ГП ХКБМ имени А.А. Морозова период до декабря 2020

14.08.2020

Контракт по БТР-4Е завершено – останню партію машин передано замовнику (ФОТО)

Директор Харьковского конструкторского бюро им. Морозова Яков МОРМЫЛО и директор Харьковского завода им. Малышева Василий КРЫЛАС, между ними – М. Найєм.

Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені O.O. Морозова (ХКБМ), що входить до складу ДК "Укроборонпром", передало Міністерству оборони України останні чотири БТР-4Е – таким чином усі контрактні зобов’язання з виготовлення 45 машин виконано.

“Вчора, із випередженням графіку, віддали останню партію бронетранспортерів для військових.  Усі 45 машин готові та вже передані замовнику. Частина цих нових БТР-4Е  прямує на Київ – вони візьмуть участь в урочистостях до  Дня незалежності України”, – повідомив директор ХКБМ Яків Мормило.

02.07.2020

Військовим передано чергову партію БТР-4Е від ХКБМ (ФОТО)

Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені O.O. Морозова (ХКБМ), передало Міністерству оборони України чергову партію з 4 бронетранспортерів БТР-4Е.

Від моменту розблокування контракту з МОУ наприкінці 2019 року роботи виконуються чітко за графіком. На сьогодні виконано вже 80% державного контракту – військовим відвантажено 37 з 45 бронемашин, передбачених державним оборонним замовленням.

Усі бронемашини укомплектовано кулеметами виробництва київського заводу "Маяк", що фактично відновило повний виробничий процес на цьому підприємстві.

Нагадаємо, виконання поставок бронетранспортерів відбувається за контрактом з Міноборони від 2016 року, який був розблокований спільними зусиллями Президента України, Кабінету міністрів України, Міноборони та нового керівництва Укроборонпрому наприкінці 2019 року.

https://ukroboronprom.com.ua/uk/pro-golovne/vijskovym-peredano-chergovu-partiyu-btr-4e-vid-hkbm-foto.html

28.05.2020

НА ХКБМ передали військовим травневу партію бронетранспортерів (фото)

Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені O.O. Морозова (ХКБМ), що входить до складу ДК "Укроборонпром", передало Міністерству оборони України чергову партію з 5 бронетранспортерів БТР-4Е, укомплектованих кулеметами виробництва київського державного підприємства "Маяк", який є співвиконавцем державного контракту.

"Усі бронетранспортери виготовлені фахівцями підприємства під час карантину, прийняті військовою прийомкою та вже відбули до військової частини", – повідомив директор підприємства Яків Мормило.

https://ukroboronprom.com.ua/uk/bez-rubryky/na-hkbm-peredaly-vijskovym-travnevu-partiyu-bronetransporteriv-foto.html

30.04.2020

ХКБМ передало очередные 5 бронетранспортеров БТР-4Е

Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени O.O.  Морозова (ХКБМ), входящий в состав ГК "Укроборонпром", передало Министерству обороны Украины очередную партию из 5 бронетранспортеров БТР-4Е.

Все БТР оснащены пулеметами КТ762 производства киевского государственного предприятия "Маяк", который является соисполнителем контракта.

 Таким образом ХКБМ выполнил уже 60% государственного контракта - по состоянию на конец апреля на заводе изготовили и передали военным 28 бронетранспортеров из 45, предусмотренных государственным оборонным заказом 2019 года.

«Все БТР приняты военной приемкой Минобороны и уже отбыли в воинской части», - сообщил директор предприятия Яков Мормило.

«Контракт достался нам в наследство в безнадежном состоянии и для нашей команды было принципиально его спасти, ведь от его выполнения зависела судьба одного из наших крупнейших заводов бронетанкового дивизиона.  По факту срыва контракта был поставлен уголовное производство и в поставке этих машин в армию уже никто не верил.  Нами была проделана Беспрецедентная работа вместе с государственными органами и сейчас контракт выполняется с соблюдением сроков», - рассказывает Мустафа Найем, заместитель генерального директора Укроборонпрома по вопросам взаимодействия с органами государственной власти.

 Что важно, выполнение контракта позволило восстановить производственный процесс на другом предприятии Концерна - АО "Маяк", добавил Найем.  «После почти двухлетнего простоя завод полностью возобновил производство пулеметов для бронетранспортеров и других видов оружия. Первая партия из 5 пулеметов для БТР-4Е прошла все испытания, была принята Военным представительством Минобороны и доставлена ​​в Харьков, где их установили на бронетранспортеры», - добавил заместитель  гендиректора Концерна.

https://ukroboronprom.com.ua/uk/media/btr-4e-z-kulemetamy-mayak-hkbm-peredaly-vijskovym-novu-partiyu-bronetehniky-foto-video.html

27.03.2020

ХКБМ передали військовим іще 4 бронетранспортери

Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені O.O. Морозова (ХКБМ), що входить до складу ДК "Укроборонпром", передало Міністерству оборони чергову партію з 4 бронетранспортерів БТР-4Е з обсягу державного оборонного замовлення 2019 року.

Про це повідомляє директор підприємства Яків Мормило.

Усі БТР прийняті військовою прийомкою Міноборони та вже сьогодні відбудуть до військової частини.

Виконання поставок відбувається за контрактом з Міноборони від 2016 року, який був розблокований спільними зусиллями Президента України, Уряду, Міноборони та нового керівництва Укроборонпрому наприкінці 2019 року.

“Реалізація цього контракту перебуває під особливим контролем та за активною участю керівництва Концерну. З відновленням робіт здача техніки відбувається за графіком. Більша частина працівників підприємства переведено у режим часткової роботи до кінця карантину, водночас, виробничі підрозділи, які виготовляють БТР, виходять на роботу в повному складі і продовжують забезпечувати війська надійною бронею”, – розповів Ігор Фоменко, заступник генерального директора Концерну з бронетанкової, радіолокаційної та спеціальної техніки.

Перші відвантаження бронетехніки після відновлення робіт за контрактом відбулися у грудні 2019 року – ХКБМ передали військовим 12 бронетранспортерів БТР-4Е.

Наразі контракт виконується у повному обсязі та згідно з графіком, під час карантину та надзвичайної ситуації в Україні бронетранспортери збираються на ХКБМ без затримок.

Так, лютому цього року підприємство відвантажило 3 бронемашини, у січні – 4. Всього за контрактом ХКБМ має виготовити і передати 45 одиниць бронетранспортерів БТР-4Е.

https://ukroboronprom.com.ua/uk/media/hkbm-peredaly-vijskovym-ishhe-4-bronetransportery-foto.html

Зокрема, у січні-квітні 2020 року обсяг товарного випуску на цих підприємствах склав:

 ДП "Київський бронетанковий завод" – 406 млн грн, що майже у 4 рази більше ніж за аналогічний період минулого року. Серед іншого, передали МОУ: у січні – 25 відремонтованих танків Т-72, у березні – 6 капітально-відремонтованих Т-72 та у травні – 9 відремонтованих бронетранспортерів БТР-80.

ДП "Завод ім. Малишева" – 301 млн грн, у 2,4 рази більше ніж за аналогічний період минулого року. Серед іншого, у поточному році на заводі Малишева виготовлено 26 танкових двигунів: у січні – 6, у лютому та березні підприємство – по 10 щомісяця.

ДП "ХКБМ" – 391 млн грн, у 1,9 рази більше ніж за аналогічний період минулого року. Серед іншого, передали МОУ: у січні – 4 бронетраспортери БТР-4Е, у лютому -3, у березні – 4, та  у квітні – 5 бронемашин, відповідно.

https://ukroboronprom.com.ua/uk/pro-golovne/u-2020-rotsi-ukroboronprom-postavyv-vijskovym-uzhe-ponad-300-odynyts-bronetehniky.html

30.01.2020

Випробовування корпусів БТР-4Е завершилися: жодного пробиття броні

 

Сьогодні Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені O.O. Морозова провело відкриті випробування зварного з’єднання корпусу БТР-4Е, виробленого “Лозівським ковальсько-механічним заводом”.

Під час випробувань не було зафіксовано жодного пробиття броні, що підтверджує кулестійкість корпусів та їх придатність для виготовлення наступної партії бронетранспортерів.

Відстріл відбувався в присутності представників Військового представництва Міністерства оборони, журналістів, представників підприємств ХКБМ та ЛКМЗ.

Об’єктом випробувань стали зварні з’єднання корпусу з партії з трьох корпусів, виготовлених ЛКМЗ з броньової сталі марки 71 та поставлених на ХКБМ наприкінці 2019 року. Випробування проходили два типи з’єднання – зі зміцнюючою наплавкою та підкладкою з броньової сталі та без нанесення цієї наплавки.

Обстріл виконувався бронебійно-запалювальними кулями Б-32 калібру з кулемета.

Обидва типи з’єднань (з наплавкою та без наплавки) витримали обстріл кулями і не були пробиті. Таким чином випробування підтвердили, що корпус БТР-4Е відповідає усім технологічним вимогам в частині протикульної стійкості зварних з’єднань.

Також відстріл показав, що зміцнююча наплавка, яку здійснюють на ЛКМЗ, не впливає на бронестійкість БТР-4Е. Фахівці ХКБМ рекомендуватимуть виробнику корпусів виключити з конструкторської документації БТР-4Е даний тип робіт, що зменшить вартість та тривалість виробництва корпусів для бронетранспортерів.
Варто зазначити, що бронетранспортери, виготовлені на ХКБМ, експлуатуються військовими в зоні АТО з 2014 року. На теперішній час до ХКБМ не надходило інформації від військових про наявність летальних випадків, пов’язаних з пробиттям корпусу БТР-4Е, в тому числі на ділянках зварних з’єднань.

БТР-4 – це одна з найновіших серійних бойових машин, яка успішно використовується українськими військовими на Донбасі з 2014 року. БТР-4 об‘єднав у собі потужний захист, німецький двигун, швидкострільну автоматичну 30-мм гармату, високоточну ракетну зброю, цифрові системи управління, наведення, навігації та зв‘язку.

Нагадаємо, що 24 січня спільна робоча комісія у складі фахівців Міністерства оборони України та представників Харківського конструкторського бюро з машинобудування імені O.O.
Морозова перевірила якість партії з трьох вироблених “Лозівським ковальсько-механічним заводом” корпусів для БТР-4Е. За результатами перевірки були встановлені причини виявлених недоліків та розроблені технічні завдання на відновлення корпусів безпосередньо спеціалістами заводу ХКБМ за рахунок постачальника.

Також комісія перевірила на наявність пошкоджень зварювальні шви бортів 12 бронетранспортерів БТР-4Е в місцях їх постійної дислокації та не виявили жодних ушкоджень чи відхилень, що можуть вплинути на протикульну стійкість броні. 

Результатами перевірки було встановлено, що корпуси бронетранспортерів відповідають вимогам технічної документації на виріб, а якість зварних з’єднань корпусів бронетранспортерів відповідає вимогам технічної документації на виконання зварювання деталей зі спеціальної сталі марки 71.

На відкритих випробуваннях були присутні кореспонденти: УНІАН, Укрінформ, 057.ua, ВРЕМЯ, 112 Україна, телеканалу “Суспільне мовлення UA: Харків”, телеканалу “РІ”, Kharkiv Today, ТРК “Україна”, Медіа групи “Объектив”, каналу “INSIDER”, Київського Бюро “Радіо Свобода”, телеканалу “Прямий”, телеканалу “1+1”, телеканалу “Сигма” Лозовая та програми “Факти” ICTV.

https://ukroboronprom.com.ua/uk/media/vyprobovuvannya-korpusiv-btr-4e-zavershylysya-zhodnogo-probyttya-broni.html

24.12.2019
12 БТР-4 (из них 7 переданы в 2018 году) из 45 для ВСУ уже поставили 92-ой отдельной механизированной бригаде. Цена одного бронетранспортера БТР-4Е под госгарантии - 33,6 млн. грн. Предполата - 125 млн. грн. Остальные 33 машины планируется поставить в войска до 1 сентября 2020 г. Также в 2020 г. будут поставлены 10 БТР-4 для Национальной гвардии.

Примечание: Это один из крупнейших контрактов предприятий Концерна в рамках выполнения Государственного оборонного заказа. Финансирование контракта было предусмотрено за счет кредитных средств, выданных под государственные гарантии на сумму 1,5 млрд. грн.

24.04.2019

На "ХКБМ" запустили собственное серийное производство корпусов для БТР-4

ГП "Харьковское КБ машиностроения им. А. Морозова", входящая в состав ГК "Укроборонпром", запустило собственное серийное производство корпусов БТР-4 для украинской армии. Таким образом, вопрос наиболее "узкого" места в производстве БТР-4, ранее завесивший от мощностей единственного частного производителя бронекорпусов, был успешно решена.

Для этого в 2018 году "ХКБМ" за собственные оборотные средства отремонтировал цех, который был незадействованный в производстве несколько десятков лет, а также закупил и наладил современную производственную линию.

И в 2019 году первый БТР-4 с корпусом производства "ХКБМ" успешно прошел комплексные испытания, что позволило перейти к серийному изготовлению очередной партии БТР-4 с использованием собственных корпусов.

Кроме того, "ХКБМ" обратилось к Минобороны с предложением разрешить использование в производстве БТР-4 новейших марок бронестали производства стран-членов НАТО.  Эти бронестали применяются в боевых машинах Альянса и соответствуют требованиям стандартов НАТО.  И пока соответствующие образцы натовской брони уже проходят испытания в Украине.

В то же время, кроме ликвидации зависимости от частного поставщика, это позволило увеличить общую рентабельность производства боевой машины на 4,5% и создать дополнительные рабочие места.

Таким образом, в бронетанковом кластере "Укроборонпрома" уже два предприятия - "ХКБМ" и "Завод им. Малышева" - освоили производство корпусов БТР-4, что позволяет значительно расширить выпуск этих современных боевых машин для украинской армии.

С целью налаживания более ритмичного финансирования "ХКБМ", в Концерне призывают Минобороны и МЭРТ пересмотреть условия оплаты, позволив расчет за изготовлено вооружение в рамках передачи отдельных единиц, а не после передачи последней машины из партии, что обычно происходит в конце текущего года.

Также Концерн обращается к городским властям Харькова с предложением временно освободить стратегическое государственное предприятие от уплаты налога на землю.  Так поступает местные власти других городов, чтобы способствовать развитию отдельных предприятий оборонно-промышленного комплекса.  Эти меры, вместе с другими инициативами "ХКБМ", обеспечат ресурсы для развития бронетанковой отрасли и достойные условия труда специалистов.

https://ukroboronprom.com.ua/uk/media/na-hkbm-zapustyly-vlasne-serijne-vyrobnytstvo-korpusiv-dlya-btr-4.html

11.03.2019
Украина продала Мьянме документацию для производства танков и бронетранспортеров

Украина продала Мьянме комплект технической документации для сборочного производства бронетранспортеров БТР-4У, самоходных артустановок 2С1У и средних танков ММТ-40.

Согласно информации сайта Great Export Import, отслеживающий экспортные операции, в конце января 2019 года, государственная компания «Укрспецэкспорт» поставила в Мьянму, комплект технической документации для технологического проекта сборочного производства легкобронированной техники (BTR-4U, 2S1U) и средних танков MMT-40.

https://www.ukrmilitary.com/2019/03/export-technolodgy.html?m=1

07.03.2019
Украина строит в Мьянме завод по производству БТР-4У и САУ 2С1 "Гвоздика"

Украинская компания по проведению импорто-экспортных операции с товарами военного назначения Укрспецэкспорт подписало соглашение с Мьянмой о строительстве совместного предприятия по производству бронетехники.
Передает Национальный Промышленный Портал со ссылкой на УМП.
По имеющейся информации украинская сторона уже начала поставки оборудования и начала строительство завода.

На территории Мьянмы планируется сбор колесного бронетранспортера БТР-4У и самоходной артиллерийской установки 2С1У из комплектующих, которые будут производиться на территории Украины.

Производство должно стартовать во второй половине 2020 года.

28.01.2019
Посещение Министром обороны Украины Степаном Полтораком производственных мощностей предприятия

Полным ходом идёт сборка БТР-4.

Правда, вот этот б/н 237 из боевого состава первого батальона 92-й механизированной бригады.

На переднем плане импортная силовая установка Дойц для БТР-4Е1.

Корпусное производство БТР-4Е1.

Продемонстрирован БТР-4Е1 с дополнительным бронированием (прогрунтованные элементы с креплением на болтах).


31.12.2019

Итоги работы ХКБМ им. А.А. Морозова за 2018 г.: чистая прибыль снизилась в 3,5 раза

ХКБМ им. А.А. Морозова (Харьков) по итогам работы в 2018 году снизило чистую прибыль  в сравнении с 2017 годом в 3,5 раза  – до 0,699 млн грн. (было - 2,398 млн. грн.).

При этом его чистый доход по итогам года понизился незначительно – с 491,737 млн. грн. в 2017 г. до 475,909 млн грн. в 2018 г.

https://diana-mihailova.livejournal.com/3513129.html

21.12.2018

(на территории аэродрома пгт. "Озёрное", Житомирской области)

Президент Украины Петр Порошенко, 21 декабря, с рабочим визитом находился в Житомирской области. Во время визита Верховный Главнокомандующий Вооруженных Сил Украины передал 206 единиц вооружения и военной техники на аэр. пгт. Озерное.

В частности, президент передал армии основные боевые танки:

3 бронированных машин разминирования на базе бывших танков Т-64А (ХКБМ)

29.10.2018

Армия получила первые семь БТР-4, изготовленных из новой украинской бронестали, - "Укроборонпром". ФОТО

"Харьковское конструкторское бюро им. Морозова", входящее в состав "Укроборонпрома", передало украинской армии первые семь БТР-4, изготовленных из новой отечественной брони. Спецсталь прошла контроль и прием на всех этапах производства.

Об этом информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу "Укроборонпрома".

Спецсталь прошла контроль и прием на всех этапах производства, по своим характеристикам она соответствует самым высоким мировым стандартам.

Корпуса для БТР-4 изготовлены на Лозовском кузнечно-механическом заводе. На сегодня в производстве находятся около 40 таких корпусов.

Для выполнения задач, стоящих перед предприятиями "Укроборонпрома" и ЛКМЗ, в 2018 году налажена производственная кооперация по изготовлению бронекомплектов и дальнейшей их сварки на "Заводе им. Малышева", а также на ХКБМ и "Киевском бронетанковом заводе". Специалисты этих предприятий сейчас работают на ЛКМЗ, приобретая опыт для развертывания производства корпусов на своих заводах.

https://amp.censor.net.ua/photo_news/3093965/armiya_poluchila_pervye_sem_btr4_izgotovlennyh_iz_novoyi_ukrainskoyi_bronestali_ukroboronprom_foto

03.10.2018 

(на территории ГП "Завод имени В.А. Малышева")

Передано Вооруженным силам Украины секретарем СНБО Украины  Александром Турчиновым:

5 новых бронетранспортёров БТР-4Е1 с двигателем Deutz (БТР-4ЕДА) (ГП "ХКБМ")

31.05.2018

- Недавно OBOZREVATEL делал интервью с Полтораком. Тот говорил, что в Минобороны готовы подписывать контракт по танкам "Оплот", но вот "Укроборонпром" к этому еще не готов. Якобы у вас какая-то проблема с оснащением предприятий, отвечающих за производство. Что за проблема?

- Как таковой проблемы нет. Но контракт с Таиландом на поставку "Оплотов" подписывали в 2011-м. Сегодня - 2018-й. За это время изменились технологические требования к технике. Поэтому Министерство обороны выдвигает свои технические условия, которым мы должны соответствовать. Там назначили определенные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

Идет дискуссия, потому что хочется купить побольше и подешевле. Это рабочие процессы, они в ближайшее время урегулируются. Мы обязательно найдем среднее арифметическое. Уже начали приводить характеристики изделия в соответствие с требованиями Минобороны.

https://www.google.com/amp/s/www.obozrevatel.com/crime/sanktsii-protiv-rossii-igrayut-nam-na-ruku-glava-ukroboronprom/amp.htm

10.05.2018

Полторак: контракт на поставку танков «Оплот» не заключен из-за проблем с оснащением предприятий

- Как вы оцениваете состояние украинского военного комплекса? Вы говорили о новых видах вооружения, о чем идет речь?

- Если сравнить 2014 год с нынешней ситуацией, то скачок огромный. Но впереди у нас еще очень много работы.

К сожалению, не всегда декларация возможностей соответствует действительности. Вот я буквально два месяца назад слышал - недели через четыре будет выполнен последний этап контракта перед Таиландом по поставке танка "Оплот", и "мы готовы заключать" контракт с ВСУ, только надо желание министра обороны. Прошел месяц, уже и второй, но пока они, к сожалению, не готовы к подписанию этого контракта, потому что есть определенные проблемы с оснащением предприятий, производящих эту технику.

https://www.obozrevatel.com/crime/stalo-izvestno-o-zaminke-s-novyim-ukrainskim-tankom.htm

26.03.2018

"Укроборонпром" завершил выполнение контракта на поставку танков "Оплот" в Таиланд.

"С завершением экспортного контракта с Таиландом Концерн настраивается на производство танков для ВСУ. БМ "Оплот", принятый на вооружение еще в 2009 году, требует обновления некоторых комплектующих. Ведь за это время появились важные технологические инновации. В то же время Вооруженные Силы и предприятия "Укроборонпрома" получили опыт применения военной техники в зоне АТО", – отметил Букин.

"Мы готовы интегрировать в "Оплот" для украинской армии технологии, которые проработаны с учетом боевого опыта. Речь идет о передовое цифровое оснащение, в частности, прицельный комплек с и систему управления огнем", – добавил глава концерна.

Букин сообщил, что работы по созданию новых "Оплотов" происходят в соответствии с опытно-конструкторскими работами, которые сейчас согласовываются с Минобороны. Эти работы предусматривают и значительную модернизацию Т-64, которые эксплуатируются в украинской армии, для унификации с "Оплотами".

По словам главы концерна, достигнутый уровень оснащения будет в дальнейшем применен и для модернизации основных боевых танков Т-64. Такая унификация значительно уменьшит стоимость производства "Оплот" и модернизации Т-64.

https://www.google.com/amp/s/ampbiz.censor.net.ua/news/3057886/ukroboronprom_zavershil_vypolnenie_kontrakta_na_postavku_tankov_oplot_v_tailand_video

26.03.2018

СЕКРЕТНЫЙ ТАНК УКРАИНЫ ИЛИ СЫГРАТЬ ПО «НОТАМ»

Завершив контакт на поставку танков «Оплот» в Таиланд, украинская промышленность может заняться танком нового поколения. Об этом - в материале директора Информационно-консалтинговой компании Defense Express Сергея ЗГУРЦА.

 Украина завершает выполнение контракта на поставку в Таиланд наиболее технологичного и сложного образца боевой техники отечественной разработки и производства. Это танк БМ «Оплот-Т». Прием последней партии танков из заказанной в 2011 г. партии из полсотни новых машин тайские военные начали в Харькове. Там находится разработчик танка – Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им.А.Морозова и серийный производитель – харьковское ГП «Завод им. В.Малышева».

По заявлениям политического и военного руководства Украины, теперь танки БМ «Оплот-М» будут производиться для украинской армии. Чтобы решить эту задачу и переформатировать бронетанковую промышленность, Украина может отправить в «бой» и самые секретные разработки.

Последние из могикан

Завод им. В.Малышева занимает более 300 гектар. Это целый отдельный город. Во времена СССР он должен был выпускать не менее 600 новых танков в год. За всю новейшую историю Украины заказ на новые танки у «малышевцев» был только трижды.

 C 1996 по 1999 гг. был успешно выполнен первый для Украины экспортный контракт на поставку в Пакистан 320 танков Т-80УД за $640 млн. Работу сделали и создали задел по формированию в стране замкнутого бронетанкового цикла - благодаря опыту, запасам и координации проекта на уровне Президента страны.

Следующий рывок по производству новых танков состоялся аж через десять лет. В 2009 г. на вооружение ВС Украины был принят танк «БМ «Оплот-М» и тогда же был подписан контракт на закупку первых 10 машин для Минобороны Украины. При этом «пакистанский» задел по кадрам и запасам на заводе уже практически растаял. Численность рабочих с 13000 сократилась до 4000.

Танки нужно было поставить в армию к 2017 г. Неспешный темп один танк в год фактически означал, что это будет золотой «hand made». Но средств для начала серийного изготовления танков – речь шла о $15 млн – заводу тоже не выделяли.

Новый «Оплот» фактически был спасен третьим, экспортным контрактом. Госкомпания «Укрспецэкспорт» в сентябре 2011 г. сумела подписать с армией Таиланда контракт на $240 млн на поставку 49 новых танков в версии БМ «Оплот-Т» и двух тяжелых БРЭМ «Атлет». Его нужно было выполнить до конца 2014 г. Большую часть аванса от тайцев для изготовления танков была использована Заводом им. Малышева в угоду политической конъюнктуре. Средства были потрачены для полного погашения задолженности по заработной плате на предприятии в преддверии парламентских выборов, которое состоялись в октябре 2012 г. До подготовки серийного производства средства почти не «просочились». При таком раскладе к февралю 2014 г. в Таиланд были поставлены лишь пять первых «Оплотов».

С началом войны с Россией контракт все равно должен был выполняться. Термин АТО в международных документах обстоятельством форс-мажорным не является. Военное противостояние на востоке Украины и захват Крыма, где расположена часть предприятий, участвующих в производстве «Оплота», вынудило сформировать новые кооперационные цепочки для выпуска узлов и агрегатов, которые были необходимы для тайских «Оплотов».

И то, что к 2018 г. Украина завершила производство всех 49 танков и двух новых БРЭМ – действительно победа. Хотя бы с точки зрения поддержания имиджа страны, которая способна производить новые танки. Особую роль в «сшивании» потребностей, сбалансировании амбиций и поиска нестандартных решений в критических ситуациях, который было немало, сыграла команда специалистов «Укрспецэкспорта», включая нынешнего Гендиректора «Укроборонпрома» Павла Букина. За три года было сделано то, что сделать было почти невозможно.

Стратегическая тактика

После тайского контракта Завод им. Малышева в альянсе с ХКБМ им. Морозова должен заняться производством танков «Оплот» для Вооруженных Сил Украины. Речь идет о производстве партии из десяти машин.

В середине 2017 г. Президент Петр Порошенко заявил о том, что “ми внесли зміни у державний бюджет, і перші танки “Оплот” виробництва харківського заводу потраплять у Збройні Сили вже цього року. Це наша відповідь на побажання українських танкістів”.

Но танков «Оплотов» в 2017 г. быть просто не могло. К сегодняшнему дню в боевом составе армии - один танк в версии БМ «Оплот-М». Для закупки 10 «Оплотов» необходимо 1 млрд. грн. Это почти одна десятая от всех средств, выделенных в рамках гособоронзаказа-2018 на закупку всех новых и модернизированных образцов оружия и техники для ВС Украины. К марту 2018 г. контракт на закупу 10 новых «Оплотов» Министерством обороны подписан еще не был. При этом производственный цикл изготовления танка «Оплот» – 11 месяцев. Плюс заказ и поставка комплектующих, таких как броневые детали, - еще до 7 месяцев. Итого 18 месяцев. Значительная часть комплектующих, достаточно специфических, производилась в России и сейчас они заменяются на другие. Каждая такая замена – отдельный, порой длительный процесс проб и ошибок. Большинство новых доработок будет выполнять ХКБМ им. Морозова. При этом потребность армии в танковых дизелях 6ТД-2, прицелах наводчика 1Г46 на порядок больше, нежели это нужно для чисто «оплотовской» десятки.

 При самом оптимистическом развитии событий первые «Оплоты» появятся в армии в 2019 г. Так утверждают производители, отмечая, что бронесталь на десять машин заводом уже закуплена. Военные настроены пессимистичнее. Признавая, что боевая эффективность танковой роты на «Оплотах» будет незначительно превышать мощь танковой роты на модернизированных Т-64, подготовленных для ведения боевых действий ночью. Но стоимость которых – в пять раз меньше. Правда, есть один потенциальный плюс – танковая рота на «Оплотах» станет первой, которая будет оснащена новой автоматизированной системой управления танковым подразделением в тактическом звене. Так как без этого в современных условиях применение самого крутого танка – путь в тупик. Такими разрабатываемыми системами планируется оснащать и штатные танковые роты и батальоны ВС Украины.

