЛОТ, не уступает лучшему зарубежному аналогу - прицельному комплексу HL120 французского танка AMX-56 Leclerc, имея при этом в отличии от французского аналога, возможность управлять управляемым вооружением через тепловизионный канал прицела наводчика. Использование такого панорамного прицельного комплекса ПНК-6 позволило значительно увеличить эффективность системы управления огнем украинского танка Т-84 БМ ОПЛОТ по сравнению с российским танком Т-90С, увеличив вероятность попадания первым выстрелом в цель командиром танка до 0,9 с места и с ходу днем и ночью на дальностях до 2600 м.

Заряжение пушки в танке Т-84 БМ ОПЛОТ производится автоматически с помощью механизма заряжания, емкостью 28 выстрелов. Механизм заряжания танка Т-84 БМ Оплот обеспечивает заряжение до 10 выстрелов в минуту.

Танк может вести огонь бронебойно-подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными снарядами с практической скорострельностью 8 выстрелов в минуту.

Предусмотрены также режимы полуавтоматического и ручного заряжания 125 мм пушки КБА-3 с использованием боеприпасов, находящихся в боевой укладке в корпусе танка.

Танк Т-84 БМ ОПЛОТ может вести огонь танковой управляемой ракетой КОМБАТ, украинской разработки.

Управляемая ракета КОМБАТ входящая в боекомплект танка Т-84 БМ ОПЛОТ, способная поражать цели с разнесенной, монолитной, комбинированной броней и динамической защитой на расстоянии до 5 километров не входя в зону поражения танков противника.

Система наведения и управления украинской танковой управляемой ракеты КОМБАТ обладает принципиальным отличием-преимуществом перед российской танковой управляемой ракетой 9М119М «Рефлекс-М» танка Т-90С.

Танковая управляемая ракета КОМБАТ запускается из Т-84 БМ ОПЛОТ и управляется по лазерному лучу, который светит не на цель, а в хвост летящей ракеты. КОМБАТ наводится по лазерному лучу, который управляет ракетой в режиме превышения, это означает, что управляющий лазерный луч направлен выше обреченной цели, не засвечивая её. И лишь в самом конце траектории полета ракеты, только всего на 0,1-0,2 секунды. Лазерный луч совмещается с танком или вертолетом противника. Этого времени недостаточно, чтобы привести в действие антилазерную защиту, так что эффективной системы противодействия управляемой ракете КОМБАТ на сегодняшний день не существует. Ракета КОМБАТ запущенная из танка Т-84 БМ ОПЛОТ способна с высокой точностью пробить броню фактически любого из существующих танков на удалении до 5 километров через 17 секунд от момента её запуска.

Башня танка Т-84 БМ ОПЛОТ поворачивается на 180 ° менее чем за 5 секунд (скорость вращения башни относительно корпуса до 40 градусов/секунду). На случай аварийной ситуации предусмотрены ручные приводы наведения пушки и башни.

Башня танка Т-84 БМ ОПЛОТ изготовлена из броневой стали повышенной твердости, полученной электрошлаковым переплавом. Сталь с электрошлаковым переплавом обеспечивает  прирост стойкости в равных конструкциях на 10-15  процентов по сравнению с катаной броневой сталью средней твердости танка Т-90С.

Крыша башни выполнена  цельноштампованной, что повысило ее жесткость,  обеспечена технологичность и стабильное качество в условиях серийного производства.

Башня танка Т-84 БМ ОПЛОТ содержит два защитных модуля-блока, каждый из которых за счет жесткой фиксации положения корпуса защитного модуля относительно донного листа башни, установлен на сварную основу башни с возможностью его демонтажа. Модуль выполнен в виде корпуса с наполнителем. Каждый защитный модуль надежно прикреплен к основной броне башни.

Стенки, донный лист и первая крышка модуля выполнены из брони, при этом толщина тыльной стенки корпуса защитного модуля меньше толщины передней стенки башни танка Т-84 БМ ОПЛОТ, каждый защитный модуль снаряжен перегородкой, второй крышкой для ниши и опорной деталью.

Опорная деталь жестко соединена с перегородкой и с лобной и тыльной стенками корпуса защитного модуля. Перегородка расположена внутри корпуса параллельно его тыльной стенке и имеет толщину, большую толщины передней стенки корпуса. Толщина тыльной стенки корпуса защитного модуля не превышает толщину перегородки. На обращенных к донному листу башни торцах перегородки выполнены выступы. В донном листе корпуса защитного модуля и в донном листе башни, выполнены соответственно отверстия и пазы, соответствующие выступам на торце перегородки.

Преимуществом данного бронирования башни танка Т-84 БМ ОПЛОТ является повышение защищенности без значительного увеличения массогабаритных показателей за счет выбора закона изменения толщины броневых препятствий и за счет использования высокоэффективного ячеистого наполнителя.

Благодаря новаторским решениям украинских разработчиков в области броневой защиты танк Т-84 БМ ОПЛОТ превосходит любой существующий на данный момент танк в мире.

Динамическая защита ДУПЛЕТ танка Т-84 БМ ОПЛОТ представляет собой слои кумулятивной защиты на основе устройств ХСЧКВ-34 разделенные демпфирующими слоями из композитного материала. Размещение динамической защиты ДУПЛЕТ в модулях выполнено по многослойной тандемной тридемной схеме.

Испытания модульной динамической защиты ДУПЛЕТ танка Т-84 БМ ОПЛОТ путем обстрела с применением отечественных и зарубежных бронебойных подкалиберных снарядов, показали уникальные характеристики снижения бронепробивной способности. Так при стрельбе современными французскими бронебойно-подкалиберными снарядами OFL 120F1 танка AMX-56 Leclerc с дистанции 100 метров снижение бронепробивной способности составило 100%!

Снаряд OFL 120F1 с бронепробиваемостью в пределах 700 мм оставил на броне лишь вмятину глубиной 20 мм. Даже при стрельбе с минимальной дистанции западным и российскими бронебойно-подкалиберными снарядами не удалось пробить даже наружную плиту башни танка Т-84 БМ ОПЛОТ и добраться до модульного броневого пакета с комбинированным ячеистым наполнителем. Испытания осуществлялись многократно с аналогичным результатом.