 Танк – танком, а производство – производством. Руководитель завода им. Малышева утверждает: «На танки есть спрос. Но для их создания нужны специалисты, живая школа. А для этого нужны, в первую очередь, средства. Я убежден, что полученную прибыль от «Оплота», или от любого другого контракта, изначально следовало инвестировать в разработки. А так вся прибыль по экспортным контрактам была потрачена на зарплату, на поддержание завода на плаву, по сути, в закрытие банкротства...» По своему нынешнему финансовому статуту главный танкоград – банкрот. Поэтому задачу создания новой бронетанковой отрасли, где вопрос будущего ЗиМ – лишь один из важных, нужно решать не только силами ограниченного в своих полномочиях и возможностях «Укроборонпрома». Здесь нужна вся правительственная и президентская мощь.

Сыграть по «Нотам»

Украинская школа танкостроения создала три революционных проекта. Танк Т-34 признан лучшим танком Второй Мировой войны. Танк Т-64 - с механизмом заряжания и экипажем из трёх человек - стал родоначальником нового поколения советских танков. Это был танк прорыва, созданный для быстрого пронизывания железными клиньями дивизий обороны НАТО - вплоть до Ла-Манша. Даже при ядерной войне. О третьем революционном проекте известно гораздо меньше. В рамках завершающих работ по советскому проекту в 1988-2001 гг. в Харькове были разработаны и изготовлены несколько, по-прежнему секретных прототипов и опытных образцов танка нового поколения, один из крайних вариантов имел обозначение Объект 477A1 «Нота».

Это танк, оснащенный пушкой на 152 мм, которую можно заменить на натовскую под новый боеприпас в 140 мм. Это танк, где экипаж размен в высокозащищенном пространстве. Это танк, в котором предусматривалось все, что сегодня является писком военной моды: от боевой управляющей системы до выхода на полностью роботизированный танк. Реализация этих решений на новой элементной базе на танке, под который есть вся конструкторская документация, выглядит весьма соблазнительно. В «Оплоте» от «Ноты» воплощена лишь самая мизерная часть.

Один из ходовых макетов танка «Нота» планировалось продемонстрировать в 2017 г. в Киеве на День независимости. Конечно, проезд самого секретного танка по Хрещатику вызвал бы гораздо больший фурор, чем показ российской «Арматы» на Красной площади. Но в последний момент от этой драйвовой затеи отказались. При всей секретности о потенциале «Ноте» знают и китайцы, и сауидты – по принципу «мы за ценой не постоим». Нам же нужно реорганизовать промышленность, развивать конструкторскую школу, подтягивать молодежь, формировать рыки сбыта под военную продукцию в большем масштабе, нежели будет готова переварить наша родная армия. Да, можно и дальше импровизировать с «Оплотами». А можно начать партию и по «Нотам».

Сергей ЗГУРЕЦ, директор Информационно-консалтинговой компании Defense Express

https://defence-ua.com/index.php/statti/4378-sekretnyj-tank-ukrainy-ili-sygrat-po-notam

08.12.2017

БТР-4МВ1 за стандартами НАТО від "ХКБМ ім. Морозова" закінчив проходження заводських випробувань – відео

ДП "Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. Морозова", що входить до складу ДК "Укроборонпром", завершило повний цикл заводських випробувань БТР-4МВ1.

Ця бойова машина побудована із широким застосуванням досвіду використання БТР-4 у зоні АТО, стандартів НАТО та технологічним рішенням у відповідності до останніх тенденцій бронетехніки Альянсу. Завдяки цьому вдалось досягти принципово нових бойових можливостей БТР-4МВ1.

За час випробувань фахівці підприємства на новій бойовій машині здолали сотні кілометрів по бездоріжжю та дорогам, успішно провели тести з форсування водних перешкоди уплав та вбрід. Окрім того, була успішно проведена ціла серія вогньових випробувань із знищення умовних цілей зі штатного озброєння за різних погодних умов.

Головною особливістю БТР-4МВ1 стало використання модульного підходу в побудові бронезахисту машини та рознесення шарів броні. Завдяки цьому досягається значне підвищення захисту екіпажу та самої бойової машини. Нова фронтальна частина машини, сконструйована у відповідності до останніх тенденцій броньованих машин НАТО, отримала ефективний нахил та посилений захист, завдяки якому досягається значно більша вірогідність рікошетів ворожих снарядів.

Фахівцями "ХКБМ ім. Морозова" було досягнуто принципово нового рівня захисту БТР-4МВ1, який значно перевищує будь- який зразок БТР чи БМП, який зараз знаходиться на озброєнні українських захисників. Окрім того, завдяки модульному підходу у бронюванні і наявності багатоцільових відсіків, які дозоляють встановлювати додаткові паливні баки, поплавки або додаткову броню, існує можливість за мінімальний час переоснастити БТР-4МВ1.

У поєднанні із можливістю використання різних бойових модулів для зміни озброєння бойової машини, зараз можливо за короткий час пристосувати БТР-4МВ1 до виконання будь-якої задачі, від дозорно-розвідувальної до машини-амфібії для морської піхоти. Також фахівці заводу приділили увагу умовам роботи екіпажу та десанту – починаючи від нових комфортних крісел, які забезпечують захист від наслідків вибухів мін та фугасів, до нової системи кондиціонування та опалення.

 

У зв‘язку з кардинальною перебудовою фронтальної частини БТР-4МВ1, для забезпечення комфортного водіння машини у бойових умовах, місце водія забезпечено панорамними оглядом за допомогою п‘яти триплексів . Але, окрім того, БТР-4МВ1 оснащений додатковою цифровою системою огляду на 360 градусів. Для чого по периметру бойової машини розташовані камери огляду, які працюють, як в день так і в ночі. Це рішення дозволяє водію БТР-4МВ1 бачити всю ситуацію на маршруті та навколо машини.

В цей же час проведена робота і з вдосконалення вогневих можливостей БТР- 4МВ1, попри те, що оснащення бойового модулю " БМ-7 "Парус" залишилось без змін: 30-мм автоматична гармата, 30-мм автоматичний гранатомет, 7,62- мм кулемет, а також високоточний протитанковий комплекс "Бар‘єр", бойова машина отримала новий оптико-електроний приціл з потужним тепловізором, який поєднаний з високоточною цифровою системою ведення вогню.

Новий приціл був створений ДП "Ізюмським приладобудівним заводом", що входить до складу ДК "Укроборонпром". Головною особливістю нового прицілу, який отримав назву ОЕП-ВН, став новий високочутливий тепловізор, який здатний виявляти цілі на відстані біля 5 км. У ОЕП-ВН також встановлений новий лазерний далекомір українського виробництва. Створення нового прицілу стало можливим завдяки ефективній співпраці підприємства "Укроборонпрому" з рядом компаній з країн-членів НАТО, а також залучення приватних українських компаній.

Цей новий приціл дозволяє екіпажу БТР-4МВ1 знищувати противника на максимальний дальності дії зброї, навіть у ночі та складних погодних умовах, це значно розширює бойові можливості БТР-4МВ1.

Технологічні рішення, які прийняли фахівці "Харківського конструкторського бюро ім. Морозова" дозволили збільшити вагу БТР-4МВ1 лише до 24-25 т., що на 2-3 тони більше за звичайну версію БТР-4. Всі ходові властивості, які забезпечує колісна формула 8х8 у поєднанні із німецьким двигуном від Deutz та американською трансмісією Alisson, залишились без змін: максимальна швидкість – 110 км/год. Окрім того, БТР-4МВ1 зберіг можливість форсування водних перешкод уплав, зі швидкістю до 10 км/год.

Зараз фахівці "Харківського конструкторського бюро ім. Морозова" очікують відповідного рішення з боку силових відомств України для проведення всебічних випробувань БТР-4МВ1 безпосередньо українськими військовими, що є необхідною умовою для прийняття нової бойової машини на озброєння та, при включенні до Державного оборонного замовлення, розгортання її серійного виробництва.

https://ukroboronprom.com.ua/uk/media/btr-4mv1-za-standartamy-nato-vid-hkbm-im-morozova-zakinchyv-prohodzhennya-zavodskyh-vyprobuvan-video.html

APC 4МВ1 IN ACCORDANCE WITH NATO STANDARDS

15.01.2018

https://ukroboronprom.com.ua/en/media/btr-4mv1-za-standartamy-nato-foto.html

01.12.2017

Текст из ФБ С. Згурца от 1 декабря.

Для "затравки" - несколько моих вопросов и ответов директора ГП «ХКБМ» на тему производства "Оплота" (больше деталей по теме - уже после выхода журнала из печати).

- Как решается вопрос с серийным производством танка «Оплот», каковые основные этапы этого процесса, учитывая общенациональное звучание и значение этой задачи?

- На сегодняшний день документация по танку «Оплот», которая была принята на вооружение в 2009 г., и та машина, которая производилась, например, в 2017 г. для инозаказчика - это, как говорят в Одессе, две большие разницы. И по документации 2009 г. в настоящее время сделать машину не представляется возможным. Основная причина в том, что значительная часть комплектующих, достаточно специфических, производились в России. И в 2009 г. никто и подумать не мог о том, что через шесть-семь лет будет такая ситуация. Но, к сожалению, имеем то, что имеем. Так что есть много задач, которые предстоит решить. 

Поэтому сейчас идёт речь об опытной партии, которая будет выпущена и на которой будут проводиться опытно-конструкторские и испытательные работы. Этот процесс будет налажен таким образом, что будут изготавливаться машины и параллельно будут проводиться соответствующие работы и испытания.

- Должностные лица страны уже заявили о том, что первая партия новых «Оплотов» будет включать не менее десяти машин и первые танки поступят в войска до конца 2017 г. По моим оценкам, это чрезмерно оптимистичные заявления, с учетом временных циклов на производство тех или иных компонентов, включая отливку брони. Тем не менее, каково Ваше видение процесса, так как главным интеграторам при решении задачи определено именно ХКБМ?

- Есть план-график, он согласован. Он будет выполняться. Партия достаточна для комплектования одной танковой роты. На крайней машине в этой опытной партии будут проведены квалификационные испытания, чтобы подтвердить способность соисполнителей и главного исполнителя к серийному производству. Что означают квалификационные испытания? Это, попросту говоря, подтверждение квалификации персонала, подтверждение уровня технологий, подтверждение уровня технических процессов. То есть, подтверждение уровня конструкторской документации, оснастки и всего остального. На все это предусмотрено 19 месяцев…

- Будут ли использованы наработки, которыми сегодня владеет ХКБМ – тот же проект «Нота» для создания нового танка, который будет идти уже за «Оплотом»? Ставится ли такая задача?

- На сегодняшний день я могу сказать только то, что задача по разработке перспективного танка стоит. Само время говорит о том, что создавать новый танк необходимо.

https://andrei-bt.livejournal.com/656098.html

14.10.2017

(на территории аэродрома пгт "Озёрное", Житомирской области)

По случаю праздника 14 октября, Дня защитника отечества, на аэродроме Озерное президент Украины Петр Порошенко передал Вооруженным Силам Украины более 200 единиц различных образцов военной техники и вооружения.

Было передано:

1 БСЭМ БММ-4С (ГП "ХКБМ")

10.10.2017

Новый вариант украинского бронетранспортера БТР-4МВ

Как сообщают, на открывающейся 10 октября 2017 года в Киеве XIV оборонно-промышленной выставке “Зброя та безпека – 2017” ГП «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова» (ХКБМ) представит новый вариант колесного бронетранспортера БТР-4,обозначаемый БТР-4МВ1. Данный вариант представляет собой модифицированную версию впервые продемонстрированной еще в начале 2013 года модификации БТР-4МВ.

Прототип бронетранспортера БТР-4МВ1 разработки ГП «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова» при подготовке экспозиции XIV оборонно-промышленной выставки “Зброя та безпека – 2017” в Киеве, 09.10.2017

Основное отличие БТР-4МВ (а теперь и БТР-4МВ1) состояло в новом носовом узле бронекорпуса, выполненном аналогично большинству современных колесных БТР со значительным углом наклона и с размещением механика-водителя и командира в отдельных люках (вместо архаичного нового узла с бронестеклами и дверьми на предыдущих вариантах БТР-4). Кроме того, в кормовой части для выхода десанта размещена откидная аппарель (в которой имеется дополнительная дверь). Броневая защита корпуса, как заявлялось, была повышена с уровня STANAG 4569 Level 2 до уровня Level 3.

БТР-4МВ1, в свою очередь, имеет доработанную по сравнению с БТР-4МВ носовую часть корпуса, с размещением в ней дополнительного поплавка и откидного водоотбойного щита, по образцу модификации БТР-4М, предложенной морской пехоте Индонезии. Защита бортов корпуса усилена дополнительными вертикально установленными бронеплитами. Как и БТР-4МВ, вариант БТР-4МВ1 оснащен немецким дизельным двигателем Deutz BF6M1015CP мощностью 450 л.с. и стандартным для БТР-4 боевым модулем БМ-7 "Парус".

В свое время переработка проекта БТР-4 в вариант БТР-4МВ осуществлялась ХКБМ по требованиям министерства обороны Украины, критиковавшего более ранние варианты бронетранспортера, и в частности по личной инициативе бывшего министром обороны Украины в 2012 году Дмитрия Саламатина. Однако с момента демонстрации прототипа БТР-4МВ в 2013 году никакого прогресса в развитии этой модернизации не было заметно вплоть до нынешнего представления БТР-4МВ1. Нынешний статус проекта БТР-4МВ/БТР-4МВ1 остается неясным.

Прототип бронетранспортера БТР-4МВ1 разработки ГП «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова» при подготовке экспозиции XIV оборонно-промышленной выставки “Зброя та безпека – 2017” в Киеве, 09.10.2017.

https://bmpd.livejournal.com/2887876.html

https://m.gazeta.ua/ru/articles/science/_vpervye-pokazali-obnovlennyj-btr4-po-standartam-nato-i-opyta-ato/797155

24.08.2017

Состояние работ по украинской модернизации РСЗО БМ-21 «Град» по ОКР «Верба/1» в ХКБМ им. Морозова

Фактически за 10 лет работ собран выставочный образец для фотографов-любителей, цена которого выросла почти в 10 раз и уже достигла 20 миллионов!

ГП «Харьковское конструкторское бюро машиностроения им. А.А. Морозова» выполняло опытно-конструкторскую работу по теме «Модернизация реактивной системы залпового огня БМ-21 «Град», шифр «Верба/1» по Государственному контракту от 19.09.2007 г. № 247/2/07-9, заключенного ГП «ХКБМ» - головной Исполнитель с Минобороны Украины - генеральный Заказчик.

По контракту Исполнитель обязуется по тактико-техническому заданию Заказчика выполнить ОКР по государственному оборонному заказу и передать Заказчику научно-техническую продукцию (конструкторскую документацию, опытные образцы, макеты, узлы, блоки, специализированного оборудования, материальные ценности), созданные при выполнении ОКР.

По условиям Дополнительного соглашения № 2 от 16.08.2013 г., которое составлено ​​с целью выполнения Государственного оборонного заказа на 2013 год, утвержденного постановлением КМУ от 20.03.2013 г. № 182-1, Исполнитель обязуется по ТТЗ Заказчика выполнить подэтап 3.2.1. ОКР, шифр «Верба/1», в рамках государственного оборонного заказа 2013 года, и по условиям дополнительного соглашения от 26.08.2014 г. № 3, с целью осуществления расчетов за выполненные на подэтапе 3.2.1 ОКР, шифр «Верба/1» работы и надлежащего выполнение государственного оборонного заказа на 2014 год, утвержденного постановлением КМУ от 02.07.2014 г. №231-2, Заказчиком берутся обязательства на 2014 год на сумму 338,87 тыс. грн. для осуществления окончательного расчета за выполненные работы по этапу 3.2.1.

Таким образом, согласно предоставленных к аудиту материалов по государственному контракту, срок действия которого установлен до 31.12.2017 г., на 31.12.2015 г. принято и оплачено по актам работ этапов 1, 2, 3.1, 3.2.1 на сумму 7387,08 тыс. гривен. Так, сальдо на 01.01.2014 г. составило 1950 тыс. грн., выполнено и принято по акту от 22.05.2014 г. работ на сумму 2288,87 тыс. грн., оплачено - 338,87 тыс. грн. (24.09.2014 г.) задолженность отсутствует. По указанному контракту исполнению подлежат работы этапа 3.2.2. Однако, в 2015 году работы не выполнялись, в связи с тем, что показателями Государственного оборонного заказа на 2015 год не предусмотрено финансирование ОКР, шифр «Верба/1». Срок действия контракта продлен до 31.12.2017 года.

Сторонами утверждено новая редакция «Календарного плана выполнения ОКР», с прогнозированием проведения работ подетапа 3.2.2 в рамках государственного оборонного заказа на 2016 год. Согласно указанному календарному плану скорректированы сроки выполнения работ на 2016 год по выполнению этапа 3, в частности установлен срок выполнения подэтапа 3.2.2 с 01.03.2016 г. по 30.11.2016 г. и, соответственно, срок исполнения подэтапа 3.2 с 01.09.2013 г. по 30.11.2016 года.

Также, увеличены на 8533,21 тыс. грн. стоимость работ по подэтапу 3.2.2: с 7406,59 тыс. грн. до 15939,80 тыс. грн. и, соответственно, увеличена стоимость работ по подэтапу 3.2: с 9695,46 тыс. грн. до 18228,67 тыс. грн., по этапу 3: с 11056,98 тыс. грн. до 19590,18 тыс. гривен.

Согласно предоставленной ГП «ХКБМ» фактической калькуляции реализованной продукции по контракту в 2014 году, договорная цена составила 2288,87 тыс. гривен.

https://bmpd.livejournal.com/2803262.html

19.08.2017

«Раніше міняли техніку взводами, нині — батальйонами»

Модернізація танків, які нині надходять до війська, відбувається за трьома напрямками: озброєння, маневреність, захищеність.

Спочатку війни до середини 2015 року наші танкові частини зазнали певних втрат — як бойових, так і не бойових. Останні нерідко були викликані порушеннями правил експлуатації техніки, пожежної безпеки та іншими причинами. Частину проблем було з’ясовано та усунуто, над іншими триває робота.

Нині ЗМІ поширюють чутки про некомплект техніки в частинах. Як повідомив заступник начальника ЦБТУ Озброєння ЗСУ полковник Володимир Дудар, це зумовлено передусім різким збільшенням новостворених частин і танкових бригад, а також введенням танкових підрозділів до складу Високомобільних десантних військ.

Саме тому ухвалено рішення про прийняття на озброєння танків Т-72 і Т-80, що розподілені за родами військ відповідно до їхньої специфіки. Так, десантники отримали високошвидкісні Т-80, в яких готовність до бойового застосування становить близько однієї хвилини (газотурбінний двигун не вимагає попереднього розігріву). На озброєнні механізованих бригад стоять Т-72 і Т-64. Плюс у тому, що мобілізовані військовослужбовці, а нині контрактники раніше служили саме на цій техніці.

Основним танком ЗСУ є Т-64 і його модифікації Т-64БВ та БМ «Булат». Із БМ «Булат», зокрема, в одній із бригад у ході експлуатації нерідко виявлялися деякі проблеми. Найчастіше вони обумовлені тим, що серед призваних до війська танкістів небагато тих, хто знається на цій техніці. Неправильна її експлуатація часто призводила навіть до виходу з ладу двигуна.

Модернізація танків нині йде за трьома основними напрямками: озброєння, маневреність, захищеність. З урахуванням усіх бюрократичних зволікань офіцерам ЦБТУ вдалося істотно скоротити терміни отримання дозволу на використання нових приладів і обладнання. Так, після проведення випробувань у грудні 2016 року нові прилади встановлено на машини вже навесні 2017-го. Таким чином, термін допуску техніки до експлуатації скорочено буквально до одного-двох місяців.

Здійснюється модернізація в плановому порядку. Машини, які відпрацювали ресурс, заходять на танкоремонтні заводи для проведення регламентних робіт, у ході яких проводиться дооснащення їх новим обладнанням.

Загалом у ході модернізації проводиться заміна системи управління вогнем. На танки Т-64БВ встановлюється такий самий приціл, як на БМ «Булат» і Т-80УД, із можливістю стрільби снарядом типу «Комбат».

Із огляду на те, що свого снарядного виробництва в Україні поки що нема, роль високоточних снарядів зростає в рази. Під час боїв під Дебальцевим снаряди «Комбат» вражали цілі на відстанях 3600 і 4000 м. Зокрема одним пострілом знищили ворожу машину із ПТУР та влучили прямо у віконце ДОТа. Цей тандемний боєприпас пробиває будь-який динамічний захист. На випробуваннях він показав, приміром, наскрізне пробиття башти танка.

Також на оновленому Т-64БВ у навідника встановлюється тепловізорний приціл. Прилади нічного бачення 3-го покоління монтують на робочих місцях механіка-водія й командира танка. Після їхньої установки машина може діяти як удень, так і вночі. При цьому, що дуже важливо, вночі прилади працюють у пасивному режимі.

Приціли, що встановлюються на танки, українські. Їхній випуск, так само, як і виробництво приладів нічного бачення, вже освоєно. Вони монтуються на бойових машинах на Харківському бронетанковому (ХБТЗ), Київському і Львівському танкоремонтних заводах. Зрозуміло, що про повнокомплектний випуск усього прицільно-спостережного обладнання в Україні поки що не йдеться. Для освоєння виробництва електронно-оптичних перетворювачів і тепловізійних матриць знадобиться років 10–15, а то й усі 20. Стільки чекати ми не можемо, тому частину комплектуючих закуповуємо за кордоном.

На запитання про можливий перехід на озброєння за натовськими стандартами заступник начальника ЦБТУ полковник Володимир Дудар коротко відповів:

— Зараз в Україні вже можуть виробляти гармати різних калібрів, причому вони кращі за продукцію російських заводів, звідки раніше ми їх отримували. У нас може бути вироблена гармата й натовського калібру 120 мм.

Рухливість танка зумовлена в першу чергу силовою установкою, тому глибока модернізація Т-64БВ передбачає заміну силового агрегату й конфігурації моторно-трансмісійного відділення. Ставитиметься нова кришка МТВ з новою системою повітропостачання. Замість двигуна 5ТДФ потужністю 700 к. с. встановлять двигун 6ТД потужністю 1000 к. с., аналогічний тому, який стоїть на Т-80УД «Береза». Цей двигун добре зарекомендував себе у Пакистані у важких кліматичних умовах.

Захищеність танка — один із ключових показників у бойовій обстановці. Як показують результати боїв на Донбасі, нерідко після кількох влучань і спрацьовування динамічного захисту — як «Контакт», так і «Ніж» — танки зберігали боєздатність, продовжували вести бій і перемагали.

Зараз враховано досвід використання обох схем динамічного захисту (ДЗ): вмонтованого динамічного захисту на танках БМ «Булат», що відмінно проявив себе в ході бойових дій, і навісного — на танках Т-64БВ. Виявлено основний недолік вбудованого ДЗ — це низька ремонтопридатність у польових умовах. Для заміни блоків ДЗ необхідна евакуація на завод або на рембазу. У нових машинах цей недолік усунуто: блоки захисту стануть змінними.

Водночас з глибокою модернізацією на заводах проводиться так звана мала модернізація, яка не перевищує 50% вартості капітального ремонту. Першими її пройшли машини, які брали участь у танковому біатлоні НАТО «Сильна Європа». Вони вийшли на змагання з новими системами навігації і зв’язку, тепловізійним прицілом та приладами нічного бачення. Двигун при цьому залишиться рідний — 5ТДФ потужністю 700 к. с.

Разом із тим проводиться модернізація танків Т-72. На Київському заводі на них пропонують встановити двигун В-84, нові приціли, прилади нічного бачення та засоби зв’язку. Для підвищення прохідності сімдесятдвійку «взують» у гусениці від танка Т-80. Їх виробництво вже налагоджено на наших заводах. Окрім цього, встановлюється новий посилений динамічний захист. Що цікаво — карта розміщення елементів динамічного захисту буде єдиною для Т-64, Т-80БВ і Т-72. Його розраховано на захист не тільки від кумулятивного, а й бронебійно-підкаліберного снаряда.

Що стосується БМ «Оплот», то слід нагадати: поставлено завдання наступного року закупити для ЗСУ 10 таких сучасних танків. Вони відрізнятимуться від прийнятих на озброєння 2009 року відсутністю в них комплектуючих російського виробництва.

У легкій бронетехніці основну ставку буде зроблено на «Дозор». Від ходової частини до башти ця бойова машина повністю українська. Іноземні виробники, які привозили в Україну на випробування свої машини, допомогли виявити слабкі сторони наших. Зокрема став у пригоді приклад польської «Ацілли».

Начальник ЦБТУ Озброєння ЗСУ генерал-майор Юрій Мельник зазначив:

— Я вважаю, що їхнє виробництво має бути налагоджено в Україні, адже це розвиток нашої економіки, підвищення зарплати робітників, упровадження нових технологій. Наші конструктори повинні бачити передові зразки, впроваджувати їх у свої розробки.

«Дозор», розробка Харківського конструкторського бюро машинобудування, — хороша машина. Чекаємо на її повну гаму: плаваючу, десантну, командно-штабну, медичну версії.

Якщо брати шасі TOYOTA Land Cruiser, FORD, IVECO й ставити на них броньований корпус, озброєння, то в майбутньому ми матимемо чимало проблем. Провести, припустимо, капітальний ремонт своїми силами не вийде — ніхто не дасть нам повну документацію на ту ж ходову, і ми будемо змушені закуповувати запчастини за кордоном. Через кілька років машина стане «золотою».

Стосовно відновлення танків: змінювати по одній машині в бригаді — не вихід. Раніше ми міняли техніку взводами, зараз — батальйонами.

Олександр Шульман

http://na.mil.gov.ua/54859-ranishe-minyaly-tehniku-vzvodamy-nyni-bataljonamy

11.12.2017

Показ техники ХКБМ

Показ техники ХКБМ, любопытно, оживили некоторые старые экспонаты, например Т-72МП. Источник фото - Ф-бук.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=213780295831894&set=pcb.213780865831837&type=3&theater

https://andrei-bt.livejournal.com/657236.html

23.01.2017

БТР-4М ДЛЯ МОРПЕХОВ ИНДОНЕЗИИ: ВОДА, ОГОНЬ И БЕЗДОРОЖЬЕ

БТР-4М, изготавленный ГП "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова", входящего в состав ГК "Укроборонпром", успешно прошел испытания в условиях тропического климата в Индонезии.

Поставка 5 единиц бронетранспортеров БТР-4М, изготовленных на ГП «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова», входящему в состав ГК«Укроборонпром», состоялась в рамках подписанного в 2014 году контракта между ГП ГХВП «Спецтехноэкспорт» и Министерством обороны Индонезии. Перед принятием в эксплуатацию Министерство обороны Индонезии провело испытания украинских бронетранспортеров на территории своей страны. По результатам испытаний был подписан Протокол о проведении функционально тестовых испытаний. Специальная комиссия Министерства обороны Индонезии подтвердила, что украинские бронетранспортеры соответствуют требованиям заказчика по всем 47 оценочными параметрами.

Во время испытаний в присутствии украинских специалистов, были протестированы амфибийные возможности бронетехники на море, проведенные огневые испытания в горной местности и проверенные ходовые характеристики украинских боевых машин на трассе и на труднопроходимой местности.

Непосредственно ход испытаний подробно осветил корреспондент индонезийского издания Angkasa Арио Нугрохо, который подробно описал все этапы тестирования украинской бронетехники, которые состоялись 19 января 2017.

Марш протяженностью 100 км началось еще ночью, когда колонна с БТР-4М своим ходом по автострадам выехала из столицы Индонезии Джакарты к побережью Яванского моря. А уже на рассвете бронемашины протестовали свои амфибийные свойства на море.