На основании этого можно сделать вывод, что модульная динамическая защита ДУПЛЕТ танка Т-84 БМ ОПЛОТ способна противостоять самым современным на сегодняшний день бронебойно-подкалиберным снарядам - американскому М829А3 и немецкому DM53 даже с применением специальных сегментированных сердечников специально предназначенных для преодоления  морально устаревших российских динамических защит «КОНТАКТ-5» и «РЕЛИКТ».

Российский комплекс динамической защиты «РЕЛИКТ» танка Т-90МС Тагил, по заявлениям НИИ Стали снижает бронепробивную способность бронебойных подкалиберных снарядов всего на 250 мм, а украинский комплекс динамической защиты «ДУПЛЕТ» устанавливаемый на танк Т-84 БМ ОПЛОТ - не менее чем на 600 мм!

Защита лобовой проекции танка является важным аспектом, но в последнее время особую актуальность приобрела защита бортов, особенно при обстреле тандемными кумулятивными боеприпасами при углах встречи, близких к нормали к поверхности контейнера динамической защиты.

Модули динамической защиты ДУПЛЕТ, бортов корпуса танка Т-84 БМ ОПЛОТ после испытаний тандемным кумулятивным боеприпасом с бронепробивной способностью 900 мм (украинский аналог российского ПТРК «Корнет») – следов пробития борта танка не было обнаружено. Максимальное остаточное внедрение кумулятивной струи в корпус танка под углом 90° и 30° составило всего 45 мм и 30 мм.

На данный момент украинская модульная динамическая защита ДУПЛЕТ установленная на танк Т-84 БМ ОПЛОТ - единственное разработанное и изготавливаемое серийно устройство, в мире обеспечивающее защиту от таких мощных кумулятивных тандемных противотанковых средств как ПГ-7ВР, ПГ-7Т, ПГ-29В и Корнет-Э. 

Противотандемная динамическая защита «ДУПЛЕТ» принята на вооружение Вооружённых сил Украины приказом Министра обороны Украины №378 от 23.07.2009 года.

 Танк Т-84 БМ ОПЛОТ оснащен реверсивной трансмиссией. Реверсивная трансмиссия танка Т-84 БМ ОПЛОТ состоит из автоматической коробки передач, которая кроме 7 передач вперед имеет ещё и 3 передачи назад.

 Повышенные (ускоренные) вторая и третья передачи заднего хода, дают танку Т-84 БМ ОПЛОТ возможность двигаться задним ходом со скоростью до 32 км/час, обеспечивая при необходимости, быструю смену позиций в боевых условиях без разворота танка.

Максимальная скорость Т-84 БМ ОПЛОТ по дороге с твердым покрытием 70 км/час. При начальной скорости 70км/ч полная остановка танка Т-84 БМ ОПЛОТ происходит менее чем за 7 секунд, а при начальной скорости 40 км/ч полная остановка БМ ОПЛОТ происходит менее чем за 5 секунд, что полностью удовлетворяет условиям технического задания.

Трансмиссия танка Т-84 БМ ОПЛОТ адаптирована к системе автоматизированного управления и оснащена датчиком частоты вращения. Комплексная система управления движением танка Т-84 БМ ОПЛОТ предназначена для повышения показателей подвижности и управляемости танка в различных дорожных условиях и снижения утомляемости механика-водителя.

В танке Т-84 БМ ОПЛОТ установлена комплексная автоматизированная система управления движением, которая, облегчает управление танком, поднимает возможности механика-водителя средней квалификации по управлению танком к навыкам механика-водителя высшей квалификации. В танке Т-84 БМ ОПЛОТ установлен штурвал, которым механик-водитель, только задает углы поворота танка, а автоматика автоматизированной системы управления движением, сама отрабатывает движение по нужном радиусу и танк двигается по требуемой траектории.

Комплексная автоматизированная электрогидравлическая система управления движением танка Т-84 БМ ОПЛОТ обладает наилучшей эргономикой по сравнению с системой управления движением танка Т-90С.

На российском танке Т-90С с механогидравлической системой управления механик-водитель постоянно использует пять органов управления: рычаг переключения передач, педаль «сцепления», педаль подачи топлива и два рычага поворота. На танке Т-84 БМ ОПЛОТ, оборудованном автоматизированной системой управления, число постоянно используемых органов управления сокращено до двух: педали подачи топлива и штурвала. Педалью тормоза механику-водителю Т-84 БМ ОПЛОТ рекомендуется пользоваться только в экстренных случаях и на стоянке.

На танке Т-90С c механогидравлической системой управления механику-водителю Т-90С необходимо постоянно приспосабливаться к условиям поворота путем многократного воздействия на рычаги. Напротив, на танке Т-84 БМ ОПЛОТ механик-водитель лишь задает требуемый радиус поворота при помощи штурвала, оборудованного датчиком положения, все остальное делает система автоматизированного управления движением, включающая датчики, цифровые блоки управления и электрогидравлические исполнительные механизмы.

Система автоматизированного управления поворотом танка Т-84 ОПЛОТ, в которой вместо рычагов управления применён штурвал с датчиком положения, использует тот же способ поворота, что и танк Т-90С - включение пониженной передачи в бортовой коробки передач отстающего борта. Но при этом за счёт аппаратуры управления и электрогидравлических исполнительных органов обеспечивается поддержание заданных механиком-водителем танка ОПЛОТ радиусов поворота.

 Система управления поворотом танка Т-84 ОПЛОТ имеет значительное преимущество по коэффициенту использования величины перемещения штурвала, обеспечивающего регулирование радиуса поворота, который в 2,5 раза больше, чем у российского танка Т-90С.

Основным недостатком присущим механогидравлическим приводам управления трансмиссией танка Т-90С является большой мертвый ход органов управления поворотом, используемый для регулирования радиуса поворота.

Недостатков механогидравлической системы танка Т-90С лишена автоматизированная система управления трансмиссией танка Т-84 ОПЛОТ. Конкретному углу поворота штурвала, в зависимости от времени, может соответствовать любое давление управления – от нуля до максимального. Зона нечувствительности не превышает 5% хода органов управления поворотом, после чего релейно включается пониженная передача на отстающем борту. Зона нечувствительности необходима в целях безопасности движения, чтобы исключить поворот танка Т-84 ОПЛОТ при случайном повороте штурвала.

В результате ход штурвала в танка Т-84 ОПЛОТ, используемого для регулирования радиуса поворота, достигает 85%. Зона чувствительности рычагов управления танка Т-90С при повороте составляет всего 34%.

В результате для механика-водителя танка Т-90С требуется выработка специальных навыков управления, доступных лишь водителям  с большим опытом и достаточной тренировкой. 

Семискоростная бортовая коробка передач, была разработана ХКБМ им. А.А. Морозова в начале 60-х годов для танка Т-64 под двигатель 5ТДФ, мощностью 700 л. с.  В настоящее время модернизированная бортовая коробка передач, обеспечивающая реверс, установлена в моторно-трансмиссионное отделение танка Т-84 БМ ОПЛОТ. Сохраняя кинематическую схему, габаритные параметры и характеристики планетарных рядов старой бортовой коробки передач, показатели прочности, надежности и долговечности модернизированная бортовая коробка передач оказалась на пределе технических возможностей. Повышение мощности дизеля 6ТД-2Е до 1200 л. с. резко снижает ресурс подшипниковых опор, зубчатых передач и дисков трения фрикционных устройств. Бортовая коробка передач морально устарела и не отвечает современным требованиям по передаваемой мощности, управляемости и эргономике.

Совместная работа бортовых коробок передач с дизелем 6ТД-2Е, в объектовых условиях БМ ОПЛОТ, может привести к разрушению зубьев сателлитов 1 и 4 планетарных рядов, короблению дисков трения, спеканию металлокерамики, снижению ресурса силовой передачи более чем в 2 раза.

Установка на БМ ОПЛОТ бортовой гидрообъемной механической трансмиссии может устранить перечисленные недостатки и повысить конкурентоспособность украинского танка на мировом рынке вооружения.  

 На танке Т-84 БМ ОПЛОТ устанавлена многоступенчатая система очистки воздуха, выполненная с применением принципиально новых технических решений. Многоступенчатость заключается в использовании трех ступеней очистки воздуха. В качестве первой ступени используется инерционная решетка, технической новизной которой является применение круглых элементов вместо плоских. Инерционный способ очистки воздуха основан на разности кинетической энергии воздуха и частиц пыли, находящихся в потоке. При повороте воздушного потока частицы пыли, имеющие больший удельный вес, продолжают прямолинейное движение и удаляются через систему автоматического удаления пыли. Такая решетка эффективно удаляет любые посторонние предметы, защищая, таким образом, циклонный аппарат от засорения.

В качестве второй ступени использован высокоэффективный малогабаритный циклон, с коэффициентом пропуска не хуже 0,2%, что дает возможность в исключительных случаях осуществлять движение без кассет вообще.

Учитывая высокую эффективность циклонного аппарата, отпадает необходимость установки трехслойной кассеты. Поэтому на танке Т-84 БМ ОПЛОТ установлены двухслойные кассеты со сравнительно большой пыле емкостью.

При запыленности воздуха 2,75 г/м3 по пустыне танк Т-84 БМ ОПЛОТ может двигаться без обслуживания кассет до 1086 километров, а при имитации аварийного режима (когда перекрыты 70% входных патрубков 3-х циклонов) возможна эксплуатация танка Т-84 БМ ОПЛОТ до 337 километров, при средней запыленности воздуха до 3,25 г/м3!

Например, российский танк Т-90С при запыленности воздуха 2,5 г/м3 может двигаться по пустыне до очередного обслуживания кассет всего лишь 400 километров.

При движении танка  Т-84 БМ ОПЛОТ по сухой грунтовой дороге, расход топлива на 100 километров пути, составляет 370 литров.

Танк Т-84 БМ ОПЛОТ оснащен двигателем украинской разработки 6ТД-2Е мощностью 1200 лошадиных сил. Двигатель 6ТД-2Е танка Т-84 БМ ОПЛОТ представляет собой развитие двигателя 6ТД-1 танка Т-80УД Берёза. Двигатель 6ТД-2Е удалось унифицировать с 6ТД-1 на 90,12%. За счет увеличения в 6ТД-2Е степени наддува до 4,4 (у 6ТД-1 степень наддува — 3,35) мощность 6ТД-2Е возросла на 200 л.с. Для обеспечения требуемой величины наддува, был специально разработан новый двухступенчатый осецентробежный компрессор с высоким коэффициентом полезного действия (в 6ТД-1 используется одноступенчатый компрессор двигателя).

Легкий и компактный двигатель 6ТД-2Е танка Т-84 БМ ОПЛОТ обладает чрезвычайно высоким показателем литровой мощности — 73,8 л.с./л при удельной массе всего 0,98 кг/л.с!

Например, двигатель немецкого танка Leopard-2A7 дизель МТ883-1500, имеет гораздо более скромные показатели — литровую мощность 54,7 л.с./л при удельной массе 1,2 кг/л.с.

Ключевым преимуществом двигателя 6ТД-2Е танка Т-84 БМ ОПЛОТ является низкая потеря мощности при эксплуатации в условиях повышенных температур окружающей среды. Украинский двигатель 6ТД-2Е танка Т-84 БМ ОПЛОТ прекрасно работает в условиях жаркого климата, 6ТД-2Е не теряет мощности при температуре воздуха +55°С.

Например на российском танке Т-90С оснащенным двигателем В-92С2 при повышенной температуре окружающей среды от +35 до +55°С наблюдается значительная потеря мощности с максимально возможных 1000 лошадиных сил, мощность двигателя обваливается до 600 л.с. Гарантийный моторесурс двигателя В-92С2 танка Т-90С недотягивает до 350 часов.

Гарантийный моторесурс двигателя 6ТД-2Е танка Т-84 БМ ОПЛОТ составляет 500 часов, что равняется 7500 км пробега, а практический моторесурс двигателя 6ТД-2Е составляет 800 часов, что равняется 12000 км пробега, то есть танк может уходить в капитальный ремонт без замены двигателя.