"Боевые машины стабильно и плавно ведут себя в воде", - пишет индонезийское издание. Заметив, что БТР-4 имеют колесную формулу 8 × 8, оснащается моторами Deutz и трансмиссиями Allison, которые соответствуют стандартам НАТО. Эти двигатели отличаются своей надежностью, экономичностью и мощностью.

После водных испытаний, колонна БТР-4М направилась на место проведения стрельб. Несмотря на то, что дорога к стрельбища была размыта мощными дождями, украинские боевые машины успешно прошли ходовые испытания. Как отмечает издание Angkasa, индонезийские военные даже специально приготовили гусеничную технику для буксировки, не дожидаясь таких мощных ходовых свойств БТР-4М.

Местом огневых испытаний были выбраны каньон, который позволяет проверить способность главного вооружение украинской боевой машины.

Каждый из пяти БТР-4М, которые участвовали в стрельбах, успешно поразили условные цели на определенных расстояниях, доведя точность украинского оружия. Индонезийские журналисты были откровенно поражены возможностями боевого модуля «Парус», который установлен на БТР-4М, и современного цифрового прицельного комплекса.

Напомним, что ГК "Укроборонпром" наращивает мощности производства БТР-4, в первую очередь для нужд армии Украины. В рамках этой программы специалисты ГП "Житомирский бронетанковый завод", входящее в состав Концерна, в 2016 году освоили производство корпусов для БТР-4.

Боевые возможности БТР-4 были уже неоднократно доказаны во время тяжелых боев в Донбассе, где украинская боевая машина отметилась живучестью, эффективностью и многофункциональностью. "Укроборонпром" ожидает, что в 2017 году предприятия Концерна получат мощный заказ для производства этих машин для украинской армии.

https://ukroboronprom.com.ua/uk/media/btr-4m-dlya-morpihiv-indoneziyi-voda-vogon-ta-bezdorizhzhya.html

http://spetstechnoexport.com/ru/news/70

11.01.2017

Украина покажет новый вариант БТР-4 с двумя 30 мм пушками на выставке IDEX-2017

Государственное предприятие «Харьковское конструкторское бюро машиностроения» (ХКБМ), входящее в состав концерна Укроборонпром, представит новую версию бронетранспортера БТР-4 с новым боевым модулем на международной выставке IDEX 2017 в Февраль 19-23 2017, в городе Абу-Даби.

Об этом сообщает  «Национальный промышленный портал Украины».

Новая версия бронетранспортера БТР-4 продолжает семейство колесных бронетранспортеров 8×8, которые в настоящее время находятся в серийном производстве. ГП ХКБМ разработало новый прототип БТР-4, вооруженный дистанционно управляемым боевым модулем БМ2-30 с двумя автоматическими пушками 30 мм и спаренным с ними 7,62-мм пулеметом и двумя противотанковыми ракетами.

Эта структурная концепция позволяет увеличить плотность огня и существенно повысить вероятность попадания в цель с первого выстрела.

ГП ХКБМ приглашает всех гостей выставки посмотреть на прототип нового БТР-4 на стенде ГК Укроборонпром 19 февраля — 23 на международной выставке и конференции IDEX 2017.

Харьковское конструкторское бюро по машиностроению (ХКБМ) является государственным предприятием, которое в настоящее время является ведущим разработчиком боевых бронированных машин для Украины и всегда играл ключевую роль в создании бронированных гусеничных машин бывшего Советского Союза.

http://military-informant.com/army/ukraina-pokazhet-novyiy-variant-btr-4-s-dvumya-30-mm-pushkami-na-vyistavke-idex-2017.html

11.08.2016

Заводы "Укроборонпрома" получат заказ на сотни бронемашин

Харьковские военные заводы получили госзаказ по программе кредитования под госгарантии. Об этом 9 августа в пресс-центре Status Quo сообщил народный депутат Иван Винник. По его словам, правительство дает гарантии, под которые кредитные средства направят на 10 госпредприятий военно-промышленного комплекса Украины, в том числе харьковские. Заводы выпустят продукцию и поставят ее Минобороны, а это ведомство заплатит за нее в 1 квартале 2018 года. Проценты по кредитам компенсируют из госбюджета. Средства могут начать поступать уже в сентябре.

Как отметил Винник, госгарантии получили:

ГП "Харьковское КБ по машиностроению им.Морозова" - на 1 млрд. 350 млн. грн. для производства 60 БТР-4Е;

ГП "Харьковский завод спецмашин" - на 59 млн.грн. на ремонт автомобилей "Урал" и "КамАЗ", которые он получит со складов Минобороны;

ГП "Харьковский бронетанковый завод" - на 550 млн.грн. на ремонт 94 танков Т-64 и 10 танков Т-80;

ГП "Харьковский автомобильный ремонтный завод" - на 23 млн.грн. для ремонта автомобилей "МаЗ" и МТЛБ, которые он получит со складов Минобороны.

http://m.autoconsulting.ua/news/default/view/36765

20.07.2016 
(На территории ГП "ХКБМ")

"Харьковское конструкторское бюро машиностроения им. А.А. Морозова" передало  Министерству обороны Украины партию из

10 бронемашин "Дозор-Б" изготовленных ГП "Львовский бронетанковый завод" и доработанных ГП "ХКБМ имени А.А. Морозова".

02.06.2016

На базе Академии проходят обучение бойцы 92-гои отдельной механизированной бригады ВСУ

На комплексных тренажерах БТР-4Е в Национальной академии тренируются экипажи бронетранспортеров отдельной механизированной бригады Вооруженных сил Украины.

Важнейшим элементом в подготовке настоящего специалиста, бесспорно, есть достаточное количество практических занятий. Именно с этой целью в огневом комплексе Национальной академии установили интерактивный тир марки «Ингул», комплексный динамический тренажер экипажей БТР 4Е, боевой модуль БМ-7 "Парус". На кафедре огневой подготовки курсанты практически учатся на тренажерах «Стугна-М», «Фагот» и «Игла».

Именно благодаря мощной учебно-материальной базе, в Национальной академии постоянно проводятся курсы для военнослужащих из подразделений Нацгвардии, Вооруженных сил Украины и Государственной пограничной службы. Сейчас для переквалификации в стены учебного заведения прибыли бойцы 92-гои отдельной механизированной бригады ВСУ. Все они опытные военнослужащие, которые неоднократно принимали участие в АТО в составе экипажей БТР-70. Однако, в связи с перевооружением бригады на новые БТР 4Е, военнослужащим необходимо получить теоретические и, что самое важное, практические навыки владения новой техникой.

В Академии они изучают вооружение боевого модуля БМ-7 "Парус" и учатся управлять БТРом на комплексном динамическом тренажере. Для курсов в Академии прибыло 6 экипажей бронетранспортеров. Учиться они будут неделю.

«Несмотря на короткий срок курсов, мы прикладываем максимум усилий, чтобы подготовить бойцов лучше. Сразу видно, что навыков работы с предыдущими версиями БТРов им хватает, однако сейчас необходимо их переучить на современных образцах. Я уверен, что сев в БТР 4Е после курсов у них не возникнет никаких трудностей с его вождением и эксплуатацией его вооружение », - отметил преподаватель кафедры вооружения и стрельбы майор Дмитрий Торяник.

Пресс-служба НА Н В харьковской академии Национальной гвардии на комплексных тренажерах БТР-4Е продолжают тренироваться экипажи бронетранспортеров 92 отдельной механизированной бригады Вооруженных сил Украины.

 Об этом сообщает пресс-служба НА НГУ.

 В огневом комплексе Национальной академии установили интерактивный тир марки «Ингул», комплексный динамический тренажер экипажей БТР 4Е, учебный действующий стенд боевой модуль БМ-7 «Парус». На кафедре огневой подготовки курсанты практически учатся на тренажерах «Стугна-М», «Фагот» и «Игла».

 Именно благодаря мощной учебно-материальной базе в академии постоянно проводятся курсы для военнослужащих из подразделений Нацгвардии, Вооруженных сил Украины и Государственной пограничной службы. Сейчас для повышения квалификации к стенам учебного заведения прибыла очередная группа бойцов 92 отдельной механизированной бригады ВСУ. Все они — опытные военнослужащие, которые неоднократно принимали участие в АТО в составе экипажей БТР-70. Однако, в связи с перевооружением бригады на новые БТР 4Е, военнослужащим необходимо получить теоретические и, что самое важное, практические навыки владения новой техникой.

 В академии они изучают вооружение боевого модуля БМ-7 «Парус» и учатся управлять БТРом на комплексном динамическом тренажере. Для курсов в академии прибыло 6 экипажей бронетранспортеров. Учиться они неделю.

 «Несмотря на короткий срок курсов, мы прикладываем максимум усилий, чтобы подготовить бойцов лучше. Тем более что в современных условиях слаженное взаимодействие и взаимопонимание между подразделениями Нацгвардии и ВСУ крайне важны и обеспечивает качественную обороноспособность нашей страны.

Сразу видно, что навыков работы с предыдущими версиями БТРов им хватает, однако сейчас необходимо их переучить на современных образцах. Я уверен, что сев в БТР 4Е, после курсов у них не возникнет никаких трудностей с его вождением и эксплуатацией его вооружение», — отметил преподаватель кафедры вооружения и стрельбы майор Дмитрий Торяник.

Как сообщала группа «ИС», в академии Нацгвардии начались занятия для военных-контрактников.

https://sprotyv.info/news/bojcy-ato-trenirujutsja-na-kompleksnyh-trenazherah-btr-4e-v-akademii-ngu-foto

http://ngu.gov.ua/en/node/7598

20.05.2016

Президент України нагородив розробників БТР-4Е Державною премією України в галузі науки і техніки. Почесну відзнаку отримали фахівці ДП «Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. О.О. Морозова», яке входить до складу ДК «Укроборонпром».

«Держава і надалі відзначатиме тих вчених, які відгукнуться на забезпечення потреб національної безпеки. Боронити незалежність – пріоритетна задача. Країна потребує інноваційних підходів для вирішення усіх наших актуальних проблем: безпекових, економічних, соціальних. Тому саме наука має стати в авангарді прогресивних змін та трансформацій», – наголосив Президент.

Бронетранспортер БТР-4Е є повністю українською розробкою та гідно конкурує із світовими аналогами. Вітчизняний зразок легкої броньованої техніки має потужне озброєння, значну швидкість і надійний захист екіпажу. Майже 80 БТР-4Е посили українське військо під час бойових дій на Сході країни.

«Фахівці ДП «ХКБМ» – інноваційне ядро «Укроборонпрому». Саме тут, окрім БТР-4Е, розробили легендарний БМ «Оплот», бронетранспортер «Дозор-Б» та модернізували систему «Град». Концерн і надалі розроблятиме сучасні зразки озброєння для української армії – це наша першочергова задача», – заявив Генеральний директор «Укроборонпрому» Роман Романов.

Виготовлення цієї вітчизняної техніки дає роботу 27 тисячам працівників на 100 підприємствах українського ОПК. Замкнутий цикл виробництва і програма імпортозаміщення дозволяють встановлювати вітчизняні комплектуючі та не використовувати деталі російського походження.

Нагадаємо, у 2016 році Концерн розвивається в рамках стратегії «Український щит» – програми, яка робить акценти на високотехнологічному виробництві, переході на міжнародні стандарти НАТО та оснащенні армії найсучаснішими зразками озброєння.

http://ukroboronprom.com.ua/uk/prezydent-ukrayiny-nagorodyv-rozrobnykiv-suchasnogo-btr-4e.html

14.04.2016

ПРО "ДОЗОР-Б", ХВОРОБИ РОСТУ ТА ПРО ОСОБИСТЕ

 Кожен зразок нового озброєння розробляється удвічі довше, коштує удвічі більше та має удвічі менші можливості, ніж це планувалось. Такою є аксіома створення озброєння. Тактична бойова колісна машина «Дозор-Б» виключенням також не стала.

Разом з цим, нині цей проект є своєрідним лакмусовим папірцем, який дозволить протестувати технологічний, промисловий та організаційний рівень вітчизняних процедур при розробці та серійному виготовленні нових озброєнь. А ще важливіше – вміння приймати адекватні та зрозумілі рішення як на державному, так і на чисто людському рівні. Саме тому висловлю декілька міркувань щодо поточного стану цього лакмусового проекту.

ПРОМІЖНІ РІШЕННЯ

У одній з моїх перших книжок серії «Зброя України» детальний опис проекту цієї тактичної бойової колісної машини (ТБКМ) з’явився у 2011 р., хоча дослідний зразок «Дозору-Б» було виготовлено ще аж у 2006 р. Проте нині для подальших пояснень за точку відліку візьму 8 грудня 2015 р. Саме тоді було підписано Спільне рішення Міністерства оборони України та ДК «Укроборонпром» щодо підсумків державних випробувань дослідного зразка ТБКМ «Дозор-Б».

Дослідні зразки тактичної бойової колісної машини "Дозор-Б"

Там йшлося про те, що дослідний зразок ТКБМ «Дозор-Б», який був розроблений державним підприємством «Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. О.Морозова» та виготовлений державним підприємством «Львівський бронетанковий завод», пройшов державні випробування з 17 серпня по 20 листопада 2015 р. За їхніми результатами ухвалено рішення, що «Дозор-Б» державні випробування витримав. Проте прийняття на озброєння ЗС України та організація серійного виробництва ТКБМ «Дозор-Б» має здійснюватися лише після усунення недоліків та реалізації зауважень та пропозицій комісії з державних випробувань; коригування робочої конструкторської документації та допрацювання дослідного зразка тактичної бойової колісної машини «Дозор-Б»; виготовлення установчої серії тактичних машин під авторським наглядом по оновленій документації, якій присвоєно літеру «О1». Тут не буду занурюватись у технічні подробиці – кому цікаво, погугліть, розберетесь, що оте «О1» означає.

ХВОРОБИ РОСТУ

Не буває такого, щоб до нового зразка озброєнь та техніки з боку замовників не було зауважень та побажань. Це - нормальна практика. Після випробувань зауважень та побажань до «Дозору-Б» було майже п’ять десятків. Тут кількість нічого не означає. Бо буває, що і двісті дрібних зауважень можна виправити за тиждень і усі ці зміни швидко оформити у відкорегованій робочо-конструкторській документації. А можна мати лише одне зауваження, яке поставить жирний хрест на всій машини. Надовго або назавжди.

Про які саме зауваження до певних конструкційних рішень та недоліків ТКБМ «Дозор-Б» йшлося? Я виокремлю з отих майже п’яти десятків найбільш помітні та критичні і, на противагу, найбільш дрібні. Хоча, звісно, чи може буде щось дрібним у військовій справі?

Масса та потужність

Споряджена маса ТКБМ «Дозор-Б», за вимогами військових, мала становите не більше 7150 кг. За фактом - 8560 кг. Відповідно, повна маса мала бути не більше 8250 кг, за фактом - 9560 кг. Це вплинуло на питому потужність. Вона у дослідного «Дозору» менша, ніж це передбачено тактико-технічним завданням (ТТЗ). Збільшення маси вплинуло на трансмісію, ходову та на гальмівну систему, що мало свої наслідки вже у ході випробувань, казали мені одні. Інші стверджували, що вагові параметри можна буде підкорегувати уже в серії за рахунок більш точного підбору товщини бронелистів, з яких виготовляється корпус.

Захист. Протикульний та протимінний

За технічними вимогами, корпус зразка має забезпечити протикульний захист екіпажу, десанту та внутрішнього обладнання від куль Б-32 калібру 7,62 мм при курсових кутах обстрілу 0°...360° з наступних дистанцій: (передня проекція корпусу – 100 м.; борт корпусу та бічні двері – 450 м; при куті підвищення +30° – 710 м; корма та кормові двері – 900 м). Протимінний захист повинен забезпечувати захист екіпажу та внутрішнього обладнання від протипіхотних мін та вибухових пристроїв з тротиловим еквівалентом до 0,6 кг. Спроби з могу боку уточнити, чи це не замало – може, там помилка в ТТЗ – і треба було 6 кг, а не 0,6 кг витримувати, поки що відповіді не мали. Проте у будь-якому разі, у ході державних випробувань протимінна та протикульна стійкість «Дозору» натурними експериментами не перевірялась - з посиланням на те, що протикульний захист броньованого корпусу та протимінний захист відповідає вимогам ТТЗ згідно довідки розробника.

Але корпус «Дозор-Б» був виготовлений не з тієї марки сталі, яку було початково зазначено у документації, а з польської броні Armstall 500. Саме тому, напевно, комісія і ухвалила рішення, що показники захищеності мають бути визначені за результатами балістичних випробувань корпусу ТБКМ зі сталі Armstall 500. Тож, я певен, за цими випробуваннями будуть уважно слідкувати і наші приватні розробники легкої бронетехніки, які наголошують на тому, що такі важливі речі, як рівень протимінного та протикульного захисту має підтверджуватися за єдиними для усіх процедурами.

Озброєння

Основне озброєння представленого зразка ТБКМ «Дозор-Б» – кулемет калібру 12,7 мм, що встановлюється на поворотній платформі на верхньому броньовому листі корпусу. Кути наведення озброєння у вертикальній площині: від -2° до +65°. Кут наведення озброєння у горизонтальній площині: 360°. Вимог до стабілізації озброєння, забезпечення умов для ведення вогню вночі немає (це я про тепловізори, що начебто встановлені на «Дозорі» і про які часом пишуть журналісти). Конструкція платформи повинна передбачати можливість зняття та використання основного озброєння поза машиною. Для чого зразок має бути укомплектований спеціальною розкладною триногою (лафетом).

Проте триногу у машині немає де розмістити. Відтак, її включено до складу невозимого комплекту ЗІП. Хоча на оту возиму триногу кулемет можна встановити, але лише без патронної коробки.

При випробуваннях на «Дозорі» використовувався бойовий модуль, який був розроблений Львівським бронетанковим заводом. Це дещо інша конструкція, ніж та, що ми бачили на «Дозорі-Б» від ХКБМ ще з 2006 р. У ході проведення стендових та полігонних випробувань виявилось, що ефективно вести вогонь та управляти баштою оператору зовсім не просто. Наприклад, при зрості оператора у 180 см. окуляр прицілу знаходиться на 15 см. нижче рівня очей, при цьому оператор постійно «сповзає» із сидіння, висота якого не регулюється. При одяганні захисного шоломофону ускладнено прицілювання для ведення стрільби з бойового модуля. А на ходу – навіть у шоломофоні – оператор ризикує зіштовхнутись з елементами конструкції, які розміщені у верхній частині башти на дуже близькій відстані від голови. Також залишилося загадкою, яким чином оператор має забезпечити рух модулю по горизонталі у 360˚, якщо його сидіння не обертається, а в певних положеннях оператор взагалі знаходиться поза сидінням.

Спартанська комфортність

Система життєзабезпечення бронемашини повинна забезпечувати комфортні умови екіпажу та десанту у діапазоні температур навколишнього повітря від мінус 40°С до плюс 50°С. На «Дозорі» для цього є і калорифер, і кондиціонер. Проте у ході випробувань з’ясувалось, що система життєзабезпечення гарантує комфортні умови екіпажу та десанту при температурі навколишнього повітря до плюс 28 ºС. При температурі вище ситуація виглядає вже спартанською. Під час руху, повітря, що нагнітається у моторне відділення і проходить крізь радіатори, двигун, коробку передач, роздавальну коробку, нагріває підлогу та потрапляє у десантне відділення крізь щілини у підлозі. Були випадки, коли підлога під робочими місцями водія, командира, а також підлога у десантному відділенні розігрівались до 50°С. І це - при працюючому кондиціонері.

«Дозор-Б» також має забезпечити ведення бойових дій в умовах підвищеної запиленості, застосування проривником зброї масового ураження, отруйних речовин. Відтак, на вимогу замовника, на «Дозорі» встановлена фільтровентиляційна установка. Потужна ФВУ нагнітає повітря в об’ємі не менше 160 м. куб/год. Але у зв’язку з відсутністю герметичності корпусу потрібний надлишковий тиск усередині корпусу не забезпечується.

Під час руху ТБКМ у діапазоні швидкостей 60…110 км/год виникає вібрація підбою та ручок дверей. При їзді на високій швидкості рівень шуму у відділеннях, де знаходиться екіпаж та десант, є граничним – наближається до 100 Дб.

Звісно, комісія пропонувала і наполягала, аби покращити теплоізоляцію, забезпечити звукоізоляцію, підвищити ефективність системи вентиляції для забезпечення комфортних умов для бійців у середині «Дозору», здійснити ущільнення перегородок, бійниць, дверей, люків підлоги для створення у машині надлишкового тиску не менше 25 мм вод. ст. при подачі повітря від ФВУ. Тобто, все довести до ладу.

Інші дрібниці (такі, як неможливість «розбортування» коліс у польових умовах і відсутність «запаски»; недостатня номенклатура інструменту одиночного комплекту ЗІП для проведення технічного обслуговування; потрапляння води у салон з даху через погане ущільнення оглядових приладів, недостатній огляд з дзеркал заднього виду; відсутність спеціального покриття на ніжках для десанту; відсутність механізмів фіксації верхніх люків у відкритому положенні; неможливість встановлення світломаскувальних пристроїв на передні фари тощо) так само потребували усунення - як на першому багатостраждальному дослідному зразку «Дозор-Б» після повторних випробувань, так і на установочній партії – вже на підставі доопрацьованої документації.

РОБОТА НАД ПОМИЛКАМИ

Чи були ці недоліки та зауваження з боку військового відомства до розробників та виробників тактичної бойової колісної машини «Дозор-Б» виправлені до цього часу? А саме – на період чергової реперної точки, яку прив’язую доцьоготижневої заяви керівництва ЛБТЗ, що вже у квітні перша партія з 10 машин буде передана Збройним силам.

Частина – так. Частина – ні. Що саме залишилось без змін – у цьому матеріалі свідомо поки що описувати не буду. Хоча останнім часом мав приватні розмови щонайменше з представниками трьох структурних підрозділів Міноборони, представниками «Укроборонпрому» та Львівського бронетанкового заводу, включно з екіпажами випробовувачів. У кожного – свій погляд на поточні справи та першопричини. Істина – десь посередині. Проте нині температурний градус в оцінках суттєво зріс на тлі виявлених тріщин у двох корпусах «Дозорів», що спричинило нову хвилю часом суперечливих оцінок. Від того, що «броня не та, що треба» до «треба вміти правильно її варити».

Разом з тим, армії вкрай потрібна нова техніка та озброєння. Важлива її кількість, і не менш важлива якість. Аби наш солдат мав можливість виконувати поточні та майбутні завдання на значно кращому рівні, ніж нині. З більшим рівнем захисту, мобільності, вогневої потужності, ремонтопридатності та іншого, включно з такими дивними словами як «ергономічність» та «комфорт». Власне, з урахуванням тих вимог, що мають бути у розумних, а не похапцем написаних тактико-технічних вимогах до кожного перспективного зразка бойового «заліза», яке – у разі прийняття на озброєння – перебуватиме у арсеналах нашого війська щонайменше років із двадцять.

 Написаний вище абзац правильний, але він набуває глибшого значення, якщо сприймати процес нашого переозброєння через власні інтереси. А саме – через те, що, наприклад, на цій техніці завтра буде служити та воювати ваш найближчий родич чи дорога вам людина. Батько, брат, син. У такому разі те, на що закриють очі інші, ви побачите і не промовчите. Більше в історіях про “Дозор-Б» та про інші «залізяки» для нашого війська у мене – нічого особистого.

… Відтак, ситуацію з прийняттям на озброєння «Дозорів» редакція журналу «DefenseExpress» зацікавлена надалі відслідковувати більш детально та уважно. У тому числі, шляхом офіційних запитів до всіх дійових осіб цього процесу. Що з того вийде – нині прогнозувати складно. Але у кожного – своя робота. Від зварювальника – до топ-менеджера концерну. Від представника військового відомства на оборонному заводі до міністра оборони. От чому б кожному свою роботу не робити якісно? Щоб усе було зрозуміло без зайвих питань.

Сергій ЗГУРЕЦЬ,

директор інформаційно-консалтингової компанії «DefenseExpress»

https://defence-ua.com/index.php/statti/843-pro-dozor-b-khvoroby-rostu-ta-pro-osobyste

23.03.2016
(на территории ГП "ХКБМ имени А.А. Морозова")

Президент Украины Петр Порошенко 23 марта 2016 года передал Украинская военным партию новейших бронетранспортеров БТР-4, а также отечественных минометов калибра 120-мм "Молот".

Было передано:

15 БТР-4Е1 (ГП "ХКБМ имени А.А. Морозова")

1 БТР-4К (БТР-4Е1К) (ГП "ХКБМ имени А.А. Морозова")

18 минометов М-120-15 "Молот" (ПАО "Завод "Маяк")

Вся техника передана до 92-й механизированной бригады.

16.03.2016

Харьковский суд удовлетворил требования военной прокуратуры и обязал ХКБМ им. А А. Морозова поменять один БТР для гвардейцев.

Как передает Depo.Харьков, об этом говорится в решении Хозяйственного суда Харьковской области от 16 марта.

7 декабря 2015 г. между в/ч 3029  и Государственным предприятием «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова» заключен государственный контракт № 1526-ХКБМ на поставку 2 бронетранспортеров БТР-4Е В1318Е стоимость продукции на момент заключения контракта составляет 25367516,00 грн. (п. 2.1 Контракта) - по 12683758,00 грн. за единицу БТР-4Е согласно Протоколу согласования ориентировочной цены на продукцию, поставляемую по государственному оборонному заказу, от 7 декабря 2015 г.

Суд рассмотрел иск военного прокурора Запорожского гарнизона к Государственному предприятию "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. Морозова" в интересах Министерства внутренних дел Украины и воинской части 3029 Национальной гвардии Украины в городе Запорожье.

Согласно материалам дела, прокурор просил обязать предприятие выполнить условия государственного контракта на поставку продукции по государственному оборонному заказу на почти 25,4 млн грн. Для этого нужно заменить бронетранспортер БТР-4Е В1318Е стоимостью 16,6 млн грн на бронетранспортер БТР-4Е В1318Е с двигателем 3ТД по договорной стоимости почти 8,75 млн грн. Ответчик признал иск в полном объеме.

Согласно контракту, "ХКБМ им. А.А. Морозова" должно изготовить и поставить до конца 2016 года гвардейцам 2 БТР-4Е В1318Е. Ориентировочная стоимость одного БТР-4Е на момент заключения сделки – 12,68 млн грн. Однако 27 сентября 2016 года, когда предприятие отгружало продукцию, в накладных стоимость одного БТР-4Е превышала 16,6 млн грн. При этом акт приема-передачи продукции не подписывался, дополнительные соглашения составлены не были, сообщений и предложений по повышению стоимости единицы БТР-4Е от исполнителя в адрес заказчика не поступало.

Суд удовлетворил иск и обязал харьковского производителя заменить 1 БТР-4Е на более дешевую модификацию. Таким образом, общая стоимость поставленной продукции составит предусмотренные почти 25,4 млн грн.

12.03.2016

Разработчики БТР-4 подали в суд на Минобороны

Харьковское конструкторское бюро им. Морозова подало в суд на Министерство обороны Украины. Конструкторы требуют от военного ведомства около 4 млн гривен, которые министерство, якобы, недоплатило за свой заказ – разработку новейшего украинского бронетранспортера БТР-4.

Министерство обороны заказало у харьковчан разработку нового бронетранспортера в 2007 году. Бюро свою работу выполнило. Однако, как утверждают представители КБ, министерство так полностью и не расплатилось. Конструкторы подсчитали, что Минобороны задолжало им 3,88 млн грн.

В министерстве с цифрой долга не соглашаются. Военные утверждают, что их смета выглядит несколько иначе.

По информации «Главкома», КБ им. Морозова уже удалось выиграть суд первой инстанции. Однако харьковчанам пока рано праздновать победу. Минобороны уже подало апелляцию, после чего дело было направлено на повторное рассмотрение.

http://glavcom.ua/news/368006.html

02.12.2015

Директором Харьковского конструкторского бюро по машиностроению им. Морозова назначен Яков Мормило

Как сообщил корреспонденту Depo.Харьков Мормыло, "Укроборонпром" подписал приказ о его назначении на должность директора 30 ноября.

Мормыло отметил, что до назначения он занимал должность главного конструктора ХКБМ им. Морозова.