 Двигатель 6ТД-2Е танка Т-84 БМ ОПЛОТ хоть и является дизельным двигателем, но он может работать и на других типах топлива, в том числе и на бензине, керосине, или их смеси в любой пропорции. 

На многотопливном двигателе 6ТД-2Е танка БМ ОПЛОТ кроме основного, дизельного топлива, можно применять следующие резервные виды топлива: топливо для реактивных двигателей (керосин) Т-1, ТС-1 и РТ с присадками 2-EHN и Галад-40; бензин автомобильный А-72 и А-76; смеси вышеперечисленных видов топлива с дизтопливом в любых пропорциях; смеси бензина автомобильного АИ-93 с дизтопливом (не менее 25% дизтоплива по объёму в составе смеси), а также аналогичные виды топлива зарубежного производства.

 При работе на дизтопливе во всём диапазоне внешней характеристики мощность танка БМ ОПЛОТ с двигателем 6ТД-2Е на ведущих колёсах составляет 807-998 л.с.; при использовании керосина ТС-1 на 61..87 л.с. меньше (в среднем на 10%). Оптическая плотность дыма уменьшается с увеличением частоты вращения коленчатых валов двигателя, однако, при использовании дизтоплива уровень дымности составляет 20…35%, что в два раза выше, чем для многотопливного дизеля 6ТД-1 украинского танка Т-80УД «Берёза». Применение в качестве топлива для двигателя 6ТД-2Е керосина ТС-1 с присадками примерно на половину понижает уровень дымности до значений 25…50% и 8…20% соответственно по сравнению с дизтопливом. Использование керосина снижает уровень дымности на выходе из диффузора на треть, либо даже на половину на определённых режимах по сравнению с работой двигателя 6ТД-2Е на дизтопливе.

Дитопливо обеспечивает наибольшую мощность на ведущих колёсах танка БМ ОПЛОТ, но, тем не менее, оптическая плотность газовой воздушной смеси на выходе также достигает сравнительно больших величин. При использовании керосина ТС-1 величина мощности на ведущих колесах в среднем на 10% меньше, но при этом на треть, а на некоторых режимах работы двигателя 6ТД-2Е и в два раза снижается дымность на выпуске по сравнению с дизтопливом.

Эжекционная система охлаждения входящая в состав танка БМ ОПЛОТ, способствует значительному снижению дымности газовой воздушной смеси на выходных жалюзи, поскольку функционально в эжекторе происходит перемешивание выпускных газов двигателя с потоком чистого воздуха после радиаторов.

Приведенные данные по изменению мощностных характеристик и дымности при применении разных видов топлива целесообразно использовать при оперативном планировании перемещения танков БМ ОПЛОТ с повышенными требованиями к маскировке и скрытности, а также при проведении таких ответственных мероприятий, как парады и демонстрационные показы.

Вместимость внутренних топливных баков танка Т-84 БМ ОПЛОТ составляет 700 литров. Еще 440 л топлива находятся в топливных баках, расположенных на надгусеничных полках. Запас хода танка по топливу составляет 400 км, для его увеличения на корме корпуса могут монтироваться две бочки с дополнительным запасом топлива, которые при необходимости легко сбрасываются. Каждая из них вмещает 200 л топлива и подсоединена к общей топливной системе.
 Двигатель 6ТД-2Е оснащен устройством предварительного подогрева, которое используется при эксплуатации танка в холодную погоду.

Т-84 БМ ОПЛОТ единственный танк в мире, который может преодолевать без подготовки водные преграды глубиной до 1,8 м. 

При преодолении брода танком БМ ОПЛОТ выпуск отработавших газов осуществляется непосредственно в воду. В случае непредвиденной остановки двигателя при преодолении танком брода для предотвращения попадания воды в цилиндры, магистраль выпуска отработавших газов оборудована специальными тарельчатыми клапанами, закрывающимися под напором воды при отсутствии выхлопа.

При проведении пуска двигателя под водой возникает дополнительное сопротивление в выпускной трассе, складывающееся из гидравлического сопротивления открытия тарельчатых клапанов в воде и давления от столба воды, прижимающего тарелки клапанов.

При преодолении брода танком БМ ОПЛОТ, в случае аварийной остановки танкового двигателя 6ТД-2Е, пуск двигателя, можно произвести до глубины брода 1,6 м. Аварийный пуск двигателя танка БМ ОПЛОТ при преодолении брода, осуществляется комбинированным способом при одновременном запуске электростартера и пневматического пуска от двух штатных баллонов со сжатым воздухом.

Затраты времени на подготовку к преодолению водных преград до 5 м составляют 20 минут. Под водой танк Т-84 БМ ОПЛОТ может находиться до полной выработки топлива, а это не менее 10 часов! Например, российский танк Т-90С с вентиляторной системой охлаждения двигателя при герметизации моторно-трансмисионного отделеия может находиться под водой без перегрева всего 15 минут до перегрева двигателя.

 Для танка БМ ОПЛОТ, максимальная глубина преодолеваемого брода составляет 1,8 метров. При преодолении брода танком БМ ОПЛОТ выпуск отработавших газов осуществляется непосредственно в воду. В случае непредвиденной остановки двигателя при преодолении танком брода для предотвращения попадания воды в цилиндры, магистраль выпуска отработавших газов оборудована специальными тарельчатыми клапанами, закрывающимися под напором воды при отсутствии выхлопа.

При проведении пуска двигателя под водой возникает дополнительное сопротивление в выпускной трассе, складывающееся из гидравлического сопротивления открытия тарельчатых клапанов в воде и давления от столба воды, прижимающего тарелки клапанов.

При преодолении брода танком БМ ОПЛОТ, в случае аварийной остановки танкового двигателя 6ТД-2Е, пуск двигателя, можно произвести до глубины брода 1,6 м. Аварийный пуск двигателя танка БМ ОПЛОТ при преодолении брода, осуществляется комбинированным способом при одновременном запуске электростартера и пневматического пуска от двух штатных баллонов со сжатым воздухом.

Танк Т-84 БМ ОПЛОТ оснащен вспомагательной силовой установкой-энергоагрегатом ЭА-10, мощностью 10 кВт. При остановленном основном двигателе энергоагрегат ЭА-10 обеспечивает электроэнергией: комплекс управления огнем, связь, систему коллективной защиты, кондиционер, аккумуляторную батарею в режиме подзарядки.

Энергоагрегат ЭА-10 танка Т-84 БМ ОПЛОТ позволяет сохранить ресурс основного двигателя, снизить заметность по выделению тепла и шума, снизить расход горюче-смазочных материалов, а также улучшить экологические показатели танка.

Для снижения тепловой заметности крыша моторно-трансмиссионного отделения танка Т-84 БМ ОПЛОТ оснащена специальными теплоизолирующими экранами.

Использование в танке Т-84 БМ ОПЛОТ эжекторной системы охлаждения также приводит к разбавлению выпускных газов воздухом, в результате чего улучшаются экологические показатели до стандарта Евро-3 и практически не остаётся теплового следа от танка.

В вооруженных силах Украины танки Т-84 БМ ОПЛОТ эксплуатировались в 72 мотострелковой дивизии (г. Белая Церковь). По договоренности Министерства обороны Украины с ГП ХКБМ из десяти танков Т-84 БМ ОПЛОТ три танка эксплуатировались с особой жестокостью. Каждый из трех танков Т-84 БМ ОПЛОТ эксплуатировался в таких пределах - настрел пушки 350 выстелов, километраж 3000 км, наработка двигателя - 480 - 500 моточасов за период с 2000 по лето 2005 года. Остальные семь танков в режиме настрел - 150 выстрелов, километраж в пределах - 1000 км. На всех десяти танках Т-84 БМ ОПЛОТ были проведены сезонные обслуживания при переводе с весенне-летнего режима эксплуатации, на осенне-зимний и наоборот. Отказов в работе узлов и агрегатов танка выявлено не было. 
 После завершения проведения в 2009 году государственных испытаний усовершенствованного танка Т-84, танк Т-84 ОПЛОТ в соответствии с Приказом Министра обороны Украины №252 от 28.05.2009 года был принят на вооружение Вооружённых сил Украины с присвоением индекса БМ «ОПЛОТ».

БМП-64 – одна из самых защищенных БМП в своем классе.

Heavy IFV BMP-64 one of the best protected vehicles in it's class.

Как показывает опыт локальных конфликтов 70% целей, противостоящих атакующему эшелону, составляет танкоопасная живая сила противника, оснащенная носимыми противотанковыми ракетными комплексами типа «Метис», «Конкурс», «Корнет», ручными противотанковыми гранатометами РПГ-7В, РПГ-29 «Вампир». Они имеют кумулятивную боевую часть, бронепробиваемость которой составляет 350…800 мм стальной гомогенной брони средней твердости.

В тоже время оружие танков имеет явно выраженную противотанковую направленность. Ведение огня из них по малым, мобильным, легко маскируемым целям малоэффективно. Обнаружить их не так просто. Но даже в случае обнаружения одним из членов экипажа такой цели, ее, как правило, танки не успевают уничтожить или подавить.

Пехота, наступая вместе с танками, может успешно поражать живую силу противника и массовые противотанковые средства. Однако в пешем строю, она не защищена броней, имеет низкий темп атаки и не успевает за танками.

Российская легкобронированная боевая машина пехоты БМП-3 не способна эффективно взаимодействовать с танками главным образом из-за более низкого уровня броневой защиты по сравнению с танками. В бою, следуя с танками, российские БМП-3 несут тяжелые безвозвратные потери.

Для эффективного поражения огневых точек и танкоопасной живой силы противника, государственное предприятие «Харьковский бронетанковый завод», в 2012 году создало БМП-64 - тяжелую боевую машину пехоты с высоким как у танка Т-64БМ Булат, уровнем броневой защиты, способную действовать в одном боевом порядке с основными танками.

Тяжелая боевая машина пехоты БМП-64 способна эффективно уничтожать живую силу противника, вести борьбу с основными танками и другими бронированными целями с усиленной защитой, противостоять огневому воздействию основных средств поражения и двигаться с теми же скоростями, что и танки в тесном взаимодействии с  танками и пехотой.

Тяжелая боевая машина пехоты БМП-64, унифицированная с танком Т-64БМ Булат по двигателю, трансмиссии, ходовой части и электрооборудованию.

Высокая степень унификации БМП-64 и танка Т-64БМ Булат не только облегчает обучение экипажей, упрощает ремонт, поставку запасных частей, но и позволяет существенно минимизировать объем поставок запчастей, топлива, масел и других расходных материалов в войска.

Использование компактного моторно-трансмиссионного отделения танка Т-64БМ Булат позволило обеспечить БМП-64 сочетание высокого базового уровня защиты при массе машины всего в 34,5 тонны.

БМП-64 имеет одинаковые с танком Т-64БМ Булат характеристики подвижности и проходимости. Применение в качестве силовой установки танкового двигателя 5ТДФЕ, имеющего большую среди серийных танковых двигателей литровую и габаритную мощности, позволило за счет создания компактного (а соответственно - и легкого) моторно-трансмиссионного отделения, уменьшить высоту машины в целом (высота по крыше башни составляет всего 2,6 метра). Появившийся таким образом «резерв» массы был направлен на усиление бронезащиты, что обеспечило БМП-64 сочетание высокого базового уровня защиты с массой в 34,5 тонны. В целом в БМП-64 на долю брони приходится существенно большая часть общей массы машины, чем в российской  БМП-3.

Компоновка БМП-64 обеспечивает высокий уровень защиты. Этому, способствует схема моторно-трансмиссионной установки с передним расположением двигателя. Это придает дополнительную защиту экипажа при пробитии лобовой брони.

Водитель размещается в передней части корпуса, за установкой двигателя и моторной перегородкой.

Малый объем моторно-трансмиссионного отделения и размещение его в лобовой части создали благоприятные условия для компоновки отделения управления, боевого и десантного отделения, позволили разместить три члена экипажа и 12 десантников в соответствии с медико-санитарными нормами и медико-техническими требованиями в наиболее комфортной зоне машины.

Кормовая часть корпуса БМП-64 оборудуется двустворчатой аппарелью. Аппарель не только облегчает погрузку-выгрузку в десантное отделение тяжелых и габаритных грузов (ящиков с боеприпасами, носилок с раненым), но и позволяет проделывать это при движении машины. Десант имеет возможность быстрого и безопасного выхода из машины.