Он добавил, что Государственный концерн "Укроборонпром" поставил несколько задач.

"Главная задача - выполнение государственного оборонного заказа. Это изготовление, усовершенствование БТР-4 и машин на его базе. Теперь есть заказ на 2016 год. КБ им. Морозова - основной производитель этих бронетранспортеров. Кроме этого, ставятся вопросы по разработке конструкторской документации и совершенствование "Ивы" (модернизированная установка залпового огня, - ред.), разработка 120 мм миномета на базе БТР-4", - сказал Мормыло.

В ГК "Укроборонпром" сообщили, что завтра, 3 декабря, гендиректор госконцерна Роман Романов лично представит Мормыло трудовому коллективу конструкторского бюро.

https://kh.depo.ua/rus/kh/stalo-vidomo-hto-ocholiv-providne-v-ukrayini-kb-z-virobnitstva-02122015132100

20.10.2015

Интервью начальника ЦБТУ ВСУ генерал-майора Юрия Мельника на сайте МОУ

Украинские танкисты получат в следующем году для использования в зоне АТО машины «Оплот», которые сейчас идут на экспорт. Одновременно танки оснастят натовскими системами управления огнем. Об этом в интервью Радио Свобода рассказал начальник бронетанкового управления Вооруженных Сил Украины Юрий Мельник. Недавно он получил новое звание — генерал-майора. А еще полковником Юрий Мельник принимал участие в битве под Іловайськом и руководил выводом украинских войск. Генерал Мельник рассказал, как осуществляют перевооружения бронетанковых сил украинской армии и почему приняли на вооружение танк Т-72, который начали выпускать в СССР более 40 лет назад.

Есть договоренность государственного концерна «Укроборонпром» с польскими партнерами, которые помогут улучшить прицел, установить оптические приборы, вообще модернизировать систему управления огнем. Экипажи смогут видеть дальше и стрелять метко, что главное для наших танкистов.

Президент Украины поставил задачу «Укроборонпрома» развивать украинские предприятия и производить продукцию в нашей стране. Польская сторона, в принципе, была согласна изготавливать продукцию в Украине, оснащать наши машины с помощью наших же государственных предприятий. Оптические приборы машин будут значительно улучшены, это касается и танков, и БМП. У нас есть украинские разработки, но они находятся в стадии совершенствования, а нам нужно уже иметь технику с определенными характеристиками. Итак, польские технологии будут внедрены в Украине.

Харьковская модификация Т-64, который мы используем, превосходит Т-72 с комплексом вооружения, но Т-72 проще в запуске в зимних условиях. Также военные заводы сейчас ремонтируют танки Т-80, а харьковскую машину Т-84 «Оплот» мы будем закупать в следующем году.

— А раньше не закупали «Оплоты» - за недостаточного финансирования?

— Танк «Оплот» был принят на вооружение в 2010 году и также экспортируется в некоторые страны мира. Сейчас Харьковский завод получает деньги на развитие его производства. Освоить данный образец в Украине будет довольно сложно. Надо научить его эксплуатации личный состав, затем включить в состав учебных подразделений, а только потом, после обретения способности личного состава, вводить «Оплот» в подразделения Вооруженных Сил.

— В Украине также есть танк «Булат». Где он используется?

— Это модернизация танка Т-64. Он стоит на вооружении одной из танковых бригад и достаточно хорошо зарекомендовал себя во время проведения АТО. «Булат» принимал участие в дуэлях с российскими танками и побеждал в них. К сожалению, у него довольно сложный процесс текущего ремонта — защита танке надежнаяый, но её восстановление потребует достаточно много времени.

Поэтому основные наши усилия мы возлагаем на модернизацию танка Т-64БВ, которую начнем в следующем году. Оптические приборы и вооружение поставим из танка «Булат», также поставим двигатель большей мощности — это даст возможность нашей машине лучше маневрировать и метко стрелять. Итак, наш модернизированный Т-64 сможет еще лучше побеждать русские машины.

— Когда ждать на оснащение армии новыми бронетранспортерами украинского производства?

— Конечно, можно набрать технику, например БТР-3, в том виде, как он есть сейчас, и потратить большие государственные деньги. Но для Вооруженных сил Украины главное — это надежность, а существующей образец не удовлетворяет наших потребностей. Сейчас завершаются заводские испытания нового образца этого бронетранспортера, на следующей неделе перейдем к межведомственных испытаний. Тот вариант, который киевский государственный завод сделает для нас, будет действительно надежной машиной. И будет принят в кратчайшие времена.

— Как оснащают танки комплексами активной защиты?

— Есть определенные украинские разработки, но возникают некоторые проблемы с отдельными деталями. В изготовлении этих систем были задействованы предприятия из Донецка. Но все равно наши разработки будут внедрены, и начиная со следующего года защита техники будет улучшен. Будем менять системы динамической защиты. В частности, вместо системы 4С20 возьмем на вооружение систему ХСХЧВ, чьи характеристики значительно лучше. Будем внедрять и системы активной защиты.

— Какие Вы можете назвать успешные операции именно танковых войск? Все знают, например, о Донецкий аэропорт или операции десантников, но о танкистах говорят мало.

— О танкистах говорят много. Даже десантники празднуют день танкиста не потому, что им ввели в штат танки, а потому, что за надежной броней воевать лучше. Танкистам большой почет, к сожалению, достаточно много из них погибло в боях. Но наши танки и экипажи доказали, что являются одними из первых в мире, а харьковские танки лучшие. Баталии и дуэли всегда были, практически на всех участках фронта, особенно в 2014 году и в начале 2015 года. Это касается, например, 1-й и 17-й танковых бригад. Последняя начинала войну еще в Изюме и поддерживала рейдовые действия высокомобильных десантных войск. По 1-й бригады можно вспомнить и Луганский направление, в частности возле Луганского аэропорта, и Горловский направление.

Танки применились и в районе Донецкого аэропорта — в поселках Спартак, Водяное, Пески. Были танки и в Дебальцево, и в Амвросиевке, и в Степановке. Только с помощью танков взяли когда Саур-Могилу.

— Как Вы оцениваете введение танковых подразделений до отдельных батальонов Вооруженных Сил?

— Есть отдельные штурмовые батальоны, в частности 46-й и 24-й «Айдар», в состав которых по решению начальника генерального штаба, главнокомандующего Вооруженными силами Украины ввели танковые роты. Также танковые роты были введены в отдельные мотопехотные бригады для поддержки подразделений. Батальон должен выполнять любую поставленную задачу и ввода танков дает большие возможности для этого.

Т-64 «Булат»

— Во время активной фазы АТО мы часто слышали о захваченные образцы российской техники, в частности танки. Как они отличаются, если не по серийным номерам?

— Во-первых, техника действительно проверяется по серийным номерам. Во-вторых, образцы вооружения, которые зашли на территорию Украины из России, более новейшие в настоящее время. Надо же помнить, что Россия готовилась к войне больше 10 лет. Они выделяли из государственного бюджета на армию очень большие средства. Несмотря на это, я подчеркиваю, что наши образцы бронетанкового вооружения лучшие — все истоки танкостроения, начиная с Т-34, шли из Харькова.

Хотя якобы мы стоим на одной советской «линейке», наша техника значительно отличается от российской. Россия завозила, например, модернизированные Т-72 с улучшенными оптическими приборами. Также завозила бронетранспортеры, которые в Украине не используются, например БТР-82, и даже комплексы «Буратино», которых в Украине вообще нет. Поэтому когда говорят, что боевики используют украинскую боевую технику, это неправильно. У нас не было в Луганской и Донецкой областях механизированных или танковых бригад.

— Уже давно говорят о необходимости получения или закупки западной противотанкового оружия. С другой стороны, в Украине производятся свои образцы противотанкового оружия, которые не хуже аналоги, констатируют специалисты. Как считаете, что выбрать?

— Я считаю, что в Украине действительно есть разработки, которые могут по своим характеристикам превосходить аналоги западных стран, в частности ПТУР «Стугна», которая и сейчас применяется в антитеррористической операции. Но это пока исследовательские образцы. Поэтому если есть возможность закупить иностранную оружие, тем более такие, как Javelin, надо это делать. Это даст возможность развиваться нашим предприятиям.

Конечно увы, но Украина имеет возможность использовать и проверять свое оружие в боевых действиях. Мы можем проверить ее надежность, эффективность и улучшить ее характеристики. Мы будем одной из стран мира, которая будет не только экспортировать оружие, но и улучшать обеспечение нашего собственного войска.

Михаил Штекель, «Радио Свобода» http://www.mil.gov.ua/news/2015/10/19/zsu-otrimayut-oploti-i-natovski-sistemi-keruvannya-vognem-nachalnik-bronetankovogo-upravlinnya-zs-ukraini-general-major-yurij-melnik--/

06.10.2015

В Харькове усовершенствовали противоминную защиту БТРов

В конструкторском бюро ЧАО "Лозовской кузнечно-механический завод" (ЛКМЗ, Харьковская обл.) разработали технологию установки противоминной защиты на БТР-4, при которой используется приспособление для кантовки корпуса на 180°. Об этом сообщил сайтинженерной группы "УПЭК", в структуру которой входит завод.

Разработка ЛКМЗ стала финалистом конкурса инженерных проектов "Золотой проект УПЭК".

Напомним, что на ЛКМЗ планируют развивать производство оборонной продукции. Завод получил ряд заказов от входящих в структуру "Укроборонпрома" предприятий. Завод является соисполнителем в заказах "Укроборонпрома", так как выпускает комплектующие для бронетехники: мосты, раздаточные коробки, редукторы. В апреле 2015 г. на ЛКМЗ собрали первую раздаточную коробку для БТР-4Е. Заказ на производство коробок был получен в октябре 2014 г. по договору с ГП "Харьковское КБ им.Морозова". На заводе разработали около 300 деталей и узлов для нового изделия. Коробка проходит испытания на БТР. Продолжается сборка новых раздаточных коробок.

Алексей Грищенко

https://vpk.name/news/141692_v_harkove_usovershenstvovali_protivominnuyu_zashitu_btrov.html

22.08.2015

(на территории аэродрома г. Чугуев, Харьковской области)

На военном аэродроме в Чугуеве Харьковской области 22 августа состоялась церемония вручения вооружения и военной техники личному составу вооруженных сил Украины (ВСУ) и других украинских силовых структур при участии президента Украины Петра Порошенко и высшего командования ВСУ.

Всего было передано около 250 единиц новой либо отремонтированной техники, включая:

2 бронетранспортера БТР-4Е (ГП "ХКБМ")

1 бронированная медицинская машина БСЭМ-4К (ГП "ХКБМ")

2 бронированных эвакуационных машин БРЕМ-4РМ (ГП "ХКБМ")

18.02.2015

Сравнительный анализ использования двигателя DEUTZ BF6M1015CP вместо двигателя 3ТД-3А (изделие 494СА) на БТР-4Е

Министерством обороны Украины и ГП «ХКБМ» было принято решение о порядке работ по созданию варианта бронетранспортера БТР-4Е с альтернативной силовой установкой и боевым модулем с модернизированным вооружением от 18.02.2015 г. № 247/4/1075, утвержденным от имени директора Департамента разработок и закупки вооружения и военной техники Министерства обороны Украины (далее - Минобороны) и от имени генерального конструктора-начальника ГП «ХКБМ» Веретенникова А.И.

В Решении указано, что между Минобороны Украины и ГП «ХКБМ» заключен государственный контракт от 20.08.2014 г. 247/1/14/3 на поставку бронетранспортеров БТР-4Е. Однако, несмотря на сдерживание изготовления указанных изделий по контракту из-за малой мощности производства двигателей, агрегатов трансмиссии и автоматических пушек предприятиями Украины и принимая во внимание острую необходимость укомплектования бронетехникой подразделений Вооруженных сил Украины, которые задействованы в выполнении задач в зоне антитеррористической операции, было решено для ГП «ХКБМ»:

- разработать рабочую конструкторскую документацию (РКД) на вариант бронетранспортера БТР 4Е с установкой: в т.ч. двигателя DEUTZBF6M1015CP вместо двигателя 494СА; коробки передач Allison 4500RDS вместо В1318.40.010сб и других комплектующих;

- разработать программу и методики типовых испытаний, согласовать и утвердить их в установленном порядке;

- подготовить приказ по проведению типовых испытаний;

- для проведения типовых испытаний привлечь бронетранспортер БТР-4Е1, изготавливаемый по договору комиссии, для чего доработать конструкцию бронетранспортера конструктивными изменениями без доработки его до уровня БТР-4Е;

- комиссии в составе представителей ГП «ХКБМ» и 85 военного представительства Министерства обороны Украины - провести типовые испытания на полигоне предприятия;

- ГП «ХКБМ» - в случае подтверждения эффективности и целесообразности предлагаемых изменений, с учетом замечаний (при наличии) комиссии типовых испытаний - откорректировать РКД БТР-4Е, подготовить проект решения о внесении изменений в РКД, касающихся тактико-технических характеристик или влекут за собой изменения в эксплуатации БТР-4Е в соответствии с разделом 7 ГОСТ 2.902-68;

- финансирование работ по настоящему Решению провести на средства ГП «ХКБМ».

В дальнейшем, приказом по ГП «ХКБМ» от 19.12.2015 г. № 145 для обеспечения проведения типовых испытаний БТР-4Е с альтернативной силовой установкой была назначена комиссия из сотрудников Компании (председатель комиссии - заместитель директора ГП «ХКБМ» - Хлань С.П., ныне директор) и решено с 23.12.2015 г. по 30.12.2015 г. организовать работу комиссии на территории цеха № 99 и УПИ-97И провести типовые испытания бронетранспортера БТР-4Е № ХКБМ 13015060101) с установкой следующих комплектующих: двигателя DEUTZBF6M1015CP, коробки передач Allison4500RDS, гидротрансформатора ТС-541; коробки раздаточной NDGS ТС. Расходы отнести на заказ 4218.

Согласно Акту № 4 «По результатам типовых испытаний (далее - ТИ) бронетранспортера БТР-4Е с альтернативной силовой установкой, спецификация В1318Есб-2» (далее - Акт), утвержденного начальником представительства Заказчика № 85 - 22.01.2016 г. и директором ГП «ХКБМ» (без указания даты), целью испытаний является оценка эффективности и целесообразности внесенных изменений в конструкцию бронетранспортера.

В Акте указано, что результаты испытаний положительны в целом. Вместе с этим, предложенные конструктивные изменения приводят к ухудшению отдельных характеристик серийного бронетранспортера БТР-4Е, в конструкцию которого внесены изменения. По заключению комиссии (отражено в Акте), типовые испытания, проведенные в соответствии с требованиями программы и методики ТИ, в основном подтвердили эффективность и целесообразность вносимых изменений в конструкцию бронетранспортера. Но конструктивные особенности примененного силового блока привели к ухудшению отдельных характеристик изделия. Учитывая малую мощность ГП «Завод им. В.А. Малышева» по производству двигателей 3ТД-3А считается целесообразным применение силового агрегата с двигателем DEUTZBF6M1015CP и коробки передач Allison4500RDS в составе бронетранспортера БТР-4Е с последующим устранением недостатков, влияющих на применение образца по назначению.

По предложениям комиссии (указанные в Акте): с целью устранения замечаний, возникших при проведении ТИ ГП «ХКБМ» по графику, согласованному с Заказчиком, необходимо ввести ряд мер, проработать возможности и тому подобное.

Предварительно, начальником представительства заказчика № 85 по адресу Предприятия было направлено письмо от 14.01.2016 г. № 30 «Об угрозе срыва выполнения обязательства по контракту», в котором указано следующее.

ГП «ХКБМ» выполняется государственный контракт от 07.05.2015 г. № 247/1/15/29 на изготовление БТР-4Е. Условиями контракта предусмотрена поставка изделия с двигателем 3ТД-3А. Предприятием-производителем этих двигателей является ГП «Завод им. В.А. Малышева», которым было сообщено (письмо от 16.01.2015 г. № 140/52) о невозможности поставлять указанные двигатели в необходимом количестве в течение 2015 года. Учитывая данную ситуацию, Минобороны Украины было принято соответствующее решение от 18.02.2015 г. № 247/4/1075.

При этом сравнением технических характеристик двигателей, согласно паспорту и инструкции по эксплуатации установлено следующее:

1. Двигатель 3ТД-3А имеет мощность на 11% больше, чем двигатель Дойц. Двигатель 3ТД-ЗА конструктивно рассчитан на мощность 600 л.с. и при дальнейшей модернизации БТР-4 этот двигатель может использоваться в форсированной версии.

2. Двигатель 3ТД-3А за счет меньшего рабочего объема и большей литровой мощности, большей частоты вращения коленчатого вала и ряда других конструктивных особенностей имеет меньшую теплоотдачу в воду и масло по сравнению с двигателем Дойц. Это обеспечивает значительное преимущество в условиях повышенных температур и высокогорья.

3. Двигатель 3ТД-3А создавался, как военный двигатель по техническому заданию Министерства Обороны Украины и поэтому отвечает требованиям военных стандартов. Двигатель Дойц никогда ранее в Украине в военной технике не применялся. Доведение его до уровня военных стандартов требует времени и средств, при этом есть риск получения отрицательных результатов.

4. Разработанное семейство двигателей 3ТД включает также двигатель 3ТД-2, мощностью 400 л.с., который предназначен для модернизации БМП-1, БМП-2, БТР-50, «Оса», ПТ-76 и других машин, что есть дополнительным фактором перспективности двигателей семейства 3ТД в легкобронированной технике, как на внутреннем, так и на внешнем рынке.

Применение двигателя 3ТД-3А обеспечивает хорошую логистику в воинских частях по обеспечению горюче-смазочными материалами (ГСМ), запчастями, обучением экипажей и ремонтом техники в связи с высокой унификацией с танковыми двигателями типа 5ТДФ и 6ТД, стоящими на вооружении в Украине.

Одновременно, следует отметить, что предложенная конструкция с двигателем DEUTZ BF6M1015CP имеет следующие преимущества перед серийной, а именно:

- более высокая ремонтопригодность изделия в результате применения силовой установки модульного типа (замене двигателя, АКП и систем, обеспечивающих их работу «сокращается в 2 ... 2,5 раза»);

- увеличенный ресурс двигателя-16000 моточасов (1000000 км пробега) против 1000 моточасов (60000 км пробега) и АКП-200000 км пробега против 20000 км;

- отсутствие затрат масла на угар (средний расход масла на двигателе 3ТД-3А составляет 1-1,2 л/час).

Таким образом, попытка внедрить двигатель Дойц в украинском БТР-4 вместо 3ТД-3А вызвана отказом ГП «Завод им. Малышева» изготавливать двигатели 3ТД-3А в необходимом количестве. Достигнутый темп производства на ГП «ЗиМ» недостаточен для нужд силовых структур Украины. Для увеличения темпов производства необходимо выполнить подготовку производства. Для него необходима государственная поддержка в виде инвестиций или возвратных беспроцентных кредитов. В то же время, производство двигателей 3ТД-3А обеспечивает экономическую независимость государства, создает рабочие места и способствует развитию наукоемкой отрасли промышленности. Таким образом, применение двигателя 3ТД-3А технически и экономически выгоднее, чем применение импортного двигателя в бронетехнике Украину.

В то же время, аудитом установлено, что, несмотря на то, что применение указанного силового агрегата в составе машин семейства БТР-4, приводит к ухудшению отдельных тактико-техническим характеристикам изделий, определенных тактико-техническим заданиям на их создание на государственном уровне, в связи с острой необходимостью укомплектования бронетехникой подразделений Вооруженных сил Украины, которые задействованы в выполнении задач в зоне антитеррористической операции, было принято решение о внесении изменений в рабочую конструкторскую документацию о применении силового агрегата с двигателем DEUTZ BF6M1015CP и коробки передач Allison 4500RDS в составе бронетранспортера БТР-4Е. Для приобретения силовых агрегатов ГП «ХКБМ» было выбрано Дочернее предприятие «Автомоторс».

06.12.2014

(на территории аэродрома г. Чугуев, Харьковской области)

6 декабря 2014 года в День вооруженных сил Украины (ВСУ) на аэродроме в Чугуеве Харьковской области президент Украины Петр Порошенко вручил личному составу ВСУ вооружение и военную технику: как новую, так и модернизированную. Президент вручил военным сертификаты госпредприятий на более чем 100 единиц техники:

10 БТР-4Е (ГП "ХКБМ")

07.05.2014

Яценюк передал АТО в Славянске 4 БТР

 

Премьер-министр Арсений Яценюк побывал в лагере антитеррористической операции в районе города Славянск, где дислоцируются подразделения антитеррористической операции.

Как сообщает пресс-служба Кабмина, он передал силовикам первые четыре из 42 БТР-4Е, приобретенные по специальной программе правительства для спецподразделения "Омега" Национальной гвардии.

 

Премьер вручил бойцам, участвующим в АТО, "наградное огнестрельное оружие, поощрительные награды Министерства обороны "За воинскую доблесть", часы от лица премьер-министра Украины, почетные грамоты Кабинета министров".

 

Части бойцов антитеррористической операции присвоены вне очереди воинские звания.

 

"От лица правительства Украины хочу вам сказать большое спасибо и низко поклониться за то, что вы под пулями идете защищать страну. Вам большое уважение за вашу доблесть, победу и волю", - заявил Яценюк.

"Сегодня для меня очень важный день, потому что я пожал руку каждому из вас", - добавил он.

 По словам Яценюка, украинские бойцы показали: "Даже если у России большая армия, больше военного снаряжения и сил, у нас есть намного сильнее – наша воля и дух".

 Премьер заявил, что, несмотря на сложные условия в стране, Кабмин находит возможность поддержать армию финансово, материально и технически.

 

"Мы боремся за страну и ее будущее. Благодарю личный состав Вооруженных сил Украины, Национальной гвардии, МВД, СБУ за борьбу, за доблесть, за силу. Победа будет за нами. Слава Украине!", - сказал он.

 

МВД сообщает, что командующий Национальной гвардии Степан Полторак испытал новые украинские бронетранспортеры и одобрительно отозвался об их технических характеристиках.

 

https://www.pravda.com.ua/rus/news/2014/05/7/7024637/

03.04.2014

3 апреля 2014 г. и.о. генерального директора концерна "Укроборонпром" Юрий Терещенко сообщил, что "ГП "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А.Морозова" может передать партию бронетранспортеров семейства БТР-4 в количестве 58 единиц, которая включает 41 линейную машину БТР-4Е, 7 командирских БТР-4К, 2 командно-штабных БТР-4КШ и 8 санитарных БММ-4С. Из них полностью укомплектованы и находятся в боеспособном состоянии 29 БТР-4Е, 5 БТР-4К, 6 БММ-4С и 2 БТР-4КШ". В данном случае речь шла о том, чтобы "пристроить" в войска всю непринятую Ираком по контракту 2009 г. технику — 42 машины из третьей экспортной партии и 16 машин, находящихся на стадии окончательной сборки.

02.04.2014

"Укроборонпром" передаст Нацгвардии 74 БТР

Всего же запланировано поставить около 100 машин семейства БТР для комплектации 10 воинских частей Национальной гвардии.

Государственный концерн "Укроборонпром" готов передать в ближайшее время 74 бронетранспортера для комплектования десяти воинских частей Национальной гвардии Украины. Всего же запланировано поставить около 100 машин. Об этом заявил вр.и.о. Генерального директора Концерна Юрий Терещенко.

По его словам, "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А.Морозова" может передать партию бронетранспортеров семейства БТР-4 в количестве 58 единиц, которая включает 41 линейную машину БТР-4Е, 7 командных БТР-4К, 2 командно- штабных БТР-4КШ и 8 санитарных БММ-4С. Из них полностью укомплектованы и находятся в боеспособном состоянии 29 БТР-4Е, 5 БТР-4К, 6 БММ-4С и 2 БТР-4КШ. Это новейшие машины украинской разработки, которые имеют высокую подвижность, мощное вооружение, совершенную систему управления огнем и современный уровень броневой защиты.

Кроме этого, предприятия Концерна готовы передать Национальной гвардии Украины еще 16 бронетранспортеров других типов. Так, "Киевский бронетанковый завод" может передать 5 новых БТР-3Е и 5 БТР-80 после капитального ремонта. "Житомирский бронетанковый завод" готов передать 5 отремонтированных БТР-80, а "Николаевский бронетанковый завод" — 1 БТР-70ДИ.

"Эта техника значительно усилит боевые возможности подразделений Национальной гвардии Украины", — говорит вр.и.о. Генерального директора Концерна Юрий Терещенко и добавляет, что после передачи Концерном данной бронетехники решение о ее применении будет принимать командование Национальной гвардии в соответствии с Законом от 13.03.2014 г. № 876-VII "О Национальной гвардии Украины".

24.03.2014

10 БТР-4Е ХКБМ имени А.А.Морозова передало недавно созданной Национальной Гвардии Украины. Об этом сообщает министр внутренних дел временного украинского правительства А. Аваков на своей странице в Фейсбуке.

Среди десяти БТР-4 и недавно продемонстрированный вариант с комплектом навесной брони (по центру). Навесная броня позволяет существенно повысить защиту экипажа и десанта, которые находятся внутри БТР-4. При этом она может устанавливаться и демонтироваться силами экипажа в полевых условиях, в зависимости от планируемой выполняемой боевой задачи и предполагаемого уровня угрозы. Видно, что БТР-ы явно заимствованы из задела для иностранных заказчиков ("песчаный" камуфляж), часть вообще не окрашены и не укомплектованы (2-ой справа без прицельного комплекса).

Март 2013
Контракт № С-19-02/2009/Pr подписан 25 сентября 2009 г. между дочерним предприятием государственной компании «Укрспецэкспорт» - Госпредприятием Специализированная Внешнеторговая Фирма «Прогресс» и Главным управлением вооружения и обеспечения Министерства обороны Республики Ирак. Он предусматривал проектирование (разработку и доработку документации согласно требованиям Покупателя), изготовление и экспортные поставки Покупателю пятью партиями 420 колесных бронетранспортеров БТР-4 формулы 8x8 с боевыми модулями «Парус», комплектом запчастей, тренажеров и сервисных услуг на общую сумму 457,5 млн. долл. США в период с сентября 2010 г. по март 2012 г. на условиях СІР - порт Умм Каср, Ирак.

В стоимость контракта включено предоставление Покупателю силами консультантов и инженеров теоретических и практических инструктажей и тренажей группе специалистов Покупателя в количестве 90 человек, необходимых для эксплуатации и технического обслуживания, в течение 2-х месяцев в Украине. Условия контракта базировались на 20 % предоплате, с последующей оплатой 70% каждой партии продукции после оформления акта инспекции перед отгрузкой и 10% окончательной оплаты каждой партии после подписания сертификата получения после доставки.

3-я партия, убыла из Украины в конце марта 2013 г., ставшая последней принятой Ираком:
- Бронетранспортер БТР-4 с индивидуальным комплектом ЗИП -29 шт., зав. номера: 5012100338; 5012100339; 5012110340; 5012110341; 5012120342; 5012120343; 5013010344; 5013010345; 5013010346; 5013010347; 5013010348; 5013010349; 5013010350; ХКБМ501208032- и др. по 1,248 млн. долл. каждый;
- Командирский бронетранспортер БТР-4КЕ  - 5 шт. по 1,48 млн. долл. каждый;
- Бронированная санитарно-эвакуационная машина БММ-4С с индивидуальным комплектом ЗИП – 6 шт., зав. номера: ХЗСМ5912110387;ХЗСМ5912120388;  ХЗСМ5912120389; ХЗСМ5913010390; ХЗСМ5913010391;ХКБМ591211039 по 800 тыс. долл. каждая;
- Мастерская технического обслуживания и ремонта (МТО)-2шт, зав. номера:  ХКБМ6013010305; ХКБМ6013010306, на  автомобильном шасси,  Производства КП «ХКБМ им. А.А.Морозова» по 350 тыс. долл. каждая;
- Комплексный динамический тренажер экипажа бронетранспортера БТР-4, оснащенный боевым модулем «Парус» ТЕ-БТР-4 – 2шт., производства КП «ХКБМ им. А.А.Морозова» по 1 млн. долл. каждый.

22.02.2013
ГП «Укринмаш» продал документацию на ТКБМ «Дозор-Б» для производства в Польше под маркой Oncilla

22 февраля 2013 г. Дочернее предприятие Государственной компании «Укрспецэкспорт» ГХВИФ «Укринмаш» отправила в Польшу один комплект «Конструкторская и эксплуатационная документация  для изготовления и эксплуатации двухосного бронетранспортера».

Состав комплекта: Бронетранспортер 4х4 В1344сб. Корпус В1344.01сб., установка задних буферов В1344 и т.д. Таможнная стоимость определена в размере 220 тыс. долл. США.

Получателем выступало польское Общество с ограниченной ответственностью MISTA (Stalowa Wola, 37-450, str. W. Grabskiego 36).

Документация отгружалась из Харькова, из ГП «ХКБМ им. А.А.Морозова» и представляла собой РКД ТКБМ «Дозор-Б».

 Уже на выставке вооружения в Польше MSPO-2013 впервые был продемонстрирован вариант «Дозор-Б» под названием «Онцилла» (Oncilla).
В 2015 г. машины была представлены в Кельце в двух различных версиях, кардинально переделанные по сравнению с 2013 г.

Александр Костур: Проблема в том, что Онцилла и Дозор имеет старые подходы в концепции. Владельцем компании разрабатывающей в Польше Онцилла есть сын генерала Медведя [Медвідь Руслан Володимирович — в 2011-2013 гг. генеральный директор ГХВИФ «Укринмаш»] и сам генерал [Бывший начальник Центрального бронетанкового управления Службы Вооружения МОУ]. Установить другой двигатель, модернизировать некоторые элементы не делает Онциллу на голову лучше от Дозора, только может лучше в технических аспектах. Причина проста: у владельцев этой компании плохое понимание темы, деньги украдены в Украине не все решают! Каждый может понять что по концепции эта машина скорее похожа на немецкий БТР 1944 года, а не на современные БТР NATO. Даже начинка ее этого не изменит. Днище дугообразное есть и в самом Дозоре, ничего там нет с ноу-хау.

В настоящее время «Онцилла» продвигается кипрской компанией Lасеnaire Limited. Производство налажено на польском предприятии АО Mista. В 2017 г. появилась информация об участии двух бронеаввтомобилей польского производства на военном параде в Сенегале.

Судя по комплектации, участвовавший в параде бронеавтомобиль соответствует именно польскому образцу Oncilla: он располагает 2 бойницами под стрелковое оружие (3 у «Дозора-Б»), имеет иную комплектацию инструмента.

Экспорт в 2017 г. двух бронеавтомобилей Oncilla подтвержден Отчетом Польши в регистр ООН.

https://www.belvpo.com/94916.html/

07.02.2013

Украина передает Ираку еще 40 БТР-4

Украина готовит к отправке в Ирак очередную партию новых БТР-4 в составе 40 машин, собранных на мощностях в Харькове в рамках заключенного сторонами в 2009 году масштабного оружейного контракта.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в госкомпании "Укрспецэкспорт", в четверг в Киеве представителями Министерства обороны Ирака подписан акт приемки очередной партии бронетехники.

Как отмечалось по итогам подписания акта, иракская сторона удовлетворена ходом сотрудничества по контракту с украинскими партнерами, и характеристиками новой украинской бронетехники.

"Испытания (военной техники-ИФ) прошли успешно. Никаких серьезных проблем не выявлено. Мы довольны процессом сотрудничества с украинской стороной. В Ираке эксплуатируют ранее переданные БТР-4 украинского производства в тяжелейших полевых условиях. Это новая, продвинутая машина для иракской армии", - передали в госкомпании оценки официального представителя иракского делегации по итогам подписания акта.

Поставка авиатехники заказчику завершена в 2012 году. Первая партия БТР-4 в составе 26 ед. поставлена в Ирак весной 2011 года, вторая партия – в составе 62 ед. - осенью 2012 года.

Как сообщил ранее агентству посол Ирака в Украине Шорш Халид Саид, Багдад и Киев готовят к подписанию межправительственное соглашение о военно-техническом сотрудничестве (ВТС) между Украиной и Ираком.

Как отметил глава дипмиссии, подписание соглашения придаст импульс развитию двусторонних украинско-иракских отношений.

Новая модификация БТР-4 – БТР-4МВ, разработанного ХКБМ, будет представлена на международной оборонной выставке IDEX-2013, которая пройдет 17-21 февраля в Абу-Даби (ОАЭ).

https://interfax.com.ua/news/economic/139519.html#.URO8Q2J4t3Q

19.02.2013

На IDEX-2013 представлена новая модификация БТР-4

На Международной выставке IDEX-2013 в Абу-Даби (ОАЭ) на объединенном стенде ГК «Укроборонпром» впервые представлена новая модификация бронетранспортера БТР-4 - БТР-4МВ. В этом образце продолжена технологическая линия, определяющая легкую адаптивность под требования заказчика, заложенная изначально при проектировании БТР-4.

 «Машина готова оперативно изменяться под различные требования заказчика. Скажем, новый БТР-4МВ в отличие от базовой линии адаптирован под установку дополнительной брони. Сделана кормовая аппарель, принятая в странах, ориентированных на стандарты НАТО. Допускается установка иностранного двигателя или шин», - говорит один из разработчиков данного бронетранспортера, генеральный конструктор ХКБМ имени Морозова Александр Веретенников.

https://andrei-bt.livejournal.com/209534.html

31.01.2013

Появилось первое известие о начале работы над БТР-5

Блогу bmpd из осведомленных источников, близких к министерству обороны Украины и украинской оборонной промышленности, стало известно, что ГП "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова" сейчас начало осуществление проектов создания двух новых типов украинских колесных бронетранспортеров - БТР-5 и БТР-9. По известным данным, БТР-5 будет иметь усиленную противоминную защиту.

20.01.2013

Украинское государственное предприятие "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова" завершило изготовление первого опытного образца колесного бронетранспортера БТР-4МВ - новой модификации известного БТР-4. Основное отличие БТР-4МВ состоит в новом носовом узле бронекорпуса, выполненном аналогично большинству современных колесных БТР со значительным углом наклона и с размещением механика-водителя и командира в отдельных люках (вместо архаичного нового узла с бронестеклами и дверьми на предыдущих вариантах БТР-4). Кроме того, в кормовой части для выхода десанта размещена откидная аппарель (в которой имеется дополнительная дверь). Броневая защита корпуса повышена с уровня STANAG 4569 Level 2 до уровня Level 3. Впрочем, противоминная защита модификации БТР-4МВ остается недостаточной, поскольку серьезные изменения для ее повышения в конструкцию бронекорпуса по прежнему не внесены.

БТР-4МВ рассматривается в качестве перспективного БТР для вооруженных сил Украины. Переработка проекта БТР-4 и осуществлялась по требованиям министерства обороны Украины, критиковавшего более ранние варианты бронетранспортера. Обозначение "В" в индексе, видимо, означает использование импортного дизельного двигателя. Опытный образец БТР-4МВ оснащен боевым модулем "Парус".

https://yablor.ru/blogs/ukrainskiy-bronetransporter-btr-4mv/2753786

15.09.2012
Отправка второй партии БТР-4 в Ирак

В Одесском морском торговом порту 13 сентября завершили погрузку на судно второй партии БТР-4. Украинская бронетехника отправляется в Ирак в рамках выполнения ранее заключенного контракта.

Вечером того же дня корабль с бронетранспортерами на борту вышел в море. Теперь ему предстоит почти трехнедельное плавание. Ожидается, что в иракский порт Умм-Каср судно придет в начале октября.

СОТРУДНИЧЕСТВО ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Присутствовавший при отгрузке БТРов Чрезвычайный и Полномочный посол Республики Ирак в Украине Шорш Халид Саид отметил, что удовлетворен продолжающимся военно-техническим сотрудничеством между нашими странами.

Однако не всем по душе, что Украина занимает достаточно крепкие позиции среди стран - лидеров по производству и экспорту вооружений и военной техники. Причем кроме внешних факторов, сюда добавились и внутренние. Ряд бывших посредников, которые привыкли паразитировать на экспорте военной техники, пытались вернуть утраченные позиции с помощью информационной атаки.

Недавно в ряде СМИ появилась информация о том, что украино-иракский контракт якобы почти сорван. На самом деле ситуация обстоит совсем иначе. И уже сам факт отправки этих 62 бронемашин заказчику говорит о том, что та информация не соответствует действительности.

- Я знаю, что в украинских СМИ было много беспокойств по поводу реализации этого контракта, - дипломатично отметил господин посол. - Но он успешно выполняется, и после сегодняшней отгрузки партии БТР-4 журналисты могут быть спокойны.

Шорш Халид Саид также подчеркнул, что украинский бронетранспортер - это мощная современная машина, качеством которой иракские специалисты вполне довольны. А учитывая непростую ситуацию на Ближнем Востоке, Ираку именно сейчас очень нужны эти 62 БТРа, которые помогут существенно повысить уровень безопасности в стране.

Июль 2012
2-я партия была экспортирована в Ирак в июле 2012 г.:
- Командирский Бронетранспортер БТР-4КЕ– 8 шт. по 1,48 млн. долл. каждый;
- Бронетранспортер БТР-4 – 40 шт. по 1,248 млн. долл. каждый;
- Бронированная санитарно-эвакуационная машина БММ-4С с индивидуальным комплектом ЗИП-8 шт., зав. номера:  ХКБМ 5911090201; ХКБМ 5911090202;   ХКБМ 5911110203; ХКБМ 5911110204;   ХКБМ 5911110205; ХКБМ 5911120206;   ХКБМ 5911110207; ХКБМ 591111 по 1,2 млн. долл. каждая;
- Мастерская технического обслуживания и ремонта (МТО)-2шт, зав. номер:  ХКБМ 6011090203; ХКБМ 6011090204, на  автомобильном шасси,  Производства КП «ХКБМ им. А.А.Морозова» по 350 тыс. долл. каждая;
- Комплексный динамический тренажер экипажа бронетранспортера БТР-4, оснащенный боевым модулем «Парус» ТЕ-БТР-4 – 2шт., производства КП «ХКБМ им. А.А.Морозова» по 1 млн. долл. каждый.

12.09.2012

Позже под руководством главных конструкторов М. Кошкина и А. Морозова здесь были созданы такие эпохальные для всего мирового танкостроения машины, как Т-34 и Т-64.

В этом году ХКБМ отмечает 85-летие, по сей день являясь ведущим разработчиком бронетанковой техники в Украине. Оно пережило как взлеты, так и проблемы в начале 1990-х, но сумело найти свое место на международном рынке вооружения с танками БМ «Оплот» и бронетранспортером БТР-4.

Старым машинам дают новую жизнь

Разработанный харьковчанами в начале 2000-х БТР-4Б сейчас поставляют в Ирак. Только недавно, а именно в начале июня, Украина отгрузила в Ирак вторую партию из 62 бронированных машин БТР-4, совместное детище ХКБМ, завода Малышева и других украинских предприятий, входящих в концерн «Укроборонпром». Министерство обороны Ирака полностью удовлетворено качеством изготовленной в Украине бронетехники.

— Мы многие решения по ходовой части заимствовали у советских БТР-70, -80, но компоновочно наши машины абсолютно отличаются, — говорит Игорь Иванович.

Сегодня в мире основной упор делается на колесную технику, поскольку таких войн, которые были ранее, уже нет. И ХКБМ большое внимание уделяет разработке именно колесной бронетанковой техники. БТР-4Б предназначен для несения постовой и дозорной службы, поэтому впереди и с боков имеются окна, тем самым расширяя обзор. Но при этом даже из пулемета КТ-12,7 эти окна не пробить. Стоит учесть, что БТР вооружен крупнокалиберным пулеметом, автоматической пушкой, противотанковым ракетным комплексом, автоматическим гранатометом, а также развивает скорость до 110 км/ч и умеет плавать. На его базе создана целая линия машин — командирские, командно-штабные, медицинские и ремонтно-эвакуационные, а также учебные тренажеры и машины технического обслуживания.

Есть в арсенале ХКБМ и другая техника, которая, увы, пока не так востребована на рынке вооружения. Например, танк «Ятаган» (модификация «Оплота» под «натовские» боеприпасы) специально разработанный под предполагаемый, но так и не осуществленный турецкий контракт.

— Начинается разработка, а потом в силу объективных или субъективных причин в ней отпадает надобность, — сетует Игорь Рассказов.

Так, в свое время конструкторы начинали создавать БМП-4 (название условное). Но, к сожалению, уже имеющийся иностранный контракт по определенным причинам аннулировали. Также стали разрабатывать, опять же по пожеланию заказчика, снегоболотоход наподобие российских «Витязей». Но пока и этот проект остался лежать на полке. Подобная участь ожидала и машину огневой поддержки.

Задумок у конструкторов всегда много. Правда, в детали они не вдаются, ссылаясь на государственную тайну. Но больше всего они мечтают о внедрении совершенно новых технологий.

— «Звездные войны» смотрели? — спрашивает Игорь Иванович. — Там показано очень много летающих и стреляющих энергетическими зарядами боевых средств. Сейчас хотелось бы создать нечто подобное. Нужны, конечно, более мощные генераторы, но идеи есть. Кое-что даже на бумаге.

Кстати, не так давно стало известно, что в конце 1980-х гг. в Советском Союзе уже были на вооружении несколько лазерных танков под названием «Стилет».

— Новые разработки — наш приоритет. Есть деньги или их нет, новыми разработками мы занимались и будем заниматься, — подчеркивает генеральный конструктор ХКБМ Александр Веретенников.

Завод им. Малышева возрождается

Сейчас на заводе имеется двухмесячная задолженность по зарплате (июнь, июль) в сумме около 8 млн. грн. Но долги уверенно погашаются.

Так как производственная программа увеличивается, возникла потребность в работниках станочных специальностей. Заводу требуется около 1000 токарей и фрезеровщиков. И руководство даже подумывает об организации двухсменного рабочего дня. В среднем малышевцы получают 2800 грн., но станочники зарабатывают от 5000 грн.

— Думаю, все уже поняли, что завод не умирает, он возрождается, — заверил Николай Белов.

На сегодня, по словам генерального директора, ГП «Завод им. Малышева» имеет портфель заказов на 3 млрд. грн. Основной — уже названный таиландский контракт.

Также большим спросом пользуются малышевские силовые установки.

— У нас достаточно давние взаимоотно­шения с Китаем. С

2008 г. и по нынешний день мы стабильно выпускаем для них силовые установки.

В мае был заключен договор с Казахстаном. Предполагается совместная сборка и производство БТР-4 на территории этой страны. Сейчас ведутся технические проработки. И буквально на днях завод им. Малышева собирается подписать новый 5-летний контракт с Пакистаном на поставку 110 силовых установок.

Нацелен взгляд завода и на другие страны Южной Азии и Африки. Индия также проявляет интерес к продукции малышевцев, но тут возникают политические нестыковки из-за давней вражды Индии с Пакистаном.

http://timeua.info/120912/64624.html

29.08.2012

Проще закупить у нас на Украине

Башенные установки для бронированных машин

После распада СССР ряд предприятий его оборонно-промышленного комплекса на украинской территории, чтобы выжить в новых условиях, приступил к разработке боевых модулей для модернизации легкой бронетехники, доставшейся в наследство от советского ОПК.

Причем ранее на Украине не занимались реализацией подобных проектов, но имевшиеся кадры специалистов и производственный потенциал позволили справиться с поставленной задачей. Работы велись в Государственном научно-техническом центре артиллерии и стрелкового вооружения (ГНТЦ АСВ, Киев), в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению (ХКБМ) имени А. А. Морозова и отделе «65» Харьковского завода тяжелого машиностроения (ХЗТМ) имени В. А. Малышева с середины 90-х годов.

БАУ-23

Этот боевой модуль разрабатывался в отделе «65» ХЗТМ на базе башенной установки (БУ) БТР-80, но отличался от нее усиленным бронированием и спаренной 23-мм пушкой. Прицельный комплекс дорабатывался по баллистике под это орудие, однако приборы наведения и привода остались на том же уровне. На башне находилось шесть 81-мм пусковых установок дымовых/аэрозольных гранат (по три с каждой стороны) для стрельбы вперед.

После расформирования отдела «65» работы по доводке и сопровождению изделия передали ХКБМ.

В качестве недостатков следует отметить низкие возможности по обзору стрелка, линия визирования прицела осталась на прежнем месте, что не позволяет использовать все преимущества повышенной линии огня.

Модулем, который серийно выпускал Завод имени Малышева, оснащался украинский БТР-94.

Бюджетный вариант повышения огневой мощи БТР-80.

УБМ-30

Первая разработка ХКБМ, к которой приступили в 1998 году. Велась на базе погона от БТР-80. Использовался прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С с комбинированным дневно-ночным прицелом командира ТКН-4С (устанавливался в правом люке танка Т80УД), а также зенитный прицел ПЗУ-7М. Основным вооружением являлась 30-мм пушка 2А72 с БМП-3 и спаренный с ней 7,62-мм танковый пулемет ПКТ. Боекомплект для пушки укладывался в два навесных магазина (в каждом по 75 снарядов), для пулемета – также в два магазина (по 250 патронов). Привода управления модулем – электрические, дистанционные.

Первая модификация УБМ-30 была без защитного кожуха, и поэтому он получил ласковое неофициальное название «Чебурашка».

Выбор орудия 2А72 позволил уменьшить вес башенной установки, но в то же время ему для придания жесткости был необходим поддерживающий кожух, так как оно изначально предназначалось для БМП-3, а там роль жесткого кожуха выполняла 100-мм пушка.

По результатам испытаний и с учетом требований рынка данная БУ серийно не производилась, но послужила базой для разработки башенного модуля «Гром».

«Гром»

В отличие от УБМ-30 этот модуль оснащался 30-мм пушкой 2А42 (с БМП-2) со спаренным пулеметом ПКТ, автоматическим гранатометом АГ-17 и направляющими для пуска ПТУР «Конкурс». Боекомплект для пушки размещался в двух магазинах (по 180 снарядов в каждом), для пулемета – в одном магазине (1200 патронов). 150 выстрелов к автоматическому гранатомету укладывались также в один магазин. На направляющих устанавливалось четыре пусковых контейнера комплекса 9П135М «Конкурс».

Имелся прицельный комплекс ПНК-4С с комбинированным дневно-ночным прицелом ТКН-4С и зенитным прицелом ПЗУ-7М. Прицел стабилизирован по вертикали, и блок вооружения отслеживал прицельную марку прицела. Имелась возможность установки прицела ТКН-5С со встроенным лазерным дальномером.

Привода управления модулем – электрические, дистанционные. Он снабжался системой постановки завес «Линкей», которая работает следующим образом.

При облучении боевой машины средствами наведения противника с квантовыми приборами дальнометрирования или подсветки система это фиксирует, определяет тип излучателя (дальномер или подсветчик), направление на источник излучения и выдает информацию на пульт индикации командира (ПИК). Одновременно на шлемофоны членов экипажа по внутреннему переговорному устройству подается зуммер тревоги различной тональности в зависимости от вида излучателя. На основании информации командир (или оператор-наводчик) устанавливает тумблерами на ПИК один из режимов управления отстрелом 81-мм аэрозольных (дымовых) гранат с восьми пусковых установок (по четыре ПУ расположены по бокам башни для стрельбы вперед).

«Гром» обладал рядом преимуществ по сравнению с предшественниками. Удобнее снаряжать магазины пушки снаружи, что уменьшает время на техническое обслуживание и пополнение боекомплекта. Стабилизированное поле зрения прицела, а также однократного канала для наблюдения помогают наводчику лучше ориентироваться в бою при движении машины по пересеченной местности. Есть и недостаток – низкая линия визирования прицела не позволяет использовать все преимущества повышенной линии огня.

Модуль производился серийно и поставлялся для модернизации БТР-80 в Туркменистан. Кстати, футуристический вид «Грома» привлек внимание кинематографистов, но это уже отдельная история.

«Шквал»

Создан в ГНТЦ АСВ в рамках опытно-конструкторских работ «Блиндаж», проводившихся с целью модернизации БМП-1 для увеличения боевой эффективности этой машины.

В состав боевого модуля КБА-105 «Шквал», разработанного на базе погона БМП-1, входят 30-мм автоматическая пушка КБА-2 (2А72), установленная в маске с жестко поддерживающей фермой, спаренный с орудием 7,62-мм пулемет ПКТ, сдвоенная ПУ ПТРК «Конкурс» (или украинский аналог «Комбат»), 30-мм автоматический гранатомет АГ-17 «Пламя». У такого вооружения есть весомые плюсы: все эти образцы (в частности ПТРК, гранатомет, 30-мм боеприпасы к пушке) имеются в армиях многих стран, что облегчает эксплуатацию и обслуживание «Шквала», а при надобности – и налаживание его лицензионного производства.

У 30-мм пушки двойного ленточного питания – готовый к использованию боекомплект из 350 снарядов. В боекомплекте пулемета насчитывается 2500 патронов. С левой стороны башни находится 30-мм гранатомет, из которого в случае необходимости можно произвести 29 выстрелов (резервный боекомплект перевозится в трех магазинах, в каждом из них – по 29 гранат).

Модуль оснащен прицельным комплексом ОТП-20, который интегрирован с системой управления противотанковыми ракетами, стабилизатором вооружения СВУ-500, а также зенитным прицелом ПЗУ-7М. Привода управления «Шквалом» – электромеханические, дистанционные. Есть возможность перейти на ручное управление модулем и огнем из пушки в аварийном режиме.

Шесть 81-мм пусковых установок дымовых/аэрозольных гранат (по три ПУ по бокам башни) предназначены для стрельбы вперед.

Модуль смонтировали на БТР-3У, поставлявшемся в ОАЭ, на БТР-3Е и МТ-ЛБМШ, закупленных Мьянмой. «Шквал» также приобрели Таджикистан и Грузия для модернизации БМП-1 (часть таких БМП была захвачена у грузин в августе 2008-го российскими войсками во время «пятидневной войны»).

Линия визирования прицела у «Шквала» находится выше линии огня пушки, что позволяет эффективно применять данный модуль для ведения огня из засад, закапывая бронетехнику в капонир. При этом ее видимая часть настолько мала, что с трудом обнаруживается на расстоянии эффективного ведения огня из башенной установки.

Существенный недостаток у КБА-105 один – тяжело, с большой затратой времени происходят перезаряжание ленты для питания орудия и ее укладка в магазины на полу кабины модуля (аналогичная картина и при обслуживании башенной установки БМП-2).

«Штурм»

Разрабатывался как дальнейшее развитие «Шквала» в дистанционном исполнении. Перед конструкторами поставили задачу уменьшить вес и габариты башенного модуля, сократить время заряжания орудийной ленты.

«Штурм», как и «Шквал», вооружен 30-мм пушкой, но ее боекомплект – не 350, а 200 снарядов. Вместе с тем он получил новый ПТРК «Барьер» с управлением по лазерному лучу и увеличенной дальностью стрельбы (до 5500 м), новую систему управления огнем «Трек». В состав последней входят пульт командира (ПК), пульт оператора (ПО), блок управления механизмами (БУМ), оптико-электронный модуль (ОЭМ), два видеомонитора ЖКИ.

ОЭМ размещается на левой оси блока вооружения «Штурма», БУМ – в башне, ПК, ПО и видеомониторы (командира и оператора) находятся во внутреннем отсеке бронетранспортера.

Управление модулем может осуществлять и наводчик, и командир экипажа бронемашины, который также имеет свою независимую телескопическую камеру для кругового обзора и целе-указания (ее недостаток – отсутствие вертикальной стабилизации). Возможно сокращение экипажа до двух человек с передачей функции ведения огня командиру.

«Штурм» производится серийно и устанавливается на БТР-3Е1, который поставляется в Таиланд.

«Парус»

Является дальнейшим развитием боевого модуля «Штурм». Разработчики стремились еще больше сократить время заряжания ленточного питания пушки и увеличить ее боекомплект, а также максимально уменьшить габариты изделия.

Состав вооружения «Паруса» такой же, как на «Штурме», но количество снарядов к орудию возросло до 300 штук.

Модуль управляется дистанционно как наводчиком, так и командиром с помощью электромеханических приводов. Основные достоинства «Паруса» заключаются в том, что он не занимает места внутри боевой машины, есть возможность полностью выполнять все операции по его обслуживанию, не покидая бронированный корпус.

«Парус» оснащен оптико-телевизионным прицельным комплексом и панорамным прибором наблюдения командира, а также СУО «Трек-М».

Наблюдение и прицеливание осуществляется с использованием оптико-электронных (низко-уровневых телевизионных) приборов. Командир имеет отдельное панорамное устройство наблюдения, поиска цели и целеуказания «Панорама-2П» и пульт управления для обеспечения дублированного управления вооружением через прицельные приборы наводчика.

Панорамная камера кругового обзора поднимается на высоту до 0,5 метра над башней, она используется командиром для поиска целей.

Приводной механизм размещается внутри башни. ОЭМ панорамного прибора установлен в углублении на башне модуля на пластине приводного механизма.

«Парус» может оснащаться системой постановки завес «Линкей». Он производится серийно и монтируется на БТР-4, который поставляется в Ирак.

Уровень 80-х

Между тем на вооружение Российской армии поступил БТР-82А, характеристики башенной установки которого находятся примерно где-то между опытным УБМ-30 и «Громом». Их роднит одинаковый погон и прицельный комплекс на базе ТКН-4ГА-02.

Однако использование на бронетранспортере пушки 2А72 без жесткого каркаса не позволяет реализовать все ее возможности по точности стрельбы. Аналогичные результаты украинские специалисты получили в 1999 году при испытаниях «Чебурашки» (УБМ-30), по итогам которых было решено ввести жесткую ферму, подобную той конструкции, что применялась в модулях разработки ГНТЦ АСВ. Отсутствие же ПТРК оставляет БТР-82А на уровне 80-х годов прошлого века.

Данная ситуация может быть приемлема только в том случае, если в России принятие на вооружение этого бронетранспортера сочли промежуточным шагом, совершенным ради поддержания отечественных производителей бронемашин до создания перспективного боевого модуля для нового БТР. Впрочем, не исключено, что все объясняется отсутствием воли к разработке современного образца.

И все-таки закупка машины с пушкой, которая не позволяет попасть в цель, не поддается логике. Может, проще было закупить модули на Украине?

Константин Сидоров, Украина

http://vpk.name/news/74395_proshe_zakup … raine.html

Опубликовано в выпуске № 34 (451) за 29 августа 2012 года

23.07.2012

"На днях представители тайского оборонного ведомства начали приемку очередной партии украинских БТР-3Е1. В настоящее время идет отстрел новой техники. Завершение технических испытаний и подписание акта приемки очередных 48 БТР-3Е1 ожидается во вторник-среду. Отгрузка БТРов в Таиланд намечена на ближайшее время", — сообщил агентству источник в госконцерне Укроборонпром в понедельник.

По его данным, готовящаяся к отгрузке партия включает 48 машин, из которых 27 ед. — линейные БТР-3Е1, и 21 ед. — специальные: командирские БТР-3К (3 ед. ХКБМ), медицинские (2 ед.), ремонтно-эвакуационные (7 ед.), минометные (9 ед.).

"Поставка украинской бронетехники в Таиланд осуществляется в соответствии с графиком. Тайский заказчик удовлетворен ходом реализации контракта", — отметил источник.

https://delo.ua/econonomyandpoliticsinukraine/ukraina-postavit-v-tailand-48-svoih-bronetransporterov-181699/

07.2012

Насчет Кувейта.