Двустворчатая конструкция аппарели позволяет открывать верхнюю и нижнюю створки независимо друг от друга, что позволяет, при необходимости, при защите большей части дверного проема, вести наблюдение в широком секторе обзора или вести огонь из личного оружия несколькими десантниками  одновременно. Десант со своими огневыми средствами повышает вероятность обнаружения целей и уничтожения танкоопасной пехоты противника.

В БМП-64 в качестве корпуса использован корпус танка Т-64БМ Булат. Выбор корпуса танка Т-64БМ Булат, изготовленного из брони сред­ней твердости, имеет свое преимущество. После большого объема сварочных работ, такой корпус не деформируется и ему не нужна термическая правка, как это имеет место при применении хрупкой брони высо­кой твердости современных бронетранспортёров. Все это существенно упрощает и удешев­ляет процесс изготовления корпуса тяжелой боевой машины пехоты БМП-64.

БМП-64 может использоваться в атаке или при ведении обороны в условиях непосредственного соприкосновения с противником, под воздействием практически всех его средств, в том числе ведущих огонь прямой наводкой.

Тяжелая боевая машина пехоты БМП-64 массой 34,5 тонн, защищена со стороны фронтальной проекции диффе­ренцированным бронированием толщиной 350 мм  с установленным поверх на нем 40 мм слоем встроенной динамической защитой «Нож». Во фронтальной проекции броня БМП-64 выдерживает попадание 105 мм бронебойных подкалиберных снарядов и противотанковых управляемых ракет «Конкурс».

Для сравнения - в бронировании корпуса и башни российской легкобронированной БМП-3 используются бронеплиты толщиной от 10 до 43…60 мм из алюминиевого броневого сплава АБТ-102, что при стрельбе с дальности 300 м позволяет БМП-3 в фронтальной проекции при угле встречи 68°, держать только 30 мм бронебойно-трассирующие снаряды, а в кормовой проекции держать пули Б32 калибра 7,62 мм.

 Бортовая броня БМП-64 имеет толщину 82 мм и защищена 20 мм фальшбортами (противокумулятивными экранами), с уста­новленной на них контейнерами встроенной, или навесной (по желанию заказчика) динамической защиты «Нож». В борт БМП-64 выдерживает попадание противотанкового кумулятивного выстрела ПГ-7ВМ из гранатомета РПГ-7В и защищает от 30 мм бронебойно-подкалиберных снарядов.

Кормовая броня БМП-64 имеет толщину 40 мм и выдерживает попадание 14,5 мм бронебойных пуль выпущенных из пулемета КПВТ.

Броня днища БМП-64 - комбинированная противоминная. Броня днища БМП-64 защищает экипаж при подрыве на противотанковой мине ТМ-57 и отвечает уровню защиты класса 4А стандарта НАТО STANAG 4569.

Вследствие того, что БМП-64 выполнена путем конвертации танка Т-64БМ Булат, бронирование БМП-64 по уровню защиты аналогично бронированию танка Т-64БМ Булат, встроенный комплекс кумулятивной динамической защиты «Нож» позволяет парировать попадания всех классов противотанковых средств, включая оперенные бронебойно-подкалиберные снаряды. По желанию заказчика, вместо встроенной динамической защиты «Нож», возможна установка украинской противотандемной динамической защиты нового поколения «Дуплет».

Вооружение БМП-64 размещено во вращающемся дистанционно управляемом боевом модуле (необитаемой башне), расположенном в центральной части корпуса.

Применение вынесенного из боевого отделения боевого модуля позволяет полностью исключить загазованность пороховыми газами.

Такая схема позволяет при повреждении быстро снять поврежденный боевой модуль и заменить его на новый.

Размещение вооружения в вынесенном из обитаемого отделения боевом модуле позволило уменьшить массу броневой защиты башни и количество ослабляемых зон по сравнению со стандартной башней БМП-3.

Основным вооружением БМП-64 является 30 мм автоматическая пушка ЗТМ-2. 30 мм автоматическая пушка ЗТМ-2 может наводится с углом возвышения 60°. Автоматическая пушка ЗТМ-2 на дистанции до 2,5 километров эффективна для стрельбы по легкобронированным целям типа бронетранспортёр, боевая машина пехоты, и эффективна по небронированным противотанковым ракетным комплексам на автомобиле на дистанции до 4 километров.

На правой и левой стороне боевого модуля БМП-64 расположено по 2 пусковые установки противотанкового ракетного комплекса «Барьер». На средних и больших дальностях до 5 километров, БМП-64 может применять управляемые противотанковые ракеты ПТРК «Барьер», тем самым, обеспечивая упреждение огня противника по себе.

Ещё больше огневые возможности вооружения БМП-64 расширяют сменные модули дополнительного вооружения, те же самые, что устанавливаются на модернизированные танки Т-64Е. Это «ноу-хау» исключительно государственного предприятия «Харьковский бронетанковый завод». На крыше боевого модуля располагается цилиндрическая шахта для монтажа сменных боевых модулей, унифицированных с боевыми модулями, которые применяются на модернизированном танке Т-64Е.

Также предусмотрена установка на машину других вариантов вооружения, в частности — дистанционно управляемого модуля с одним 12,7-мм пулемётом; модуля с 30 мм пушкой ЗТМ-2, 7,62 мм пулеметом КТ-7,62, пусковой установкой ЗРК «Игла», пусковой установкой ПТРК «Барьер» или комплексом реактивных огнемётов для ведения боёв в городе.

Так взамен основного боевого модуля на БМП-64 может быть установлен любой иной украинский модуль аналогичного класса - БМ-7 «Парус», «Гром», БМ-3С «Штурм-С», БМ-3М «Штурм-М». 

На российской боевой машине пехоты БМП-3 подобной замены комплекса вооружения не предусматривается. Таким образом, огневые возможности БМП-64 превосходят огневые возможности российской БМП-3.