В середине июля бригада ХКБМ посетила сей негостеприимный край на БТР-4В: температура ночью около 40 выше нуля, днем выше +55. Корпус накалялся до 80 град и выше (болевой порог). Внутри мшины 60 градусов это прохладно. Кондиционер не справляется, не до чего не притронуться. Сидения оператора, командира, водителя турецкие "красивые" из кожзама плавятся. Зато наши для десанта из полосок брезента - класс, во все щели хоть воздух попадает, правда металлокаркас нагревается. Ехали с одним водителем, который получил тепловой удар в первый день, и второй отъездил под закипающей капельнецей. Отъездились, с учетом условий, отлично, ни разу не перегрелись, максимума правда тоже не давали (тактика), 80 км/ч было. Полосу препятствий и барханы преодолели без замечаний, но на хитростях. Давали порулить и кувейтцам. Не плавали, хотя и могли. Вроде даже ничего. Отстрелялись неплохо, программу выполнили, в украинский норматив вписались (точность 0,3 (3 из 10)), отказов не обнаружилось. Короче сказка. Все сложилось хорошо. Даже особенно хорошо на фоне параллельно выполняющим ту же программу французом VBCi (Nexter). Тяжелее, мощнее, моднее с немерянной бригадой обслуги (только 3-водителя), с гидропневматической подвеской, боевым модулем с тепловизором. Внутрь смотреть не давали. Кувейтцы дистанцию между машинами заставляли соблюдать, общение пресекали между экипажами пресекали. Отъездил на 4: в песок закапался (и это при ГПП, судя по-всему какой-то новичок за рулем по инструкции ездил), ров (2 м) застрял, но "танцуя" на подвески выбрался (хотя конечно зрелище красивое, но наш просто на скорости перелетел). А вот при стрельбе, хотя точность и зашибись (точность 0,9), но тепловизор у французов погорел(матрица не охлаждалась и шли у них постоянные засветки), пришлось им подсвечивать машиной сопровождения мишень. Кувейтцы говорят, что вообще французская машина прихотливей БТР-4В, электроника глючит, микроклимат внутри машины такой же (тоже производительности кондиционера не хватает) ну и т.д. К тому же французы 3-ий подход делают. У коллег сложилось впечатление, что БТР-4В понравился больше, но это субъективно. Да и не конец истории. Это пока не тендер, а, так сказать, предварительный отбор. Вроде и все традиционные участники всех подобных мероприятий там должны пройти тем же маршрутом.

Замечания, безусловно, есть и много.

24.07.2012

БТР-4Е принят на вооружение на Украине

Колесный бронетранспортер БТР-4Е разработки “Харьковского конструкторского бюро машиностроения имени А.А. Морозова” официально принят на вооружение в вооруженных силах Украины (ВСУ). Приказ об этом подписал 24 июля 2012 года министр обороны Украины Д. Соломатин.

Таким образом, БТР-4 принят на вооружение ВСУ в экспортной конфигурации, аналогичной поставляемой в Ирак по известному контракту 2010 года. Данное решение принято явно с целью экономии бюджетных средств, поскольку отработка БТР-4Е проходила на средства иракского заказчика. Данный вариант оснащен харьковским дизельным двигателем 3ТД и боевым модулем БМ-7М "Парус". При этом БТР-4Е сохраняет основные черты первых прототипов БТР-4, включая архаичную конструкцию носовой части и недостаточный уровень противоминной защиты. Хотя недостаточность противоминной защиты БТР-4 ранее резко критиковалась специалистами министерства обороны Украины, однако в конечном счете, как видно, на вооружение ВСУ пришлось принимать по сути "что есть" (с некоторыми доработками), ибо любое перепроектирование потребовало бы серьезных средств и времени. Следует отметить, что в дальнейшем ВСУ планируют создать и принять на вооружение модификацию БТР-4М с усиленной защитой и немецким двигателем Deutz.   

В 2012 году ВСУ предполагается поставить 10 бронетранспортеров БТР-4Е, которые, как сообщается, поступят на вооружение 13-го отдельного аэромобильного батальона аэромобильных войск Украины, дислоцированного в Житомире. Однако к моменту принятия машины на вооружение на Украине имелось лишь два опытных образца данной модификации.

29.05.2012

Завод имени Малышева и КБ имени Морозова будут производить БТР-4 для Казахстана

Единственными предприятиями в Украине, которые способны обеспечить разработку проектной документации и изготовление бронетехники, являются Харьковское КБ по машиностроению им.Морозова и ГП "Завод им.Малышева" (Харьков). Это предприятия, которые в состоянии выполнять такие заказы, какие, например, интересуют Казахстан. Об этом в эфире "Радио Слобожанщины" заявил заместитель председателя Харьковской облгосадминистрации Андрей Моченков, комментируя информацию о том, что Украина и Казахстан подписали предварительноесоглашениео совместном производстве 100 бронетранспортеров на сумму 150 млн.долл.

"Хочу уточнить, что контракт между вышеуказанными предприятиями и государственной компанией "Укрспецэкспорт" на изготовление и поставку 100 единиц БТР-4 в Казахстан пока не подписан. В то же время есть предварительное соглашение, по которому КБ по машиностроению им.Морозова будет являться разработчиком проектно-конструкторской документации бронетранспортеров, а завод им. Малышева займется изготовлением и сборкой БТР-4", - отметил А.Моченков.

Также, по его словам, в выполнении этого контракта будут задействованы некоторые предприятия Харьковской области, в частности, Змиева и Изюма, которые относятся и к "Укроборонпрому", и к Министерству обороны и изготавливают комплектующие, в том числе и для БТР.

А.Моченков подчеркнул, что в соответствии с условиями соглашения только 10 единиц БТР-4 будут полностью собраны и укомплектованы немецкими двигателями, остальные 90 бронетранспортеров отправят в виде машинокомплектов (узлов, деталей, приборов) с окончательной сборкой в Казахстане.

http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonomika/29.05.2012/zavod_im_malysheva_i_kb_im_morozova_sovmestno_s_kazahstanom_budut_proizvodit_btr_4/

05.05.2012

В Харькове начались приемо-сдаточные испытания второй партии БТР-4, произведенных по заказу Ирака.

Об этом сообщил "SQ" неофициальный источник (пока испытания не закончены, официальная информация не предоставляется). Проводить приемку приехала делегация представителей заказчика из Ирака. Все БТРы должны, в частности, пройти ходовые испытания на полигоне. Испытания продлятся приблизительно до 8 мая, затем будут обрабатываться соответствующие документы, а потом партию БТР-4 отправят в Ирак.

Как отмечено на сайте казенного предприятия "Харьковское КБ по машиностроению им.Морозова", которое выполняет контракт на поставку техники в Ирак, вторая партия боевых колесных машин БТР-4 состоит из 62 единиц. Среди них - линейные машины, вооруженные боевым модулем "Парус" с пушкой калибра 30 мм, специальные машины — медицинские и ремонтно-эвакуационные, а также учебные тренажеры и машины технического обслуживания. "Достигнутая предприятиями "Укроборонпрома" интенсивность работ по изготовлению бронетехники в рамках иракского контракта соответствует показателям ведущих мировых производителей", - отметили в КБ.

Как сообщило информационное агентство "Интерфакс-Украина", до конца года заказчику планируется поставить третью партию БТР-4, состоящую из 94 машин.

03.05.2012

Украина и Казахстан подписали договор о совместном производстве 100 БТР-4.

Об этом заявил Министр обороны Украины Дмитрий Саламатин во время подписания соглашения о совместном с Казахстаном производство БТР-4.

Соглашение о совместном производстве 100 бронетранспортеров украинской разработки на сумму около 150 миллионов долларов подписали генеральный директор Государственного концерна "Укроборонпром" Дмитрий Перегудов и председатель правления национальной компании "Казахстан Инжиниринг" Болат Смагулов. Церемония подписания состоялась в первый день работы II-й международной выставки вооружения и военно-технического имущества "KADEX-2012", которая открылась сегодня, 3 мая, в Астане.

27.04.2012

Вот хорошая статья о месте и роли танков и Украины на рынке вооружения, конструктора-танкостроителя, кандидата технических наук, доцента Института танковых войск при Национальном техническом университете «ХПИ» Владимир Чернышева:

Броня крепка и наши танки по-прежнему быстры

Кому, как не харьковчанам, рассуждать о танках? За годы существования Советского Союза в столице Слобожанщины построили тысячи мощных боевых машин, которые отлично зарекомендовали себя на полях сражений в разных частях света. Не зря Харьков тогда носил гордое, хотя и неофициальное название «столица танкостроения». 

Да и в независимой Украине, после тяжёлой встречи с беспощадным рынком, машиностроительный гигант устоял, подписав уже несколько выгодных контрактов на мировом рынке вооружения.

С другой стороны, разговоры о закате танкостроения, как в своё время кавалерии, ведутся уже давно. Например, два года назад Великобритания, где почти 100 лет назад и был изобретен танк как таковой, заявила, что прекращает выпуск этого вида боевой техники.

Так каковы перспективы легендарной машины войны? Дабы найти ответ на этот вопрос, мы решили пойти непроторенным путём и обратиться не к производителям танков — их позиция понятна, а к экспертной среде. Есть, оказывается, в Харькове группа энтузиастов-почитателей бронетехники. Люди серьёзные, в основном специалисты танкостроения, имеют собственный тематический сайт, который ежедневно посещают тысячи пользователей со всего мира. От их имени на наши вопросы о ситуации в современном танкостроении и перспективах украинского военно-промышленного комплекса согласился ответить бывший конструктор-танкостроитель, кандидат технических наук, доцент Института танковых войск при Национальном техническом университете «ХПИ» Владимир Чернышев.

«Торговля оружием — бизнес очень специфический»

— Владимир Леонидович, многие зарубежные эксперты утверждают, что танки ушли в прошлое, что они бессильны перед новым, высокоточным оружием. Если это так, то почему к числу стран, которые обладают техническими возможностями создания таких машин, — Германии, США, Франции, Украине, России и Израилю, пытаются присоединиться новые — Китай, Индия, та же Турция?

— При оценке подобных заявлений необходимо учитывать уровень компетентности таких экспертов, в частности, в области боевого применения танков, их близость к политическому руководству конкретной страны. Нелишне также задаться вопросом, не лоббируют ли эти люди интересы конкретных заказчиков, а также не являются ли они так называемыми «агентами влияния», специально насаждающими ошибочное мнение в обществе и среди руководства как отдельно взятой, так нескольких стран, для создания скрытого военного превосходства. Торговля оружием — бизнес очень специфический, все эти факторы просто необходимо учитывать.

На самом же деле правдой является то, что сегодня танки противника — одна из самых трудноразрешимых проблем для любого командира, командующего частями, соединениями и объединениями сухопутных войск, которое должно выполнить поставленную боевую задачу. 

Танк предназначен прежде всего для действий в условиях полномасштабной войны, но эта роль не исключает их применения и в локальных конфликтах. Сейчас нет другой, более защищенной и универсальной машины для ведения боевых действий на суше даже в условиях применения ядерного оружия. Не зря число стран, владеющих танками, постоянно увеличивается. Все другие образцы боевой техники сухопутных войск значительно уступают танкам по уровню защищенности экипажа (расчета) и боевым возможностям.

Высокоточное оружие (ВТО) — не панацея для решения всего спектра возникающих боевых задач. Хотя по ориентировочным оценкам, до 80% ВТО предназначено для борьбы именно с танками. Вот здесь и кроется одна из особенностей полемики о роли танка в современном сухопутном бое. 

Танк в обычных условиях — лишь один из элементов сухопутного боя или операции, если хотите — частичка сухопутной боевой системы, которая сама по себе действует только в исключительных случаях. Обычно на танки и для танков вместе с мотопехотой работают и разведка, и артиллерия, и авиация, и противовоздушная оборона, и то же ВТО, не говоря уже о радиоэлектронной борьбе, инженерном, техническом, тыловом и других видах обеспечения. И если эта боевая комплексная система действует по единому замыслу и плану, имеет необходимые ресурсы, подготовленный личный и командный состав, волю и решимость выполнить поставленную боевую задачу, то даже аналогично оснащенному противнику, имеющему ВТО, нанести решающее поражение такой системе очень и очень непросто. Поэтому в обозримом будущем танки останутся одними из решающих факторов достижения успеха в современном сухопутном бое. 

Политическое руководство стран, которые действительно занимаются вопросами национальной безопасности и усиления боевого потенциала своих сухопутных войск, таких, как Израиль, Индия и Китай, несмотря на значительные материальные и финансовые затраты, стараются найти возможности для организации производства танков своими силами, что исключает зависимость от иностранных производителей.

— Что сегодня представляет из себя мировой рынок бронетанкового вооружения? Каковы степень его закрытости и предсказуемость, влияние на него личных договорённостей глав государств, в конце концов — коррупционная составляющая? Ведь некоторые из ставших известными миру благодаря прессе контрактов поражают: покупатель иногда предпочитает бронетехнику хуже качеством, а иногда и дороже, чем у конкурентов… 

— Начну с очевидного: торговля оружием между государствами долговременное и очень прибыльное мероприятие и простому смертному здесь делать нечего. Нашумевшая история с российским бизнесменом Виктором Бутом — наглядный тому пример.

Коррупционная составляющая сделок всегда присутствует, но ее роль, как правило, второстепенна. Главное — геополитическое влияние.

За примерами далеко ходить не нужно. Страны Северной Африки после так называемых «революций» 2011 года сменили основного поставщика систем вооружения Россию на США и ряд европейских стран, поддержавших новые режимы. Произошел глобальный передел африканского рынка вооружения со своими победителями и проигравшими. 

Мы еще хорошо помним скандал в СМИ по поводу гипотетической продажи Украиной Ираку станций РТР «Кольчуга». Это чисто разведывательная станция, но она могла отслеживать перемещения войск до нанесения удара по Ираку и вскрывать тактические замыслы военного командования коалиции. В этом смысле она для кое-кого оказалась «костью в горле». Поэтому была проведена информационная атака на упреждение. Таким образом, политическому руководству Украины дали ясно понять, что страны, собирающиеся воевать с Ираком, продажи ему «Кольчуг» не допустят.

Основные игроки на мировом рынке вооружения и их рейтинги (доходы) хорошо известны, а вот методы их работы — тщательно скрываются. Это отдельная и специфическая тема исследования.

Нам очень нравится открытая и виртуозная работа немцев. Приведём всего лишь два примера.

Германия продала по символической цене (стоимость перевозки) 128 танков «Леопард-2A4» Польше. Их ввели в состав 10-й Свентошовской бронекавалерийской бригады, входящей в состав немецкой 7-й бронетанковой дивизии Сил быстрого реагирования Верховного командования НАТО. Для Польши годовая эксплуатация одного немецкого «Леопарда-2А2/А4» оказалась в 25 раз дороже, чем советского Т-72. После «закупки» немецких «Леопардов» в Польше были свёрнуты национальные программы модернизации танков РТ-91 («РТ-91/120») и разработки перспективного ОБТ PT-94 «Goryl», что вызвало волну протестов со стороны оборонных предприятий, включая крупнейшего польского производителя вооружения — холдинга «Bumar Sp.z o.o».

Пример второй. В 2011 году Колумбия объявила тендер на замену своего основного боевого танка. По нашим данным, в нем участвовали Германия и Украина. Немцы так провели предконтрактную кампанию, что колумбийская делегация даже отказалась от посещения Украины, а вместо предполагаемого «Леопарда-2А2/А4» им продали 44 стареньких «Леопард-1А5» и организовали их сервисное обслуживание. Сумма контракта составила $79 млн. Результат: Германия вышла и укрепилась на южноамериканском рынке бронетанковой техники с его огромными объемами, сырьевыми и финансовыми ресурсами. Это уже геополитика континентального масштаба.

Кстати, о нашумевшей продаже морально устаревших польских Т-72 для Малайзии. Скорее всего, имела место договорённость между основными игроками на рынке вооружений и вступившей в НАТО Польшей. С другой стороны — политическая составляющая: правительство Малайзии проводит курс на дифференциацию поставщиков вооружения, не привязываясь к одному. 

Украинский экспорт: от БТРов до «Оплотов»

— Поговорим о самом для нас важном: какие основные достижения и перспективы у украинской бронетехники?

— Главным достижением нынешнего руководства Украины, по нашему мнению, является организация ГК «Укроборонпром», куда вошло 161 предприятие, ранее принадлежавшие различным министерствам и ведомствам. Это, как заявил бывший генеральный директор «Укрспецэкспорта», а ныне министр обороны Украины Д. Саламатин, позволило во много раз увеличить загрузку стратегических предприятий отрасли. В результате количество зарубежных контрактов, а как итог — и прибыль «Укрспецэкспорта», нашего главного торговца оружием, выросла в несколько раз.

— И как представлена в этих контрактах украинская бронетехника? 

— Вполне впечатляюще. Так, в конце августа 2009 г. между внешнеторговой фирмой «Прогресс» и Министерством обороны Ирака при сопровождении сделки ГК «Укрспецэкспорт» был подписан контракт на поставку армии Ирака 420 БТР-4. Фирма «Прогресс» служила связующим звеном с американским посредником. Значительную роль в конкурсной победе украинских производителей над российскими конкурентами сыграла американская консалтинговая фирма «Jankovic & Associates» из Вашингтона. Данный контракт финансируется США в рамках американской военной помощи, предоставляемой безвозмездно в виде так называемых «прощенных кредитов» по программе FMSF (финансирование экспортных продаж вооружений). Общий объем программы перевооружения иракской армии составляет около $3 млрд. 

В соответствии с договором, Украина обязуется поставить 270 линейных, 80 командирских, 30 штабных, 30 санитарных, 10 бронированных ремонтно-эвакуационных и 10 ремонтных машин. В сумму контракта также входят групповые комплекты ЗИП (запчасти, инструмент и принадлежности) и комплекты расходных материалов, 10 комплексных тренажеров экипажа и учебные средства. Поставка БТРов предусматривается в течение трёх — трёх с половиной лет. По завершении поставки будет осуществляться сервис и техническая поддержка. Сумма контракта $457,5 млн. при 20%-й предоплате, с последующей оплатой 70% каждой партии продукции и 10% окончательной оплатой каждой партии.

В 2007 году контракт с Украиной на поставку 96 БТР 3-Е1 — машины с отличными тактико-техническими характеристиками при довольно скромной цене — заключил Таиланд. В сентябре 2010-го Таиланд заказанные бронетранспортёры получил. И почти сразу же было заявлено, что, помимо самих бронетранспортеров, эта страна собирается приобрести украинский танк «Оплот». Дальше события развивались по нарастающей. В мае 2011-го был подписан контракт на дополнительную поставку в Таиланд 121 единицы БТР 3-Е1 и машин поддержки на этой базе, запчастей, дополнительного оборудования. Украина также приняла на себя обязательства по гарантийному обслуживанию поставленной техники на протяжении трёх лет. Стоимость контракта — более $140 млн.

И, наконец, в сентябре 2011 г. Киев подписал с Таиландом очередной контракт, согласно которому украинская сторона должна изготовить и поставить партнёру 49 единиц основного боевого танка «Оплот». Стоимость контракта — более $200 млн. 

Третьим по значимости является заключённый в 2012 году контракт стоимостью $100 млн. на поставку более 200 танков Т-72УМГ в Эфиопию. Данная машина представляет собой глубокую модернизацию советского танка Т-72. Машина подверглась ремоторизации — «родной» дизель В-46-6 мощностью 780 л.с. заменён на харьковский 5ТДФМА-1 мощностью 1050 л.с. Существующая вентиляторная система охлаждения двигателя осталась без значительных изменений. Кроме существенно возросшей мощности, харьковский двигатель отличается от предшественника лучшими характеристиками при работе в условиях высоких температур, что для африканского театра военных действий весьма существенно. В подготовке контракта с Эфиопией участвовал Харьковский бронетанковый ремонтный завод (ХБТРЗ). Предполагалось выполнение данного контракта на его производственных площадях. Однако в Киеве решили по-другому, разместили заказ во Львове и обязали ХБТРЗ передать соответствующую техническую документацию.

— Приведенный вами перечень выглядит достаточно оптимистически. Так и хочется, чтобы возглавлял этот список оборонный заказ родной украинской армии!..

— Во всяком случае, оборонный бюджет страны в этом году предусмотрен вдвое больший, чем прошлогодний — 2,3 млрд. грн. Большая часть этих денег должна пойти на модернизацию и закупку новых видов вооружений, в том числе харьковских «Булатов» и «Оплотов».

Мы искренне надеемся, что проведенные организационные мероприятия, финансовое обеспечение и новые технические решения выведут украинское танкостроение на достойное место в мировом рейтинге производителей бронетанковой техники.

источник: http://timeua.info/250412/58397.html

27.02.2012

Перспективный танк ХКБМ

По сообщению источника, близкого к высшему руководству МО Украины, пожелавшему остаться неизвестным, в настоящее время «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению»  им. А.А.Морозова ведёт работу по созданию перспективного украинского танка нового поколения. Работы находятся на вполне продвинутой стадии, что позволило изготовить в металле уже три опытных образца.

   Машина, наименование которой не раскрывается, в ноябре 2011 года якобы уже была продемонстрирована Верховному Главнокомандующему – Президенту Украины Виктору Януковичу и одному из высокопоставленных руководителей с Ближнего Востока. Последний выразил желание приобрести порядка 300 таких танков для своей национальной армии, но получил категорический отказ украинской стороны(МО). По одной из версий, активные кадровые перемещения в компании «Укроборонпром» и Министерстве обороны Украины как раз связаны с проталкиванием идеи скорейшего снятия секретности с этой разработки с целью её продвижения на внешний рынок, поскольку очевидно, что Вооруженным силам Украины такую машину не потянуть в финансовом плане.  Кроме того большие опасения вызывает сама возможность развертывания серийного производства этого танка на ХЗТМ им.В.А.Малышева без значительных финансовых вливаний и полного техперевооружения.

Технические аспекты, связанные с перспективным украинским танком не разглашаются, однако, мы можем сделать предложение, что данная машина будет развитием идей, прорабатывавшихся в ХКБМ в конце 80-х годов прошлого века в рамках опытно-конструкторских работ «Молот» и «Белка».

Масса танка ориентировочно составит 50-55 тонн, машина будет оснащена двухтактным дизелем 6ТД-2 мощностью 1200л.с. с перспективой замены на более мощный двигатель 6ТД-3 в случае его успешной отработки.  В качестве основного вооружения предусматривается установка 140мм гладкоствольной пушки «Багира», являющейся доработкой конструкции советской 152мм пушки ЛП-83 разработки ЦНИИ «Буревестник». Пушка монтируется на вынесенном  в боевом положении за пределы корпуса лафете и частично скрывается в корпусе в походном положении. Весь боекомплект механизирован. В качестве дополнительного вооружения используются автономные  установки с 30мм пушкой и 12,7мм пулемётом. Экипаж, предположительно из трёх человек,  находится в изолированных отсеках-капсулах в передней части машины.

Источник:

http://gurkhan.blogspot.com/2012/02/blog-post_8.html?m=1

30.11.2011

Государственная компания по экспорту и импорту продукции и услуг военного и специального назначения «Укрспецэкспорт» намерен в декабре поставить 32 бронетранспортера БТР-4 в Ирак. Об этом сообщил исполняющий обязанности генерального директора подрядчика «Укрспецэкспорта» - завода им. Малышева Николай Белов.

По его словам, в частности поставкой будут заниматься завод им. Малышева и другой подрядчик «Укрспецэкспорта» - Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. Морозова (ХКБМ).

По словам Белова, ранее ХКБМ поставило в Ирак 26 бронетранспортеров, которые представляли собой опытную партию машин и полностью были изготовлены ХКБМ.

В запланированную на декабрь поставку войдут 18 бронетранспортеров, серийно произведенных заводом им. Малышева.

Из них будет поставлено 14 линейных бронетранспортеров и 4 командирских.

Кроме того, в поставку войдут 14 машин специального назначения на базе БТР-4, произведенных ХКБМ. «26 декабря мы ожидаем инспекцию заказчика, в первых числах января машины должны уйти в Ирак», - сказал Белов.

Он подчеркнул, что данная партия машин является первой серийно произведенной партией БТР-4 в рамках данного контракта на заводе им. Малышева.

09.06.2011

Харьков, Украина.

В руководстве КП ХКБМ произошли изменения. В связи с уходом на пенсию Генерального конструктора по созданию бронетанковой техники и артиллерийских систем, начальника КП ХКБМ Михаила Демьяновича Борисюка исполняющим обязанности начальника КП ХКБМ назначен Владимир Викторович Вакуленко.

http://www.morozov.com.ua/rus/article/a ... orumID=479

27.05.2011

БТР-3К ХКБМ

Апрель 2011
Вместо сентября 2010 года Украина смогла отгрузить 1-ю партию техники только к концу апреля 2011 г.:
- Командирский бронетранспортер БТР-4КЕ - 4 шт. по 1,48 млн. долл. каждый;
- Бронетранспортер БТР-4 – 20 шт. по 1,248 млн. долл. каждый;
- Комплексный динамический тренажер экипажа бронетранспортера БТР-4, оснащенный боевым модулем «Парус» ТЕ-БТР-4 – 2шт., производства КП «ХКБМ им. А.А.Морозова» по 1 млн. долл. каждый.

20.04.2011

ГП "Завод им Малышева" (Харьков) начало отправку первой партии БТР-4 в Ирак. Об этом 20 апреля сообщил журналистам и.о. гендиректора завода Владимир Мазин. По его словам, завод изготовил и отправляет 20 линейных, четыре командирских и две медицинские машины.

Как уточнил директор казенного предприятия "Харьковское КБ по машиностроению им.Морозова" Владимир Вакуленко, еще отправляется две ремонтные машины на базе "КРАЗа" и тренажеры. Таким образом, заказчику будут предоставлены не только готовые машины, но и полный комплект для ремонта техники и обучения военных.

Как сообщил В.Мазин, отгрузка БТР-ов началась вчера. Все машины планируется отгрузить за три дня. БТР-4 поедут на железнодорожную станцию "Балашовка" своим ходом, где их погрузят на платформы и отправят в один из морских портов Украины.

http://www.sq.com.ua/rus/news/fotoreportazh/20.04.2011/zavod_im_malysheva_nachal_otpravku_pervoj_partii_btr_4_v_irak/

24.03.2011

Сдана первая партия из 26 БТР-4 «иракского» контракта

Первая партия принятой делегацией Ирака новейшей украинской бронетехники состоит из 26-ти БТР-4, а так же машин технического обслуживания и тренажеров к бронетранспортерам. Стоит отметить, иракская сторона довольно скрупулезно подошла к приему техники – была испытана каждая вторая машина (как правило, обычно проверяют какую-то одну машину из партии). «Количество замечаний было минимальным», - сообщил источник в «Укрспецэкспорте».

Как сообщил коммерческий директор предприятия "Завод имени В.А. Малышева" Николай Белов, начатая во вторник отгрузка бронетехники будет завершена в четверг и, как планируется, через месяц техника будет в Ираке. 

По словам Белова, из 26-ти БТР-ов первой партии - 20 линейных, 4 - командирских, и 2 санитарных машины. 

01.03.2011

IDEX-2011 демонстрация БТР-4Е

http://www.primeportal.net/apc/michael_rener/btr-4/

30.10.2010

Виктор Мураховский о "Булате" представленному на выставке в ЮАО

Танк представляет собой компромиссное решение между конструкторскими желаниями и возможностями МО Украины их оплатить. На выставке была крайняя машина из партии для ВС Украины. Для этого региона, с учетом профильного техобеспечения и военных потенциалов соседей - вполне приемлемый вариант.

Силовая установка с двигателем мощностью 850 л.с. "уперлась" в производительность систем охлаждения и воздухоочистки, дальнейшее наращивание мощности требует изменения крыши трансмиссионного отделения ввиду необходимости увеличения радиаторов и ВО. МО Украины по деньгам посчитало это неприемлемым. Защищенность поднята на уровень, обеспечивающий непоражаемость в лобовой проекции носимыми ПТС, ПТУР второго поколения и самыми массовыми ОБПС. Возможности СУО и боекомплект позволяют вполне уверенно чувствовать себя на данном ТВД.

Коммерческие перспективы этого танка в ЮАР и Африке в целом пока нулевые. Но стремление показать "железо" в натуре вызывает уважение. Танк стал "гвоздем экспозиции", благодаря которому более выгодно выглядели реально продаваемые украинские ПТУР и другая ПВН. Кстати, аналогично поступили немцы. Ведь шансы у Лео2А4 на поставку в Африку также нулевые, но танк "зажигал" интерес к другой немецкой продукции, ярко выступая на шоу и в экспозиции .

И о Ноже:По утверждению зам. главного конструктора ХКБТМ Юрия Николаевича В., эта ДЗ на испытаниях снимала не менее 50% бронепробиваемости 120-мм ОБПС израильского производства. В лобовой проекции обеспечена непоражаемость танка с дистанции 500 м и далее всеми типами 120-мм боеприпасов.

http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php ... p=5#p40682

  

21.01.2011
Приёмка первой партии БТР-4 для Ирака
19 декабря 2010 в Украину прибыла большая делегация чиновников Минобороны Ирака и военных специалистов, чтобы подписать акты о принятии 11 БТРов и двух самолетов АН-32Б. 5 января в Багдаде должен был состояться парад в честь дня независимости Ирака, на котором планировалось показать новую военную технику, в т.ч. украинские БТРы.

Вся техника, предназначавшаяся для экспорта, была готова к осмотру. Но тут случилось непредвиденное. Во время осмотра военной техники чиновники Минобороны Ирака проявили неожиданно острый интерес к срокам сборки и тактико-техническим характеристикам продукции.

Украинскую делегацию во время сдачи БТРов возглавляла замглавы ДП "Прогресс" Валерия Матюха. По словам очевидцев, замглавы ДП "Прогресс" пришла на встречу с иракскими специалистами с дымящейся сигарой и активно возмущалась затягиванием приема техники.

"Прогрессовцы" были уверены, что уже на следующий день БТРы будут переправлены в Ирак. По информации "Украинской правды", на тот момент компания уже оплатила 480 тысяч долларов США за аренду АН-225 "Мрия" для транспортировки 11 бронетранспортеров.

Однако представители иракской делегации потребовали провести дневные и ночные испытания. По словам членов украинской делегации, во время стрельб на Чугуевском полигоне иракские специалисты испытывали БТРы на пределе возможностей: количество выстрелов за один заход доводилось до максимума. В итоге стволы перегревались, спусковой механизм заклинивало.

Тем временем, иракская сторона заявила, что условием для продолжения сотрудничества является полная замену всех деталей АН-32Б, изготовленных ранее 2009 года, а также подготовку еще 15 исправных БТРов до конца февраля 2011 года. Именно это условие иракской стороны стало основанием для заявлений неназванных источников "Укрспецэкспорта" о пересмотре графика поставок.
Что касается БТРов, подготовка еще 25 машин до конца февраля физически невозможна. Дело в том, что на данный момент завод им. Малышева, который готовит силовую установку бронетранспортера… отключен от электроэнергии (!). Завод уже долгое время простаивает без электроснабжения из-за долга в размере 27 миллионов гривен.

Обеспокоенный развитием событий, 27 декабря 2010 года Дмитрий Саламатин издает приказ о передаче всех сделок по поставкам вооружений с Республикой Ирак из ДП "Прогресс" в Департамент №1 "Укрспецэкспорта". Для этого в Департаменте №1 даже создается специальный отдел – "для обеспечения исполнения объема работ по экспорту товаров военного и специального назначения в Республику Ирак".

Чтобы уладить конфликт с покупателем, в Ирак вылетела украинская делегация в составе начальников 1-го и 2-го региональный департаментов ГК "Укрспецэкспорт" - Александра Школяренко и Вадима Кожевникова, а также представителей ГП "Антонов" и ДП "Прогресс".

По словам источников "Украинской правды", встреча украинской делегации с представителями Минобороны Ирака закончилась ничем. Иракская сторона не только отказалась рассмотреть вопрос о принятии предложенной военной техники, но и поставила под сомнение дальнейшее сотрудничество в рамках подписанных контрактов.

Между тем, в случае отказа Ирака принять военную технику, Украина не просто потеряет почти полумиллиардный контракт и важного клиента на рынке вооружений.

Во-первых, придется возвращать уже полученный и потраченный аванс. Как удалось выяснить "Украинской правде", контракт между ДП "Прогресс" и Министерством обороны Украины был подписан под государственную гарантию.

В распоряжении редакции оказалось соответствующее письмо датированное 26 октября 2009 года и подписанное руководителями ДП "Прогресс", ГК "Укрспецэкспорт" и и.о. министра финансов Украины Игорем Уманским. В документе указываются все суммы полученных авансов, а также обязательство ДП "Прогресс" вернуть все полученные средства в случае невыполнения контракта.

Тем временем, в государственной компании уже начали поиск виновных. Среди ответственных лиц называют бывшего директора ДП "Прогресс" Тараса Шийко, подписавшего контракт с иракцами, а также Генерального конструктора ХКБМ им. Морозова – Михаила Борисюка. Последнему вменяется некачественная сборка БТР-4Е.

https://www.google.com/amp/www.pravda.com.ua/articles/2011/01/21/5814475/index.amp

https://www.pravda.com.ua/articles/2011/01/20/5807087/mode_amp/

05.10.2010

Украина намерена модернизировать парк ОБТ Т-55 Сухопутных войск Перу

ЦАМТО, 5 октября. На Украине в интересах Сухопутных войск Перу осуществляется программа модернизации ОБТ Т-55, сообщает Defensa.com.

В конце сентября делегация СВ Перу приняла участие в состоявшихся на полигоне Харьковского завода им.Малышева полевых испытаниях и оценке танков, модернизированных к т.н. версии «Тайфун-2». Перуанской делегации, возглавляемой бригадным генералом Хуаном Мендисом (Juan Mendiz), в ходе первого этапа испытаний были продемонстрированы ходовые качества усовершенствованной машины, способность передвигаться на максимальной скорости по пересеченной местности и по шоссе, преодолевать склоны при максимальном боковом уклоне. Вторая фаза предусматривала стрельбу с места и в движении с использованием бронебойных подкалиберных снарядов 3BM48 и кумулятивных снарядов 3БК29 по мишеням, расположенным на дальности 2500 и 3500 м.

В настоящее время на вооружении ВС Перу осталось около 170 устаревших ОБТ Т-55 из 350 машин, приобретенных в 1973-1978 гг. В связи с тем, что ВС Чили закупили значительное количество ОБТ «Леопард», руководство оборонного ведомства Перу для обеспечения паритета приняло решение о реализации ряда программ, включая модернизацию и закупку ОБТ, а также приобретение современных ПТРК.

Информация о намерении МО Перу рассмотреть возможность реализации проекта модернизации ОБТ Т-55 совместно с украинскими разработчиками появилась в перуанских СМИ в начале текущего года. Причиной данного решения стало аннулирование результатов тендера на закупку новых ОБТ, победителем которого была названа китайская компания NORINCO с ОБТ MBT-2000.

Проект модернизации танка Т-55, получивший название «Тайфун-2» (T-55M8A2 Typhoon), разработан Харьковским конструкторским бюро машиностроения имени А.Морозова совместно с перуанской компанией DICSA (Desarrollos Industriales Casanave) специально для СВ Перу. После усовершенствования ОБТ Т-55 должны быть сопоставимы по своим боевым возможностям с современными танками. 

Официальной информации о заключении контракта на проведение модернизации ОБТ Т-55 ВС Перу не имеется. В случае его подписания, украинские производители будут поставлять комплектующие для усовершенствования ОБТ, а непосредственные работы по модернизации машин будут производиться на предприятии DICSA в Перу.

11.06.2010

Поставки украинских БТР-4 в Ирак начнутся осенью 2010 года

В рамках этого заказа предприятие должно изготовить 270 линейных бронетранспортеров, 80 командирских, 30 штабных, 30 медицинских, 10 ремонтно-эвакуационных.

Там сейчас война за деньги идет, хотят снимать рук-во з-да Малышева, Борисюк обвиняет их в постоянных срывах в поставках двигателей и то что они слишком дорогие, двигатель 3ТД для БТР-4 стоит 60 т уе, а немецкий аналог в два раза дешевле. Кроме того, есть претензии по стоимости Оплота, сейчас он стоит 4 млн.уе, а максимум должен 3,5.

Глава Харьковской облгосадминистрации Михаил Добкин предлагает сменить руководство завода им. Малышева и создать на его базе государственный холдинг, сообщает пресс-служба ХОГА

Об этом он сказал в четверг в ходе рабочего совещания по решению актуальных вопросов развития Харьковской области при участии Первого вице-премьер-министра Украины Андрея Клюева.

«Во-первых, поставить во главе предприятия новый руководящий состав, который по своим профессиональным и деловым качествам отвечал бы уровню поставленных задач.

Во-вторых, создать на базе завода Малышева государственный холдинг с единым руководством в составе Харьковского конструкторского бюро по машиностроению имени Морозова и Харьковского конструкторского бюро по двигателестроению», - предложил Добкин.

25.09.2009
По контракту от 25 сентября 2009 года, заключенному между министерством обороны Ирака и госпредприятием «Специализированная внешнеторговая фирма «Прогресс» (в структуре госконцерна «Укрспецэкспорт»), Украина обязалась изготовить и поставить 420 единиц колесных бронетранспортеров БТР-4Е и машин на его базе на сумму 457,5 миллионов доларов США.
Источники "Украинской правды" утверждают, что в эту сумму вошли 13% комиссии посредника.

По условиям контракта, все 420 машин БТР-4 должны были быть поставлены к марту 2012 года.

Ещё в сентябре 2007 года Пентагон опубликовал извещение о предстоящей продаже Ираку 336 украинских бронетранспортеров БТР-3Е1 через механизм американских межправительственных поставок по линии FMS. Однако в итоге Ирак был вынужден заключить контракт на приобретение на Украине более новых БТР-4, став их стартовым заказчиком.


24.09.2009
Цитата из книги М. Д. Борисюка «Броня крепка». Речь про историю заключения контракта на поставку БТР-4 для Ирака.

Так, уже в сентябре 2009 года к нам приехала представительная военная делегация Ирака, возглавляемая руководителем департамента закупок вооружений и военной техники. Потенциальных покупателей представляли сотрудники внешнеторговой фирмы «Прогресс». Тогда же мы продемонстрировали иракским военным танк «Оплот», БТР-4Е и бронеавтомобиль «Дозор-Б». Конечно, я стремился максимально заинтересовать представителей Ирака танком «Оплот», который уже был принят на вооружение Вооруженных Сил Украины. В то время имелся и заказ для изготовления 10 танков для украинской армии, на завод была передана техническая документация. Но иракцы больше заинтересовались бронетранспортером.
После работы с делегацией я сразу же уехал в командировку в одну из европейских стран. И очень удивился, когда по приезде в аэропорту меня встретили представители фирмы «Прогресс» и попросили проехать с ними в офис для встречи с иракской делегацией.
Директор «Прогресса» Тарас Владимирович Шейко, что называется, с порога выдал мне: «Иракская сторона готова закупить 420 бронетранспортеров на базе БТР-4». Выяснилось, что Ирак, в частности, собирается приобрести 270 линейных бронетранспортеров, 80 командирских, 30 медицинских, 30 командно-штабных, и 10 ремонтно-эвакуационных машин. Кроме того, заказчик нуждался в 10 мастерских технического обслуживания и ремонта, 10 комплексных тренажерах экипажа бронетранспортера, 10 групповых комплектах ЗИП и в стольких же комплектах эксплуатационных материалов. А еще предусматривалось обучение 120 членов экипажей в Украине в течение двух месяцев. И если мы соглашаемся, завтра будет подписан контракт. Я, конечно, опешил в первый момент. Но затем стал разбираться, анализировать ситуацию, прежде всего, предлагаемые иракской стороной сроки поставки и стоимость всех составляющих материалов и работ. Я попросил сутки для проведения такого полноценного анализа и расчетов. Помню, что всю ночь с 24-го на 25-е сентября я считал и проводил расчеты, размышлял, как поступить в сложившейся неординарной ситуации.

Вас пугали гигантская ответственность и международный уровень вопроса?

Не то чтобы пугали. Но все надо было предельно просчитать, потому что одно дело подписаться под контрактом, и совсем другое - его выполнить. Это было непростое решение, ведь речь шла не только о больших деньгах. Контракт напрямую был связан с имиджем государства и имиджем украинской бронетанкостроительной школы. С одной стороны, заключение контракта даст возможность на два года загрузить оплачиваемой работой более 40 предприятий страны. И, главное, будет содействовать ускоренному освоению производства в Украине легких бронированных машин. Но, с другой стороны, на тот момент не была завершена опытно­конструкторская работа по семейству бронетранспортеров, не разработана документация на спецмашины, не изготовлены все образцы семейства, и даже не завершены испытания линейного образца БТР-4Е. К этому можно добавить, что производство подготовлено не было, отсутствовал опыт изготовления бронетранспортеров на других предприятиях, кроме самого Харьковского конструкторского бюро по машиностроению имени А.А. Морозова. Да и условия контракта не предусматривали целевого финансирования подготовки производства.

Утром 25 сентября 2009 года я полностью, не скрывая нюансов, доложил о сложившейся обстановке руководству Министерства промышленной политики Украины. И вместе мы пришли к выводу, что лучше работать в тяжелых условиях, чем спокойно завершить разработку БТР-4Е, а потом сидеть без работы и без заработной платы. И вечером того же дня был подписан контракт на поставку армии Ирака 420 бронетранспортеров. Единственное, что мне удалось сделать - максимально, насколько соглашалась на это иракская сторона, отодвинуть сроки поставок техники. Затем началась напряженная, где-то даже ожесточенная схватка со временем. Порой одни сутки, как бы не завершаясь, перетекали в другие. В соответствие с договором комиссии ХКБМ от СВТФ «Прогресс» получило 20-ти процентный аванс, что составило 72 209 512,50 долларов или 577 758 639,95 гривен. В ХКБМ в короткие сроки было выпущено 35 приказов и распоряжений начальника и генерального конструктора по организации производства и выполнения всего комплекса работ по контракту. В результате в начале января 2011 года были завершены предварительные испытания БТР-4Е с присвоением конструкторской документации литеры «О», и рабочая конструкторская документация была передана на серийный завод. А первая партия бронетранспортеров в составе 26 единиц, изготовленная в рамках налаженной в Украине производственной кооперации и собранная на ХКБМ, была сдана заказчику в апреле 2011 года. Правда, с опозданием на 4 месяца. Но одновременно была разработана и доведена всем предприятиям-соисполнителям система предоплаты по второй и третьей партиям БТР-4Е, обеспечивающая непрерывный производственный процесс.

Были слухи о том, что при приеме партии иракские специалисты обнаружили недостатки техники...

 Да, это правда. В процессе проведения приемосдаточных испытаний первых 11 бронетранспортеров были выявлены многочисленные случаи задержек при стрельбе пушек ЗТМ-1 производства Каменец-Подольского завода точной механики. По результатам установки в боевые модули испытательных стрельб на полигоне из 14 пушек 10 оказались с дефектами. По­этому 28 декабря все 72 пушки были возвращены на завод на доработку. Показательно, что при испытании на боевом стенде ДП ЗТМ на двух пушках разорвало стволы. Для выявления причин и принятия мер была создана комиссия в составе представителей ХКБМ, ГК «Укрспецэкспорт», КП «Звезда», Министерства промышленной политики Украины, Министерства экономического развития и торговли Украины и СБУ. В результате напряженной работы всех коллективов в апреле 2011 года Ираку была поставлена первая партия из 26 машин. Несмотря на все трудности, Украина стала серийным производителем бронетранспортеров. В дальнейшем, чтобы ускорить выполнение контракта, требуется расширять производство корпусов, двигателей, коробок передач, раздаточных редукторов, а также повысить качество всех комплектующих семейства бронетранспортеров.

09.04.2009

Правительство Македонии намерено подписать соглашение на приобретение до 200 бронетранспортеров БТР-4 "Буцефал" с колесной формулой 8х8, разработанных Харьковским КБ машиностроения им. Морозова. Согласно предложению украинской стороны, сборка большей части БТР будет осуществляться на территории Македонии, сообщило македонское агентство "Мина". Плавающий БТР-4 предназначен для транспортировки личного состава пехотных и специальных подразделений, обеспечения их огневой поддержки в любое время суток. Украинский бронетранспортер стал одним из наиболее посещаемых экспонатов в ходе недавно завершившейся в ОАЭ выставки "Айдекс-2009".

Проект бронемашины разработан на основе БТР-80. Особенностью нового БТР является компоновочная схема, принципиально отличающаяся от принятой в качестве базовой при создании советских колесных бронетранспортеров. Благодаря расположенному в средней части машины двигателю, решена проблема безопасного выхода экипажа и десанта из машины под огнем противника. Дистанционно управляемый боевой модуль позволяет вести огонь, оставаясь под защитой брони. БТР-4 может производиться в версиях командирской машины (БТР-4К), командно-штабной машины (БТР-4КШ), разведывательной машины (БРМ- 4К), ремонтно-эвакуационной машины, машины огневой поддержки МОП-4К и санитарной машины БСЭМ-4К.

По заявлению разработчиков, они планируют продвигать продажу БТР на рынке стран Ближнего Востока, Северной Африки и Азии. Стоимость БТР-4 по сравнению с ценой его основного конкурента - ББМ AMV финской компании "Патрия" - в три раза ниже. Решение о приобретении БТР принимается македонским правительством в условиях сложной экономической ситуации в стране и мире, критикуется оппозицией.

30.03.2009

Испытания в Башкировке БМ Оплот

— Базовые составляющие, агрегаты, приборы и элементы вооружения «Оплота» — изобретение и продукт отечественных танкопроизводителей — КП «Харьковское конструкторское бюро машиностроения им. А.А. Морозова» (ХКБМ), — рассказали в харьковском региональном медиа-центре Минобороны Украины. — А серийный выпуск боевых машин будет осуществлять завод имени Малышева. В конце прошлого года эта машина настолько успешно прошла первое заводское испытание, что ею заинтересовались иностранцы. Так, Китайская Народная Республика уже заказала некоторые узлы и агрегаты нового танка.

«Оплот» почти на 500 лошадиных сил (1200 «лошадок») мощнее танка Т-64Б, который сейчас находится на вооружении в украинской армии. Увеличился и вес брони «Оплота» на 5,5 тонны (итого 48 т).

За счет мощного двигателя новая машина может развивать скорость до 70 км/ч (возросла на 9,5 км/ч), что очень существенно для маневренности и спасения машины в условиях современного боя. На вооружении «Оплота»: пушка 125 мм, спаренный пулемет 7,62 мм и зенитный пулемет 12,7 мм. Он приспособлен к эксплуатации во всех климатических зонах в диапазоне температур от -40 до +55°С. А еще он оснащен ракетно-пушечным вооружением, может преодолевать водные преграды, имеет встроенное оборудование для самоокапывания и комплекс радиоэлектронного подавления помех.

О других тактических и маневренных возможностях машины можно будет говорить только после завершения испытаний, говорят разработчики. Данная машина не модернизированный вариант, а абсолютно новый национальный танк, поэтому испытания «Оплота» в полевых условиях — жесточайшие.

Но разработчики бронетанковой техники со всей Украины, собравшиеся на полигоне отдельной механизированной бригады 6АК Сухопутных войск ВС в Башкировке во время государственного испытания «Оплота», остались довольны.

Особенно придирчиво и ответственно испытывает чудо-танк экипаж из Кривого Рога Днепропетровщины, которому предстоит на нем работать. Три танкиста — майор, капитан и старший лейтенант — сами производят стрельбы и проверку агрегатов на полигоне в различных «боевых» условиях пересеченной местности, включая подводное вождение. Кстати, стрельба по мишени производится «штатными», то есть боевыми снарядами.

Благодаря тому что в новом танке конструкторы перешли на цифровую технологию комплекса управления огнем, командир танка майор Ярослав Шелудько испытывает и проверяет агрегаты с помощью компьютера. Несмотря на некоторые недоработки, новый украинский супертанк ему нравится.

Теперь судьба детища харьковских конструкторов зависит от росчерка пера главы комиссии генерал-лейтенанта Анатолия Пушнякова. После его вердикта 30 марта КБ планирует полностью завершить подготовку технической документации и передать ее в Киев. И уже в этом году первые десять образцов харьковского танка должны поступить для перевооружения 17-й отдельной танковой бригады в Кривом Роге, о чем недавно за-

явил первый замначальника Генштаба генерал-полковник Геннадий Воробьев, находясь с рабочим визитом в Харькове. Но харьковские конструкторы беспокоятся.

— Дело в том, что в полном объеме средства на внедрение «Оплота» в широкое производство еще не поступали, — говорят в Харьковском региональном медиа-центре Минобороны. — А значит, танки для Кривого Рога могут не попасть 24 августа на военный парад, как об этом распорядился Верховный Главнокомандующий Виктор Ющенко.

В ожидании денег находится и ГП «Завод им. Малышева». Танкостроители понемногу налаживают производственный цикл за деньги, полученные от выполнения заграничных заказов, и опираясь пока в основном на энтузиазм сотрудников завода.

— Однако руководство завода из-за отсутствия финансирования не уверено, что уложится в срок: изготовит и сдаст десять танков ко Дню Независимости для парада на Крещатике, — сообщили в региональном медиа-центре Минобороны.

СПРАВКА

Основной боевой танк "Оплот" (на фото) разработан на базе Т-80УД, однако отличается от него целым рядом усовершенствований, а именно:

* новая башня;

* встроенная динамическая защита нового поколения, обеспечивающая повышение защищенности в переднем секторе как от кумулятивных, так и от бронебойных снарядов;

* тепловизионный прицел;

* двигатель мощностью 1200 л.с. вместо 1000-сильного двигателя, установленного на Т-80УД;

* переход на цифровую технологию применительно к компонентам комплекса управления огнем и смежным с ним системам;

* комплекс оптико-электронного противодействия;

* вспомогательный агрегат питания;

* система учета изгиба канала ствола;

* система навигационного обеспечения;

* более широкие бортовые экраны, обеспечивающие дополнительную защиту бортов корпуса и компонентов ходовой части от противотанковых средств малой дальности действия, применяемых пехотой противника.

На новейшем варианте основного боевого танка "Оплот", предлагаемом на экспорт, также внедрены: автоматическое переключение передач вместо механического, новые органы управления движением танка (механик-водитель управляет движением танка при помощи штурвала, а не рычагов управления, благодаря чему уменьшается нагрузка на механика-водителя), система кондиционирования воздуха, датчик измерения начальной скорости снаряда и другие усовершенствования. Танк данной модификации является на сегодняшний день самым современным среди танков серии "Т-84".

Основной боевой танк "Оплот" собран из комплектующих украинского производства, хотя предусмотрена (по желанию заказчика) установка систем зарубежных производителей.

Основной боевой танк "Оплот" является эффективной боевой машиной, предназначенной для обеспечения подвижной защищенной огневой мощи на всех видах местности. Танк Оплот имеет хорошую защиту, обладает высокой маневренностью на поле боя и превосходной стратегической мобильностью, и способен выполнять широкий круг боевых задач 24 часа в сутки в любых погодных условиях.

В настоящее время основной боевой танк "Оплот" находится на вооружении Украины.

26.02.2009

Впервые на IDEX-2009 представлен БТР-4 с боевым модулем БМ-7 "Парус"

Специалисты и посетители смогли ознакомиться с образцом украинского бронетранспортера БТР-4 с боевым модулем "Парус", вооруженного 30-мм пушкой ЗТМ-1, 30-мм автоматическим гранатометом, пулеметом калибра 7,62 мм и спаренной установкой противотанкового управляемого вооружения "Барьер" с максимальной дальностью полета ракеты 5500 м. Машина с усиленным корпусом и противоминной защитой создается Харьковским конструкторским бюро им. А. Морозова (ХКБМ) по заказу Минобороны Украины и находится на этапе испытаний.

"Если в предыдущих версиях БТР стрелок находился в башне, то в этой стрельба ведется с места оператора, с помощью камер, которые вращаются на 360°. Огонь может вестись как днем, так и ночью", - рассказывал о возможностях машины посетителям выставки генеральный конструктор бронетанкового вооружения Украины и руководитель конструкторского бюро Михаил Борисюк. В этой серии возможно производство командирских, санитарных или ремонтно-эвакуационных машин.

14.03.2008

Четвертое упоминание о разработке БМ Оплот

"Оплот" готов к испытаниям 

Вчера министр обороны Юрий Ехануров заявил, что в этом году Украина намерена серьезно улучшить свой танковый парк. Как стало известно Ъ, Харьковское конструкторское бюро им. Морозова уже разработало проект модернизации танка Т-84 "Оплот", поступившего на вооружение армии еще восемь лет назад. Напомним, в 2000 году вооруженные силы Украины получили 10 танков Т-84, однако на сегодняшний день они нуждаются в модернизации. От своего предшественника усовершенствованный танк будет отличаться, в частности, более мощным двигателем, новой конструкцией башни и новой системой встроенной динамической защиты для противодействия кумулятивным и бронебойным снарядам. Военное ведомство планирует приобрести около 300 новых танков Т-84 "Оплот". Ориентировочная стоимость каждой машины – 25 млн грн (см. Ъ от 22 июня 2007 года). 

Юрий Ехануров сообщил Ъ, что 11 марта на вечернем совещании у президента Виктора Ющенко он докладывал ситуацию, сложившуюся с модернизацией "Оплотов". "Если бюджет 2008 года будет установлен в размере 17,5 млрд грн, как это предлагается в указе президента, то мы действительно серьезно модернизируем наши танки",– сказал господин Ехануров. 

Как сообщал Ъ (см. номер от 5 марта), 4 марта глава государства подписал указ "О неотложных мероприятиях по обеспечению развития вооруженных сил", в котором обязал дополнительно выделить Министерству обороны 7,5 млрд грн (нынешний бюджет военного ведомства составляет 10 млрд грн). Согласно этому указу, на завершение модернизации танка "Оплот" в 2008 году должно быть выделено 66 млн грн. В Харьковском конструкторском бюро им. Морозова отмечают, что танк готов для участия в испытаниях Министерства обороны и, если они пройдут удачно, может быть запущен в серийное производство. 

ДЕНИС Ъ-ПОПОВИЧ http://www.kommersant.ua/doc-y.html?doc ... ueId=46879

07.03.2008

Третье упоминание о разработке БМ Оплот

КП "Харьковское КБ по машиностроению" им.А.Морозова (ХКБМ) разработало ряд модернизаций танка "Оплот". Об этом 7 марта сообщили "SQ" в КБ. 

Как сообщили в КБ, 10 танков "Оплот" поступили на вооружение в Вооруженных силах Украины (ВСУ) в 2000 г. и уже нуждаются в модернизации. В соответствии с тенденциями развития бронетехники в КБ были разработаны и испытаны на экспериментальном образце танка (который находится в КБ) новые модули и модернизированные элементы, которые пока не разглашаются. Танк готов для участия в испытаниях Министерства обороны, и в случае, если они пройдут удачно, может быть поставлен на серийное производство. В КБ отметили, что заказ в 10 танков уже может считаться серийным, так как это очень сложное изделие, в производстве которого задействовано много заводов. Около 98% комплектующих для "Оплота" производится в Украине, остальное - в других странах. В России комплектующие для танка "Оплот" не производятся. http://www.sq.com.ua/show_news/0/67383/index.html

17.01.2008

Генконструктор Конструкторского бюро имени Морозова Михаила Борисюк : «В современной украинской армии приняты на вооружение танки БМ «Булат» 

Украинские танки не уступают французским «Леклеркам» или американским «Абрамсам». По мнению генконструктора Конструкторского бюро имени Морозова Михаила Борисюка, если сейчас резко не сократить армию, военная промышленность Украины может остановиться.

– Насколько были засекреченными деятельность и сотрудники Конструкторского бюро?

– В советские времена деятельность Конструкторского бюро, имя генерального конструктора были закрыты для внешнего мира, хотя я не могу сказать, чтобы вообще не указывались фамилии конструкторов. Разрабатываемые образцы, конечно, были засекречены. Ведь была военная техника, предназначенная для других стран, но наиболее современные, лучшие образцы техники выпускались только для СССР и не могли продаваться за рубеж. 

В современной украинской армии приняты на вооружение танки БМ «Булат», созданные в результате глубокой модернизации танков Т-64, семейство которых было разработано харьковским КБ и изготавливалось при Союзе только для Советской армии. На базе этого танка на Урале был создан упрощенный вариант — танк Т-72, который по лицензии производили многие страны. 

– Например, для Варшавского договора выпускались в словацком Мартине.