Расположение комплекса вооружений в необитаемом модуле (башне) позволило отделить его от экипажа, тем самым повысив эргономику обитаемых отделений боевой машины пехоты, и значительно снизив риск поражения экипажа и десанта при боевом поражении комплекса вооружений и возможной детонации боекомплекта.

БМП-64 в перспективе может выпускаться в роботизированном исполнении, с тем чтобы иметь возможность вести боевые действия без экипажа, с помощью дистанционного управления при прорыве сильно укрепленных позиций и при подавлении и зачистке опорных пунктов противника.

БМП-64 приспособлена к транспортировке автомобильным, железнодорожным, морским и авиационным транспортом. Массо-габаритные параметры БМП-64 обеспечивают её авиа транспортабельность самолётами типа Ан-70, Airbus A400M, C-130 Геркулес, Ан-124 Руслан, Ан-22 Антей, Ил-76МФ.

По желанию заказчика БМП-64 может быть оснащена вспомогательной дизель-генераторной силовой установкой и кондиционером. Вспомагательная энергетическая установка ЭА-10-2 обеспечивает электроэнергией основных потребителей БМП-64 при выключенном основном двигателе.

 Завод-изготовитель во время эксплуатации заказчиком БМП-64 обеспечивает их гарантийное обслуживание и ремонт,  по желанию заказчика модернизацию и переоснащение БМП-64 другим комплексом вооружения.

Приобретение БМП-64 наиболее целесообразно при одновременной закупке танков Т-64БМ Булат. Обе эти машины создают великолепный, взаимодополняющий тандем для оснащения современных тяжёлых пехотных подразделений. 

Выводы:

За последние годы номенклатура, число противотанковых средств и их мобильность выросли на столько, что уследить за ними с помощью традиционных средств и способов, присущих основным танкам, оказывается очень трудно.

В боевых порядках танков надо иметь тяжелую боевую машину пехоты БМП-64, способную эффективно обнаруживать танкоопасные цели, определять их координаты и уничтожать.

Введение в состав танковых и мотострелковых подразделений БМП-64 способной эффективно действовать под огнем противника не только повысит боевые возможности штурмовых подразделений, но и сократит численность артиллерии, ведущих огонь с закрытых позиций.

Наличие в составе подразделений тяжелой боевой машины пехоты БМП-64 позволит в боевых условиях уменьшить количество размещаемых на танках Т-64БМ Булат боекомплекта и топлива, оставив только боекомплект и заправку первой очереди, что позволит уменьшить боевую массу, повысить живучесть танка Т-64БМ Булат в боевой обстановке за счет уменьшения в них пожаро- и взрывоопасных составных частей.

Дозор-Б - бронетранспортёр, отвечающий требованиям времени

«Dozor-B» armored personnel carrier meets the requirements of time.

«Дозор-Б» - украинский легкий бронетранспортёр с колёсной формулой 4×4, предназначенный для транспортировки личного состава сил быстрого реагирования.

«Дозор-Б» может эффективно использоваться для оснащения сил быстрого реагирования и военной полиции при выполнении ими разведывательных задач в условиях боевых действий (в том числе с применением оружия массового поражения) и во время миротворческих операций.

Разработчиком бронемашины является - ДП «ХКБМ имени А.А. Морозова», производителями -  ДП «ХКБМ им. А.А. Морозова», ДП «Завод имени В.А. Малышева», ДП «Киевский бронетанковый завод».

Бронетранспортёр «Dozor-B» наиболее приспособлен для проведения миротворческих и антитеррористических операций. Бронетранспортёр «Dozor-B» имеет полное преимущество перед бронетехникой на гусеничном ходу. Использование бронетехники на гусеничном ходу в гражданских вооруженных конфликтах, антитеррористических операциях и миротворческих операциях приво­дит к разрушению дорогостоящих дорожных пок­рытий, поэтому предпочтение в таких операциях отдается легкой колесной бронетехнике высокой маневрен­ности, каким является легкий бронетранспортёр «Dozor-B».

Легкий бронетранспортёр «Dozor-B» может изготавливаться в следующих вариантах: бронетранспортёр; разведывательно-дозорная машина; самоходный противотанковый ракетный комплекс; 120-мм самоходный миномет (машина огневой поддержки); командирская машина; машина радиационной и химической разведки;  полицейская машина; медицинская машина; машина общего назначения.

Компоновка бронетранспортёра «Dozor-B» выполнена по автомобильной схеме, что позволяет обеспечить высокую проходимость при сохранении удобства работы и безопасности посадки-высадки экипажа.  

 Автомобильная компоновка позволяет обеспечить удобный доступ к элементам силовой установки, рулевого управления, тормозной и воздушной систем в ходе их обслуживания и ремонта.

Конструктивно легкий бронетранспортёр «Dozor-B» делится на два отсека: моторно-трансмиссионный и обитаемый.

Бронетранспортёр «Dozor-B» полностью пуленепробиваемый, включая нижнюю часть и ветровое стекло. Лобовые стекла и стекла боковых дверей сделаны из специального бронированного стекла.

Корпус бронетранспортёра «Dozor-B» изготовлен из противопульной брони высокой твердости и обеспечивает защиту экипажа от поражения стрелковым оружием в упор. Броневой корпус бронетранспортёра «Dozor-B» обеспечивает защиту экипажа, десанта и внутреннего оборудования от стрелкового оружия, противопехотных мин и воздействия оружия массового поражения.

Внутри боевое отделение легкого бронетранспортёра «Dozor-B» обшито дополнительной противоосколочной тканевой защитой из материала «Кевлар».

Днище бронетранспортёра выполнено из броневой стали, имеет цилиндрическую форму для обеспечения защиты от мин.

Легкий бронетранспортёр «Dozor-B» может бампером устранять препятствия, такие как дорожные баррикады, бетонные блоки и горелые шины, не повреждая бампер.

Моторно-трансмиссионный отсек занимает носовую и центральную части корпуса и отделён от обитаемого отсека герметичной перегородкой изолирующей от вибрации и шума. В отсеке располагается двигатель с обслуживающими системами, трансмиссия, основные элементы рулевого управления, воздушная и тормозная системы, а также элементы систем кондиционирования и отопления обитаемого отсека.