– Да. Лицензию на производство Т-72 в свое время получили также Индия, Югославия, Китай и т. д. 

А танк Т-64 в то время по техническому уровню был на 10-15 лет впереди по сравнению со всеми образцами, существующими в мире. Он создавался в середине 60-х, и в 1968-1969 годах уже появились «64-ки» с ракетным вооружением. Танк управлялся всего тремя членами экипажа, имел комбинированную защиту. Самое главное — он был оснащен управляемыми ракетами, которые запускались через ствол и имели дальность поражения 4 километра. Он первым получил пушку калибром 125 миллиметров, когда все западные танки имели пушку калибра 105 миллиметров. У другого нашего танка Т-62 была пушка 115 миллиметров. Это очень быстрый скачок.

– Вы получали от разведки данные о западной технике, о НАТО?

– Мы постоянно получали информацию о технике других стран. Хотя не могу сказать, что она была детализирована до мельчайших подробностей. Сейчас мы имеем больше информации. Во-первых, получаем больше открытой информации, во-вторых, мы участвуем в совместных тендерах. 

– Вы участвуете во всех международных выставках военной техники?

– Конечно. Но главное — это участие в тендерах. В последнее время мы полгода пробыли на полигонах в Греции и в Турции, где вместе с нами в тендере участвовали американские «Абрамсы», немецкие «Леопарды», французские «Леклерки», российские Т-90. Из каждой страны — по два танка и единая программа. Например, стрельба на расстояние 3 километра, 200-километровый пробег по автостраде. Все по одним натовским стандартам. С нашим танком приехало 8 человек, с немецким — около 35, с французским — около 70. Мы встречались, приходили друг к другу в гости. Опытному конструктору не нужно всюду заглядывать, чтобы увидеть и сложить общее представление о технических особенностях танка. Сейчас нет проблем, чтобы узнать достижения той или другой страны. Идет процесс прямой открытой конкуренции. 

– Что у танка до сих пор является наиболее секретным местом? 

– Например, элементы защиты. Они до сих пор остаются закрытыми, и я вам тоже ничего не скажу. Конкретные решения по отдельным системам и в настоящее время представляют собой тайну или государственную, или коммерческую. 

– Считается нормальным, если какая-либо страна купит три танка, как это сделали когда-то американцы с украинскими танками?

– Я считаю это ненормальным. На переговорах мы всегда придерживаемся позиции, что минимальная партия должна быть не менее 50 единиц. Если меньше — ясно, что танк покупается для изучения, а не для оборонных целей другого государства.

– Насколько сильной была конкуренция между заводами в советское время?

– Конкуренция была серьезной. Если бы не конкуренция, то, не имея открытого пространства в мире, у нас не было бы таких достижений. Победитель получал государственный заказ, а проигравший, в крайнем случае, организовывал производство разработки конкурента. Но производились и разные варианты: лучшие — для своей армии, упрощенный вариант — для продажи за границу. Раньше была конкуренция на советском рынке, сейчас между государствами. 

– В первую очередь с Россией?

– Само собой разумеется, особенно на азиатском рынке. Мы поставляли танки Пакистану, Россия — Индии. Есть и другие конкуренты. 

В последние годы Украина редко выигрывала тендеры.

В большинстве случаев мы проигрываем не техникой, а политической нестабильностью.

– Какой рынок для вас более выгодный — внутренний или зарубежный?

– Наиболее выгодно поставлять для других стран. Хотя бы потому, что не платится НДС. Для внутреннего рынка стремимся устанавливать цены на грани рентабельности, чтобы быть конкурентоспособными и получать постоянные заказы. Тем более зарубежный заказчик, как правило, заключает контракты на ту технику, которая поставляется для своей армии. 

– Сейчас украинская армия, так же как при СССР, получает лучшие разработки?

– Сейчас наша армия заказывает только в небольшом количестве модернизированные танки БМ «Булат», разработанные ХКБМ в результате глубокой модернизации танков Т-64Б, Т-64-БВ, изготовленных в 70-х годах прошлого столетия. Несмотря на ограниченный забронированный объем, конструкторам удалось внедрить в конструкцию этих танков ряд современных устройств и систем, обеспечивающих повышение их характеристик до уровня танков Т-80УД, производимых нашей промышленностью в 80-90-х годах, и которые находятся на вооружении армий России и Пакистана. К глубокому сожалению, в украинской армии нет танков Т-80УД. Эти танки можно было бы модернизировать до современного технического уровня, как это делают со своими танками США, Германия и другие развитые страны.

– А имеет ли КБ новые разработки бронетанковой техники?

– Да, ХКБМ по заданиям Министерства обороны Украины работает над совершенствованием перспективного танка БМ «Оплот» и созданием базового бронетранспортера БТР-4. И мы надеемся, что в ближайшее время эта техника, пусть в небольших количествах, но поступит на вооружение нашей армии.

– А в перспективе?

– Трудно говорить о перспективе, потому что нет у нас перспективного планирования.

Это должно происходить на основе какой-то концепции. Назрело время для разработки программы, которая была бы обязательной для всех структур и выполнялась, несмотря на смену власти. Самая сложная обстановка, когда нет четких программ разработки, производства и модернизации вооружения, в том числе и бронетехники. Военная промышленность может существовать, если есть долгосрочная программа: когда и сколько надо выпускать военной техники, а какую часть производственных мощностей можно загрузить гражданской продукцией. Если такого нет, то производственные мощности ВПК хаотично загружаются производством гражданской продукции, а иногда и просто под разным предлогом разрушаются и ликвидируются.

– В какой срок модернизируется военная техника?

– В мире принят жизненный цикл тяжелой военной техники — 17 лет. Поймите меня правильно. Пока есть государство, оно должно уметь защищаться, должно иметь соответствующую технику. Для наших солдат хуже находиться в старой технике, чем в открытом поле, где есть окопы и складки местности. Пусть он будет только с автоматом или гранатометом, это всегда лучше, чем сидеть в танке, который современное оружие пробивает, как решето. Это заранее подготовленный стальной гроб. Зачем это нужно? Поэтому если иметь, то хорошую, достойную современную технику, пусть и в меньшем количестве. 

Я считаю, что армию можно резко сократить, а технику законсервировать. И средства направлять на новое вооружение, которое и обеспечит будущую профессиональную армию. При таком подходе сохранилась бы и оборонная промышленность. Если мы пойдем длинным путем медленного сокращения, то потом уже не будет этой промышленности. Погибнет. Людей с опытом законсервировать нельзя, разбегутся. 

– Сейчас часто любят сравнивать, чьи танки лучше: украинские или российские.

– Есть люди, которые бьют себя в грудь и говорят: наше лучше всех. Я этого никогда не делал и делать не буду. Да, когда мы были в рамках СССР, лучший коллектив и лучшие результаты были здесь, в Харькове. Но на этот коллектив работали институты из Москвы, Ленинграда и т. д. Сейчас на русские танки продолжают работать все, а мы здесь сами. Привлекаем учебные заведения, разные институты. Где-то впереди, где-то уступаем, но у нас сложнее получать новые результаты.

– Так что, на вас никакой специализированный институт не работает?

– Я бы так не сказал. Но в России есть, например, Санкт-Петербургский институт транспортного машиностроения. Это мощнейший институт со всеми испытательными базами и тому подобного по бронетанковой технике. В Москве есть специальный институт двигателей, который занимается только танками. Есть Институт стали, который специально занимается броневой сталью. Правда, раньше в этих институтах работало по 600–1000 человек, сейчас 350–400, но это институты с развитой научной базой. У нас таких институтов вообще нет.

– Сколько людей у вас примерно работает?

– Около тысячи. Из них 60% инженеров, 30% рабочих опытно-производственной базы.

– Молодежь приходит?

– Средний возраст наших сотрудников — 42 года. 10 лет тому назад я взял курс на омоложение коллектива. Первые годы были шоковые. Заказов не было, молодежь начала убегать. У меня были слезы на глазах, когда я видел, как молодые инженеры уходили на табачную фабрику комплектовать табачные пачки, на рынок и т.д. Нас частично спас контракт с Пакистаном на 320 танков в 1996 году. Мы смогли с 1996 года заключать договоры с вузами, и ежегодно к нам начало поступать 40–50 молодых инженеров. 

– Вы уже сократили штат работников?

– Мы его сократили до оптимального уровня, но некоторые КБ и заводы, к сожалению, сократились до нуля. Уже не все комплектующие могут производить. Вот в чем беда. Мы частично сократились и частично — на 50% — занимаемся гражданской продукцией. До распада СССР мы занимались только танками. Сейчас занимаемся и легкобронной техникой, и танковыми тренажерами, а также созданием и производством гражданской техники.

http://delo.ua/news/economic/ukraine/info-66169.html

08.10.2007

Генконструктор Харьковского КБ имени Морозова: "Для нашей армии нужно выпускать около 35 танков в год"

Свое 80-летие отметило казенное предприятие "Харьковское КБ по машиностроению имени А. Морозова", вошедшее в историю созданием лучшего танка Второй мировой войны Т-34. Семнадцать лет ХКБМ возглавляет Михаил Борисюк - Генеральный конструктор по бронетанковой технике и артиллерийским системам, генерал-лейтенант, доктор технических наук, Герой Украины.

"24": Михаил Демьянович, сколько лет вы в танкостроении? 

Михаил Борисюк: В КБ им. Морозова я прибыл по распоряжению правительства 1 мая 1990 года с Урала, где до этого возглавлял такое же КБ, был главным конструктором.

А танкистом стал в неполные 19 лет, когда поступил в Саратовское танкотехническое училище. Затем три года служил в ГСВГ. Затем была академия Бронетанковых войск, после ее окончания порекомендовали идти в промышленность. 

Не жалеете? Ведь командовать в войсках – одно, разрабатывать танки – совсем другое. 

Нет. Очевидно потому, что у меня с детства было стремление к знаниям. В 14 лет сбежал из родной деревушки с желанием учиться. Техникум окончил с отличием, училище и академии тоже. Не имел никакого блата. Были стремление и характер, которые. Очевидно, и позволили в 39 лет стать руководителем КБ на Урале.

Наверное, за это время вы ощупали руками все образцы советских и украинских танков. 

Да, все виды бронетанковой техники, которые были на вооружении в армии. Не только ощупал руками, но, прежде всего, освоил головой, имел ко всем прямое отношение.

И какая у вас самая любимая модель? 

Может это покажется странным, но я был влюблен в танк Т-10, которые выпускались в самом конце 50-годов. Это был тяжелый танк, в то время самый сложный, но одновременно и самый интеллектуальный танк. Т-10 мне пришлось осваивать одному из первых еще в войсках в Германии. Молодого офицера меня командировали в Челябинск, где выпускали эти танки. То есть сразу после училища мне пришлось столкнуться с производством. Я по 2-3 месяца находился на заводе, принимал эти машины, переправлял их в Германию, осваивал сам, затем обучал других солдат и офицеров этой сложной технике. Хороший был танк…

В дальнейшем, конечно, мне нравился наш Т-80УД - замечательный танк. Сейчас – "Оплот", с которым мы ни в одном тендере уже участвовали и с которым я не опасаюсь попасть хоть в огонь, хоть в воду. 

Что означает 80-летие КБ танкостроения для Украины? 

Для меня – это вся жизнь, связанная с бронетехникой. А вот для Украины… Я бы сказал так: коллектив, созданный в 1927 году, на заре зарождения боевых бронированных машин, все-таки сохранился. Украина, имея такое КБ, такой завод, развитую инфраструктуру, квалифицированные кадры продолжает оставаться в числе государств, способных создавать эту сложную и конкурентоспособную технику для вооружения собственной армии и для экспортных поставок.

Сегодня на европейских ТВ-каналах любят сравнивать образцы военной техники. Среди танков только Т-34 попадает в 1-ю пятерку. О других наших танках не говорят. Не имеют информации? 

Я считаю, что они умышленно замалчивают о наших танках. Информации они имеют достаточно. И мы, и Россия постоянно участвуем со своими танками в тендерах, предположим, в Греции. Был там наш Т-84, российский Т-90, были Abrams, Challenger, Leopard – все основные производители. Соревновались на одном и том же полигоне по огневой мощи, по мобильным характеристикам, защищенности экипажа оценивали и т.д. Результаты всем прекрасно известны. Но показывать западу по ТВ объективно хорошие стороны нашей техники, значит, принижать свои конкурентные возможности. А вот Т-34 никак не завуалировать – его преимущества доказаны историей Второй мировой войны.

У современных танков настоящего опыта боевого применения не было, лишь отдельные локальные конфликты, тот же Ирак. Там они поражали Т-62. Но мы прекрасно знаем, что техника, которая поступала за рубеж, совсем не та, которая оставалась в нашей армии. К тому же многое зависит, от того, кто управляет техникой и кто командует танковыми подразделениями. Я не говорю, что наши танки самые лучшие, но они – на мировом уровне.

Может Украина выпускать современные танки? Сколько нам их нужно? 

Тема больная. Но давайте анализировать. Наша армия реформируется, сокращается. Это совершенно правильно. Но все армии заботятся о сохранении обороноспособности пусть меньшим количеством, но лучшим качеством вооружений. В соответствия с различными программами, количество танков в Украине должно быть в пределах 500-700 единиц. Международные оценки гласит, что в среднем военная техника должна меняться каждые 17 лет. Это значит, нам необходимо выпускать около 35 новейших танков в год.

К тому же легкобронированной техники необходимо в 2,5 раза больше. И мы всерьез занялись БТРами и БМП, разрабатывая целое семейство новых боевых машин. 

Но производства зависит не от КБ, а от завода. 

Не совсем. Задача КБ создать, испытать, а затем сопровождать всю технику в серийном производстве и в войсках. Это постоянное движение, развитие.

По расчетам, это примерно 45-50% загрузки мощностей. Это оптимальный вариант. Я, например, считаю, любое производство должно быть в наше время более 50% загружено гражданской продукцией.

Теперь на счет продажи танков на экспорт. Имея такой потенциал, такие научно-производственные кадры, Украина способна производить бронетехнику и продавать ее за рубеж. А на вырученные от реализации этой техники средства закупать ту технику, которую мы не способны сейчас производить.

Ваше КБ в состоянии разработать принципиально новый образец танка? 

К сожалению, мы сейчас не делаем новые законченные образцы, в основном – модернизируем танки и БТРы. В голове, на компьютере легче создать танк, здесь мы потенциал не растеряли. Куда сложнее воплотить идею в металле. Предприятия истощались, давно не было переоснащения, поэтому с реализацией в металле будет в первое время сложновато. Но я уверен: не все потеряно.

05.10.2007

Первое упоминание в прессе о разработке танка БМ Оплот

На Украине завершается создание нового танка на базе Т-84: 

"Его особенностью станет и дистанционно-управляемый пулемет, вынесенный на отдельном штативе." Армс-тасс

14.07.2007

В "Военном параде" печатают не только о Российском, но и об Украинском ВПК (см. №4 (52) 2002г. стр42-51 и стр 78-80).

Но это к слову, а вот на счёт МТЛБ:

ЗТМ-1

Эта БМП была разработана украинским КБ им.Морозова на базе многоцелевого транспортера-тягача МТ-ЛБ. 

На машине установлена одноместная вращающаяся башенка с вынесенной пушечной установкой. Сообщалось, что 30-мм пушка имеет обозначение ЗТМ-1 (возможно - 2А42), с которой спарен 7,62-мм пулемет КТ-7,62 (скорее всего - ПКТ). Боепитание осуществляется из двух коробок с лентами, расположенных справа и слева от пушки (что указывает на селективность боепитания) и защищенных во фронтальной проекции небольшим бронещитком. 

В качестве прицельных приспособлений используются приборы ТКН-4С и ПЗУ-7. На башне также установлены 6 дымовых гранатометов системы 902Б «Туча». 

Защищенность машины усилена путем создания разнесенного бронирования, ходовая часть прикрыта противокумулятивными экранами. БМП оборудована фильтровентиляционной установкой и системой автоматического пожаротушения. 

Характеристики 

Темп огня, выстрелов в минуту 300 

Масса, кг 700 

Угол наведения по горизинтали, градус 360 

Калибр основного орудия, мм 30 

Калибр вспомогательного орудия, мм 7.62 

Количество управляемых ракет, шт. 4 

Угол склонения, минимум, градусы 10 

Угол возвышения, максимум, градусы 60 

Боекомплект основного орудия, шт. 150 

Количество пусковых установок, шт. 6 

Клибр гранатомета, мм 81

02.03.2007

Харьков получит деньги от Минобороны на разработку бронетранспортера БТР-4

Министерство обороны Украины приняло решение в 2007 г. профинансировать опытно-конструкторскую работу (ОКР) по созданию бронетранспортера БТР-4, соответствующий стандартам миобороны.Об этом сообщил начальник казенного предприятия "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.Морозова" (ХКБМ) Михаил Борисюк. По его словам, бронетранспортер разработан в ХКБМ, это принципиально новая модель. Получение заказа на ОКР дает возможность предполагать, что до конца 2007 г. могут быть проведены госиспытания, а затем, возможно, последует госзаказ на их производство, пишет SQ.

"Будущее за БТР-4 и бронеавтомобилем "Дозор", - отметил Михаил Борисюк.

22.02.2007

В г. Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) проходит крупнейшая выставка вооружений и военной техники.

На ней в составе украинской делегации находятся представители КП ХКБМ во главе с Генеральным конструктором Борисюком М.Д. 

На IDEX-2007 представлен четырехколесный полноприводный бронетранспортер «Дозор-Б», разработанный и изготовленный в инициативном порядке КП ХКБМ.

Казенное предприятие "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А. Морозова" (КП ХКБМ) продемонстрировало легкий бронетранспортер "Дозор-Б". В новом варианте машины установлен дизельный двигатель, отвечающий требованиям EURO-3 - Deutz BF 4M 1013FC мощностью 190 л.с. Он объединен в один блок с автоматической гидромеханической трансмиссией Allison 1000LCT с пятью передачами переднего и одной - заднего хода. По замыслу разработчиков, "Дозор-Б" будет базовым для создания машин для сил быстрого реагирования, полицейских операций, радиационной и химической разведки и т.д. 

Кроме того, специализированная внешнеторговая фирма ГК УкрСпецЭкспорт продемонстрировала восьмиколесный полноприводный бронетранспортер БТР-3Е1 с дистанционно управляемым боевым модулем БМ-3 «Штурм».

2007

 Є. Алєксандров, І. Є. Алєксандрова, Л. М. Бєсов та інші. Історія танкобудування України. Персоналії., НТУ "ХПІ", 2007, 199 с.  и в конце прочитал о том какую же перспективную машину хотят в случае чего сделать:

•        По возможности компоновка с вынесенным вооружением;

•        Повышение мощности двигателя внутреннего сгорания до 1750-2000 л.с., с целью получения удельной мощности до 35 л.с. / т.;

•        Применение гидропневматической подвески, что позволит повысить скорость движения и плавность хода по пересеченной местности;

•        Применение гидродинамических и гидрообъемных передач в трансмиссии танка. С целью избежания роста размеров МТО использовать БГОМТ;

•        Управляемая с помощью ЭВМ динамическая защита, перекрывающая максимальную плоскость проекции танка. Активизация компьютером тех зон ДЗ, где ожидается поражение боевой машины. Встречное поражения боеприпасов, атакующих танк (это все именно о ДЗ);

•        КАЗ и КОЭП найдут свое место на машине;

•        Пушка калибра не менее 140 мм;

•        ТИУС (до 20 подвижных и неподвижных целей, одновременно и автономно сопровождающихся).

24.12.2006

Проведены испытания системы «Гарант», установленной на танке Т-55АГМ

В КП ХКБМ имени А.А. Морозова успешно проведены испытания системы подавления радиоуправляемых взрывных устройств, разработанной ГП БЦКТ «Микротек». Данная система называется «Гарант». При ее установке на танк она позволяет путем создания радиопомех нейтрализовывать систему радиоуправления мин и других взрывных устройств. 

Во время испытаний система «Гарант» была установлена на модернизированный танк Т-55АГМ, оснащенный 125-мм гладкоствольной пушкой, вынесенным автоматом заряжания, зенитной установкой закрытого типа, современной системой управления огнем с дублированным управлением с места командира, дополнительной пассивной защитой, встроенной динамической защитой нового поколения, двигателем мощностью 850 л.с., автоматизированной системой управления движением со штурвалом, системой оптико-электронного противодействия, новым противопожарным оборудованием. 

Установка системы «Гарант» еще больше повышает общий уровень защищенности танка Т-55АГМ. 

Сергей Вэй, www.army-guide.com

03.11.2006

Завод им. Малышева изготовит 195 боевых модулей для бронетехники Иордании

Госпредприятие “Завод им. Малышева” получил новый заказ на изготовление 195 башенно-артиллерийских установок БАУ-23Х2 для бронетранспортеров Иордании.

Как сообщил корреспонденту УНИАН генеральный директор завода им. Малышева Геннадий ГРИЦЕНКО, контракт о поставках модулей в Иордании подписала с иностранными партнерами украинская компания “Укринмаш”. 

Это “очень перспективный заказ”, - отметил гендиректор. По его словам, он стал возможным благодаря успешному выполнению предыдущего заказа на поставку в Иорданию 190 единиц БАУ-23Х2, работа над которым вскоре будет завершена. “Работа проходит успешно, и мы вскоре завершим ее”, - сказал Г.Гриценко.

Он также отметил, что в связи с интересом к легкой бронетехнике на рынке вооружений завод рассчитывает на расширение поставок разных модулей, над разработкой и серийным выпуском которых работают военные конструкторы и оборонные предприятия Украины.

Гендиректор сообщил, что в рамках предыдущего контракта завод уже поставил в Иорданию 106 единиц БАУ-23Х2. Работа над новым заказом должна начаться в 2007 году.

постоянный адрес статьи: 

http://www.unian.net/rus/news/news-171813.html

11. - 14. Oktober 2006, Kiev, Ukraine

Оружие и Безопасность-2006

Дозор-Б

БТР-4 ОКР «Ладья» с БМ БАУ-23х2

http://www.kotsch88.de/al_kiev-waffenundsicherheit.htm

12.07.2005

Харьковские ученые придумали сетку-невидимку

Маскировочная конструкция, которую придумали и изготовили харьковские ученые, претендует на государственную премию в области науки и техники этого года. Система "Контраст" предназначена для защиты техники и людей не только от взгляда, но и от специальных распознающих приборов противника. Авторы идеи утверждают, что на расстоянии более пяти километров ей не страшна ни инфракрасная, ни оптическая разведка. 

Радиотехники и химики, тепловики и строители. Создатели маскировочной системы "Контраст" уверяют, что это еще неполный перечень людей, чьи знания понадобились для разработки проекта. Работа над ним длилась почти двадцать лет. Так много времени двум харьковским научным институтам вместе с киевским и севастопольским понадобилось для того, чтобы, кроме самой уникальной ткани, разработать еще и приборы, которые тестируют ее способность сливаться с окружающей средой. Вот этот, например, имитирует специальное приспособление для поиска замаскированной бронетехники. 

Дмитрий Иванченко, старший научный сотрудник кафедры теоретической физики ХНУ: «Этот материал создан таким образом, что он с одной стороны поглощает те волны, которые на него падают, а с другой стороны уводит их, и мы их не видим отраженными. Они позволяют сделать так, что противник будет видеть вас не с расстояния 20 километров, а с расстояния только километр может увидеть». 

Двухслойная ткань похожа на сендвич, шутят изобретатели. В ее состав входят базальтовые нити - очень прочные и термоустойчивые. Для того, чтобы получилась маскировочная сетка, ткань режут а потом еще и обрабатывают химическим раствором. Цвет и фактуру материала подбирают индивидуально - для определенного танка в определенных природных условиях. Впрочем, харьковские ученые уверены, что универсальных средств маскировки не существует. 

Маскировать с помощью той же технологии можно и людей - она позволяет скрыть даже тепло человеческого тела, сделав военного абсолютно невидимым. 

Иван Васильченко, начальник отдела Харьковского конструкторского бюро по машиностроению: «Если человек будет укрыт у него будет спецкостюм, пошитый из материала, который вам здесь был представлен, то отражение как в тепловом, так и в радиолокационном диапазоне, так же будет снижено, и на определенных дальностях уже приборы не смогут выделить человека на фоне. Фактически он превратится в невидимку». 

Пока ученые создали около ста маскировочных комплектов. Часть из них сейчас используется в Ираке - их изготовили специально для украинского миротворческого контингента по заказу министерства обороны.

26.02.2005

КБ им. Морозова начало разработку новых БТРов и БМП

Харьковский конструкторское машиностроительное бюро им. Морозова начало разработку БТР-4 и БМП нового поколения, сообщили корреспонденту Медиа-группы «Объектив» на заводе. 

По компоновке и техническому решению эти машины будут принципиально отличаться от тех, которые находятся сейчас на вооружении украинской армии, сказал генеральный конструктор, начальник Харьковского конструкторского бюро им. Морозова Михаил Борисюк. 

Михаил Борисюк, начальник Харьковского КБ им. Морозова:Побывав на зарубежных выставках, мы почувствовали, что есть желание и могут быть заказы на такую машину, как БМП. И поэтому мы наряду с БТР-4 решили заниматься разработкой такой современной боевой машины. У нас есть желание не зацикливаться непосредственно на танке, а заниматься всеми видами бронированных машин для любой армии. 

24.01.2005

Завершились государственные испытания модернизированного бронетранспортера БТР-70, который получил название Скиф. 

В модернизированном бронетранспортере вместо двух карбюраторных двигателей ЗМЗ-4905 российского производства установлен дизель УТД-20, который проиводится на Украине.

Установка четырехтактного шестицилиндрового V-образного дизеля УТД-20 позволила улучшить характеристики подвижности и производить модернизацию силового отделения парка машин БТР-70, находящихся на вооружении Украины, силами предприятий Украины.

Прошедшие испытания подтвердили эффективность модернизации бронетранспортера. На 25% увеличен запас хода при тех же объемах топливных баков за счет значительного снижения расхода топлива.

Повышена проходимость машины в тяжелых дорожных условиях за счет увеличения крутящего момента двигателя. Повышение удельной мощности не только делает машину более подвижной, но и дает возможность модернизировать в дальнейшем другие ее характеристики.

Разработку модернизации и испытания Скифа провело Харьковское КБ им. А.А.Морозова. Изготовление модернизированных машин планируется на ремонтном заводе Министерства Обороны Украины.

Сергей Вэй

22.12.2004

Украинская армия переходит к более совершенным способам обучения личного состава

В ХКБМ им. А.А.Морозова завершены приемочные испытания современных компьютеризированных тренажеров для основных боевых танков Т-64, которые составляют основу бронетанковых сил Украины.

В последнее время Украина все серьезнее относится к реформированию своих Вооруженных Сил. Летом этого года у ГП Завод им. Малышева была заказана модернизация первой партии танков Т-64. После модернизации танки, конструкции которых уже более тридцати лет, становятся сравнимы по подвижности, защите и огневой мощи с современными машинами.

Теперь экипажи обновленных машин получат возможность проходить обучение на самой современной учебной технике – динамических компьютеризированных тренажерах.

Предлагаемые ХКБМ им. А.А.Морозова тренажеры полностью имитируют нахождение людей внутри танка во время его движения и стрельбы.

Как отмечают представители этой украинской фирмы, современная учебная техника чрезвычайно эффективна с экономической точки зрения. Они позволяют экономить ресурс настоящей техники, горюче-смазочные материалы и боеприпасы. При этом качество обучения даже превосходит обучение на настоящем танке из-за того, что инструктор гораздо полнее контролирует ситуацию. Появляется возможность обучения в условиях, которые невозможно или очень дорого имитировать в реальности – проведение операций в городе, в условиях применения оружия массового поражения, проводить тренировки на реальных картах перед выполнением боевых заданий.

Во время испытаний тренажера несколько человек, пройдя на них обучение, сразу пересели на настоящие танки и выполнили поставленные задания на пятерку.

В среднем, срок окупаемости таких тренажеров составляет около полугода.

Прежде, чем украинская армия заказала себе такую современную технику, ХКБМ успело поставить ее нескольким иностранным заказчикам.

Сергей Вэй, www.army-guide.com