В качестве силовой установки могут применяться двигатели DEUTZ BF4M 1013FC или IVECO 8142.38.11, каждый из которых представляет собой четырёхтактный, четырёхцилиндровый рядный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха (интеркулером).

Дизельный двигатель Deutz BF 4M 1013FC мощностью 190 л.с легкого бронетранспортера «Дозор-Б» отвечает требованиям EURO-3. Он объединен в один блок с автоматической гидромеханической трансмиссией Allison 1000LCT с пятью передачами переднего и одной - заднего хода. Удельная мощность «Дозор-Б» составляет 22,35 л.с./т. Вместимость топливного бака, 146 литров. Запас хода по шоссе 700 км, расход топлива 200 грамм на 1 кВт/час. Подвеска независимая, торсионная.

Колёса «Дозор-Б» оснащены пневматическими, бескамерными шинами Michelin 365/20 XZL MTP TL. Шины Michelin обеспечивают бронетранспортёру Дозор-Б прекрасную проходимость по бездорожью - пустыне, холмистой дороге, снежной целине, пахоте, участкам заболоченной местности и грунтовой дороге.

Система централизованной подкачки шин бронетранспортёра «Дозор-Б» регулирует давление в шинах от 1 до 4 кгс/см^2. Система централизованной подкачки шин обеспечивает автоматическое поддержание заданного давления в шинах, позволяет контролировать и изменять давление в шинах с места водителя в зависимости от дорожных условий.

Обитаемый отсек бронетранспортёра «Дозор-Б» занимает центральную и кормовую части корпуса и служит для размещения экипажа и десанта, установки необходимого для их работы оборудования, укладки снаряжения, боекомплекта и ЗИПа. Обитаемый отсек делится на отделение управления, боевое отделение и десантное отделение. Количество посадочных мест бронетранспортёра Дозор-Б составляет 11,  включая экипаж 3 человека - водитель, командир, оператор-наводчик и 8 человек десанта.

Отделение управления расположено в передней части обитаемого отсека и содержит рабочее место водителя с органами управления бронетранспортёром, а также рабочее место командира с установленными средствами связи и навигации.

Водитель может использовать прибор ночного видения для управления бронетранспортёром в условиях плохой видимости или ночью.

Боевое отделение расположено в центральной части обитаемого отсека и содержит рабочее место стрелка с органами прицеливания и управления пулемётной установкой.

В качестве основного вооружения используется 12,7-мм зенитная пулемётная установка с дистанционным управлением изнутри машины. Углы наведения по вертикали - от -3° до +68°, по горизонтали – 360°. Боекомплект включает в себя 450 выстрелов (3 ленты по 150 патронов).

Зенитная пулемётная установка оснащена оптическим монокулярным перископическим прицелом ПЗУ-7, имеющим кратность увеличения x1,2 и поле зрения 50°. Наблюдение за местностью может производиться через броневые стеклопакеты, а также дневные приборы наблюдения.

Вместо стандартной зенитно-пулеметной установки с крупнокалиберным пулеметом КТ-12,7 и оптическим монокулярным перископическим прицелом ПЗУ-7 на бронетранспортёре «Дозор-Б» может быть применен дистанционно управляемый универсальный пулеметно-гранатометный башенный модуль «Блик-2».

Десантное отделение бронетранспортёра «Дозор-Б» расположено в кормовой части обитаемого отсека и содержит места для размещения 8 десантников, перископические приборы наблюдения десанта и бойницы для ведения огня десантом из личного оружия. Дозор-Б оснащен амбразурами для стрельбы из автоматов, по 3 с обеих сторон и по 2 на корме корпуса бронетранспортёра.

«Dozor-B» оснащён системами вентиляции, системой отопления и кондиционером.

Система вентиляции с принудительной циркуляцией воздуха предназначена для обеспечения поступления свежего воздуха в обитаемое отделение и удаления пороховых газов при ведении стрельбы десантом из стрелкового оружия при выключенной фильтровентиляционной установке. Бронетранспортёр «Дозор-Б» оснащён фильтровентиляционной установкой, предназначенной для очистки наружного воздуха от отравляющих веществ, радиоактивной пыли, биологических аэрозолей, подачи очищенного воздуха в обитаемое отделение и создания в нём избыточного давления, а также вентиляции обитаемого отделения от пороховых газов при стрельбе.

Система отопления жидкостного типа обеспечивает комфортные условия обитаемости экипажа и десанта бронетранспортера в холодное время года за счёт обогрева воздуха в обитаемом отделении и обдува тёплым воздухом лобовых стеклопакетов.

Кондиционер создаёт комфортные условия обитаемости экипажа и десанта изделия в жаркое время года за счёт охлаждения или вентиляции воздуха в бронетранспортере, при этом обеспечивает: охлаждение воздуха при температурах наружного воздуха от +20 до +55 С; вентиляцию воздуха без его охлаждения или обогрева во всём диапазоне эксплуатационных температур бронетранспортёра.

Производитель предоставляет заказчику практическое обучение персонала по обслуживанию вооружения, механических и электрических систем бронетранспортёра «Дозор-Б». Программа обучения обслуживающего персонала согласовывается с заказчиком.

Начиная с даты окончательной технической приёмки в стране заказчика, производитель на все агрегаты и компоненты бронетранспортёра «Дозор-Б» предоставляет 12 месячную гарантию.

Во время гарантийного периода, поставщик отвечает за исправление дефектов своими специалистами и заменяет бракованные изделия за свой счет не смотря на местонахождения бронетранспортёров «Дозор-Б».

По желанию заказчика экспорт бронетранспортёров «Дозор-Б» может осуществляться в виде машинокомплектов. В стране заказчика налаживается крупноузловая сборка бронетранспортёров «Дозор-Б», с постепенным увеличением доли изготавливаемых комплектующих и запасных частей, а также расширением линейки производимых модификаций заказчиком.

Выводы:

Легкий бронетранспортёр «Дозор-Б» является идеальной боевой машиной для спецподразделений сил быстрого реагирования, десантных войск, отрядов полиции особого назначения, войск радиационной и химической разведки.

Боевые характеристики бронетранспортёра «Дозор-Б», позволяют его эффективно применять, как в составе сил быстрого реагирования, так и в составе миротворческих подразделений.